Charles Berlice Bermuda Triangle Read. Τρίγωνο Bermuda: Ένα από τα κύρια μυστήρια της νεωτερικότητας ή η υπερβολή των υποστηρικτών των θεωριών της συνωμοσίας; Τι είναι ένα τρίγωνο της Βερμούδας

Θέλω να σας πω για ένα πολύ μυστικό μέρος όπου παίζονται τα πλοία και τα αεροσκάφη. Το Rosskaza λέγεται για το τρίγωνο της Βερμούδας για το θλίψη του ότι στο ίδιο το τρίγωνο της Βερμούδας κλπ. Ελπίζω ότι η ιστορία μου θα σας αρέσει.

Το τρίγωνο της Βερμούδας είναι μια περιοχή στον Ατλαντικό Ωκεανό, στην οποία υποτίθεται η μυστηριώδης εξαφάνιση θαλάσσιων και αεροσκαφών. Η περιοχή περιορίζεται στις γραμμές από τη Φλόριντα στα νησιά της Βερμούδας, στο Πουέρτο Ρίκο και στην πλάτη στη Φλόριντα μέσω Μπαχάμες. Διάφορες υποθέσεις παρουσιάζονται για να εξηγήσουν αυτές τις εξαφανίσεις, από ασυνήθιστα φαινόμενα καιρού στους αλλοδαπούς. Ωστόσο, οι σκεπτικιστές υποστηρίζουν ότι η εξαφάνιση των σκαφών στο τρίγωνο της Βερμούδας δεν συμβαίνει περισσότερο από ό, τι σε άλλα μέρη των ωκεανών και εξηγούνται από φυσικούς λόγους.

Το τρίγωνο της Βερμούδας απέχει πολύ από το μόνο όνομα αυτής της καταπληκτικής περιοχής στο δυτικό τμήμα του Ατλαντικού Ωκεανού. Ονομάζεται επίσης "Devilish Sea", "νεκροταφείο", "Sea Voodoo", "Sea Cursed". Ωστόσο, παρόλο που τα νησιά της Βερμούδας αποτελούν μόνο μία από τις κορυφές αυτού του τριγώνου και δεν είναι καθόλου στο κέντρο του, ήταν κάτω από αυτό το όνομα ότι ο κόσμος έγινε γνωστός σε ολόκληρο τον κόσμο. Ωστόσο, ένα άλλο πενήντα χρόνια πριν κανείς δεν άκουσε τις φράσεις του τριγώνου της Βερμούδας. Ήταν ο πρώτος που πήγε στην κίνηση στους Αμερικανούς Jones, ο οποίος δημοσίευσε ένα μικρό φυλλάδιο με έναν τέτοιο τίτλο το 1950. Τότε δεν την προσέχουν και πάλι το πρόβλημα βγήκε μόνο το 1964, όταν ένας άλλος Αμερικανός, ο Γκάντις έγραψε για το τρίγωνο της Βερμούδας. Το άρθρο του εκτυπώθηκε σε ένα γνωστό πνευματικό περιοδικό. Αργότερα, συλλέγοντας πρόσθετες πληροφορίες, το Gaddis αφιερωμένο στο τρίγωνο της Βερμούδας σε ολόκληρο το κεφάλαιο, το οποίο είναι συμβολικό - το δέκατο τρίτο, στο βιβλίο του αόρατους ορίζοντες του. Από τότε, το τρίγωνο της Βερμούδας είναι συνεχώς στο προσκήνιο.
Για πρώτη φορά για τις "μυστηριώδεις εξαφανίσεις" στο τρίγωνο της Βερμούδας, ο ανταποκριτής του συνδεδεμένου Τύπου που αναφέρθηκε, το 1950 κάλεσε αυτή την περιοχή "Sea Devol". Ο συγγραφέας της φράσης "Triangle Bermuda" συνήθως θεωρεί ότι ο Vincent Gladdis, που δημοσιεύθηκε το 1964 σε ένα από τα περιοδικά αφιερωμένα στον Σπειρακίτιδα, το άρθρο "The Deadly Bermuda Triangle".

Στα τέλη της δεκαετίας του '60 και στις αρχές της δεκαετίας του '70 του 20ού αιώνα άρχισαν να εμφανίζονται πολλές δημοσιεύσεις για τα μυστικά του τριγώνου της Βερμούδας.

