Το πιο ευρύχωρο αεροσκάφος. Τα μεγαλύτερα επιβατικά αεροπλάνα στον κόσμο

Πριν από εκατό χρόνια, κανείς δεν θα πίστευε ότι ένας τεράστιος κολοσσός βάρους δεκάδων τόνων θα μπορούσε να ανέβει στον αέρα και να μεταφέρει γιγάντια φορτία. Τώρα αυτό είναι μια πραγματικότητα, αλλά παρόλα αυτά, κάθε φορά που βλέπουμε αυτούς τους γίγαντες, εκπλήσσουμε πώς η σχεδιαστική ιδέα έκανε δυνατή την πτήση τους.

An-225 "Mriya"

Το 1985, η Σοβιετική Ένωση αναζητούσε λύσεις για τη δημιουργία ενός συστήματος μεταφοράς για το επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιό της Burana. Υπήρχε επείγουσα ανάγκη για ένα εναέριο όχημα ικανό να μεταφέρει εξαρτήματα διαστημικού σκάφους πολλών τόνων στον τόπο συναρμολόγησης και εκτόξευσης του. Ως αποτέλεσμα, προτάθηκε ένα έργο για ένα αεροσκάφος φορτίου, που ονομάζεται An-225.

Η δημιουργία αυτού του γίγαντα έγινε δυνατή χάρη στη σκληρή δουλειά και τη συνεργασία των γραφείων σχεδιασμού σε όλη την ΕΣΣΔ. Στο Voronezh, στο Κίεβο, στη Μόσχα, στην Τασκένδη και σε δεκάδες άλλες πόλεις, χιλιάδες επιστήμονες και μηχανικοί υλοποίησαν το πιο τολμηρό έργο στην ιστορία της αεροναυπηγικής. Χρειάστηκε μια τεράστια χώρα τρία χρόνια για να μετατρέψει την ιδέα του An-225 σε πραγματικότητα: η πρώτη πτήση του αεροσκάφους An-225 Mriya, που συναρμολογήθηκε στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Κιέβου, πραγματοποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1988.

Το "Mriya" μεταφράζεται από τα ουκρανικά ως "όνειρο". Και χάρη στις προσπάθειες χιλιάδων ανθρώπων, αυτό το όνειρο έγινε πραγματικότητα.

Οι παράμετροι του An-225 είναι εκπληκτικές: το άνοιγμα των φτερών του είναι 88,4 μέτρα, το μήκος του είναι 84 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους 250 τόνων!

Το An-225 Mriya κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίγραφο και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, εκτελώντας τακτικά πτήσεις.

Stratolaunch Model 351

Στις 31 Μαΐου 2017, παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το αεροσκάφος Stratolaunch Model 351 με άνοιγμα ρεκόρ φτερών 117,3 μέτρων, το οποίο είναι ελαφρώς κατώτερο σε μέγιστο βάρος απογείωσης από το An-225: 590 τόνοι έναντι 640 τόνων. Το όχημα έχει σχεδιασμό διπλής ατράκτου και είναι εξοπλισμένο με έξι κινητήρες τζετ.

Η δημιουργία του γιγαντιαίου αεροσκάφους Stratolaunch Model 351 συνδέεται επίσης με εκτοξεύσεις στο διάστημα. Υποτίθεται ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης αυτό το αεροσκάφος θα εκτοξεύσει πυραύλους που προορίζονται για εκτόξευση σε τροχιά χαμηλής Γης.

Μέχρι στιγμής, το Stratolaunch Model 351 δεν έχει πετάξει ποτέ και δοκιμάζεται στην επιφάνεια. Μόλις τις προάλλες, για να δοκιμάσει τη λειτουργία του συστήματος προσγείωσης και του συστήματος πέδησης, το αεροπλάνο έκανε μια δοκιμαστική διαδρομή στον διάδρομο προσγείωσης, κατά την οποία επιτάχυνε στα 74 km/h. Σχεδιάζεται ότι το μηχάνημα θα κάνει την πρώτη του πτήση το 2019.

Αυτή η λίστα περιέχει τα 10 μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο που κατασκευάστηκαν ποτέ. Η βαθμολογία περιλαμβάνει τόσο επιβατικά αεροσκάφη όσο και αεροσκάφη φορτίου και μεταφοράς. Υπάρχουν πιο αναλυτικά υλικά για μερικά από αυτά, για παράδειγμα το An Mriya, και για μερικά από αυτά θα μιλήσουμε για πρώτη φορά. Η λίστα παρουσιάζεται με φθίνουσα σειρά.

