Sebl es una isla que se mueve. Puma volcánica - isla a la deriva

Isla de SEBL. Durante muchos siglos, solo el nombre de esta isla inculcado en el corazón de los navegadores de horror genuino. Esta es realmente una isla muy misteriosa. Por supuesto que es ne triangulo de las Bermudas, pero Isla de CECL Es una de las zonas anormales más famosas de nuestro planeta.

Isla de la isla, un cementerio de miles de barcos muertos.

Isla de CECL Ganó una mala fama que comenzó a llamar al "Euser of Boils", "Cementerio de los barcos", "Sabre mortal" o simplemente la "isla de naufragios". Esta isla se encuentra a 110 millas al sureste de Halifax. El horno de material, donde se produce el código de labrador frío con el flujo cálido de la corriente del Golfo. Como si el gigantesco tentáculo Seb se estira desde el oeste al este de 24 millas. Este es un sombrío, misterioso y lugar misterioso Los marineros experimentados apodaron la tumba del Atlántico.

La isla misteriosa ha estado interesada en los científicos. Se ha establecido que la costa del extremo occidental de la isla está metódicamente borrosa, gracias al fuerte flujo de mar. No se detuvo por un minuto, se asemeja a las ondas de viento, los golpes poderosos monótonos, borran metódicamente la punta occidental de la isla. Lo más sorprendente es que, contrariamente a las leyes de la física y la lógica de las cosas, el extremo occidental de la isla se está convirtiendo constantemente en nuevos nanos de arena. Estos nanos arenosan están creciendo constantemente, como si la tela en vivo. ¡Y no están a ninguna parte para tomar! Sin embargo, crecen!

Para los científicos, sigue siendo un misterio que, como resultado de tales procesos, ¡la duración de esta isla prácticamente no está cambiando a lo largo de los cientos de años! Isla de CECLComo una babosa arenosa terrible, lentamente, pero seguramente se mueve, y constantemente, en la dirección oriental. Durante los últimos doscientos años, a medida que los investigadores se enteraron, la isla de la mala suerte "Propolez", en silencio e imperceptiblemente, en las rápidas extensiones del océano de más de 10 millas marítimas. ¡La isla se mueve con una velocidad promedio de unos 200 metros por año! Para los científicos, este es un misterio.

El misterio de la isla errante.

Se sabe que cualquier isla es un vértice de la montaña submarina, y la montaña se encuentra en un plato tectónico. Placas tectónicas, como piezas de mosaico cubren todo el planeta. No hay excepción e isla de SEB. Por lo tanto, esta isla debe "deriva" con la misma velocidad, con la que la estufa tectónica se está moviendo en la que vale la pena. Pero, la velocidad de su movimiento es unos pocos milímetros por año (a veces más). Otro hecho es sorprendente que la altura de la isla sobre el nivel del mar no cambie y es muy insignificante. Seb está absolutamente deteriorado por los buques anteriores, especialmente con las olas. Fenómeno natural absolutamente misterioso e incomprensible. Esta pieza de sushi, con su altura mínima, movimiento rápido, niebla permanente, como se crea para la muerte de los navegantes, ganó una gloria bastante oscura, se extendió por todos los océanos, mares y puertos del mundo. Este no es un conjunto completo de todos los "encantos". Está claro por qué los marineros están en silencio incluso a la mención de esta isla.

Durante siglos, las náuticas están tratando de omitir esta isla errante. Pero no es posible hacer esto. Casi todo el año aquí, hay un mal tiempo terrible aquí, y solo en el equipo desconocido de alguien, en julio, el mar de repente se vuelve cariñoso, haciendo un desembarco asequible en la isla de los barcos. A pesar del clima tranquilo, el desembarco se puede hacer solo en el lado norte de la isla. Aquellos que deseen visitar esta isla siempre han sido un poco. Problemas astutos por pasar por los buques: arrementas afiladas y la isla de Rhea que lo rodea, teniendo una propiedad única: toman el color del agua de mar y siguen siendo absolutamente discretas, porque la naturaleza inanimada no es absolutamente característica de la mímica. Solo se puede adivinar cuántos barcos encontraron su extremo apliques cerca de esta isla. La isla de Seblast mantiene muchos secretos íntimos.

Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el mundo se trataba de una sensación. La primavera, en el área de la isla de Seb, rabió la tormenta de poder inusual. Vías de agua gigantes, como tremendas bombas o terremáferes, eliminadas con la isla misteriosa cientos de toneladas de arena. La isla formó una enorme profundidad del hoyo. Todo estaba dirigido al hecho de que el mar en sí decidió abrir la cortina del misterio, que envuelve esta isla de mala suerte. La expedición aterrizó en la tabla de la aparición encontró los restos de ocho barcos. ¡Y lo principal es que bajo los restos de la goleta "Santa Louise" se descubrió el núcleo de la Galle de Antigua Romana! ¿Y esto se encuentra en unos cien millas de la costa de Canadá? Mientras los científicos argumentan, ¿cómo podría suceder, estalló una tormenta terrible, que se desató varios días? Después de eso, como una tormenta que muere, la tumba admitida de los barcos se enumera con toneladas de arena cruda sucia, lavado con olas.

A fines de los 70 de los 70 del siglo XX, después de la siguiente tormenta, la nariz del barco estadounidense fue visible desde la arena, que desapareció incluso en el siglo XIX, junto con la carga y con todo el equipo. La comodidad del barco, durante varios días, fue claramente visible desde los buques que pasan. Mientras se escuchaba, después de la siguiente tormenta más fuerte, la arena se desempeñó en su más grueso, es un recipiente.

La isla de Seb ha visitado repetidamente las expediciones científicas. No es tan simple. La "Tumba del Atlántico" puede mantener sus secretos. Los intentos de iniciar las excavaciones en la isla terminó en el fracaso. Los ñames murieron en la isla inmediatamente llenaron el agua marina. ¿Dónde hizo el agua en el centro de la isla? ¡El enigma!

A fines del siglo XX, investigadores de fenómenos anormales, se presentó una hipótesis bastante original y audaz. Según esta hipótesis, la isla de SEB, nada más, como un organismo viviente alienígena, que opera en leyes de ciencias terrenales incomprensibles y desconocidas. La base de la actividad vital de este cuerpo es silicio, y no como tenemos carbono. ¡Y Silicon es arena! El principal peligro que levanta los buques sometidos son las arenas volátiles de Shames, el llamado "oceánico". Las islas Zybun literalmente absorben los barcos en ellos. Se sabe que es de manera confiable que envía 100 a 120 metros de largo, y con un desplazamiento de 5 mil toneladas, durante 2 a 3 meses desapareció por completo de los ojos.

Errante isla de CECLSin duda es un misterio. Tal vez algún día aprenderemos todos sus secretos.

Hay norte Atlántico, una isla increíble de SEB. Puede reunirse con él en cien millas a sur-sureste desde el puerto canadiense Halifax. Pero la reunión con una isla de deriva anormal a menudo termina trágicamente. Así que las reuniones con la maravilla es mejor evitar. El misterio de un pequeño / 44 x 1, 5 km / isla es que en el Atlántico Norte lidera un estilo de vida nómada. Esta es una isla que no está sentada en un solo lugar.

Además, los tamaños especificados de la isla no son del todo correctos. Por ejemplo, en los mapas de navegadores desde el siglo XVI, el tamaño de la isla fue diferente. Como lo indica las tarjetas italianas, francesas e inglesas de esa época, el tamaño de la isla osciló dentro de 280 -370 km. La isla del mar del mar es la lija de lijado arenoso del este. Que para milenios, con su vagar en el Atlántico impuesto a esta región un resistente "peligroso para la navegación".