Το 1974, ο Charles Berlitz δημοσίευσε το βιβλίο "Τρίγωνο Βερμούδων", στην οποία συλλέχθηκαν οι περιγραφές διαφόρων μυστηριωδών εξαφανίσεων στην περιοχή. Το βιβλίο έγινε μπεστ σέλερ, και μετά τη δημοσίευσή της, η θεωρία για τις ασυνήθιστες ιδιότητες του τριγώνου της Βερμούδας έγινε ιδιαίτερα δημοφιλής. Στο μέλλον, ωστόσο, αποδείχθηκε ότι ορισμένα γεγονότα στο βιβλίο Berlitz είναι λάθος.

Το 1975, ο Lawrence David Kosha δημοσίευσε το βιβλίο "Τρίγωνο Bermuda: Μύθοι και Πραγματικότητα", στην οποία προσπάθησε να αποδείξει ότι τίποτα δεν είναι υπερφυσικό και μυστήριο στην περιοχή δεν συμβαίνει. Αυτό το βιβλίο βασίζεται σε πολυετείς μελέτες εγγράφων και συνομιλιών με αυτόπτες μάρτυρες, οι οποίες αποκάλυψαν πολυάριθμα πραγματικά σφάλματα και ανακρίβειες σε δημοσιεύσεις υποστηρικτών της ύπαρξης των μυστικών του τριγώνου της Βερμούδας.

Γιγαντιαίες πυραμίδες στο τρίγωνο της Βερμούδας.
Bermuda Triangle για άλλη μια φορά έκπληκτος από τους επιστήμονες από τα μυστικά που είναι αποθηκευμένα στην επικράτειά του! Αυτή τη φορά, δύο γιγαντιαίες πυραμίδες βρέθηκαν στο κάτω μέρος του τριγώνου της Βερμούδας. Οι υποβρύχιες πυραμίδες της Βερμούδας έχουν διαστάσεις πολύ περισσότερες από τις αιγυπτιακές πυραμίδες. Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι ανεγερθήκαμε πριν από περίπου 500 χρόνια και το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται, μοιάζουν με παχιά γυαλί. Οι γιγαντιαίες πυραμίδες στο τρίγωνο της Βερμούδας ανακάλυψαν πρώτα τον ωκεανό Dr. Vellag Meyer το 1991.

Το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε ένα ψήφισμα για τον αριθμό 420-2. Με αυτό το έγγραφο, οι Αμερικανοί έδωσαν ένα αφιέρωμα στη μνήμη των 27 θαλάσσιων πιλότων του συνδέσμου FT-19, η οποία εξαφανίστηκε για πριν από 60 χρόνια, χωρίς να επιστρέψει από την πτήση κατάρτισης πάνω από την περιοχή, στη συνέχεια έλαβε το όνομα του τριγώνου της Βερμούδας. Μετά το Κογκρέσο, η τηλεοπτική εταιρεία NBC ανακοίνωσε την πρεμιέρα μιας νέας ταινίας ντοκιμαντέρ για τον κακοδομικό σύνδεσμο.
Ο εκκινητής του ψηφίσματος ήταν ο Δημοκρατικός Κογκρέσσας από τη Florida Glue Show. Σε μια συνέντευξη με το Chicago Chronicle, η παράσταση εξήγησε τη θέση του: «Δεν θέλουμε να πάμε στους λάτρεις των διαφόρων ειδών αισθήσεων, που θεωρούν το τρίγωνο της Βερμούδας μυστηριώδη και ασυνήθιστη. Αλλά προσωπικά, θα επιμείνω στη συνέχιση της έρευνας αυτής της τραγωδίας. Τουλάχιστον προκειμένου να αναφερθούν η τύχη των πληρωμάτων στους συγγενείς τους. Πιθανόν, συνέβη πραγματικά κάτι εξαιρετικό, το οποίο αναγκάστηκε έμπειρους πιλότους να πάρουν ενέργειες που οδήγησαν στην καταστροφή. Κάποια μέρα θα αποκαλύψουμε αυτό το μυστήριο και θα το βάλουμε στο ράφι. "

Τέσσερις "Avenger"

Στην πραγματικότητα, η θλιβερή φήμη του τριγώνου της Βερμούδας - η παγκόσμια περιοχή των ωκεανών, η οποία περιορίζεται από τις γραμμές που συνδέουν την άκρη της χερσονήσου της Φλόριντα (Ki-West), το βόρειο τμήμα του Πουέρτο Ρίκο και το μεγαλύτερο από τα νησιά της Βερμούδας - μόλις άρχισαν με αυτό κακή πτήση. Πριν από αυτόν τον θρύλο, το τρίγωνο έζησε μόνο με τη μορφή μιας λαογραφίας των τοπικών αλιέων και των καπετάνιων μικρών σκαφών, οι οποίες, σε άφθονο, αυτή η ζωντανή ναυτιλιακή περιοχή είναι κατεψυγμένα.

