Biscay Bridge Overhead Ferry στο Μπιλμπάο. Biscay Bridge - Ισπανία

Biscai Conveyor Bridge-Bridge-to-Five-Meter Bridge, που βρίσκεται κοντά στην ισπανική πόλη του Μπιλμπάο είναι η πρώτη κατασκευή του κόσμου αυτού του είδους. Σχεδιασμένο και ανεγέρθηκε το 1893, προοριζόταν να συνδέεται δύο ακτές του ποταμού Nervyon, στις οποίες οι οικισμοί των Πορτογαλικών και Λας Αρένας. Με όλα αυτά, η γέφυρα δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο στα πλοία που θα ταξιδεύουν εδώ. Ο συγγραφέας αυτού του καταπληκτικού έργου έγινε ο διάσημος βασκικός αρχιτέκτονας Alberto de Palacio, ο οποίος ήταν στον παρελθόντος φοιτητής του ίδιου του Γκούσταβ του Άιφελ.

Η αρχή της λειτουργίας της γέφυρας είναι εξαιρετικά απλή: το πορθμείο στο οποίο μεταφέρει οι μεταφορές και οι άνθρωποι κινούνται, σταθεροποιούνται με χάλυβα καλώδια σε ένα είδος οριζόντιου βαρούλκου, το οποίο μετακινεί την πλατφόρμα δημιουργώντας μια ψευδαίσθηση μιας πτήσης πάνω από το ποτάμι. Ο τοπικός πληθυσμός αναφέρεται στο πορθμείο "Flying Gondola". Το πορθμείο μπορεί να αντιδράσει περισσότερο από έξι οχήματα και αρκετές δωδεκάδες επιβάτες.

Αυτή η γέφυρα αποτελεί σημαντικό οχυρό της ιδιοφυΐας των μηχανικών σκέψεων της εποχής της Βιομηχανικής Επανάστασης και περιλαμβάνεται στον κατάλογο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Συνδυάζει τις παραδόσεις της εγκατάστασης των μεταλλικών κατασκευών του XIX αιώνα με το νεότερο κατά τη στιγμή της τεχνολογίας της χρήσης ελαφρών συστρεβλητων καλωδίων από χάλυβα. Με το παράδειγμα του, υπηρέτησε ως πρότυπο για την κατασκευή παρόμοιων δομών σε τρεις ηπείρους, εκ των οποίων μόνο λίγες επέζησαν μέχρι σήμερα.

Σε επαφή με

Το ιπτάμενο πορθμείο πέρα \u200b\u200bαπό τον ποταμό Νυμέλο, συνδέει τις πόλεις των Πορτογαλικών και Λας Αρένας (μέρος της Incho) στην επαρχία Biscay της Ισπανίας.

Οι ντόπιοι καλούν τη γέφυρα Puente-Cologan, η οποία στα ισπανικά σημαίνει "γέφυρα ανάρτησης".

Αυτό το όνομα δεν αντιστοιχεί στον τύπο της γέφυρας (η γέφυρα ανάρτησης έχει ένα άλλο σχέδιο), αλλά χρησιμοποιείται ευρέως, συμπεριλαμβανομένου του επίσημου ιστότοπου.

Η γέφυρα είναι μια καθαρά μηχανική δομή και δεν είναι διακοσμημένη.

Τα υποστηρίγματα είναι δύο διπλά μεταλλικοί πύργοι με ύψος 61 μ., Που αντλούνται από μεταλλικά καλώδια, τα άκρα των οποίων συνδέονται σε απόσταση 110 μέτρων σε μαζικά μπλοκ σκυροδέματος.

Μεταξύ των πύργων που στέκονται σε διαφορετικές ακτές, τα καλώδια που σχηματίζουν parabolas είναι τεντωμένα, στα οποία το ύψος 45 m κρέμεται το κεντρικό άνοιγμα της γέφυρας σε μήκος άνω των 160 μ.

Ιστορία

Το Biscay Bridge-Conveyor είναι η παλαιότερη γέφυρα αυτού του τύπου, χτίστηκε το 1893 στο έργο του Βασκικού Αρχιτέκτονα Alberto de Palacio, ένας από τους μαθητές του Gustav Eiffel.