Dornier Do X
Το Dornier Do X ήταν το μεγαλύτερο, βαρύτερο και ισχυρότερο αεροσκάφος στον κόσμο όταν κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Dornier το 1929. Ουσιαστικά, είναι περισσότερο επιβατικό ιπτάμενο σκάφος παρά κλασικό αεροπλάνο.

Tupolev Ant-20
Το Tupolev Ant-20, ή Μαξίμ Γκόρκι, πήρε το όνομά του από τον Μαξίμ Γκόρκι και αφιερώθηκε στην 40ή επέτειο των λογοτεχνικών και κοινωνικών του δραστηριοτήτων. Το Ant-20 ήταν το μεγαλύτερο γνωστό αεροσκάφος που υιοθέτησε τη σχεδιαστική φιλοσοφία Junkers, με κυματοειδές φύλλο χάλυβα σε πολλά βασικά εξαρτήματα του σκελετού αεροπλάνου.

Boeing 747 Dreamlifter
Αυτή η μεγαλύτερη έκδοση του Boeing 747, που ονομάζεται Dreamlifter, χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τη μεταφορά εξαρτημάτων του αεροσκάφους Boeing 787 στα εργοστάσια συναρμολόγησης της εταιρείας από προμηθευτές σε άλλα μέρη του κόσμου.

Boeing 747-8
Το Boeing 747-8 είναι η μεγαλύτερη έκδοση του 747, καθώς και το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Τόσα ρεκόρ έχει αυτό το εξαιρετικό αεροσκάφος.

Boeing 747
Η αρχική έκδοση του Boeing 747 είχε δυόμισι φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών από το Boeing 707, έναν από τους γίγαντες της εμπορικής αεροπορίας της δεκαετίας του 1960.

Αντόνοφ ΑΝ-22
Το Antonov 22 είναι ένα βαρύ στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε από το Antonov Design Bureau στο Kharkov. Το αεροσκάφος τροφοδοτείται από τέσσερις turboprop κινητήρες αναπνοής αέρα. Το AN-22 έγινε το πρώτο σοβιετικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου και παραμένει το μεγαλύτερο τετρακινητήριο υπερτροφοδοτούμενο αεροσκάφος με υψηλές πτέρυγες στον κόσμο με διπλό πτερύγιο και ουρά καταπακτή φορτίου μέχρι σήμερα.

Antonov An-124
Το Antonov 124 είναι ένα στρατηγικό αεροσκάφος για αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων. Ένα από τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο αναπτύχθηκε από το γραφείο σχεδιασμού Antonov. Το 124 είναι το δεύτερο ψηλότερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο μετά το Boeing 747-8F και το τρίτο βαρύτερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο.

Airbus A380
Το διώροφο Airbus A380 είναι ένα αεροπλάνο ευρείας ατράκτου με τέσσερις κινητήρες. Είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Πολλά αεροδρόμια χρειάστηκε να αναβαθμίσουν τους διαδρόμους τους για να προσαρμόσουν το μέγεθός του. Το A380 πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 27 Απριλίου 2005 και ξεκίνησε εμπορικές υπηρεσίες τον Οκτώβριο του 2007 με την Singapore Airlines.

Airbus A340
Δεύτερο στη λίστα είναι το Airbus A340. Χωράει έως και 375 επιβάτες στις στάνταρ εκδόσεις και 440 σε μεγεθυσμένες εκδόσεις. Ανάλογα με το μοντέλο, το A-340 μπορεί να ταξιδέψει από 12.400 έως 17.000 km με ένα γέμισμα.

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος είναι το An-225 Mriya
Το An-225 Mriya είναι ένα στρατηγικό αεροσκάφος φορτίου αερομεταφοράς που σχεδιάστηκε από το Antonov Design Bureau τη δεκαετία του 1980. Το Mriya μεταφράζεται από τα ουκρανικά ως Dream. Το αεροσκάφος τροφοδοτείται από έξι κινητήρες turbofan και είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο, με μέγιστο βάρος απογείωσης 640 τόνους. Επί του παρόντος, έχει κατασκευαστεί μόνο μία έκδοση, αλλά μια δεύτερη Mriya ετοιμάζεται επίσης για κυκλοφορία.