Η περιοχή των τριγώνου της Βερμούδας θεωρήθηκε επικίνδυνη για κολύμπι κατά την εποχή της ισπανικής κυριαρχίας στην Κεντρική και Νότια Αμερική. Οι Ισπανοί Γαλάοι, εξαγωγή χρυσού και ασήμι από τις αποικίες, πηγαίνουν στην Αβάνα και στη συνέχεια περνούσαν από τον ωκεανό στην Ισπανία. Εκτιμάται ότι στο κάτω μέρος της θάλασσας μέσα στο τρίγωνο της Βερμούδας υπάρχουν περίπου 1200 ισπανικά πλοία. Έφυγαν ένα ναυάγιο κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών τυφώνων και των χειμερινών καταιγίδων, πέταξαν σε υφάλους και αμμώδη πείρα, οι πειρατές τους αντιμετωπίστηκαν.

Αργότερα, τα νερά του τριγώνου ήταν το Κοροζδινί, τα αγγλικά, τα γαλλικά και τα ολλανδικά πλοία, και πάλι το κάτω μέρος της θάλασσας άφησε νέα δεκάδες πλοία. Έτσι, αυτή η περιοχή του Ατλαντικού ήταν πάντα ανεπιφύλακτη δόξα, αλλά παρ 'όλα αυτά δεν υπάρχει τέτοιο ιστορικό έγγραφο που θα μιλούσε γι' αυτόν ως μυστηριώδες, αν και σε πλήρη δεισιδαιμονία των προηγούμενων αιώνων θα υπήρχε πολύ περισσότερο χώρος από αυτή τη στιγμή.

Το ίδιο το περιστατικό, ο οποίος απονεμήθηκε την ειδική επίλυση του Κογκρέσου, συνέβη το απόγευμα της 5ης Δεκεμβρίου 1945, όταν το Fort Lauderdale ανυψωθεί από το αμερικανικό ναυτικό Airfield, FT-19 Patrol σωληνοειδείς σωληνοειδείς σωλήνες υπό την εντολή του Ο εκπαιδευτής της πτήσης του πρώτου υπολοχαγού Charles Taylor. Σκοπός της αποστολής είναι η ανάπτυξη της ομάδας αναστροφής και συντήρησης δεξιοτήτων πτήσης, η διάρκεια της πτήσης είναι τρεις ώρες.

Τέσσερις "Wallger" ("Avenger") μπήκαν σε πτήση με πλήρωμα πλήρους απασχόλησης: ο πιλότος, ο πλοηγός-scomber και ο ραπάρια του σκοπευτή. Δεν υπήρχαν βέλη στη μηχανή του εκπαιδευτή του Taylor. Η τραγωδία συνέβη στο δρόμο πίσω: ο διοικητής συνδέσμων παραδίδεται στον αποστολέα στο Ki-West Radiogram: «Έχουμε μια ανώμαλη κατάσταση, προφανώς, καταρρίψαμε από την πορεία».

Το τελευταίο μήνυμα από τον Taylor, έλαβε 40 λεπτά αργότερα, μαρτυρεί ότι ο διοικητής αποφάσισε να τραβήξει προς την ακτή μέχρι την παραγωγή καυσίμων. Κανείς δεν είδε αυτούς τους ανθρώπους. Λίγες ώρες αργότερα, τρεις θαλάσσιοι περιπολικοί βομβιστής Martin PBM-1 Mariner πέταξαν σε αναζήτηση του συνδέσμου.

Αυτά τα ιπτάμενα σκάφη εξοπλισμένα με ραντάρ ικανά να πάρουν νερό και να απογειώνονται ακόμα και με ένα κύμα 3-4,5 πόντων με κύμα 3-4,5 πόντων, δεν μπορούσαν να προσαρμοστούν καλύτερα να αναζητούν και να σώσουν το καύσιμο στην καταστροφή τους επέτρεψαν να παραμείνουν σε τον αέρα έως 48 ώρες. Ένα από τα αεροσκάφη διασώστηκε επίσης εξαφανίστηκε, έχοντας πάρει το μυστήριο του θανάτου 13 μελών του πληρώματος.

