Soluciones modelo para aeropuertos. Control automático de pasaporte probado en el avión Moscú.

Cabina de control de pasaportes: equipo de propósito especial requerido en todos los aeropuertos de importancia internacional. El PDA proporciona requisitos relevantes para la organización de la visa y el procedimiento de control de pasaportes utilizando varios medios técnicos instalados en la parte cerrada de la estructura y el pase de pasajero autorizado a través del pasaje controlado equipado con un dispositivo especial-tangible. En otras palabras, con su ayuda puede organizar un lugar cómodo para el empleado del aeropuerto en uno de los puntos de paso de la frontera.

El diseño del control de pasaportes de vidrio consiste en dos partes principales: un pasaje para las personas que disfrutan de tarifas aéreas y un área de trabajo equipada con muebles de habitación (bastidores, silla de elevación giratoria, mesa, tubo, etc.). La base de la estructura es un perfil de metal duradero de aluminio o acero. Para aumentar las características de fuerza, se fortalece adicionalmente por la caja reforzada. El diseño incluye paneles hechos de hojas templadas.

¿Cuál es la cabina del control de pasaportes de vidrio?

El equipo especial está equipado con lo siguiente:

• Dispositivos para revisar los datos de pasaporte de los pasajeros;
• Técnica de control de acceso que abre o cierra el pasaje. En cada pase, se instalan uno o más torniquetes de transmisión electromecánica;
• Espejos para ver la visión más detallada del pasaje;
• Aparatos para transmitir y recibir sonido con una línea recta;
• Dispositivos de protección ligera con unidad electromecánica o manual;
• Iluminación, interruptores con activación automática, enchufes, ventilación forzada, luces de señal, cierres de puertas automáticas.

¿Dónde pedir una cabina de control de pasaportes?

El sistema automatizado de control de pasaporte (ASPK) de los pasaportes biométricos se está introduciendo en los aeropuertos de Moscú. Las cabinas de prueba para el paso independiente del límite ya están trabajando en Sheremetyevo y se están preparando para la instalación en DOMODEDOVO y VNUKOVO, informando "Izvestia" con referencia al FSB. Se supone que el control automatizado acelerará el procedimiento para pasar la frontera y descargar los empleados del servicio de fronteras.

Inicialmente, el ASPK se utilizará para controlar a los ciudadanos de la Federación de Rusia que viajan desde el país y entren en Rusia, si no tienen oportunidades de movimiento limitado. Además, para el paso de la autoinspección, es necesario tener un pasaporte biométrico de lanzamiento de 2015 y posteriormente, ya que fue a partir de 2015 que una ley entró en vigor la obligación de tales documentos en Rusia con datos de huellas dactilares. ASPK hará una foto del pasajero, escanea huellas dactilares y cuantificará información con datos biométricos de pasaporte.

Como se explica en el FSB, la frontera sirve solo prueba las muestras de SAPP, y las soluciones técnicas aplicadas con respecto a la confiabilidad de la verificación automática de la personalidad del pasajero y los datos de pasaporte continúan desarrollándose. Ya en los resultados de las pruebas, se tomará una decisión sobre la posibilidad de un sistema de puesta en servicio.

Hoy en día, dos cabinas automatizadas operan en modo de prueba en SheremetyEvo, en terminales E y D, en la línea del control fronterizo a la salida. También se considera que establece otra cabina automatizada en el aeropuerto, ya en la zona de llegada. El equipo al aeropuerto fue instalado por las compañías IT de Moscú "Gazintech" y "Fintech".

Prueba de la cabina "Gazintha" en Sheremetyevo en modo abierto comenzó en julio de 2018, y varios miles de personas han pasado por el sistema.

La compañía es el desarrollador de todo el sistema, desde el diseño y el desarrollo. software Antes de la entrega e instalación. productos terminados. Como parte de su decisión, la compañía utiliza equipos especializados para la producción rusa (por ejemplo, lectores de pasaportes y huellas dactilares).

A medida que se le contaba el sitio en Gazintehe, la ejecución final del control automatizado, es decir, su aparición final, aún no se ha aprobado. Actualmente, el sistema de la compañía se prueba en forma de una estructura en una cabina de control de fronteras existente. El pasajero primero aplica un pasaporte a los dispositivos de escaneo y tarjeta de embarqueY luego, ya dentro de la cabina, se está verificando la verificación de huellas dactilares y la cara.

La interacción se realiza a través de un panel biométrico con una pantalla táctil incorporada. El equipo debe verificarse por los datos de verificación de datos en el Pasaporte, y también los revisa de acuerdo con las listas de verificación (incluidas las listas de los ciudadanos declarados en la lista deseada y con la prohibición de ingresar al país).

Se planea que más tarde, según los resultados obtenidos, el sistema podrá tomar una decisión automáticamente sobre el paso o la falla en el Pase. Durante el período de prueba, después de pasar las cabinas automatizadas, el pasajero todavía coloca los documentos del empleado.

En los aeropuertos de Moscú Domodedovo y Vnukovo, también está previsto instalar cabinas automatizadas de control de pasaportes. Vnukovo ya se está preparando para esta infraestructura.

Los sistemas de control de fronteras biométricos automatizados se utilizan en varios aeropuertos del mundo, incluyendo Heathrow (Londres, Reino Unido), Schiphole (Amsterdam, Países Bajos) y en los aeropuertos de Alemania.

A lo largo de la línea que separa la zona común de la zona protegida, hay puertas para ingresar y salir del personal. Estos pasajes son muy importantes desde el punto de vista de la seguridad, ya que generalmente no están equipados con un puesto de protección estacionario. Por lo tanto, se requiere que el equipo proporcione un alto nivel de restricción de acceso.

Puertas rotativas para sistemas de seguridad de Geryon.

Estas puertas controladas por electrónica pueden proporcionar un pasaje autorizado rápido y eficiente para el personal del aeropuerto. Ahorran espacio, lo conveniente para los usuarios y la estética.

Las puertas permiten el paso después de presentar una tarjeta de acceso al personal. La banda de la puerta se desplaza y se bloquea automáticamente después de cada comando desde el controlador CC.

Gracias al sistema inteligente y el sistema de bloqueo, se excluye el riesgo de bloquear al usuario dentro de la puerta. Los intentos de pasaje no autorizado a través de la puerta se evitan pasivamente (alta resistencia a la rotación no autorizada), y luego activamente (rotación inversa con esfuerzo limitado).

Si necesita mejorar el nivel de seguridad, algunas áreas en los aeropuertos están equipadas con las cabañas de ORTHOS GATEWAY. Para el control de acceso, se aplican lectores de tarjetas o dispositivos biométricos. Para excluir completamente el paso juntos, la cabina puede estar equipada con un sistema de pesaje o estera de contacto.

La cabina se puede ejecutar en una variedad de modificaciones, incluida una versión totalmente de vidrio o una superficie hecha de acero inoxidable.

Otra decisión de controlar el pasaje del personal: Charon HSD-S01 es una zona de pasaje semidea suficiente controlada por sensores con soste de swing automático. Estos dispositivos están instalados, como regla general, cerca de la recepción para controlar el acceso a la oficina del aeropuerto. Proporciona un pasaje rápido y cómodo incluso a alta densidad de flujo.

Pros de este dispositivo en estética y diseño abierto, Transparencia de la construcción con un mínimo de uso de metal. La señal de permiso de paso se puede obtener de los lectores instalados en la entrada, y los botones de salida instalados en la salida. El seguimiento de un pase a uno con la definición de la dirección del pasaje se implementa gracias al sistema del sensor instalado a lo largo del pasaje.