KBD. Χρυσή πόρπη της Ρωσίας.

Krugobaquica Railway (KBD) - ένα μοναδικό μέρος όχι μόνο στο Baikal, αλλά και ίσως, σε όλο τον κόσμο. Με τον αριθμό των διαφορετικών τύπων εργασίας ανά 1 χιλιόμετρα και τις δυσκολίες εφαρμογής τους, ο δρόμος Krugobaquica ξεπέρασε όλες τις δομημένες σιδηροδρομικές διαδρομές στον κόσμο και θεωρείται ότι είναι όμορφη μεταξύ των σιδηροδρόμων του κόσμου.

Αυτός ο τόπος, όπου σε μια στενή λωρίδα της ακτής Baikal, η πέτρινη τοποθέτηση πύλων σηράγγων και τα τείχη συγκράτησης με πολύχρωμα μη επαναλαμβανόμενα βράχια ήταν εκπληκτική. Οι πλαγιές που απευθύνονται στο Baikal, σε πολλά μέρη είναι πολύ δροσερά, κομμένα μέσα από στενές, αλλά βαθιές κοιλάδες, μερικές φορές σχεδόν κάθετα αυξάνουν πάνω από τη λίμνη.
Ο σιδηρόδρομος Krugobaikal είναι ένα μοναδικό μνημείο της αρχιτεκτονικής μηχανικής.

Λίγο ιστορικό:
Στις 17 Μαΐου 1891, ο Τσάρος Αλέξανδρος ΙΙΙ εξέδωσε διάταγμα σχετικά με την έναρξη της κατασκευής του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου Trans-Siberian », οι εντολές τώρα αρχίζουν να χτίζουν ένα στερεό μέσω ολόκληρης της Σιβηρίας της Σιβηρίας, που πρέπει να συνδυάζουν άφθονες περιοχές της Σιβηρίας με ένα δίκτυο εσωτερικών σιδηροδρομικά μηνύματα. "
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εθνική οδό Trans-Siberian.

Το χτίστηκαν ως επί το πλείστον επιφυλακτικοί στρατιώτες στη Σιβηρία. Συνολικά, συμμετείχαν περίπου 15.000 άτομα που εργάστηκαν για 14-16 ώρες την ημέρα. Συχνά σημειώθηκαν ατυχήματα, πάνω από ένα χρόνο μέχρι 100 άτομα.
Οι σήραγγες διάτρησης πραγματοποιήθηκαν κυρίως με το χέρι χρησιμοποιώντας εκρηκτικά. Ο ημερήσιος ρυθμός κίνησης ήταν 40-50 cm. Ο Wilger πρόσληψη εργάστηκε ειδικοί σε πέτρινη τοιχοποιία από την Ιταλία και την Αλβανία, χρησιμοποιώντας στοιχεία της κυκλικής τοιχοποιίας στην κατασκευή, στην οποία η πέτρα τοποθετείται χωρίς δεσμευτική λύση επιλέγοντας σε σχήμα.

Κάθε χιλιόμετρο κατά μέσο όρο δαπανώνται από ένα αυτοκίνητο εκρηκτικά και παρήγαγαν χωματουργικές εργασίες όσον αφορά τον όγκο ίσο με την ικανότητα περίπου 400 αυτοκινήτων, η οποία είναι συγκρίσιμη με το πεδίο εφαρμογής της εργασίας για την κατασκευή του καναλιού Suez.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής αυτού του τμήματος του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου (από το Kultuk στο λιμάνι του Baikal), οι κατασκευαστές ανέκυψαν 41 σήραγγα. Από αυτά, έχουν διατηρηθεί 40. Το συνολικό μήκος των σήρανων περίπου εννέα και μισά χιλιόμετρα. 15 πέτρινες γκαλερί και 3 οπλισμένο σκυρόδεμα χτίστηκαν. Μέσα από τα ποτάμια, τα ρέματα, τα paddies, των κοίλων, οι κόλποι της λίμνης Baikal μεταφέρθηκαν περίπου 470 μεγάλες και μικρές γέφυρες και 6 οδογέφυρες. Για την προστασία του δρόμου, περίπου 270 διαφορετικές οχυρώσεις χτίστηκαν: διατηρώντας τοίχους, πεζοδρόμια και άλλα. 18 Πέτρινες σωλήνες και δίσκοι χτίστηκαν. Σύμφωνα με ορισμένους υπολογισμούς για κάθε 100 μέτρα τρόπους, μια ενιαία μηχανική και τεχνική δομή αντιπροσωπεύει κάθε 100 μέτρα στον σιδηρόδρομο Krugobaquica.