"Εκατομμύρια ανά εκατομμύριο"

Σύντομα η εξαφάνιση ολόκληρης της περιοχής βρέθηκε από τους δημοσιογράφους των τοπικών εφημερίδων και η ιστορία ήταν ευρέως δημοσιευμένη. Η Αμερική πέθανε σε κατάσταση σοκ. Το Joke του Li - μετά από 4 μήνες στο τέλος του πολέμου, πέντε αεροσκάφη μάχης με έμπειρους πληρώματα πέρασαν τα ύψη των αεραγωγών στον Ειρηνικό Ωκεανό. Και ποια αεροσκάφη: "Wallger" ("Avenger") - το κύριο ναυτικό του Torpe-Axpis, η καταιγίδα του ιαπωνικού στόλου - ήταν για τους Αμερικανούς το ίδιο σύμβολο της νίκης με το θρυλικό αεροσκάφος επίθεσης IL-2.

Αξιόπιστα αεροσκάφη (υπήρχαν περιπτώσεις όταν οι "εκδικητές" ήρθαν σε αερομεταφορέα με την κυριολεκτική αίσθηση "σε μια πτέρυγα"), εξοπλισμένα με το πιο σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης, χάνονται σε απλές συνθήκες μετεωρολογίου, όπως λένε οι Aviators, "εκατομμύρια ανά εκατομμύριο" , και που!

Σε σχεδόν την "εσωτερική λακκούβα", η περιοχή πάνω από τα οποία πάνω από τα χρόνια πολέμου χιλιάδες αμερικανικά αεροσκάφη έκαναν δεκάδες χιλιάδες πτήσεις σε αναζήτηση γερμανικών και ιαπωνικών υποβρυχίων, προσπαθώντας να φανταστούν τα συμμαχικά οχήματα στο δρόμο από τη Φλόριντα μέχρι το κανάλι του Παναμά.

Ο ενθουσιασμός πρόσθεσε ότι οι μεγάλες κλίμακες αναζητούν 250 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Τα μίλια των υδάτων που λαμβάνονται από εκατοντάδες πλοία και αεροσκάφη δεν παρείχαν φυσικές ενδείξεις της καταστροφής. Αμέσως θυμήθηκε τους παλιούς μύθους για τα δικαστήρια που εγκαταλείφθηκαν τα πληρώματα και τους νησιώτες του ποδηλάτου, οι οποίοι «γνωρίζουν πολύ καλά ότι δεν υπάρχουν καλά μέρη εδώ». Ταυτόχρονα, τα πρόσφατα πράγματα θυμούνται επίσης: δύο μήνες πριν από τις ύποπτες περιστάσεις σχετικά με τη λύπη για τον Ki-Wester υπέστη ένα καταφύγιο Carpass-Passpass Liner Lancastrien British Airline Boac, η οποία έκανε πτήση από Μπαρμπάντος.

Προγραμματίστηκε ένα τετραδιάστατο αυτοκίνητο, ένα αποστρατιωτικό βαρύ βομβιστή, ένα έμπειρο στρατιωτικό πλήρωμα. Οι αποστολείς στη Φλόριντα ακούστηκαν στα ακουστικά τους μόνο μερικές φράσεις πανικού, μετά την οποία το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από τις οθόνες ραντάρ. Αν και τα υπολείμματα των RAFS διάσωσης καρφωμένα στην ακτή μετά από λίγο, 23 επιβάτες και τέσσερις πιλότοι εξακολουθούν να γίνονται λείπουν. Ωστόσο, αρκετά σύντομα αυτές οι ιστορίες ξεχάστηκαν. Μέχρι το χρόνο.

Η πραγματική έκρηξη συνέβη το 1974 μετά την απελευθέρωση του τριγώνου της Βερμούδας του Τρίγωνου του Charles Bermuda, το τρίγωνο της Βερμούδας. Το Bestseller επαναλήφθηκε άμεσα σε άλλους εκδοτικούς οίκους και σε κάθε ένα από αυτά έπρεπε να κάνουμε εκ νέου τακίδια αρκετές φορές. Σύμφωνα με τους πιο μετριοπαθούς υπολογισμούς, η κυκλοφορία του βιβλίου Berlian έφθασε σχεδόν 20 εκατομμύρια αντίτυπα (σε ένα φτηνό σχέδιο τσέπης).