Velocidad isla a la deriva Sebl hacia el este está a 200m / año. Y luego, alcanzando un punto visible a él, regresa. Y debo decir eso con tu vida nómada, la isla trajo muchos desastres a Morelodam. Después de todo, cada reunión con una isla flotante significaba cuya muerte. Como se esperaba en el siglo XIX, la isla de la falta debe desaparecer bajo el agua. Desde que se mudó al este, fue a grandes profundidades, al mismo tiempo, ella misma, sumergiéndola más y más bajo el agua.

Sin embargo, la isla de la leyenda no ha desaparecido en el fondo marino. Además, se mantuvo a flote, el nómada incluso ganó algo de tamaño. Mientras hablan de la isla de Navigas, es muy difícil de notar desde el océano, incluso en el clima muy claro y la calma, casi imposible de aparecer en ella. La razón de esta es la superficie casi plana de la isla. Sí, y una altura de 34 metros, lo oculta desde los ojos de los marineros. Además, en estos lugares, durante las tormentas de otoño e invierno, la ola de la altura de los metros 15 cosas ordinarias.

Hay las arenas de la isla de Saibl y otra característica anormal. Según los marineros, la arena de la isla sabe cómo pintarse en el color de lavarse el agua, y a menudo envuelve la niebla. Lo que hace que la isla nómada sea invisible para los marineros. Así que vea la isla con anticipación, para que tenga tiempo para evitar una colisión, sigue siendo muy poco tiempo.

Pero eso no es todo lo que vino a la astuta la isla de los marineros estaba esperando otro ataque. Subas de arena de frotis. Como le dice a las leyendas, la isla se tragó un número considerable de víctimas. Navigas, peligrosas a los isleas, inevitablemente se sentó. Y para ayudar al barco, ya me metí en problemas, nadie no pudo.

Como le dice a las leyendas, la isla se tragó no cien barcos, y miles de marineros encontraron la muerte en las arenas de Sybla. No pasó tres meses cuando la nave capturada por la isla capturada, desapareció en las arenas. Y en la superficie de la isla, en forma de una media luna, la hierba y los arbustos de poca espíritu todavía se arrancan. Y calmadamente corrió los caballos salvajes. La isla podría arrastrarse tranquilamente a sus magos barcos "arenas de olvido" con una longitud de 120 metros y un desplazamiento de 5 mil toneladas. Por lo que entre los marineros, SEIBLS, de lo contrario, como "barcos" y ningún nombre.

El último sacrificio de SECL tomó en 1947. Fue el "manhassent" del vapor americano, con un carruaje con quien fuimos al océano, que sabe que estos lugares se consideran peligrosos para la navegación. Y sin embargo, golpear el abarcamiento mortal de la navegación a la deriva. Fue la última cena del "Eater Ship". Antes de eso, logró organizar alrededor de 360. naufragios, Miles de vidas exhaustivas. Por lo que y ganó la fama como el "cementerio del Atlántico", y adquirió popularidad como otra " Cementerio del Atlántico.", Mentir en la zona de Cape Hatteras.

Inmediatamente después de la fiesta del vapor "Manhassent", en la isla. instalado Faro, y un radiomaya. Y el equipo de servicio y el estudio es la isla, un equipo de 15 a 25 personas en la navegación. A partir de este momento, la isla a la deriva de SEB ya no está devorando los barcos.

Este comportamiento anómalo de la isla de la SEBL, se explica por la influencia de la arena continental con las cálidas aguas del arroyo de golf, y la corriente de labrador frío que ocurre en estos lugares. Las acciones conjuntas de flujos, forman enormes vías fluviales y complican la navegación en estos lugares, hicieron el subal un lugar tan ominoso. Y no hay anormal en el comportamiento de la isla en absoluto. Pero …..

El personal de las islas que vive en especialmente entrenado en las arenas de las arenas de las casas cuenta historias terribles sobre esta deriva en el cementerio del océano. A menudo, las islas se ven en la noche. Fonds en la isla de los fantasmas. Y 50 años, uno de los cuidadores tuvo que evacuar urgentemente de la isla, su estado mental fue deplorable. La noche, a menudo era por la noche, visitaba a los marineros del fallecido "Silvia Mosher", quien les rogó que los salvara ...

En ese día, 1926, la isla mató a dos golesas americanas a la vez, una de ellas "Sadi Nicl", y la otra era Silvia Mosher. Las primeras ondas poderosas de Schooner se extienden fácilmente a través de la "Nave Eater" de Spit por un lado a otro, donde fue destruido por los Sands Securable. Y Silvia Mosher Schoon, las olas volcaron las naves de la isla, y ella reponiendo el "Cementerio del Atlántico".

Isla Sable hoy.

En nuestro tiempo, solo hay algunas familias en la isla de Seb, un hecho inusual en la dramática historia de la isla, pero desde 1920 nacieron dos personas. Desde edificios antiguos, solo la estación de papelería más antigua se ha conservado en la isla, que se ha convertido en una rareza aquí. Fue construida, que era, a partir de fragmentos de víctimas. naufragio Naves cuyos restos saltan a un lado por las olas.

Actualmente, la isla de SEBL se declara un área protegida, y no está prohibido el acceso especial a la isla.

Y las olas a menudo ocurren aquí y alcanzan una altura considerable. Muy raramente, el clima permite a los locales nadar y calentar al sol. Por el contrario, los vientos de huracán están furiosos a menudo en la isla, y las olas de tormenta retumban. En tales momentos, los residentes no salen de la casa, para no tentar a Fate a veces, después de una fuerte tormenta, la isla cambia sus contornos. Y el día de los sábados, adherido a los gráficos de la orden, van a la familia de cuya cola fue, y establecerán radioteléfono Comunicación con familiares en el continente.

Esto es ahora " Envasador"Y" Cementerio del Atlántico."Se presenta tranquilamente, y no busco nuevas víctimas, se mantiene en manos de balizas estacionarias. Pero viviendo alrededor de la propiedad de la isla en los ponis domesticados, los cuidadores verifican que les traigan las olas, ya sea que no haya rastros de los barcos muertos. Y es un trabajo muy duro, incluso, en el sentido de psicológico Carga.

Después de todo, aquellos que viven en la isla saben que hay decenas de miles de personas en estos lugares. Decenas de miles de personas encontraron su último. Y muy a menudo, inspeccionando las arenas del SAIBL, las personas encuentran antiguas monedas de oro, otras cosas viejas. Muchos ya han reunido una extensa colección similar. Pero al mismo tiempo, los cautores son muy, muy a menudo en las arenas del Saibl de restos humanos ... ..

Una parcela de tierra muy pequeña en el Océano Atlántico atraerá la misterio y la singularidad. Los caballos salvajes libres y hermosos están en forma silenciosa y miran a los ojos, como si entierren de qué piensa un hombre. Solo aquí puedes hierro caballos salvajes y pensar en lo que tenías que experimentar los cautivos de esta isla.

Una bonificación agradable solo para nuestros lectores: un cupón de descuento al pagar por recorridos en el sitio hasta el 29 de febrero:

• AF500GURUTURIZMA - PROMOCIONAL 500 RUBLES PARA TOURS DE 40,000 RUBES
• AFT2000Guruturizma - Promocional para 2,000 rublos. Para visitas a Turquía de 100.000 rublos.
• AF2000kguruturizma - promocional para 2,000 rublos. Para tours a Cuba de 100.000 rublos.