Υπήρχε μια εποχή που οι άνθρωποι ονειρευόντουσαν μόνο να πετάξουν στον ουρανό· οι άνθρωποι δεν φαντάζονταν ότι θα μπορούσαν να πετάξουν στον ουρανό σαν πουλί. Αλλά με την εμφάνιση των αεροπλάνων, το να πετάς ανάμεσα στα σύννεφα έγινε πραγματικότητα. Επιστήμονες και σχεδιαστές σε όλο τον κόσμο έκαναν κολοσσιαία δουλειά πριν ο κόσμος δει τα πρώτα δείγματα ιπτάμενων «μηχανών». Ανάμεσά τους λοιπόν υπάρχουν ηγέτες, μοντέλα που υπερτερούν των ανταγωνιστών τους στη μεταφορά ανθρώπων ή εξοπλισμού. Ας μιλήσουμε για το ποια είναι τα μεγαλύτερα αεροπλάνα στον κόσμο που πετούν στις μέρες μας.

Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι αυτές οι μηχανές πολλών τόνων πετούν με τόσο μεγάλη ταχύτητα.
Τώρα το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο στη μεταφορά επιβατών ονομάζεται Airbus A380-800. Εμφανίστηκε το 2005, εκτοπίζοντας το Boeing 747, το οποίο βρισκόταν στην ηγεσία για 36 ολόκληρα χρόνια. Το μήκος του Airbus A380-800 είναι 73 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών είναι σχεδόν 80 μέτρα, το ύψος του γίγαντα είναι 24 μέτρα και το βάρος της μηχανής είναι 280 τόνοι. Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μεταφέρονται σε ένα Airbus A380-800 μπορεί να φτάσει τα 853 άτομα σε μια πτήση τσάρτερ!

Πριν κυκλοφορήσει το Airbus, δαπανήθηκαν για την ανάπτυξή του περίπου 12 δισεκατομμύρια ευρώ και 10 χρόνια επίπονης δουλειάς σχεδιαστών. Χωρίς ανεφοδιασμό, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει σε απόσταση 15.400 χιλιομέτρων. Το Airbus A380-800 είναι ένα αεροσκάφος με μεγάλη κατανάλωση καυσίμου μεταξύ των αεροσκαφών της κατηγορίας του. Για να διασφαλιστεί η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το σχήμα του πτερυγίου και του αμαξώματος πρέπει να είναι κατασκευασμένα με μεγάλη ακρίβεια. Για να επιτευχθεί τέτοια ακρίβεια, χρησιμοποιούνται οι πιο ακριβείς μηχανές φρεζαρίσματος στον κόσμο από την Ιαπωνία, οι οποίες αναπτύχθηκαν ειδικά για την παραγωγή αυτού του αεροσκάφους. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για 3 επιβάτες είναι μόνο τρία λίτρα.

Να σημειωθεί ότι το Airbus έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με το Boeing 747, ενώ η παραγωγή του κοστίζει 15% λιγότερο. Η πρώτη αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποίησε το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο ήταν η Singapore Airlines. Η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετούσε την πτήση Σιγκαπούρη-Σίδνεϊ με αυτό το αεροσκάφος.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία την καμπίνα ενός Airbus A380-800 οικονομικής θέσης.

Κάτοχος ρεκόρ για πτήσεις χωρίς ανεφοδιασμό

Το Boeing 777-300ER, που αναπτύχθηκε το 1990 και έκανε την πρώτη του δοκιμαστική πτήση το 1994, μπορεί να πετάξει σε αποστάσεις πάνω από είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Αυτό είναι το πρώτο αεροπλάνο στον κόσμο, κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του οποίου δεν σχεδιάστηκε ούτε ένα σχέδιο σε χαρτί. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά εικονική συναρμολόγηση υπολογιστή, η οποία κατέστησε δυνατή την αποφυγή τυπικών σφαλμάτων σύνδεσης στο στάδιο του σχεδιασμού. Με την παλιά τεχνολογία που χρησιμοποιεί σχέδια, αυτά τα σφάλματα εντοπίστηκαν στο στάδιο της πιλοτικής παραγωγής και της μοντελοποίησης πλήρους κλίμακας, που ήταν πολύ ακριβό για την αεροπορία. Το λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε ήταν το CATIA, ένα από τα πρώτα προγράμματα τρισδιάστατης μοντελοποίησης.