Όσον αφορά τον όγκο, την πολυπλοκότητα και το κόστος εργασίας, ο ιστότοπος αυτός δεν είχε ίση μεταξύ των σιδηροδρόμων της Ρωσίας. Πριν από την επανάσταση, αυτό το κοντό τμήμα του μονοπατιού ονομάστηκε η "χρυσή πόρπη της ιμάντας από χάλυβα της Ρωσίας", μια πόρπη - επειδή εντάχθηκε στο σκισμένο Baikal στον αυτοκινητόδρομο Trans-Siberian και το χρυσό - επειδή με το κόστος της εργασίας, ξεπέρασε όλους τους ακριβούς δρόμους στη Ρωσία.
Ωστόσο, όχι μόνο οι τεράστιες επενδύσεις είναι διάσημες για τον θρυλικό αυτοκινητόδρομο. Σήμερα είναι ίσως ένας από τους πιο όμορφους σιδηρόδρομους στον κόσμο. Από παντού έρχονται εδώ χιλιάδες τουρίστες που θέλουν να σιγουρευτούν αυτό.

Μέχρι το 50s του εικοστού αιώνα, το KBC λειτουργούσε πλήρως ως τμήμα της Transsib. Αλλά μετά την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού στο υπόστεγο, η στάθμη του νερού στο Baikal αυξήθηκε σε 1 μέτρο και το δρόμο από το Irkutsk στο Baikal "Sankon". Το Transsib άνοιξε στα βουνά μέσω της λίμνης, και το KBD έγινε αδιέξοδο. Στις 30 Ιουνίου 1956 πέρασε το τελευταίο τρένο διαμετακόμισης και ήδη την 1η Ιουλίου, η κίνηση των αμαξοστοιχιών από το Ιρκούτσκ στη λίμνη σταμάτησε. Ο δρόμος Krugobaican έπαψε να είναι αυτοκινητόδρομος. Ορισμένοι σταθμοί αφαιρέθηκαν εδώ, κατάργησαν ορισμένοι σταθμοί.
Επί του παρόντος, ένα οικόπεδο από την τέχνη. Ψύξτε μέχρι την τέχνη. Port Baikal - αδιέξοδο. Μετά την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού φράγματος Irkutsk και της πλημμύρας της οδικής τοποθεσίας κατά μήκος του r. Angara από το Irkutsk στο Baikal New Road, που χτίστηκε το 1957, πέρασε από τις κοιλάδες του ποταμού. Rakut και r. Hole στην τέχνη. Slyudyanka.
Στα τέλη της δεκαετίας του '70. Αυτή η θέση αδιέξοδο έλαβε την κατάσταση του ιστορικού και αρχιτεκτονικού μνημείου και ελήφθη υπό την προστασία του κράτους.
Σήμερα, οι τουρίστες μπορούν να δουν καλά διατηρημένες πύλες και καμάρες πολυάριθμες σήραγγες από πέτρινα πέτρα, πολυάριθμες βόλτες, ισχυρούς τοίχους συγκράτησης, διατηρημένα ξύλινα κτίρια στο ύφος των αρχών του αιώνα.

Χαρακτηριστικά της διαδρομής

Η γνωριμία με το circiobaobaician ακριβό μπορεί να πραγματοποιηθεί με διαφορετικούς τρόπους:

Επιλογή Αριθμός 1:
Μπορείτε να περπατήσετε με τα πόδια, κάποιο μέρος ή το σύνολο, από την αρχή μέχρι το τέλος. Αυτός είναι ο πιο ριζοσπαστικός τρόπος για να εξοικειωθεί με τη φύση, το Baikal και τον πιο θρυλικό σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο. Μια τέτοια επιλογή επιλέγεται από τους ταξιδιώτες που θέλουν μακριά από τις τουριστικές ομάδες απολαμβάνουν τη φύση και το αξέχαστο τοπίο της ιερής θάλασσας.
Δεδομένου του συνολικού μήκους του δρόμου - 84 χλμ, για μια αργή διαδρομή με τα πόδια, είναι απαραίτητο να διαθέσετε τουλάχιστον 4-5 ημέρες. Δεδομένου του μεγάλου αριθμού ζωνών πικνίκ και κατασκήνωσης με θέσεις για σκηνές και έτοιμα ξύλινα τραπέζια κάθε 5 χλμ δεξιά κοντά στη λίμνη, η άνεση της κίνησης είναι εγγυημένη.