Το έργο που βρίσκεται μπροστά από τον αρχιτέκτονα συνίστατο στην οργάνωση της επικοινωνίας μεταξύ πόλεων χωρίς να παραβιάζει την κίνηση των πλοίων στο λιμάνι του Μπιλμπάο και χωρίς την κατασκευή μακράς ράμπας πρόσβασης.

Η γέφυρα χτίστηκε χρησιμοποιώντας νέες για εκείνη τη χρονική φωτεινή σχοινιά χάλυβα, η οποία αναγνωρίστηκε ως μία από τις εξαιρετικές αρχιτεκτονικές μεταλλικές κατασκευές της εποχής της βιομηχανικής επανάστασης και έγινε δείγμα για πολλές τέτοιες γέφυρες σε άλλα μέρη του κόσμου.

Το έργο της γέφυρας διαταράσσεται για 4 χρόνια κατά την περίοδο του εμφυλίου πολέμου στην Ισπανία, όταν αποφασίστηκε να καταστρέψει όλες τις πιθανές διασταυρώσεις μέσω του νευρικού να σταματήσει την προώθηση του γενικού γενικού.

Στις 17 Ιουνίου 1937 υπονομεύθηκε το άνω τμήμα της γέφυρας, αλλά ο πόλεμος τελείωσε σε μόλις 3 ημέρες.

Βίντεο: Πετώντας Steam Steam ή Biscay

Πετώντας Steam ή Biscay Bridge

Φωτογραφίες

"Flying Bridge" πάνω από το ποτάμι Nervyon.

Biscay Bridge (Puente de Vizcaya) είναι κοντά. Οι τοπικοί κάτοικοι συχνά αναφέρονται στο "Puente-Cologan" - "γέφυρα ανάρτησης" (Puente Colgante). Ωστόσο, θα είναι πιο σωστό να είστε το όνομα: Biscay Bridge-Conveyor.

Ο συγγραφέας του έργου ήταν ο Alberto de Palacio. Οι αρχές των δύο πόλεων χωρίστηκαν από τον ποταμό Νυμέλο - Λας Αρέσεις (Λας Αρέσεις) και Πορτογαλήτη (Πορτογαλία) - στράφηκε στον αρχιτέκτονα. Ήταν απαραίτητο να συνδέσετε τις ακτές, έτσι ώστε ο ποταμός να μπορεί να είναι χωρίς παρεμβολές για να περάσει μεγάλα πλοία.

Για να μετακινηθεί τα πληρώματα και τους ανθρώπους μεταξύ των γειτονικών πόλεων, εφευρέθηκε μια μηχανική δομή, η οποία χτίστηκε το 1893 με πλοίο, που εργάστηκε σε ατμομηχανές, μετακινήθηκε στον αέρα πάνω από το ποτάμι νευρικό. Ονομάστηκε - "Flying Bridge".

Η διασταύρωση διατηρείται σε δύο υποστηρίγματα πύργου, 61 μέτρα το καθένα. Μεταξύ αυτών εντοπίστηκαν το κύριο άνοιγμα μήκους 160 μ., Στασδίστηκαν σε υψόμετρο 45 μ. Τα καλώδια που δεσμεύουν τα στηρίγματα της γέφυρας καθορίστηκαν με μπλοκ σκυροδέματος.

Στο τέλος του 12ου αιώνα, χτίστηκαν άλλες 20 δομές σε πολλές χώρες, αλλά μόνο λίγοι έχουν διατηρηθεί, αλλά μόνο η Puente de Vizcaya εξετάζεται.

Βόλτα κατά μήκος της γέφυρας

Η μεταφορική γέφυρα λειτουργεί τώρα. Στην πλατφόρμα ανάρτησης μεταφέρει αυτοκίνητα, 6 ανά πτήση και αρκετές δωδεκάδες άνθρωποι. Για ένα λεπτό και ένα μισό πηγαίνετε από μια ακτή στην άλλη. Η γέφυρα λειτουργεί όλο το 24ωρο, αλλά το κόστος των διαμερισμάτων ταξιδιού και χρονικών μεταξύ της πλατφόρμας είναι διαφορετικές κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Ένα εισιτήριο για 1 άτομο κοστίζει € 0,56, σε επιβατικό αυτοκίνητο χωρίς οδηγό - € 2. Εάν έχετε κάρτα Barik, € 0,40 θα κυκλοφορήσουν για 1 άτομο και για το αυτοκίνητο - € 1,55.