Το αεροσκάφος διαθέτει τους ισχυρότερους κινητήρες turbofan GE90-115B που είναι γνωστοί μέχρι σήμερα· αυτό το μοντέλο έχει αυξημένο μέγιστο βάρος απογείωσης και έχει πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Η εισαγωγή αυτής της τροποποίησης κατέστησε δυνατή τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 1,4%, κάτι που ήταν ιδιαίτερα σημαντικό στο απόγειο της κρίσης καυσίμων.
Κατέχει επίσης το ρεκόρ του μεγαλύτερου δικινητήριου jetliner που μεταφέρει επιβάτες, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει 305-550 άτομα.

Το αεροπλάνο με το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών

Το αεροσκάφος με το μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών, το Hughes H-4, κατασκευάστηκε από ξύλο το 1947 για στρατιωτική χρήση. Το αεροπλάνο είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από κόντρα πλακέ σημύδας. Τα δομικά στοιχεία κόπηκαν και λυγίστηκαν σύμφωνα με τα πρότυπα. Η χωρητικότητα του αεροσκάφους είναι 750 άτομα, χωρίς τον εξοπλισμό.Ο ξύλινος γίγαντας εκτίθεται τώρα σε ένα μουσείο στο Όρεγκον, οι παράμετροί του είναι:

• Ύψος αεροσκάφους - 24 μέτρα.
• Το μήκος του αεροσκάφους είναι πάνω από 66 μέτρα.
• Το άνοιγμα των φτερών είναι 98 μέτρα.

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο παραμένει το An-225 Mriya για πολλά χρόνια. Αυτό το τεράστιο μηχάνημα σχεδιάστηκε στην Ουκρανία το 1988 και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται στη στρατιωτική μεταφορά φορτίου. Η πρώτη πτήση του Mriya πραγματοποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1988.

Τα χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους είναι τα εξής:

• το μήκος αυτού του γίγαντα είναι 73 μέτρα.
• Το ύψος είναι λίγο πάνω από 24 μέτρα (το ύψος ενός οκταώροφου κτιρίου).
• βάρος είναι 250 χιλιάδες κιλά.
• η συνολική χωρητικότητα είναι 600 χιλιάδες κιλά.

Το μεγαλύτερο φορτηγό αεροπλάνο στον κόσμο

Το αεροπλάνο έχει έξι κινητήρες. Προς το παρόν, μόνο ένα αντίγραφο του An-225 έχει κατασκευαστεί στον κόσμο· είναι στη διάθεση της Antonov Airlines. Αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι το An-225 θα βοηθούσε στην παράδοση εξαρτημάτων πυραύλων στο κοσμοδρόμιο, επειδή Εκείνη την εποχή, το διαστημικό πρόγραμμα Buran αναπτυσσόταν ενεργά. Τώρα κατασκευάζουν ένα άλλο παρόμοιο αεροσκάφος, αλλά η κατασκευή του δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.

Στο An-225, μπορούν εύκολα να φιλοξενηθούν έως και 88 άτομα για να συνοδεύσουν το φορτίο. Το πιλοτήριο μπορεί να φιλοξενήσει 6 άτομα. Όπως λένε, ποιο αεροσκάφος είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο σε μέγεθος δεν θα είναι τόσο cool σε απόδοση. Στο Mriya, απολύτως όλα τα συστήματα ελέγχου επαναλαμβάνονται (αντιγράφονται) τέσσερις φορές.

Δυστυχώς, λόγω της έλλειψης παραγωγής κάποιων στοιχείων, μετά από 25 χρόνια είναι αδύνατη η παραγωγή άλλου τέτοιου αεροσκάφους. Αλλά ακόμη και ένα αντίγραφο σάς επιτρέπει να κερδίζετε συνεχώς χρήματα από τη μεταφορά αγαθών που προηγουμένως μπορούσαν να παραδοθούν μόνο μέσω ξηράς ή θαλάσσης. Εκτός από τις εμπορικές μεταφορές, το αεροσκάφος χρησιμοποιείται για την παράδοση φορτίου σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, καταστροφές, σεισμούς κ.λπ.

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου μαζικής παραγωγής

Στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος C-5 Galaxy

Το Lockheed C-5 Galaxy θεωρούνταν το μεγαλύτερο αεροσκάφος μεταφοράς και φορτίου μέχρι το 1982. Τώρα λειτουργεί από τον αμερικανικό στρατό και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 270 στρατιώτες. Το αεροσκάφος τέθηκε σε λειτουργία το 1968. Με τα χρόνια, έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά του και τις εξαιρετικές του ιδιότητες απόδοσης. Έγιναν πολλές βελτιώσεις στη σχεδίαση, η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η ανάπτυξη μιας εντελώς νέας πτέρυγας, επειδή η παλιά σχεδίαση παρουσίαζε γρήγορη φθορά.