Στους κύριους σταθμούς (μετά από 10-15 χιλιόμετρα) υπάρχουν αγροτικά καταστήματα όπου θα είναι δυνατή η δωροδοκία της διάταξης.
Παρ 'όλα αυτά, για αυτή την επιλογή, είναι απαραίτητο να έχετε μια σκηνή, έναν υπνόσακο, έναν προβολέα με εφεδρικές μπαταρίες, παρακολούθηση παπουτσιών, ένα φάρμακο για τσιμπούρια (κατά τη διάρκεια της δραστηριότητας Tick-Mite από τον Μάιο έως τον Ιούλιο) και αναγκαστικά η κάμερα.

Μπορείτε να οδηγήσετε μέσω του KBD στην ηλεκτρική εκδρομή στην αυξημένη άνεση (Krugobaikal Express) με στάσεις και επιθεώρηση των κύριων αξιοθέατων του KBD. Το ηλεκτρικό τρένο αποστέλλεται το πρωί από το Irkutsk στο σταθμό Slyudyanka, από όπου ξεκινά και περαιτέρω η κύρια διαδρομή στο KBD στο τερματικό σταθμό Baikal, μετακινώντας σε ένα πορθμείο μέσα από το υπόστεγο, το λεωφορείο το βράδυ θα φέρει τους τουρίστες πίσω στο Irkutsk.

Η εκδρομή λαμβάνει χώρα όλο το χρόνο, παίρνει ολόκληρη την ημέρα και είναι κορεσμένο με αξιοθέατα με στάσεις και χώρο στάθμευσης κάθε 15-20 χιλιόμετρα. Η τιμή μιας τέτοιας εκδρομής περιλαμβάνει τα τρόφιμα.
Μπορείτε να διαβάσετε λεπτομερέστερα το πρόγραμμα και το κόστος των εκδρομών και μπορείτε να παραγγείλετε εισιτήρια στον ιστότοπο http://www.krugobaikalka.ru/weekend/express.php. είτε στην περιοχή.

Επιλογή αριθμού 3 (από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο):

Στην κορυφή της δημοτικότητας μεταξύ των τουριστών, εδώ και δύο χρόνια είναι μια εκδρομή νερού κατά μήκος του σιδηροδρόμου Krug-Baikal.
Το Water Excursion σερβίρει ένα μηχανοκίνητο πλοίο στο αερόσακο Barguzin, το οποίο αποστέλλεται από το Irkutsk από την προβλήτα του πυραύλου εβδομαδιαίως το καλοκαίρι την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή και για μια μέρα περνάει από το υπόστεγο στο CBRD και στη συνέχεια κατά μήκος του γύρου - Ο Baykali πηγαίνει στο ακρωτήριο μισό με τη δυνατότητα επιθεώρησης όλων των αξιοθέατων με νερό.

Σε δύο μέρη - στο ακρωτήριο μισό και το ακρωτήριο, ένα λιπαρό αυτοκίνητο πλοίο εκτελεί στάσεις με τη δυνατότητα περιήγησης στα αξιοθέατα. Μέσα από το βράδυ, το πλοίο με την ίδια διαδρομή επιστρέφει στο Irkutsk. Το μείον ενός τέτοιου ταξιδιού είναι ένας περιορισμένος αριθμός διακοπών στάσεων, η ικανότητα να δαπανούν μόνο το καλοκαίρι και την ανάγκη παραγγελίας εισιτηρίων για 2 εβδομάδες λόγω της υψηλής ζήτησης.