EN aplicación movil Travelata actúa promocionales - AF600GURMOB. Da un descuento de 600 rublos para todos los recorridos de 50,000 rublos. Descargar la aplicación para y

Sabele Island es un secreto desde el momento de la apertura hasta el día de hoy. Incluso su nombre y la apertura de la historia todavía no tienen una definición clara. Los científicos no están de acuerdo en las opiniones de los platos de la isla. La palabra sabeleb en diferentes interpretaciones significa arena, ambos negros, y un sable, y arena. Incluso tu propia traducción. Lo más probable es que sea la arena negra, pero no en el color de este último, sino de acuerdo con las propiedades que se atribuyen a la isla Miracle.

En la unión de dos elementos.

El mapa del mundo indica los flujos de calor y frío, lo que por alguna razón apareció en estas infinitas aguas. El flujo del Golfo, por ejemplo, comienza su cálida carrera del Golfo mexicano, y el arroyo frío de Labrador, cerca de Ice Groenlandia, la patria de la reina de la nieve, el Sr. Andersen. Y aquí, donde este hielo y la llama entran en contacto, la isla de Sabeleb.

Hay muchas leyendas al respecto. Además del nombre oficial, también tiene otros. Por ejemplo, "barcos", o "la tumba del Atlántico". Estos nombres se dan a la isla por el hecho de que en sus arenas de Zybuchi costeras encontraron muchos de los barcos, comenzando desde tiempos inmemoriales.

Sabeleb Island pertenece a Canadá, pero su ubicación geográfica es tan incierta que en pocos años puede haber llegado a las orillas de Portugal. Tal holandés volador. La capacidad única de la isla para el año en moverse a doscientos más que los medidores al este, no determina precisamente sus coordenadas.

Y todo porque dos corrientes discuten entre sí. Y en el lugar de su discordia, apareció esta bolsa de arena, donde casi siempre una tormenta.

Cielo despejado al amanecer, sol brillante sol y el cielo sin nubes repentinamente reemplaza las nubes y el viento.

Tribunales que caminan junto a este pequeño monstruo, no sé sobre el destino de ellos. La arena, de la que consiste el Sabeleb, tiene la propiedad para tomar sombras del mar, y la isla detrás de las enormes olas se vuelve completamente imperceptible. El Capitán lidera su barco directamente en los brazos de las arenas de Sybuchi de esta isla. Y no es terrible que la nave esté varada, pero el hecho de que sea imposible salir de aquí. Las arenas repugnantes se llevan gradualmente la nave y a toda la tripulación.

El primer naufragio fijo y la muerte del recipiente en las arenas de la isla se registraron en 1583. Fue el barco británico "deleite".

La última víctima de Sabel se convirtió en la nave de pasajeros "Manhasset" en 1947. Todos los pasajeros y la tripulación de esta embarcación fueron impulsados \u200b\u200bpor un equipo de rescate, que vivía constantemente en la isla especialmente para esto.

A lo largo de los años, la isla tomó unos quinientos buques en sus brazos mortales. ¿Cuántas personas realmente eran, nadie lo sabe? Una vez, después de una tormenta muy larga, las arenas se extendieron y mostraron sus tesoros. Los restos de ocho vasos se encontraron en este enorme foso, incluido el juego romano.

En 1802, después de algunos desastres, en la que Inglaterra perdió tres hermosos buques para el año y una gran cantidad de valores transportados en ellos se decidió poner un faro en la isla y resolver el equipo de rescate. A partir de este punto, la isla ha estado constantemente habitable.

parque Nacional

Parece que esta franja de sushi no inspira preocupación. Los caballos salvajes serán divertidos, probablemente, quienes salvados de algún vehículo y los que vivían aquí no son cien años. Los animales se adaptan a su nueva patria y lo siento bastante cómodo aquí. La hierba y las flores exuberantes no nombrarán mansamente la vegetación, por lo que este lindo animal es bastante libremente. Esta isla, la isla eligió sellos de borde prolongado, realizado aquí para el período de matrimonio. En aguas costeras, los sellos ordinarios se resolvieron, los nervios anillados, los sellos de Groenlandia, Hochlachi.

Alrededor de 350 tipos de aves fugaces usan esta tierra como refugio temporal. Y algunos de ellos dejan a su descendencia aquí. Las aves arraigadas son la sabana de avena y el potro rosa. El único mamífero terrestre, excepto que una persona en esta isla es caballos salvajes de una raza especial. Según los últimos datos aquí son de aproximadamente 300 individuos.

Toda esta variedad de naturaleza inspiró en 2010 las autoridades de Canadá en la organización del Parque Nacional aquí, que se llama Parque Nacional de Sable Island.

Como conseguirte

Ahora la isla es casi segura para los barcos que pasan, gracias al trabajo las 24 horas de la baliza y la radio. No eres fácil de llegar aquí. Asegúrese de resolver las autoridades. Pero todos los esfuerzos saldrán con interés, solo usted pise la Tierra de esta misteriosa pieza de sushi.

El aeropuerto de la capital de Nueva Escocia Galifax (Halifax) que lleva el nombre de Robert Stanfield adopta vuelos internacionales desde muchos aeropuertos del mundo. Desde el aeropuerto hasta la ciudad hay un autobús regular, en el que la media hora llegará al centro. De Quebec o Montreal corre el tren a Halifax.

Antes de su viaje se ofrece la isla misteriosa, se ofrecen opciones de helicópteros o agua.

¡Buena suerte!

En Canadá hay muchos más lugares interesantesa lo cual se puede atribuir

Tan pronto como el recipiente es tocado por Kiell Zybuchi Saven Siebla, está condenado a la muerte.

Faro de David Johnson, Faro

Sable, sable o arena?

Sucedió por casualidad, cuando en el verano voló de Murmansk a Cuba. Nuestro TU-114, omitiendo la costa sur de Groenlandia, debía volar sobre la navegación, luego ir a la pista, ir a lo largo de la costa oriental del continente norteamericano: a La Habana. Le pedí a los pilotos que me mostraran la isla, que muchos años recogían información en los armarios y mapas antiguos, en libros geográficos y notas de viaje. Había un claro día soleado, y no había nubes debajo del avión. A través de los anchos porteros de cabina desde una altura de ocho mil metros, en los binoculares a bordo, en los que me permitieron aprovechar los pilotos, vi una estrecha tira curvada en el océano congelado. A lo largo de sur de la orilla Las islas claramente visitaron el amplio borde blanco del surf.

Un lago oblongo, techos de metal de cinco y seis edificios y una docena de casas de aluminio similares a los hangares brillaban al sol. Fue posible distinguir entre radio y dos faros abiertos y un helicóptero fijo. Entonces, "a un nivel alto", mi conocido a tiempo completo con la isla de SEBL.

Durante casi cinco siglos, el nombre de la isla fue inculcado horror en los corazones de los navegantes, y, finalmente, ganó la fama tan oscura de que se llamaba la "isla de naufragios", la "isla chillada", el "sable mortal". ", la" isla de los fantasmas "," el cementerio de miles de barcos muertos ".

Hasta ahora, nadie sabe quién descubrió esta maldita pieza de sushi, condenada por muchas generaciones de mar. Los noruegos argumentan que Vikings se topó con él primero, incluso ante Columbus, a quien fuimos a América del Norte. Los franceses consideran a los pescadores de Normandía y Bretaña, que, a principios del siglo XVI, ya han producido un COD y Halight en las aguas poco profundas de Terranova a principios del siglo XVI. Finalmente, los británicos, que, después de los franceses, abandonaron la isla a sus posesiones una vez extensas, di que la isla ha abierto sus kitobi, aquellos que han visto en las orillas de Nueva Escocia y Terranova.