Το αεροσκάφος θα συνεχίσει να παράγεται· σχεδιάζεται πλήρης μετάβαση στις ψηφιακές σύγχρονες τεχνολογίες συστημάτων ελέγχου και όλων των αεροηλεκτρονικών. Το αεροσκάφος χωρίς ανεφοδιασμό μπορεί να πετάξει πάνω από πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα και να ανέλθει σε ύψος 10 χλμ, τη μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει το μηχάνημα είναι 920 χλμ.

Σε επαφή με

Σε επαφή με

Συμμαθητές

Η αεροπορία, όπως και πολλοί τομείς της μηχανικής, δεν είναι ξένη στον γιγαντισμό.

Σήμερα συγκεντρώσαμε μερικά από τα μεγαλύτερα και πιο εντυπωσιακά αεροσκάφη που έχουν πετάξει ποτέ. Δεν ελήφθησαν υπόψη μόνο οι ξηρές διαστάσεις, αλλά και η σημασία για την παγκόσμια αεροπορία, καθώς και η πρωτοτυπία του σχεδιασμού και του σκοπού.

Τα αεροπορικά ταξίδια θεωρούνται ένα ασφαλές και οικονομικό μέσο ταξιδιού. Για να ανυψωθεί ένα αεροσκάφος στον αέρα, απαιτείται μια αξιοπρεπής ποσότητα καυσίμου, επομένως οι σχεδιαστές αγωνίζονται συνεχώς για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Τα αεροπλάνα μεγάλης χωρητικότητας έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικό μέσο μεταφοράς μεγάλου όγκου φορτίου και εξυπηρέτησης μεγάλης επιβατικής κίνησης.

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο είναι το Airbus A380. Το αεροσκάφος παράγεται από όμιλο ευρωπαϊκών εταιρειών σε πολλές χώρες της ΕΕ. Το άνοιγμα των φτερών αυτού του γίγαντα είναι 80 μέτρα, γεγονός που ελευθερώνει χώρο για μεγάλα αποθέματα καυσίμου και καθιστά δυνατές μεγάλες πτήσεις χωρίς στάση.

Το A380 έχει απίστευτα τεχνικά χαρακτηριστικά:

1. Αριθμός επιβατών: 850 άτομα.
2. Μέγιστη. ταχύτητα πτήσης: 1020 km/h.
3. Μέγιστη. απόσταση πτήσης: 15.200 km, περισσότερο από οποιονδήποτε εκπρόσωπο αυτής της κατηγορίας.
4. Μέγιστη. Βάρος απογείωσης: 575 t.

Η χρήση σύνθετων υλικών επιτρέπει στο αεροσκάφος να ζυγίζει σημαντικά λιγότερο, γεγονός που βοηθά να αποκτήσει το επιθυμητό ύψος με ελάχιστη επιτάχυνση.

Στο έργο του αεροσκάφους, οι μηχανικοί κατάφεραν να συνδυάσουν γνώσεις στον τομέα της μηχανικής και της αεροδυναμικής.

Χωρητικότητα αεροσκάφους

Το μοντέλο έχει μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων, αλλά κατά μέσο όρο ένα Airbus μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 555 άτομα. Το αεροσκάφος διαθέτει το υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Το πλοίο της γραμμής λειτουργεί σε όλες τις ηπείρους. Η Airbus φημίζεται για τον καλό χειρισμό και το σχεδόν μηδενικό ποσοστό ατυχημάτων.

Δεν είναι κάθε κινητήρας κατάλληλος για την ανύψωση ενός τέτοιου κολοσσού στον αέρα, επειδή εκτός από τα καθίσματα των επιβατών, το αεροσκάφος διαθέτει:

1. Χώροι αναψυχής.
2. Καμπίνες ύπνου.
3. Μπαρ και άλλα.

Μόνο 4 κινητήρες Rolls-Royce, κατασκευασμένοι με ειδική παραγγελία, μπορούν να ανυψώσουν αυτή τη μάζα στα ύψη.

Στη Ρωσία, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος λειτουργεί ενεργά από την κύρια αεροπορική εταιρεία της χώρας, την Aeroflot. Το A380 έχει σημαντικό μερίδιο στον στόλο του αερομεταφορέα.