Περπατήστε στη γέφυρα Biscay

Για τους τουρίστες, δημιουργήθηκε ένας πεζός διάδρομος στη γέφυρα. Οι κορυφαίοι επισκέπτες αυξάνουν τους ανελκυστήρες εγκατεστημένους σε 50 μέτρα πύργους. Ο περίπατος σε υψόμετρο 45 μέτρων σας επιτρέπει να κοιτάξετε την πόλη των Λας Αρέας και της Πορτογαλίας από την προβολή των ματιών ενός πουλιού. Από εκεί μπορείτε να δείτε το λιμάνι του Μπιλμπάο (Puerto de Bilbao) και το λιμάνι Abra (El Abra).

Εκτός από τα συναρπαστικά είδη, μια τέτοια επίσκεψη, σας επιτρέπει να εξετάσετε το σχεδιασμό λεπτομερέστερα και να εξοικειωθείτε με την ιστορία αυτής της μοναδικής μηχανικής δομής.

Ανελκυστήρες που ανεβάζουν, εργάζονται από τις 10:00 έως τις 20:00 το καλοκαίρι και από τις 10:00 έως τις 19:00 - το χειμώνα (από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο).

Τιμή εισιτηρίων για πεζόδρομο - € 8.

Πώς να πάρετε από το Μπιλμπάο στη γέφυρα του Biscay;

Μετρό

Από το Μπιλμπάο στη γέφυρα μπορείτε να οδηγήσετε σε 22 λεπτά στο μετρό, L-2 γραμμή. Πρέπει να βγείτε από το σταθμό Portugalete, τότε θα πρέπει να περπατήσετε περίπου 800 μ. Το ένα άκρο είναι € 1,70. Εάν υπάρχει ένας χάρτης Barik - € 1,07.

Ενα τρενο

Βόλτα μέσω της γραμμής C-1 στον σταθμό Portugalete. Μπορείτε να πάρετε το τρένο στο Μπιλμπάο στο Μπιλμπάο Abando ή στο σταθμό San Mamés. Ο χρόνος στο δρόμο είναι περίπου 20-30 λεπτά. Ένα πλευρικό εισιτήριο - € 1,80. Εάν υπάρχει μια κάρτα Barik - € 1,06.

Λεωφορείο

Η γέφυρα μπορεί να προσεγγιστεί με υπεραστικά λεωφορεία Bizkaia. Πηγαίνετε για περίπου 30 λεπτά, ένα εισιτήριο μιας ώρας - € 1,45 (με Barik - € 1,13).

Για παράδειγμα, με λεωφορείο A3411 από τη στάση του Museo Plaza. Βγαίνοντας στο Getxo στο Bizkaia Zubia / Puente Bizkaia Stop.

Μπορείτε να καθίσετε στα λεωφορεία A3115 ή A3136 στη στάση Abando (Geltokia / Estación). Πηγαίνετε στην Πορτογαλία, στη στάση Mirador (Begiratokia) ή Abaro 11.

Πώς μπορώ να σώσω τα ξενοδοχεία μέχρι 20%;

Όλα είναι πολύ απλά - φαίνονται όχι μόνο στο bucking. Προτιμώ μια μηχανή αναζήτησης roomerguru. Ψάχνει για εκπτώσεις ταυτόχρονα στην κράτηση και σε 70 άλλες ιστοσελίδες κρατήσεων.

Biscay Bridge - ένα από τα μοναδικά κτίρια της Ισπανίας, με τη μορφή απλών και στελεχωμένων όλων των ειδών διακοσμήσεων. Αυτό το δείγμα ασυνήθιστης αρχιτεκτονικής βρίσκεται στο βορρά, στην επαρχία Biskaya. Η γέφυρα διασχίζει τον ποταμό Νερή και χρησιμεύει για την επικοινωνία των πορθμείων μεταξύ των πόλεων της Πορτογάλης και του Λας Αρέσεων.