Algunos geógrafos británicos, hablando de esto, se refieren al nombre de la isla en sí: el primer significado de la palabra "sable" en idioma en Inglés - "Sable". Extraño, ¿no es así? Después de todo, Soboli en esta isla nunca ha sido encontrado. Tal vez el hecho es que la imagen de la isla en el mapa le recuerda al animal rebote? Algunos etimólogos tienden a ver en el título de la isla de un tipo de incidente histórico. Creen que antes la isla estaba marcada en mapas en inglés con la palabra "Sabre" y que algún tipo de cartógrafo por error reemplazó la letra "R" "L". Por cierto, "Sabre", lo que significa un "sable", ya que es imposible adaptarse a la isla realmente similar a Yatagan. El segundo significado de la palabra "sable" (con un tinte poético) es negro, sombrío, triste, terrible, en la aplicación a la "isla de naufragios", también es muy explicada y lógica.

Sin embargo, la mayoría de los modernos geógrafos e historiadores, sin embargo, converge que el SEB abrió al viajero francés Lerie, quien hizo nadar desde Europa en 1508 a la "Tierra de Bretones", la Península, que más tarde los británicos fueron hechos por Akadia y más tarde - Nueva Escocia . Es posible que el derecho de los partidarios de esta versión en particular, afirmando que el navegador Lerry le dio a la nueva isla del nombre francés "Sable". Después de todo, en francés, esto significa "arena", y la isla es en realidad solo la arena y consiste.

En las tarjetas del siglo XVI publicadas en Francia, Inglaterra e Italia, la duración de la isla se estima en 150-200 millas, y ya en 1633 geografista de Holandés Johann, describiendo el SECL, informa: "... la isla tiene en un círculo Alrededor de cuarenta millas, el mar, aquí es tormentosa y superficial, sin alzar, la isla tiene mala gloria como un lugar de naufragios permanentes ".

Seblit se encuentra a 110 millas al sureste de Halifax, cerca de Chameli continental, justo en la zona donde el cálido Golfo Stream se reúne con una corriente de labrador fría. Fue esta circunstancia la que llevó a la formación de un terraplén de Sandy Skefle gigante aquí, que una vez se extendió al código del Cabo. Los geólogos creen que el SECL, nada más, como la cima de esta hoz desde debajo del agua.

En su estado actual, la isla se ha extendido desde el este hacia el oeste de 24 millas. El alivio prevaleciente es Dunes y Sandy Hills. En lugares hay áreas de vegetación herbosa. La más alta aquí "Montaña" - Riggin Hill Hill, 34 metros de altura. A cuatro millas de la punta occidental de la isla hay un Wallace de lago semi salado, no más de cuatro metros de profundidad. Aunque no se informa al océano, las olas todavía caen en ella, rodando a través de las dunas.

El sabor occidental de la isla bajo la acción continua de las corrientes y las olas del Atlántico se desaparece gradualmente, y el este está incorporado, se alarga y, por lo tanto, la isla se está moviendo continuamente hacia el este, eliminando gradualmente desde las orillas de las orillas. Nueva Escocia. Se estima que en los últimos doscientos años, SABL "caminó" en el océano de casi diez millas náuticas. También se conoce la velocidad actual de su movimiento, aproximadamente 230 metros por año.

La altura del SAIBL sobre el océano, como ya sabemos, es pequeño, y por lo tanto, casi no está impresionado por el mar. Solo en muy bien los días de la cubierta del recipiente se puede distinguir en el horizonte una estrecha franja de arena.

Y el clima claro que ocurre aquí solo en julio, cuando se come el frenesí oceánico, y a la isla del lado norte se puede abordar en el bote.

La tormenta en la navegación suele ser precedida por un amanecer inusualmente deslumbrante. Parecería que una mañana maravillosa debería terminar como una hermosa puesta de sol. Pero el dios de las noticias desde donde la pala de las nubes de plomo, el sol cubre el sol, el cielo se basa, y ahora el viento silbea ligeramente. Él firmemente, aullidos, se rompe de la cima de las dunas y lo lleva a través de la isla en el océano ... debido a que esta arena asegurada en la isla no hay un solo árbol, ni siquiera arbustos. Solo en el valle entre dos dunas, una hierba de chuck y los guisantes silvestres están creciendo.

El principal peligro que levanta a la cancha desde el SAIBL es la arena aleatoria de las arenas, una especie de "pantano oceánico". Los marineros y los pescadores dicen seriamente que tienen una propiedad para tomar el color del agua del océano. Zybune de la isla insidiosa, literalmente, absorbe los barcos que cayeron en ellos. Es confiablemente consciente de que los botes de vapor de cinco mil toneladas en los miedos de las velas, 100-120 metros de largo desaparecieron completamente de los ojos durante dos o tres meses.

El conocido científico estadounidense Alexander Graham Bell se apresuró al rescate de la nave francesa "La Burgon", quien soportó el desastre el 4 de julio de 1898, cerca de Seibl. El científico confiaba en que algunas de las personas del vapor llegaban al SAIBL, espera ayuda allí. Bell para su dinero personal organizó una expedición de rescate, llegó a la isla y lo examinó con cuidado. Ay que salvó después de la catástrofe no lo hubo. En anticipación de la campana de vapor, vivía en la isla durante varias semanas, estableciéndose en la casa del faro del faro Butilla y el rescatero Smolcomba. En julio de 1898, Bell escribió: "Barc" Kraftton Hall "se quedó varado en abril de este año. La magnífica nave parecía infeliz, excepto que su cuerpo en el medio agrietado. Hoy en día, la línea de pesca sube por completo a la víctima ".

Según los documentos preservados en la estación de rescate, Document Lighthouse Johnson infligió en una tarjeta de vela y fechas de la muerte de los barcos desde 1800. Y resultó que cada dos años había tres embarcaciones a la mitad del día.

¿Y qué fue hasta 1800?

El Secl en movimiento y cambiante desde tiempos de los vikingos antiguos se constaba solo en uno: en su enemistad irreconciliable a los tribunales que pasaban por los tribunales.

Documentos históricos: por ejemplo, numerosos volúmenes de la "Crónica de naufragios", las crónicas marítimas y otras fuentes, le permiten juzgar que en el siglo lejano, el sebant sirvió como un cementerio de barco gigante del Atlántico Norte. Aquí, bajo la arena de los estratos de varios metros, los vikingos valientes de Ostrodnye Chelny, los arrastreros y las galas de los españoles y los portugueses, los rompecabezas de los pescadores de Brittany, los buques de pino duraderos de Nantactet Kitoboev, English Mrecks, Huil Courts, Heil Barcos de tres personas de la compañía Occidental India, elegantes clips americanos. .. y esta apresuramiento en el verano de los veleros de Armada es presionado por los pesados \u200b\u200bcascos de botes de vapor hundida que flotaban bajo las banderas de todos los países del mundo. Algunos se toparon con él, en voz alta en la niebla y las venas de la lluvia, otros llevaron el flujo de otros, y la mayoría de los barcos que se encuentran aquí. Última refinería Durante las tormentas.

Después de cada tormenta, la SEBL no cambia el alivio de su costa. Hace unos cien años, las tormentas se lavaron en la parte norte del Saiblus del Duoka: se formó un gran puerto dentro de la isla, lo que durante muchos años sirvió como pescadores de refugio. Pero una vez que la siguiente tormenta fuerte cerró la entrada a la bahía, y dos schunifices estadounidenses permanecieron en esta trampa. Con el tiempo, el antiguo puerto se convirtió en un depósito interno de salas frescas en siete millas. Ahora, Lake Wallace sirve como un lugar de aterrizaje para fondos, que se entregan a la isla de correo y productos.