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου

Ένα 225 - "Mriya" κατέχει δικαιωματικά τον τίτλο του μεγαλύτερου αεροσκάφους στον κόσμο. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 73 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι απίστευτα 88 μέτρα! Το αεροπλάνο υπάρχει σε ένα μόνο αντίγραφο και λειτουργεί από την ουκρανική εταιρεία Antonov Airlines. Θεωρητικά, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να ταξινομηθεί ως αεροσκάφος μεταφοράς, αλλά ο αρχικός του σκοπός ήταν να μεταφέρει το επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο Buran.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο πήγε στην Ουκρανία, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι κινητήρες και όλος ο πολύτιμος εξοπλισμός αφαιρέθηκαν από το χιτώνιο. Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 2000 προέκυψε η ανάγκη για ένα τέτοιο «αεροφόρο» και το αεροσκάφος εκσυγχρονίστηκε για να πληροί τα διεθνή πρότυπα αεροπορίας.

Τώρα το μεγαλύτερο αεροσκάφος An έχει προσαρμοστεί για εμπορικές μεταφορές. Η μεταφορική ικανότητα του αεροσκάφους είναι περίπου 250 τόνοι.

Σημαντικό: στην πραγματικότητα, υπάρχει ένα δεύτερο αντίγραφο του Mriya, αλλά δεν έχει ολοκληρωθεί. Η ετοιμότητα του έργου υπολογίζεται στο 70%. Για την ολοκλήρωση της κατασκευής απαιτούνται περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία κανένας επενδυτής δεν είναι ακόμη έτοιμος να προσφέρει.

Τακτικές εγγραφές

Το An-225 έσπασε πολλά ρεκόρ μεταφοράς φορτίου. Το μεγαλύτερο αεροπλάνο φορτίου στον κόσμο έχει απόλυτο ρεκόρ ανύψωσης φορτίου στον αέρα - 253,5 τόνους. Ο κάτοχος του ρεκόρ αέρα έχει συμπεριληφθεί στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες περισσότερες από μία φορές.

Στα επόμενα δέκα χρόνια, είναι απίθανο κάποιος να μπορέσει να κατασκευάσει ένα έργο τέτοιας κλίμακας, επομένως το αεροσκάφος θα κρατά την παλάμη στις κατηγορίες «μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο» και «βαρύτερο αεροσκάφος» για τα επόμενα δέκα με δεκαπέντε χρόνια.

Το μεγαλύτερο στρατιωτικό αεροσκάφος στον κόσμο

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου χρησιμοποιείται μόνο για ειρηνικούς σκοπούς, αλλά πολλά από τα μικρότερα αδέρφια του χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά στρατιωτικού φορτίου. Οι πιο επιτυχημένες χώρες σε αυτόν τον τομέα είναι η Ρωσία και οι ΗΠΑ. Ο Ψυχρός Πόλεμος προκάλεσε μια κούρσα εξοπλισμών και μια πλημμύρα κρατικής χρηματοδότησης στην αμυντική βιομηχανία.

Η παραγωγή ενός μοντέλου απαιτούσε τεράστια χρηματικά ποσά, έτσι κάθε έργο δοκιμάστηκε διεξοδικά πριν από τις πτήσεις. Ο χρόνος θέσης σε λειτουργία αυτού του τύπου εξοπλισμού είναι περίπου 5 χρόνια από την έναρξη του σχεδιασμού.

An 124 "Ruslan"

Αυτό το στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος είναι ένας από τους λίγους εκπροσώπους κολοσσών κατασκευής αεροσκαφών στη Ρωσία. Η ανάπτυξη του έργου και οι πρώτες πτήσεις πραγματοποιήθηκαν στην εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, αλλά οι τεχνολογικές λύσεις των σχεδιαστών ήταν πραγματικά μπροστά από την εποχή τους και επομένως παραμένουν επίκαιρες μέχρι σήμερα.

Το όνομα "Ruslan" δόθηκε στο αεροσκάφος από πιλότους μάχης, αλλά στους δημοσιογράφους άρεσε τόσο πολύ που εμφανίζεται σε όλες τις κορυφές και τις βαθμολογίες με αυτή τη συντομογραφία. Το ψευδώνυμο έγινε αναπόσπαστο μέρος του αεροσκάφους.