Έτσι, το τρίγωνο της Βερμούδας έγινε ιδιοκτησία ενός πολύ ευρύ κοινό αναγνώστη, συμπεριλαμβανομένου του Σοβιέτ το 1978, η μετάφραση της Μπερλίτσας έφτασε στο Εκδοτικό Οίκο της Μόσχας. Οι υποστηρικτές της Berlitsa και οι οπαδοί του αναζητούν συνεχώς όλες τις νέες τεκμηρίωση της "μυστικότητας", "μυστήριο" και "μυστηριώδες" αυτού του τόπου. Αλλά πώς είναι πραγματικά τα πράγματα; Αυτό συμβουλεύεται με αμερόληπτες στατιστικές.

Στη βιβλιογραφία στο τρίγωνο της Βερμούδας, οι 50 περιπτώσεις εξαφάνισης πλοίων και αεροσκαφών περιγράφονται λεπτομερώς. Σε ορισμένα έργα, 40 ή 50 περιπτώσεις περιγράφονται αρκετά ομίχλη. Σε άθροισμα, έτσι αποδεικνύεται περίπου 100. Υπάρχει πολύ ή λίγο; Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένας τέτοιος αριθμός έχει συσσωρευτεί τα τελευταία 100 χρόνια, δηλαδή, κατά μέσο όρο, μια περίπτωση πέφτει για ένα χρόνο. Αυτό, φυσικά, είναι πολύ λίγα για την περιοχή που έχει το πιο αγαπητό δίκτυο γραμμών αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών και είναι επίσης ένας αγαπημένος τόπος των αρχιτέων και της αθλητικής αλιείας.

Τροπικά κυκλώνες το καλοκαίρι και οι καταιγίδες το χειμώνα είναι ένα καλό τεστ, ακόμη και για έμπειρους καπετάνιους σκάφη μεγάλων χωρητικότητας, τι να μιλούν για τα σκάφη και τα μικρά αλιευτικά σκάφη και τα ιδιωτικά αεροσκάφη του φωτός; Με την ευκαιρία, καθώς η περιοχή άρχισε να πετάει σύγχρονες επενδύσεις τζετ, μεγάλες καταστροφές με επιβατηγά αεροσκάφη στο ίδιο το τρίγωνο δεν συνέβησαν στο τελευταίο του "θύμα" ήταν ο βαρύς μεταφορών του C-119, ο οποίος εξαφανίστηκε το 1965!

Ωστόσο, το μυστήριο του θανάτου του συνδέσμου FT-19 συνεχίζει να διαταράσσει το μυαλό. Την Παρασκευή το βράδυ, η μεγαλύτερη αμερικανική τηλεοπτική εταιρεία NBC ανέφερε ότι το καλοκαίρι για τα κεφάλαιά του, εξοπλίστηκε την αποστολή στην περιοχή περιφερειακών περιοχών. Η πρεμιέρα της ταινίας για αυτό έχει προγραμματιστεί για τις 27 Νοεμβρίου. Όπως λένε οι παραγωγοί της ταινίας ντοκιμαντέρ, η αποστολή θέτει περισσότερες ερωτήσεις από τις απαντήσεις που έδωσαν.

Αυστραλιανές επιστήμονες από το Ινστιτούτο Μονής στη Μελβούρνη Ιωσήφ Μονγκάν και Δαβίδ. Με βάση αυτές τις ερευνητικές εργασίες, οι Αυστραλοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο ένοχος των βούρτσας των αεροπλάνων και των πλοίων είναι το φυσικό αέριο μεθάνιο.

"Τρίγωνο" γράμματα;

Οι επιστήμονες διερεύνησαν ορισμένες περιοχές του θαλάσσιου βυθού στην περιοχή αυτή. Ως αποτέλεσμα, διαπίστωσαν ότι στη θέση των αρχαίων ελαττωμάτων στους χώρους των αρχαίων εκρήξεων των ηφαιστείων, ένας μεγάλος αριθμός υδρολεκτικών μεθανίου συσσωρεύτηκε. Σύμφωνα με τη θεωρία τους, το φυσικό αέριο, απελευθερώνοντας από φυσικές ρωγμές, μετατρέπονται σε τεράστιες φυσαλίδες, οι οποίες στη συνέχεια αυξάνονται από το κάτω μέρος του ωκεανού και γίνονται οι ένοχοι της καταστροφής, απογείωση στην επιφάνεια του νερού. Τα αποδεικτικά στοιχεία καθορίζονται σε ερευνητικές εργασίες που δημοσιεύονται στην αμερικανική φυσική περιοδικό.