A veces, las campanas arenosas y las dunas de la isla, moviéndose bajo la acción de las olas del océano, abre los restos de los barcos que desaparecieron hace mucho tiempo. Entonces, hace un cuarto de siglo desde Zybuchi Leskov "Risen", un cuerpo de teca duradero de una cortadora estadounidense, que faltaba en el siglo pasado. Y tres meses después, las dunas de 30 metros de altura se levantaron en la caja ... de vez en cuando mástiles rotos y rei barcos, tuberías de envío, calderas, piezas de forros oceánicos oxidados e incluso submarinos.

SABL es uno de los proveedores más concienzudos y generosos de exhibiciones únicas en un museo inexistente de las reliquias románticas del pasado. Los habitantes actuales de la isla se encuentran en las dunas Anclasas oxidadas, mosquetes, sabres, ganchos de embarque y enormes cantidades de monedas vintage ... En 1963, el faro del faro ha descubierto en la arena de un esqueleto humano, una hebilla de bronce de La bota, el tronco del agregado, varias balas y una docena de cuelgas doradas de perseguir 1760. Más tarde, en las dunas encontraron un grueso haz de billetes de banco, libras inglesas de mediados del siglo pasado, en la cantidad de diez mil.

Algunos cálculos muestran que el valor de los objetos de valor que descansa en las arenas es casi dos millones de libras de libra esterlina a la tasa moderna. Esto es solo si tiene en cuenta a los tribunales que la información ha sido preservada que en el momento de la muerte llevó la valiosa carga a bordo.

Robinsons-Religiosos de rescatistas y jinetes.

Los primeros pobladores de naufragios fueron las víctimas del naufragio: para ellos, esta escasa pieza de sushi, causando la causa de la desgracia, sirvió como refugio. De los fragmentos de barcos dispersos a través del cementerio de los barcos, desafortunados viviendas construidas. Para su sorpresa, los primeros Robinsons vieron en el valle de la isla de las vacas. Estos animales fueron dejados por el francés Lerie, cuando visitó por primera vez el SECL. Los animales fueron dispersos y salvajes. Las víctimas de los pescadores podrían ser consumidas por cotizaciones marinas para las cuales los sándwiches de arena locales aún amados. La tragedia del Seban cayó sobre el Sebel fue exacerbado por el hecho de que no tenían a dónde esperar la ayuda: los barcos se evitan para acercarse a una isla terrible, incluso cuando se observó el humo de la hoguera de la señal. ¿En qué podrían seguir contando? ¿En la tragedia de otra persona? ¡Que el siguiente barco condenado los traerá con fragmentos de esenciales y es lo principal! - Varios libras de sal de cocinar? Sí, es probable que sea para ello.

A veces quemaron sus tesoros "caballeros de buena suerte". Quemaron en las dunas falsas luces para atraer las trampas de los barcos de los comerciantes.

¿Cuántos delitos se cometió aquí y cuánto cubrieron los criminales cubiertos de Secl, seguirán siendo un secreto? Hasta ahora, muchos residentes supersticiosos de Terranova y Nueva Escocia consideran la aparición del maldito lugar de Dios y los habitantes de los espíritus y fantasmas malignos. Lo llaman así: "La Isla Ghost" - "Isla Ghost".

En 1598, el secl se convirtió inesperadamente en ... Katorga. Aquí aterrizó desde el barco francés marqués de la Rosh 48 criminales. Marqués en realidad tenía la intención de establecer una colonia en Nueva Escocia, pero después de una larga tormenta, su nave le dio a flujo. Así que sin llegar a la meta, de la Roche se volvió hacia las orillas de Europa. Al ver la isla, Marquis no se le ocurrió nada más, cómo plantar "carga extra" en la navegación, y para que la religión no muera con la hambruna de inmediato, los dejó cincuenta ovejas. Recordamos sólo siete años después de los exiliados, y el rey de Francia les firmó un perdón. En el verano de 1605, los enviados a la nave seblit entregaron once once crecidas en Cherbourg, que perdieron la apariencia humana, vestidas con las pieles de las ovejas de las ovejas. El resto, sin traer una fuerte adversidad, murió. Sorprendentemente, los cinco de los que regresaron a su patria le pidieron al rey que les permitiera volver al SECL. Heinrich IV no solo acordó, sino que también les ordenó que los proporcionaran todo lo necesario. Así se formó una pequeña colonia francesa. Y cuando en 1635 el barco regresó de Connecticut a Inglaterra sufrió un naufragio en la navegación, su tripulación fue salvada y entregada al continente estadounidense con estos robosos franceses.

Años pasados. Cada uno más a menudo comenzó a recorrer los naufragios cerca de la isla de Seb. Marineners exigió que sus gobiernos se construyan en la isla de la estación de baliza y rescate. Pero tampoco Francia, que en ese momento, los dos barcos de la D "Anville, ni Inglaterra", Lady of the Seas ", ni Inglaterra, no quería meterse con un territorio tan pequeño en 1746.

A principios de 1800, los pescadores que vivían en las orillas de Nueva Escocia, las autoridades británicas encontraron los valores incorrectos: monedas de oro, decoraciones, mapas geográficos con el emblema de Duke York, libros de su biblioteca personal e incluso muebles con el mismo escudo de armas. Los pescadores simples llamaron estas cosas con "piezas de la navegación". Resultó que los recibieron a cambio de peces en los colonos de la isla. Esto alertó a los británicos. Además, el barco Francisco no vino de la Nueva Escocia a Londres, y después de todo, ¡las cosas personales de Duke Yorksky fueron transportadas en ella!

El almirantazgo inglés ha llegado a la conclusión de que después de la muerte de Francis, la tripulación fue alcanzada con seguridad por Saibl, pero fue interrumpido por Robinsons. Y aquí la isla estaba equipada con una expedición punitiva, los pobladores aprendieron el interrogatorio. Sin embargo, resultó que nadie mató a personas del barco fallecido. Todos desaparecieron en el inframundo marino, y los isleños no pudieron ayudarlos, porque no tenían un bote de rescate en su presencia.

El barco inglés "Princess Amelia" murió en las arenas de Siebeci del Saibl. De más de doscientas personas, nadie escapó. Otro barco en inglés se acercó a la ayuda al rescate nuevamente en las arenas de la isla, y todos los que estaban en él también fueron muertos. Tres enviados en el barco navegado y decidieron el caso: los británicos finalmente se quitaron para poner un faro en una isla peligrosa y crear una estación de rescate. Sus sirvientes fueron acusados \u200b\u200bde los cargos de naufragio y al guardar la propiedad de los ladrones marinos. Y en Inglaterra en sí, se publicaron anuncios en este momento, bajo el miedo a la muerte prohibida a alguien, excepto los rescatistas, asentarse en la isla sin permiso del gobierno.

El hecho de que en 1802 llevaba un nombre fuerte "Estación de rescate", había un derribo firmemente derribado metros de una y un arma de la costa. En él, la ballena ordinaria Velobot estaba descansando sobre pulimentos de madera. Cerca - estable. No, los Campos no fueron atribuidos aquí. Los caballos vivían aquí durante mucho tiempo, aunque nadie sabe nada de donde aparecieron en la navegación. Según una versión, estos son descendientes de caballos de caballería que navegaron a la isla con un cierto barco francés que falleció una vez en las aguas poco profundas. Según otra versión, los llevaron a la isla de Thomas Hancock: el tío del famoso John Hancock, un famoso patriota estadounidense de la época de la guerra por la independencia del marco de la navegación en lugar de parecerse a grandes ponis. Son muy resistentes, viven con rebaño, come más, guisantes y algunos colores que crecen solo en la navegación.