Το αεροσκάφος έχει άνοιγμα φτερών περίπου 80 μέτρα και μήκος 73 μέτρα. Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι πάνω από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Περισσότερες από μία φορές, κατά τη διάρκεια των πτήσεων τους, αυτά τα αεροσκάφη έκαναν τον γύρο του πλανήτη με έναν ελάχιστο αριθμό ανεφοδιασμού.

Το Ruslan λειτουργεί στη Ρωσία και την Ουκρανία, και όχι μόνο για στρατιωτική μεταφορά φορτίου.

Lockheed C-5 Galaxy

Το μοντέλο Lockheed C – 5 Galaxy είναι η αμερικανική απάντηση στα εγχώρια έργα αεροσκαφών super-lift. Η κλίμακα αυτού του τέρατος είναι εντυπωσιακή: σε στρατιωτική διάταξη μπορεί να μεταφέρει 275 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες και όταν χρησιμοποιείται στην πολιτική αεροπορία μεταφέρει 75 επιβάτες. Ο αρχικός σχεδιασμός προϋπέθετε ότι το αεροσκάφος ήταν ικανό να μεταφέρει διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους.

Τα 10 μεγαλύτερα αεροπλάνα στον κόσμο

Από τη γέννηση της αεροπορίας, τα αεροσκάφη έχουν γίνει πιο αξιόπιστα και έχουν αυξηθεί σε μέγεθος. Σε κάθε εποχή υπήρξε ένα αεροσκάφος που αποτελεί τεχνολογική ανακάλυψη. Για εσάς, παρουσιάζουμε τα 10 κορυφαία αεροσκάφη που επηρέασαν την ανάπτυξη της παγκόσμιας αεροπορίας.

Tupolev ANT-20 "Maxim Gorky"

Χτισμένο προς τιμήν ενός σημαντικού γεγονότος στη βιογραφία του Μ. Γκόρκι - την 40η επέτειο από την έναρξη της λογοτεχνικής του καριέρας, το αεροπλάνο ήταν εντυπωσιακό σε μέγεθος. Αυτός ο οκτακινητήριος γίγαντας στέγαζε τυπογραφείο, εργαστήριο και βιβλιοθήκη. Για πλήρη χρήση, απαιτούνταν πτητικό προσωπικό 20 ατόμων.

Η μοίρα του μοναδικού αντιγράφου που κυκλοφόρησε ήταν τραγική - στις 18 Μαΐου 1935, συνέβη ένα ατύχημα που οδήγησε σε καταστροφή. Ωστόσο, αυτό το αεροσκάφος έγινε το πρωτότυπο για τη δημιουργία βαρέων εγχώριων αεροσκαφών, όπως το Ruslan και το Mriya.

Σημαντικό: στα μέσα της δεκαετίας του '30 του 20ου αιώνα θα μπορούσε δικαίως να ονομαστεί όχι μόνο το μεγαλύτερο ρωσικό αεροσκάφος, αλλά και το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο.

Hughes H-4 Hercules

Δεν είναι τυχαίο ότι ο «Ηρακλής» κατέχει μια θέση στην κορυφή μας. Μέχρι σήμερα, είναι το μεγαλύτερο μεταφορικό αεροσκάφος με δυνατότητα απογείωσης και προσγείωσης στο νερό.

Το έργο χρηματοδοτήθηκε από τον Αμερικανό μεγιστάνα Χάουαρντ Χιουζ, αλλά ολοκληρώθηκε μόνο σε ξύλινη έκδοση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η περίοδος κατασκευής συνέβη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, επομένως όλο το μέταλλο χρησιμοποιήθηκε για στρατιωτικές ανάγκες. Η εκτιμώμενη χωρητικότητά του 750 ατόμων θα το καθιστούσε το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ.

Boeing 747

Καθένας από εμάς έχει δει αυτό το αεροπλάνο με τον ένα ή τον άλλο τρόπο: ζωντανά, σε φωτογραφίες ή σε βίντεο. Για 37 χρόνια, το Boeing 747 κατείχε τον τίτλο του μεγαλύτερου πολιτικού αεροσκάφους, μέχρι που εμφανίστηκε το Airbus A380. Χρησιμοποιείται σε όλο τον κόσμο. Χρησιμοποιείται για την παράδοση του διαστημικού λεωφορείου από τον χώρο παραγωγής του.