Για να δοκιμάσετε τη θεωρία σας, οι επιστήμονες αποφάσισαν να αρχίσουν να αναδημιουργούν την κατάσταση με τη βοήθεια ενός υπολογιστή. Το μοντέλο έδειξε ότι οποιοδήποτε πλοίο, που βρίσκεται στη φούσκα μεθανίου, χάνει την πλευστότητά του και επομένως πέφτει στο κάτω μέρος του ωκεανού. Οι γιγαντιαίες φυσαλίδες είναι σε θέση να χτυπήσουν ακόμη και το αεροπλάνο στον ουρανό, βάζοντας τους κινητήρες ή να προκαλέσουν έκρηξη.

Στην πραγματικότητα, στο λεγόμενο άνοιγμα των Αυστραλών πιο αυτοπετσέτες από κάτι νέο. Το γεγονός είναι ότι η λεγόμενη "θεωρία μεθανίου" έχει εδώ και αρκετές δεκαετίες και το γεγονός της θεωρητικής πιθανότητας του θανάτου των πλοίων ως αποτέλεσμα των εκπομπών αερίων από τον πυθμένα της θάλασσας αποδείχθηκε από τους συναδέλφους των Αυστραλών .

Είναι επίσης γνωστό ότι οι συνθήκες της εξαφάνισης πολλών σκαφών και πλοίων γύρω από τα οποία δημιουργήθηκε ο θρύλος του τριγώνου της Βερμούδας, δεν εμπίπτουν στην "έκδοση του φυσικού αερίου".

Θαλάσσιες εκδόσεις

Για παράδειγμα, η διάσημη εξαφάνιση των πέντε αμερικανικών αεροσκαφών Torpedo-Trapecass "Wallge" στις 5 Δεκεμβρίου 1945, το οποίο έγινε κανονικό για το Bermophilov, δεν συνέβη ξαφνικά. Τα αεροπλάνα περιπλανήθηκαν πάνω από τον ωκεανό για αρκετές ώρες μέχρι να αναπτυχθεί πλήρως το καύσιμο. Συμπληρώστε έτσι τις εκπομπές αερίων για να εξηγήσετε αυτό το περιστατικό.

εκτός "Ανθητική θεωρία", ως εξήγηση των αινίγων του τριγώνου της Βερμούδας, να οδηγήσει μια έκδοση του "Killer Waves"Περπατώντας στο Ocean Single Giant Waves μέχρι 30 μέτρα ύψος. Στο είδος αυτού του φαινομένου, δεν είναι πραγματικά σαφές, αλλά είναι γνωστό ότι τέτοια κύματα δεν είναι "εγγεγραμμένα" στην περιοχή του Βερμούδου και μπορεί να προκύψουν οπουδήποτε στον Παγκόσμιο Ωκεανό.

Μια άλλη θεωρία που εξηγεί το αίνιγμα του τριγώνου της Βερμούδας είναι κηλίδα. Υποστηρικτές αυτής της έκδοσης πιστεύουν ότι υπό ορισμένες συνθήκες στη θάλασσα, μπορεί να δημιουργηθεί υπέρστροφος, ο οποίος έχει αντίκτυπο στα μέλη του πληρώματος, προκαλώντας ένα πανικό, ως αποτέλεσμα της οποίας αφήνουν το σκάφος.

Αυτό εξηγεί την ανακάλυψη στον ωκεανό των εντελώς καλών εγκαταστάσεων, στην οποία δεν βρέθηκε ένα μόνο μέλος του πληρώματος. Ωστόσο, όπως στην περίπτωση των "κυμάτων δολοφόνων", η υπέρβαση δεν έχει τη συνήθεια να σχηματίζει αποκλειστικά στο τρίγωνο της Βερμούδας.