Diariamente, cuatro rescatistas montan en la banda del surf, siguiendo los pares uno hacia el otro. Buscaban en la niebla de las velas, miraban, no lanzaban el océano de los restos de la nave. Aquí está notado por el recipiente cerca de la isla ... Un sentimiento de un galope se apresura hacia la alarma de cobertizo y sonido. Los remeros de servicio se inyectan en el arnés de cuatro ponis, esos lobos dramáticamente al agua. Subventemente superando las tres primeras oleadas del surf, las filas se apresuran a donde sufre el barco. Mientras tanto, el resto de los rescatistas, incluido un cuidador de fábricos, ya saltarán a la escena del incidente. Luego, la cuerda se transfiere del buque moribundo: solo fue posible arrebatar la boca del Sebel en la molestia de las personas.

En los registros modernos, se mantiene una nota importante: "Si el barco está en el Meli cerca de la isla de Seb, el equipo debe permanecer a bordo hasta que la estación de rescate tenga ayuda. La práctica muestra que todos los intentos de escapar en los barcos del recipiente invariablemente terminaron con víctimas humanas ".

Solo se registran ocho casos cuando los tribunales lograron salir de la cadena de los abrazos de la cadena de la isla y evitar la muerte. El mirto inglés de tres personas, que se distinguió por un edificio muy duradero, se encontró en el otoño de 1840 cerca de las Islas Azor sin signos del equipo. La investigación ha demostrado que el espejo en enero del mismo año fue lanzado por una tormenta en la arena de Sebala. El equipo aparentemente murió cuando estaba tratando de aterrizar a tierra. Durante dos meses, la nave permaneció en cautiverio de las arenas, mientras que la siguiente tormenta no lo hizo de la Mel. agua limpia. Este "volador, holandés" miró en el océano durante varios meses, hasta que estaba cerca de las Azores.

Schooner de pesca estadounidense "Arno" bajo el mando del Capitán Higgins Industrialmente cerca de las islas en 1846. Un Squall, inesperadamente, habiendo volado por la noche, arrojó la mayor parte de las velas y casi volcó el barco. Al amanecer, el capitán se dio cuenta de que el flujo y el viento eran "arno" en las arenas del SEIBL. La esperanza se mantuvo solo por el ancla. Les dieron, cuidando de cada grupo 100 sabio de cuerda. Para el mediodía, Nord-West se mudó a una tormenta de nueve bolas. El océano hierva sobre aguas poco profundas como el agua en la caldera. Schuuna llevó al tambor mortal. Higgis, sin contar con la inactividad y la vigilancia de los rescatistas de vela, decidió experimentar el destino. Para que aparezca un pánico en el recipiente, encerró el equipo en el trum. Dos marineros graves se ponen en un tanque a cada lado y para que no laven la onda, atados a los pasamanos. Él mismo se aferró al volante. Schooner con una velocidad increíble corrió a la orilla. Los marineros atados lirios de barriles a pescado de pescado. El viento lo condujo frente a la nariz de la nave hacia la isla. Esta antigua y confiable forma de suavizar las grasas, explosiones o las crestas petroleras de las olas a menudo y ahora aplica a los marineros cuando necesitas confundir la emoción. Las Buruas movieron la escucha a través del bar de arena de la isla, y estaba a salvo, a los pies de las dunas abrieron. Aunque todas las personas fueron salvadas, Schuna murió, al día siguiente, le rompió la tormenta, y los escombros "Arno" desaparecieron en la sala de arena del SEIBL.

Y fue el único caso cuando el equipo no necesitaba la ayuda de los isleños.

Tal vez, el espectacular sirviente de SAIBL fue la muerte del vapor de pasajeros estadounidense "Virginia" el 15 de julio de 1879. Este vaporizador es una capacidad de registro de 2500 toneladas, una longitud de 110 metros provino de Nueva York a Glasgow, que tiene a bordo de 129 pasajeros y un equipo. Durante la espesa niebla, el vapor estaba en almágalos desde el lado sur de la isla. 120 pasajeros y el equipo fueron salvados por un servicio de isla. A los nombres de la niña salvada más pequeña, los padres felices agregaron el cuarto - Nelli Sebli Chouri Sebli.

A mediados del siglo XIX, se construyó un nuevo edificio de la estación en la isla, el knobot de madera fue reemplazado por hierro. En 1893, se erigió una sala aún más sólida para los rescatistas, pero una fuerte tormenta lo destruyó en una noche al suelo.

Con los faros en la navegación, era mucho peor. Al principio, la estructura de madera de la única torre del faro fue elevada en la parte media de la isla. En 1873, cuando, a pesar de las numerosas reparaciones, la torre finalmente soñó, el faro fue reemplazado por dos nuevas estructuras de metal, de metal. El faro oriental se desempeñó de manera segura alrededor de cien años, pero Occidente tuvo que cambiar repetidamente: un insaciable SECL "Tragado" ... ¡Seis de sus faros!

Seb hoy

En las historias "más nuevas" de una matriz insaciable, hubo un año muy doloroso de 1926. En agosto de este año, Seibla murió en un día dos schunificaciones estadounidenses: Silvia Mosher y Sadi Nicl. Los primeros volcados en Shames, murieron la tripulación. Las segundas olas fueron transferidas a través de las islas de las islas de una ventaja a otra, donde también se volcó y fue listado posterior. En el menú anual de Seybla, además del otro Schun, se golpearon dos vapores: Canadian Labrador e inglés "Harold Casper".

Aún más allá de la isla todos los días, los barcos pasan a cientos de barcos mercantes debajo de las banderas de todo el planeta. Capitanes, haciendo un curso en los mapas, trate de romper con una isla a una distancia considerable. Y aunque en nuestros días, el SECL ya no representa tal peligro, como antes, a los marineros no les gusta acercarse a él. ¿Qué pasaría si? ... Dios los conoce, estos diarios cambian de forma de lo poco profundo ...

Dos faros envían rayos de advertencia en la noche. Su luz con clima claro es visible para 16 millas náuticas. Se escuchan señales de radio de advertencia claras en el aire en el aire. Gracias a ellos, los naufragios fuera de la costa de la isla en realidad se detuvieron. El último sacrificio es un gran vapor estadounidense llamado "Manhassent", la isla de Uporotil en 1947.

Ahora Seb es propiedad de Canadá. Todavía está habitado: aquí suelen ser de 15 a 25 personas. Estos son especialistas y trabajadores del Departamento de Transporte de Canadá, que sirven al centro hidrometeo de la isla, la estación de radio y los faros. Sus responsabilidades también incluyen la salvación de las personas en el caso de naufragio y asistencia. Para hacer esto, han pasado un entrenamiento especial a su disposición, hay el rescate más avanzado. Los especialistas canadienses viven en la isla de las familias.

Aquí hay solo dos casas reales, para el control de la isla y la cabeza del baliza de radio. El resto se coloca en las "caravanas" - rasgos de automóviles. Estas viviendas estaban especialmente diseñadas con tal cálculo para resistir la acción destructiva de la arena que se sujeta. Obras y una pequeña planta de energía.

Hace unos años, un almacén, Forge, un taller de carpintería, un albergue para las víctimas del naufragio (en caso de que ocurra un problema) y el hangar, donde las espinas metálicas están de pie en los rieles, en cualquier momento listo para descender al agua. . Los habitantes de la isla creen que no se asustan las olas con estos asombrosos barcos, no están especificados y tan bajos que prácticamente no pueden derrocar.