Περαιτέρω λεπτομέρειες με το χρονοδιάγραμμα και τις τιμές αυτής της εκδρομής, και μπορείτε επίσης να παραγγείλετε εισιτήρια στον ιστότοπο VRPP. Μπορείτε επίσης να μάθετε την τιμή του εισιτηρίου και τα εισιτήρια με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη σελίδα αναφοράς "Rocket" - +7 (3952) 35-67-26

Επιλογή αριθμού 4 (μόνο από τον Φεβρουάριο έως τον Απρίλιο):
Το χειμώνα, ο χειμώνας έβαλε κατά μήκος της λίμνης κατά μήκος της ακτής κατά μήκος της ακτής κατά μήκος ολόκληρου του KBD. Επομένως, φτάστε στο KBD και οδηγείτε κατά μήκος της και στις δύο κατευθύνσεις δεν θα είναι πολύ εργασία. Η μόνη κατάσταση - είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τους κανόνες οδήγησης κατά τη διάρκεια του χειμώνα και να μην προχωρήσουμε από τα μέρη του φύλλου που σημειώνονται με ειδικά ιξώδη.

Πώς να πάρει

Εάν επιλέξετε τις επιλογές που περιγράφονται παραπάνω №2 ή №3 με την απόκτηση εκδρομής, τότε το κόστος των εκδρομών έχει ήδη συμπεριληφθεί στην παράδοση στο CBRD με επιστροφή επιστροφής στο Irkutsk:
- Για τον αριθμό 2 του ηλεκτροδιέλου από τον σιδηροδρομικό σταθμό Irkutsk (τηλ. για αναφορές +7 (3952) 63-22-94, 63-22-88, 63-22-83)
- Για τον αριθμό 3, με το Rocket Pier Irkutsk (τηλ. Για αναφορές +7 (3952) 35-67-26).
Σε αυτές τις επιλογές, τα πάντα για εσάς έχουν ήδη προγραμματιστεί και η επιθεώρηση των τόπων με αξιοθέατα έχει ήδη προκαθοριστεί. Μόλις μείνετε να σκέφτεστε και να απολαύσετε;)

Αλλά για όσους θέλουν να επιλέξουν έναν αριθμό έκδοσης πεζοπορίας 1, η επιθεώρηση του διακόπτη μπορεί να ξεκινήσει τόσο από το ανατολικό άκρο (από το χωριό Kultuk) όσο και από δυτικά (από το σταθμό Baikal).

Για όσους επιθυμούν να περάσουν τη διαδρομή από τα ανατολικά προς τα δυτικά (από το Kultuk στο Port Baikal):
Φτάστε στο χωριό. Το Cool μπορεί να εκκινήσει και τα δύο με λεωφορείο από το σταθμό των λεωφορείων (αριθμοί τηλεφώνου του σταθμού λεωφορείων: 8 (3952) 20-94-11 - Αναφορά και 8 (3952) 20-91-15 - Ταμειακά μητρώα.), Έτσι στο τρένο Από το σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι το σταθμό φράουλας () και στη συνέχεια κατεβείτε το μονοπάτι για 20 λεπτά στο χωριό. Δροσερός. Μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε τη διαδρομή στο KBD προς την κατεύθυνση του λιμανιού του Baikal από το σταθμό Old Angasolka (πάρτε ένα σκοτεινό σταθμό Pagon στο σταθμό στο σταθμό), το οποίο είναι ένα από τα πιο όμορφα μέρη του KBD. Λεπτομέρειες σχετικά με τις διαδρομές προς το Old Angasolki και τα αξιοθέατα του μπορούν να βρεθούν στο Δημοσίευση για το παλιό Hangasol .
Όταν επιτευχθεί το τελικό σημείο της διαδρομής - το λιμάνι του Baikal, θα χρειαστεί να διασχίσετε το πορθμείο μέσα από την πηγή του ποταμού Angara στο χωριό της Litervyanka και στη συνέχεια επίσης στο δρομολόγιο διαδρομής στο Irkutsk.

Για μια διαδρομή από τη Δύση προς τα ανατολικά (από το λιμάνι του Baikal στο Kultuk) Είναι απαραίτητο από το Ιρκούτσκ στο χωριό Latvyanka (περιγραφή του χωριού Latvyanka και πώς να περιγραφεί Δημοσίευση για το Listvyanka), Στη συνέχεια, στο πλοίο για να μετακινηθείτε μέσα από το υπόστεγο στο λιμάνι του Baikal και να περπατήσετε περισσότερο το ταξίδι μέσα από το KBD στην αντίθετη κατεύθυνση - στο χωριό. Kultuk, από όπου μπορείτε πάντα να φύγετε στο ταξί της διαδρομής ή το ηλεκτρικό τρένο.