Μύθος και η έκθεσή του

Η ιστορία ενός μυστικιστικού γεωμετρικού σχήματος, που περιορίζεται από τις γραμμές από τη Φλόριντα στα νησιά της Βερμούδας, πέρα \u200b\u200bαπό το Πουέρτο Ρίκο και πίσω στη Φλόριντα μέσω Μπαχάμες, για πρώτη φορά προέκυψε το 1950 λόγω του 1950 λόγω Ανταγωνιστής που σχετίζεται με το επώνυμο Jones. Κάλεσε αυτό το τμήμα του ωκεανού "Sea Devol", που συγκεντρώθηκαν για πρώτη φορά σε ένα μικρό φυλλάδιο που σχετίζονται με τις εξαφανίσεις και τις καταστροφές των πλοίων και των πλοίων.

Το 1964, σε ένα από τα αμερικανικά περιοδικά αφιερωμένα στον πνευματισμό, Vincent Gladdis Δημοσιεύθηκε το άρθρο "The Mortalone Bermuda Triangle", με το οποίο δόθηκε η αρχή του "πυρετού τριγώνου".

Αλλά παγκόσμια δημοτικότητα τρίγωνο των Βερμούδων που ελήφθη το 1974 όταν Charles Berlitz Δημοσίευσε το βιβλίο "Triangle Bermuda, στο οποίο συλλέχθηκαν οι περιγραφές διαφόρων μυστηριωδών εξαφανίσεων στην περιοχή. Το βιβλίο έχει γίνει ένα μπεστ σέλερ και το τρίγωνο έχει γίνει ένα πρακτικά ιερό μέρος για τους λάτρεις του μυστικισμού.

Ωστόσο, το 1975 Ερευνητής Lawrence David Koshe Κυκλοφόρησε το βιβλίο "Τρίγωνο της Βερμούδας: Μύθοι και Πραγματικότητα". Στο παρελθόν, ο πιλότος της πολιτικής αεροπορίας, ανέλυσε διεξοδικά δεκάδες γεγονότα "μυστηριώδεις καταστροφές" στο τρίγωνο της Βερμούδας. Αποδείχθηκε ότι οι περισσότεροι από αυτούς έχουν ένα εντελώς ασήμαντο, που δεν σχετίζονται με τη μυστικιστική εξήγηση. Μέρος των γεγονότων και όλα έγιναν εκτός του λεγόμενου "τριγώνου", και ορισμένα περιστατικά δεν τεκμηριώνονται καθόλου σε επίσημες πηγές.

Οι υπόλοιπες ιστορίες παραμένουν μυστηριώδεις, αλλά ο αριθμός τους είναι εξαιρετικά μικρός, και, το σημαντικότερο, τα ίδια περιστατικά συνέβησαν σε άλλα σημεία του πλανήτη.

Δίδυμο στον Ειρηνικό Ωκεανό

Από τα πιο πρόσφατα γεγονότα αυτού του είδους, είναι δυνατόν να θυμόμαστε την εξαφάνιση του αεροσκάφους AN-2 στην περιοχή Sverdlovsk ή το πλήρωμα του προπονητή Amurskaya στην Άπω Ανατολή. Αυτό το περιστατικό εμφανίζεται στην περιοχή τριγώνου της Βερμούδας, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία, θα είχαν αναπληρώσει τον μύθο προσεκτικά προστατευμένο από τους λάτρεις.

Ο μύθος-κάνοντας πεισματικά αγνοεί το γεγονός ότι το τρίγωνο της Βερμούδας δεν είναι καθόλου κλειστό για σκάφη και αεροσκάφη της επικράτειας και οι περισσότεροι από αυτούς τρέχουν απόλυτα με ασφάλεια σε αυτό το έδαφος. Επιπλέον, στα ίδια νησιά της Βερμούδας, ο χρόνος των αιώνων ζουν άνθρωποι που δεν επιδιώκουν να ξεφύγουν από το "καταραμένο μέρος", αλλά αντίθετα, είναι στην ευχάριστη θέση να κερδίσουν χρήματα σε μυστικούς τουρίστες.

Η περιοχή των νησιών της Βερμούδας κάνει πραγματικά να κρατήσει τους ναυτικούς EGOR, αλλά όχι με μυστικιστικές εκτιμήσεις. Η πλοήγηση εδώ επηρεάζεται από ισχυρό Golfstream, πολύπλοκο ανακούφιση, καθώς και σύγχυση ατμοσφαιρικής κυκλοφορίας, οδηγώντας σε μια γρήγορη και απότομη αλλαγή στις καιρικές συνθήκες.

Αυτό σχετίζεται άμεσα με τον επαγγελματισμό των πιλότων και των πενήντα, αλλά όχι άλλες δυνάμεις.