Desde los edificios antiguos de la navegación, solo uno es el edificio de la antigua estación de rescate, una especie de atracción local. La estación está construida de mástiles enviados tirados en la isla, STENG y Rey. Para las paredes del edificio, los "tableros nombrados" están clavados, en los que se derivan los nombres de los tribunales. Es como los pasaportes restantes de las antiguas víctimas de los "barcos".

Hasta ahora, trescientos pony salvaje viven en la navegación. Para aquellos que están domesticados, los cuidadores cada día circulan alrededor de la costa de la isla. Pimienta, ya sea que el yate o el barco pesquero no llegaron a las aguas poco profundas o de un barco pesquero, ya sea que la botella o un recipiente de plástico con una nota se permita en la arena, lo que se le permite estudiar corrientes marinas.

Los robineson modernos han aprendido a criar jardines e incluso jardines en la navegación. El problema principal es proteger las plantas de las arenas. Si se permite el clima, lo que aún es raro, los habitantes de la isla se bañan y van al océano en el océano.

Aunque el departamento de transporte de Canadá, en cuya administración incluye un SECL, trató de crear un máximo de comodidades para los hogares para sus habitantes, su trabajo no es fácil y peligroso. Las tormentas a largo plazo del poder del huracán a menudo no permiten que las personas abandonen las viviendas durante semanas, y aún más. Pero esto no se considera aquí el más grande. La pregunta descansa sobre otra tensión psicológica, y no física. Y, de hecho, vivir en una niebla remota, siempre envuelta, y terrible isla de tormentas no es fácil. Pero aún es más difícil llevarse bien con la idea de que debajo de usted es el cementerio de la isla, en algún lugar y el punto que se encuentra en la arena de los cráneos y los huesos humanos. Uno de los Robinsons de la Seybla, la carrera de Laugo, tuvo que retirarse del servicio y enviar al continente. Durante muchos años durante el reloj, los fantasmas de Silvia Mosher, la mayoría que desaparecieron en los Burún del surf en agosto de 1926 desaparecieron. El viejo cuidador resultó ser un testigo ocular de este drama. Junto con otros habitantes de la isla, hizo todo lo posible para salvar a esas personas.

Hoy en día, la ayuda de perecer en helicóptero puede ser ayudada en el mar, y los grandes "barcos" están prácticamente neutralizados. En los últimos 30 años, no se ha observado un caso único de la muerte de un gran recipiente en sus arenas zybuchy. Pero todavía mirando vigorosamente a la niebla de los marineros que pasan por isla peligrosa. Por un minuto, la terrible advertencia de la radiomaica no hace un minuto: "Pasas cerca de la isla del cementerio de Seb del Atlántico Norte".

Parece que se queda para siempre mientras que la humanidad santa santa confianza. Para explicar algo incomprensible, tenemos una ciencia, gracias a la cual el lugar de los dioses en los cariños celestiales ocupó alienígenas, y los pubs de los chamanes pronosticados por el clima fueron cambiados por los satélites meteorológicos. Pero, a pesar de todos los logros del progreso, la naturaleza humana, como antes, implica incomprensible y místico.

A punto de ficción

2012 - La película "Life Pi" salió a una amplia gama, que fue removida del nombre de Nognan Yanne Martel. En este drama de aventura (que, por cierto, recibió, cuatro primas de Oscar) muestran una isla carnívora misteriosa, que está en algún lugar en medio del Océano Pacífico. Según la historia del libro, durante el día, esta isla era un lugar paraíso, y por la noche se convierte en una trampa para todos los seres vivos. Después del atardecer, las algas, de las cuales la isla consistió, comenzar a distinguir el ácido, y el lago ubicado aquí se convierte en un ácido Chhan, digeriendo todo vivo. Solo una salvación estaba en las coronas de los árboles, en la que se podía esperar la noche hasta que la superficie de la isla expirara con jugo gástrico.

Afortunadamente, Kamnostrov-Predator es una ficción, pero, como saben, hay algo de verdad en cada cuento de hadas. Por ejemplo, en mil millas de Hawaii en el Océano Pacífico ubicado, que a primera vista es un paraíso tropical con vegetación marrón, pintorescos lagunías, arrecifes, arena blanca y todo lo demás que confía en los turistas. Sin embargo, esta isla está deshabitada, y entre los que lo visitó, hay una opinión de que Palmyra tiene la vida y, más allá de cualquier duda, un aura negra. El bienestar externo es muy engañoso: el clima cambia al instante, las lagunas tranquilas están enfermas por los tiburones, las algas son sustancias tóxicas distinguidas, y en la superficie de la isla están llenas de insectos venenosos. Incluso los peces, que se encuentran en los aviones y lagos de la isla, son incuestionables, y la sensación de anhelo extraño y desesperanza está colgando en el aire.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses utilizaron Palmyra como cabeza de puente para atacar a Japón, pero, de las palabras del personal militar que se quedó allí durante varios meses, una vida de la isla les pareció un infierno. Un aterrizaje persiguió una serie de misteriosos suicidios. La división psicológicamente agotada se convirtió en una pandilla de desertores, que se ahorcó en la isla y se soldó, el infierno sabe qué. La razón por la locura del soldado inesperada seguía siendo un misterio.

Barcos devoradores

En el Atlántico Norte, ciento diez millas al sureste del puerto canadiense de Halifax, es la isla de SEB, que se considera merecidamente la más peligrosa de las islas que se aplican a los mapas de navegación. La peculiaridad de la SAIBL es que es un papel de lija de arena, que, como resultado de una cálida reunión de estrum de golf y una corriente de labrador fría se mueve a una velocidad de 200 a 230 metros por año. En los últimos doscientos años, sebl "navegó" de Canadá por cuarenta kilómetros, aunque, por supuesto, esta "natación" no debe entenderse literalmente. El hecho es que lado oeste Las islas son constantemente borrosas por las olas, y el este, por el contrario, se convierten en arena, como un paño vivo. De hecho, estas son las arenas en el océano, y cualquier barco lanzado a la orilla desaparece sin rastro después de 2-3 meses. El número exacto de barcos que se ponen en los malditos trozos de sushi es desconocida, pero definitivamente superó los centenares.

El principal arma asesina es el hecho de que tiene casi una superficie plana, y es casi imposible verlo desde el mar, especialmente durante las estaciones de las tormentas con olas de quince metros. Según las leyendas, la arena, la isla que cubre, es similar al camaleón, e incluso en el clima claro pintado en el color del océano que lo rodea. La capacidad de mímica es característica de solo organismos vivos, lo que trajo a muchos marineros a los pensamientos, como si la isla con su arena sybuchim Y los arrecifes afilados "Hunt" en los barcos que pasan.

Por primera vez, la tabla se aplicó a los mapas oficiales en el siglo XVI. En ese momento, la duración de la isla era casi 200 millas. En el siglo XIX, los científicos asumieron que el SECL, que para los 300 años anteriores disminuyó en casi 10 veces, pronto desaparecerá completamente de la superficie de la Tierra, pero esto no sucedió. Además, en los últimos 100 años ha aumentado en dos millas.

Casi todas las islas del planeta se encuentran la superficie de la montaña, que, a su vez, está en placas tectónicas. Las islas cubren nuestro planeta, como piezas de mosaico, y se mueven con una velocidad de varios milímetros por año. La velocidad de mover el Sabel es 100,000 veces más, y esto da razón para asumir que la isla no tiene conexión física con ninguna de las placas tectónicas de la Tierra. Numerosas preguntas para las cuales todavía no hay respuestas inteligibles, impulsaron a algunos científicos a los sensacionales y, a primera vista, de manera completamente insana, pensó que la SEB era algo así como un organismo vivo, que se basa en silicona, y no en carbono, como todos los seres vivos en nuestro planeta. Si está de acuerdo con esta teoría, puede intentar explicar dónde se toma la arena en la parte oriental de la isla, mientras que Western está constantemente borrosa por el fuerte flujo del océano. Es posible que la arena (él sea de silicona) sea un producto de la actividad vital de un convenio insaciable, lo que parece ser secl.