Ο μεταφορέας Biscay-Conveyor σχεδιάστηκε από τον ισπανικό αρχιτέκτονα και έναν μηχανικό Alberto de Palacio, έναν φοιτητή του διάσημου Gustav Eiffel. Μπροστά από αυτόν υπήρξε ένα καθήκον να συνδέσουμε την πόλη των πορτογαλικών και του Λας Αρένας, χωρίς να διαταράσσουν τη ναυτιλία του ποταμού και να έχουν την ευκαιρία να δημιουργήσουν εξοπλισμό για τη μεταφορά ανθρώπων, κτηνοτροφίας και φορτίου. Αφού εξέτασε τις διάφορες δομές γέφυρας, ο μηχανικός ήρθε στο συμπέρασμα ότι η πιο βέλτιστη επιλογή θα ήταν μια γέφυρα με μια κινούμενη πλατφόρμα φορτίου-επιβατών, η οποία θα ανασταλεί από το καλωδιακό σύστημα. Η γέφυρα άρχισε να χτίζει το 1890 και μέχρι τα μέσα του 1893 είχε ήδη τεθεί σε εφαρμογή. Το πλάτος του εύρους της γέφυρας είναι πάνω από 160 μέτρα, το ύψος είναι 45 μέτρα.

Δύο διπλοί μεταλλικοί πύργοι 60 μέτρων, μεταξύ των οποίων το χάλυβα στριμμένα καλώδια είναι τεντωμένα μεταξύ των οποίων τα καλώδια στριμμένα χάλυβα τεντώνονται με τα στηρίγματα της γέφυρας Biscay. Αυτά τα καλώδια αποτελούν μια συγκεκριμένη παραβολή. Στον Πύργο της Γέφυρας υπάρχουν ανελκυστήρες στους οποίους οι περίεργοι τουρίστες μπορούν να φτάσουν σε ύψος 50 μέτρων και να περπατήσουν κατά μήκος της πλατφόρμας της γέφυρας, θαυμάζοντας το λιμάνι και το κοντινό λιμάνι.

Η διέλευση των πορθμείων διεξάγεται χρησιμοποιώντας μια γόνδολα Ferry που πετάει μέσα από τον αέρα, αιωρούμενο σε χαλύβδινα καλώδια. Η γόνδολα περπατάει κάθε 8 λεπτά και είναι σε θέση να μεταφέρει από μια ακτή σε άλλα έξι αυτοκίνητα και δύο ή τρεις δεκάδες επιβάτες πάνω από ένα και μισό λεπτά.

Ο αρχικός σχεδιασμός της γόνδολα επιβατών αντανακλούσε πλήρως τον διαχωρισμό που υπήρχε στην κοινωνία με τη σειρά των αιώνων XIX-XX. Για τους επιβάτες της πρώτης κατηγορίας, ένα εσωτερικό σαλόνι, έχοντας καθίσματα, οι επιβάτες της δεύτερης τάξης περιορίστηκαν σε μόνιμους χώρους και γεμάτοι σε ανοιχτό χώρο μαζί με τα βαγόνια, τα ζώα και πτυσσόμενα.

Το 1937, κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου στην Ισπανία, Biscai περισσότερο Υπογλώσσονταν από τον Ρεπουμπλικανικό Στρατό, αλλά μέχρι τα μέσα του 1991 αποκατασταθεί και επανεξετάστηκε.

Η UNESCO εισήγαγε τη γέφυρα Biscay στον κατάλογο της παγκόσμιας κληρονομιάς το 2006.

Η τεχνική κατάσταση της γέφυρας και ο εξοπλισμός του παρακολουθείται συνεχώς από την ισπανική εταιρεία εξυπηρέτησης "El Transbordodor de Vizcaya". Μέχρι σήμερα, η γέφυρα είναι σε άριστη κατάσταση και λειτουργίες χωρίς καταγγελίες.

Biscay Bridge ή Puente Cologan

Συνεχίζω τη σειρά "Όμορφες γέφυρες", ξεκίνησε από μια ιστορία.
Δεν ξέρω αν η γέφυρα του Biscay θα φανεί υπέροχη, αλλά με το γεγονός ότι είναι πολύ ασυνήθιστο,
Είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε.
Η ιστορία για την τελείωσα το γεγονός ότι το αρχιτεκτονικό μνημείο εμφανίστηκε πρόσφατα στο Μπιλμπάο,
Κατάλογος της λίστας παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Αυτό το μνημείο το 2006 έγινε Biscay
Γέφυρα ή Puente Cologan - ο πρώτος πετώντας ατμού στον κόσμο. Γέφυρα, χτισμένο το 1893
Στο στόμα του ποταμού Νυμούον συνδέει τα προάστια του Bilbao Portuguese και Incho.