Με τη διαδρομή, μπορείτε πάντα να ξεφύγετε από την απόσταση και να φτάσετε σε οποιοδήποτε τελικό σταθμό στο KBC που διέρχεται μία φορά την ημέρα από ένα τοπικό τρένο - "Matana", ο οποίος προέρχεται από μια μέση ταχύτητα 15-20 km / h που ξεπερνά το Απόσταση 84 χλμ. Σε 6-7 ώρες με πολλές στάσεις "κατόπιν ζήτησης". Το χρονοδιάγραμμα Mathani μπορεί να βρεθεί είτε να ανακαλύψει τον σιδηροδρομικό σταθμό του τηλεφώνου Irkutsk-επιβάτης: (3952) 39-47-47, 63-22-87 (σταθμός αναφοράς), 632-555 (Multi-Cannel Απαντώντας).

Ανεξάρτητα από την επιλογή της κατεύθυνσης του περπατήματος στο KBD, τα ανοίγματα τοπίων του Baikal ταυτόχρονα με την ομορφιά των μοναδικών δομών που γίνονται από τα χέρια ενός ατόμου, παράγουν μια ανεξίτηλη εντύπωση σε οποιονδήποτε ταξιδιώτη.

ΘΕΛΓΗΤΡΑ

1. Slyudyanka
Η γνωριμία με το KBD συνήθως αρχίζει στην Slyudyanka. Αυτός είναι ο κύριος σταθμός του δρόμου. Είναι εδώ ότι το μοναδικό κτίριο πέτρινο σταθμό που χτίστηκε από λευκό και ροζ μάρμαρο βρίσκεται.

2. 149 χλμ. Παλιά ανογόλη

Πολύ ενδιαφέροντος σταθμός παλιά angassol. Αφού ο σταθμός αρχίζει τα πιο κορεσμένα αρχιτεκτονικά και μηχανικά αντικείμενα του δρόμου. Πέτρινη τοξωτή οδογέφυρα "Angasolsky" χτυπώντας με την ομορφιά και την εξουσία του. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το σταθμό Old Angassolka μπορείτε να βρείτε εδώ.

4. 130 χλμ. Shabartuy συγκρότημα.
Στη συνέχεια - το συγκρότημα Shabartuy των τεχνητών δομών. Αυτή είναι η σιδερένια γέφυρα του πρώτου μονοπατιού "ιππασία στην κορυφή". Μεταξύ των Stone Supports - Spans 20 Sages. Εκτός από αυτή τη γέφυρα, υπάρχει οπλισμένο σκυρόδεμα Viaduct, δύο ιπτάμενο, τοξοειδές τύπο.

5. 123 χλμ. Kirkray
Το πιο ευχάριστο και μυστηριώδες μέρος είναι το συγκρότημα Kirkraysky. Σε αυτό το μέρος ο οικοδόμος έπρεπε να δουλέψει πολύ. Η αδιάθετης φύση του ποταμού Kirkray, καθώς και τα ορεινά χρώματα, τα οποία συνεχώς συμβαίνουν σε αυτά τα μέρη, ανάγκασαν τους κατασκευαστές να χτυπήσουν τους κατασκευαστές παράλληλα με τη σήραγγα Νο. 18 περισσότερα - No. 18Bis.

6. 109 χλμ. Μισό σταθμό
Ένας από τους τόπους αναψυχής που αγαπούν οι τουρίστες είναι το μισό. Η γραφική κοιλάδα του ποταμού είναι μισό ποτάμι ανάμεσα σε ένα πιάτο μισό και ένα ποτάμι. Δύο σήραγγες περνούν σε αυτά τα μέρη - το μεγαλύτερο και το συντομότερο.

7. 102 χλμ. Ιταλικό τοίχο
Και τέλος, ένα από τα πιο όμορφα μέρη του CBRD είναι ο ιταλικός τοίχος συγκράτησης. Έλαβε ένα τέτοιο όνομα λόγω του γεγονότος ότι οι καμάρες της υπενθυμίζουν πολύ από την ιταλική αρχιτεκτονική. Το έργο τοίχου αναπτύχθηκε από την ιταλική Ferrari. Σε κοντινή απόσταση είναι η Gallery No. 7 "Big Schumikhinskaya". Χτίστηκε για να προστατεύσει το δρόμο από το πέτρινο.

Ο κατάλογος όλων των δωματίων του KBD μπορεί να προβληθεί στο χώρο του Trans-Siberian Road.