Es curioso que poco antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la isla arrojó un nuevo enigma a los investigadores. En la primavera de 1939, se emitió una tormenta de fuerza sin precedentes en esta área, que tomó cientos de toneladas de arena costera, como resultado de lo cual se formó un hoyoso en la isla con ocho barcos. ¡Está en este pozo, en cien millas de Canadá, se encontraron los restos de la galeta romana de la antigüedad! Mientras que los participantes de la expedición científica dirigida a la isla, argumentaron sobre el hallazgo, estallaron otra tormenta, y una tumba particionada se mostró nuevamente con toneladas de arena cruda.

Curse Bulavan Island

Bulavan es un pequeño trozo de sushi en el mar de una pandilla, que pertenece a Indonesia, ha ganado durante mucho tiempo la fama de un lugar malo y peligroso. La isla ha ganado una fama amplia después de 1989, en su entorno, el plano del piloto estadounidense Willy Van Der Haage se estrelló. El piloto fue capaz de catapultar, pero los próximos 3 años tuvo la oportunidad de visitar las pieles de Robinson, haciendo muchos descubrimientos increíbles.

Durante el encarcelamiento forzado de Van der Haageg, una isla tropical a lo largo, en particular, atrajo su atención a los pozos profundos claramente de origen artificial, que se secaron en seco. cuevas subterráneas. Entrando en una de estas cuevas, el estadounidense encontró un tesoro verdaderamente invaluable de monedas de oro, que, como se conoce de leyendas y historias de terror, rara vez trae felicidad y longevidad.

El tesoro encontrado por el investigador involuntario se ubicó en cuatro jarras de arcilla, selladas por asfalto natural. Los recipientes interiores eran monedas sin rosa, perfectamente redondas, más similares a las lentes pulidas. Después de que Gold se entregó a América, la Comisión de Numismáticos y Especialistas de Cultura Antiguos no pudieron determinar la afiliación estatal de las monedas, lo que dio motivo para asumir que estas monedas fueron una herramienta de pago en el territorio de alguna civilización perdida de alta tecnología, incluso ser atlantis

Mantenerse en la isla terminada tan inesperadamente, como comenzó: por el destructor australiano, quien pasó por la destrucción australiana, gracias a la cual finalmente se guardó el piloto faltante. Al regresar, el estadounidense dio un par de entrevistas en las que dijo que Bulavan es una zona anormal poderosa, y la causa del accidente de la aeronave, después de lo cual se convirtió en un prisionero de la isla fue las desviaciones geomagnéticas más poderosas.

Desde artículos de periódico, las relaciones públicas sobre las monedas de oro encontradas y los tesoros de tesoros negros se unieron en Bulawan. Wells, Galería, las cuevas de la isla fueron formadas repetidamente por los fanáticos de un beneficio rápido, y se debe tener en cuenta que muchos no fueron devueltos con las manos vacías. Solo ahora no hay monedas de oro, pero increíbles barras de plata en forma de caballos de fuerza. Estas plata zoomorfic, según científicos, se utilizaron en rituales sagrados desconocidos para la civilización estadounidense. Pero lo más llamativo es que no hay rastros de procesamiento artificial en los lingotes, y se puede decir que no es más que la obra maestra de una zona anormal de la isla de Bulavan.

En cuanto a Willie van der Haageg, luego pasando la reentrenamiento, regresó a su amado negocio, y, probablemente, esta historia tendría un final feliz, si en marzo de 1993 se encontró el cuerpo desfigurado del piloto en su propio hogar. El motivo del asesinato todavía no se aclara, pero la policía se apresuró a cancelar todo en un robo banal.

Vale la pena señalar que en el período comprendido entre 1999, casi todos los excavadores que sacaron de la isla de presas preciosas fueron excluidas, elevadas o disparadas. Hablar aquí sobre Banal Robbers es simplemente ridículo.

Pesadilla a la deriva

Islas Palmyra, SEB, Bulawan es solo una pequeña lista de misteriosos, islas malditasderritiendo el peligro para los viajeros descuidados. Pero diverso zonas anormalesQue están cubiertos de niebla de secretos y misterios, nada en comparación con la isla principal en esta lista, que es más de lo real, y el apetito, de lo que en la absorción de la carne en vivo es mucho peor que la fantasía de la fantasía de Yanne Martel.

No importa lo triste que suene, pero el primer lugar en la lista de malditas islas -ukitz está ocupada por la creación de las manos de un hombre, una bote de basura, que se desplaza entre América y Eurasia. Actualmente, un enorme vertedero en la parte norte del Océano Pacífico es el doble del área de los Estados Unidos y ya se llama con razón "Continente de disorro oriental" (parche de basura oriental).

La base de un volcado flotante gigante es el desperdicio de plástico, que se arrojan al océano en grandes cantidades. El peso de esta basura ya está estimado a 100 mil. Toneladas, y esta cifra continúa creciendo en un ritmo enorme. Al mismo tiempo, el 70% de los residuos se sumerge en la parte inferior, por lo que la isla de basura es solo la parte superior del iceberg.

Solo dos países de la Región del Pacífico - Australia y Nueva Zelanda - Llevar a cabo un control efectivo sobre la utilización de plástico, mientras que los estados asiáticos avanzados diseñaron y iniciaron la liberación de equipos en serie, que procesa la basura completa de la buque (botellas de plástico, paquetes y otros residuos) en polvo. A continuación, el plástico triturado visualmente invisible para los servicios ambientales se descarga en el océano, lo que le permite ahorrar agentes colosales.

El problema es que en las últimas dos décadas, estamos acostumbrados a tales conceptos como una "catástrofe humanitaria" y "ecológica". Nos parece que si esto sucede, no en el trimestre vecino, es poco probable que las consecuencias se vean afectadas en nuestras propias pieles. Sin embargo, la isla de basura es una catástrofe no local, sino una escala planetaria. Lo peor es que ya no es un ambiente rico en agua, y el verdadero cementerio de los habitantes marinos. Cada año, alrededor de un millón de aves y cien mil mamíferos mueren de residuos plásticos descartados en el Océano Pacífico.

Esto sucede de acuerdo con un esquema de este tipo: bajo la influencia del plástico de la luz solar comienza a decaer en pequeñas fracciones, sin perder su estructura de polímero, luego los peces, las medusas y otros habitantes del océano, confusos con la basura con plancton, comienzan a comerlos. Pájaros y mamíferos Tragamos lo que es más grande: encendedores, enchufes embotellados, jeringas y cepillos de dientes. Por supuesto, la "dieta plástica" conduce a la muerte, pero algunos de los peces pesqueros, la química envenenados, todavía caen en el plato plano.

¿Cuál de usteta desea degustar la carne de ganado, que se cultiva en una granja cerca de Chernobyl? El pescado, rellenando el plástico del vientre, es poco mejor, pero el consumidor ordinario rara vez piensa sobre lo que envía a la boca. Incluso cuando estamos emprendiendo obvios, pretendemos que no escuchamos, ni esperamos que quizás, creyendo que atacarían a nadie, pero no nosotros.

Este tipo de islas de basura, aunque los tamaños más pequeños, se encuentra en todos los océanos. Solo podemos admitir que estos asesinos a la deriva ya están tirando de sus dedos óseos muy profundos en los continentes. Y esto es sólo el principio ...