Η ιστορία της κατασκευής της γέφυρας Biscay στις αρχειακές φωτογραφίες

Από την πρώτη άποψη, η γέφυρα από τις μεταλλικές κατασκευές ανοιχτού
Σύγχρονοι - Πύργος του Άιφελ. Και δεν είναι τυχαία: σχεδιάστηκε από τον φοιτητή του Gustava Eifel,
Βασκικό αρχιτέκτονα Alberto de Palacio.

Πηγαίνουμε στη γέφυρα Biscay στους δρόμους της Πορτογάλης

Η γέφυρα με μεταλλικό δεινόσαυρο αυξάνεται πάνω από τους επαρχιακούς δρόμους της Πορτογάλης.
Μεταξύ των δύο ύψους πύργου 61 μέτρων, τα καλώδια τεντώνονται, στα οποία, σε υψόμετρο 45 μέτρων,
Κρεμαστά το κεντρικό άνοιγμα μιας γέφυρας είναι πάνω από 160 μέτρα. Κάτω από τη γέφυρα στα καλώδια που αναστέλλεται
Πλατφόρμα γόνδολα. Γλιστρήστε από έναν πύργο σε άλλο, γόνδολα ανά λεπτό και μισό
Έξι αυτοκίνητα και αρκετές δωδεκάδες επιβάτες πέρα \u200b\u200bαπό τον ποταμό ταυτόχρονα.

Η γόνδολα για τη μεταφορά αυτοκινήτων και οι επιβάτες θα πάνε τώρα στο δρόμο

Ένα λεπτό και ένα μισό στον αέρα - και υπερχείλιση στο ποτάμι

Η έννοια αυτού του αρχικού σχεδιασμού είναι ότι η υψηλή "ιπτάμενη γέφυρα" δεν παρεμβαίνει στο κίνημα
Στον ποταμό μεγάλα σκάφη - ακριβώς αυτό που χρειάζεται για την πόλη του λιμανιού. Ο Puente Cologanta ήταν
Εξαιρετική για τη δομή της χρονικής μηχανικής του, σύμφωνα με το δείγμα του για τρία
Οι δεκαετίες χτίστηκαν παρόμοιες γέφυρες σε διάφορα μέρη του κόσμου.

ΣΕ και τα δυοΠύργος γέφυρας ενσωματωμένους ανελκυστήρες. Τώρα θα ανέβουμε!

Όλα πάνω, και πάνω, και πάνω ....

Φτάσαμε!

Όχι λιγότερο ενδιαφέρον από το βιασύνη πάνω από το ποτάμι στη γόνδολα, ανεβείτε σε έναν από τους πύργους
Ανελκυστήρας και Go Central Span Bridge πάνω από ξύλινα δάπεδα. Αυτό το απόσπασμα ήταν
Κατασκευάστηκε το 1999 και άνοιξε επίσημα παρουσία του βασιλικού ζευγαριού. Δρόμο στο δάπεδο
Είναι απολύτως ασφαλές, αλλά το Πνεύμα καταγράφει το πνεύμα από ένα υψόμετρο πενήντα μέτρησης.

Ξύλινα δάπεδα για μετάβαση μέσω της γέφυρας. Πάμε!

Μουσείο εκθέματα - περίπτερο και φιγούρα ενός υπαλλήλου που εξυπηρετεί μια γέφυρα

Οι άξονες που έχουν περάσει στο δάπεδο ανταμείβεται με όμορφη θέα στα βουνά
Πόλη και λιμάνι στο στόμα ενός ποταμού πλήρους λουλουδιού που συνδέει τα νερά τους με τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Εκεί, σε απόσταση, κοντά στο λιμάνι, ο ποταμός Nervyon ρέει στον Ατλαντικό Ωκεανό

Θέα από τη γέφυρα στο προάστιο του Bilbao Incho.


Πανόραμα; Άποψη των τραπεζών του ποταμού Νυμού από τη γέφυρα του Biscay
Για μεγέθυνση, κάντε κλικ στη φωτογραφία