Χαρακτηριστικά:

1. Μήκος από τη μύτη μέχρι την ουρά: 76,4.
2. Άνοιγμα φτερών: 68,5.
3. Πλήρωμα: 2 πιλότοι.
4. Αριθμός επιβατών: 600 άτομα.
5. Μέγιστη. ταχύτητα πτήσης: 1100 km/h.
6. Εμβέλεια πτήσης: περίπου 14.000 χλμ.
7. Μέγιστη. Βάρος απογείωσης: 448 τόνοι.

Τα παρακάτω μοντέλα περιλαμβάνονται επίσης στα 10 μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο, αλλά η θέση τους στη λίστα κερδίζεται κυρίως από την αξιοπιστία και τις επιδόσεις τους.

Boeing 777-300ER

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος της Boeing. Η συσκευή έχει μεγάλο χώρο στο εσωτερικό του περιβλήματος και είναι ικανή να μεταφέρει έως και 70.000 τόνους εμπορικού φορτίου.

Airbus A340-600

Κατασκευάστηκε σε 97 αντίτυπα, γεγονός που του επιτρέπει να ονομάζεται ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη, ικανό να μεταφέρει 450 επιβάτες. Καταργήθηκε το 2011, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιείται παντού.

Boeing 747-8

Η εκτεταμένη έκδοση του αεροσκάφους βρίσκεται στην κορυφή της τιμητικής λίστας του μακρύτερου αεροσκάφους (76,4 μέτρα). Στη διεθνή ταξινόμηση ονομάζεται «Intercontinental».

Tu-134

Ένα αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων μεσαίων επιβατών, το οποίο δικαίως θεωρείται ένα από τα καλύτερα στη Ρωσία. Αυτό το μοντέλο προσελκύει όχι με τον τεράστιο όγκο του στο εσωτερικό, αλλά με την αξιοπρεπή ταχύτητα για το μέγεθός του - μπορεί να φτάσει έως και τα 950 km/h.

Sukhoi Superjet-100

Το ρωσικό αεροσκάφος είναι η πρώτη γραμμή της εγχώριας βιομηχανίας αεροσκαφών. Διαθέτει την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας και μπορεί να μεταφέρει 100 άτομα. Αγοράζεται ενεργά στην Ασία και η εταιρεία Sukhoi σχεδιάζει να εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ.

Irkut MS-21

Αυτό το αεροσκάφος δεν είναι ακόμη σε παραγωγή και λαμβάνει μια θέση στη λίστα μας εκ των προτέρων. Παρά τις όχι και τόσο μεγάλες διαστάσεις του έργου (μήκος - έως 40 μέτρα), που δεν θα του επιτρέψουν να εκτοπίσει το μεγαλύτερο αεροσκάφος στη Δύση από τις κορυφαίες θέσεις, είναι ικανό να απαλλάξει τη Ρωσία από την κυριαρχία των ξένων κατασκευαστών .

Concorde

Το αεροπλάνο σηματοδότησε την αρχή μιας απότομης αύξησης στην κατασκευή υπερηχητικών επιβατικών αεροσκαφών. Η αναγνωρίσιμη σιλουέτα με μυτερή μύτη αναγνωρίζεται εύκολα σε φωτογραφίες και βίντεο. Χρησιμοποιήθηκε για 27 χρόνια, γεγονός που του επέτρεψε να γίνει κάτοχος ρεκόρ για τη μεταφορά επιβατών - 3 εκατομμύρια άτομα.

Κάθε κατασκευαστής θέλει να αποκαλείται γίγαντας της βιομηχανίας. Στη βιομηχανία αεροσκαφών, η Airbus δεν έχει όμοιο με το μοντέλο A380. Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο παράγεται εδώ και αρκετά χρόνια και συνεχώς τροποποιείται. Δεν είναι μακριά η στιγμή που ένα αεροπλάνο θα μεταφέρει περισσότερα από 1.000 άτομα.

Η ρωσική αγορά βαρέων αεροσκαφών περνάει δύσκολες στιγμές. Χρησιμοποιούνται παλιά σοβιετικά μοντέλα. Οι Ρώσοι κατασκευαστές προσπαθούν σταδιακά να καλύψουν τη διαφορά με τους συναδέλφους τους από την Ευρώπη και την Αμερική, αλλά αυτό απαιτεί χρόνο.

Κάθε μία από τις περιγραφόμενες επενδύσεις μπορεί να ζυγίζει δεκάδες τόνους, αλλά ο συντελεστής απόδοσης εκτιμάται χρησιμοποιώντας τον τύπο: 1 kg νεκρού βάρους ανά ποσότητα βάρους που ανυψώνεται.