Με την ευκαιρία, χάρη στους λάτρεις του συνόλου του μυστηριώδους, το τρίγωνο της Βερμούδας εμφανίστηκε "Twin" - το τρίγωνο του διαβόλου. Βρίσκεται στον Ειρηνικό κοντά στο Ιαπωνικό νησί Miyakdzim και αποδίδεται απολύτως τις ίδιες ιδιότητες με τον συνάδελφό του στον Ατλαντικό.

Η όλη διαφορά είναι ότι το τρίγωνο της Βερμούδας ήταν όπου το καλύτερο pr.

Οι εργαζόμενοι υγιεινής λείπουν

Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο αριθμός των εραστών του μυστικισμού στην κοινωνία είναι αρκετά μεγάλη, μια μυστηριώδη ζώνη, όπου κάτι εξαφανίζεται, μπορείτε να δημιουργήσετε παντού - χρειάζεται μόνο να συνδέσετε ενεργά μέσα που θα ακυρώσουν τα πάθη. Και σύντομα, βεβαιωθείτε ότι ο καθένας θα μιλήσει για ένα παραφυσικό τρίγωνο στο βόρειο Butovo, στο οποίο εξαφανίστηκαν μυστηριωδώς τα πορτοφόλια και τα κινητά τηλέφωνα.

Ή εδώ έχετε ένα άλλο μυστηριώδες "τρίγωνο" στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας, όπου ανεξήγητα. Τα καλύτερα μέσα και ψυχικά από την εξεταστική επιτροπή αγωνίζονται τώρα για την ταχεία αυτή του μυστικού.

Το 1977, στο κύμα ενδιαφέροντος για το θέμα του τριγώνου της Βερμούδας, το περίφημο Σοβιετικό Bard Vladimir vysotskyΔημοσιεύτηκε από το τραγούδι "Επιστολή προς το συντακτικό γραφείο της τηλεοπτικής εκπομπής" προφανές και απίστευτο "από το Cottage Katchaikovsky." Στον τραγούδι ασθενείς ενός ψυχιατρικού νοσοκομείου, εμπνευσμένο από το οικόπεδο για το μυστηριώδες "τρίγωνο", άρχισε να λύσει το αίνιγμα. Στο τέλος, "Sanitars έχουν υποστεί και μας κατέγραψαν".

Το χαρούμενο τραγούδι του Vysotsky, στην πραγματικότητα, θα έπρεπε να φέρει τη γραμμή κάτω από τις συνομιλίες για τον «μυστικισμό του τριγώνου της Βερμούδας». Αλλά, όπως βλέπουμε, δεν αποτυχία. Προφανώς, όλοι οι λάτρεις τέτοιων αισθήσεων δεν στερούνται απλώς σπίτια μανιβέλας, ούτε σαφτηρικά.

Το τρίγωνο της Βερμούδας ή η Ατλαντίδα είναι ένας τόπος όπου οι άνθρωποι εξαφανίζονται, τα πλοία και τα αεροσκάφη εξαφανίζονται, οι συσκευές πλοήγησης αποτυγχάνουν, και τα θύματα δεν είναι σχεδόν κανείς για τα θύματα. Αυτό το εχθρικό, μυστικιστικό, φεστιβάλ για ένα άτομο, η χώρα εμπνέει τις καρδιές των ανθρώπων τόσο μεγάλη φρίκη που συχνά μιλούν γι 'αυτήν μόνο αρνούνται.

Πολλοί πιλότοι και ναυτικοί δεν έχουν άλλη εναλλακτική λύση, εκτός από το πώς να βράσουν συνεχώς τις εκτάσεις υδάτινου / αέρα αυτού του μυστηριώδους εδάφους - ένα σημαντικό ρεύμα των τουριστών και των παραθεριστών βυθίζονται γύρω από τρεις πλευρές των μοντέρνων θέρετρων. Επομένως, απομονώστε το τρίγωνο της Βερμούδας από τον περιβάλλοντα κόσμο είναι απλά τόσο αδύνατο και δεν θα λειτουργήσει. Και, αν και τα περισσότερα από τα πλοία περνούν αυτή τη ζώνη χωρίς προβλήματα, κανείς δεν είναι ασφαλισμένος επειδή μια μέρα μπορεί να μην επιστρέψει.

Από την ύπαρξη ενός τέτοιου μυστηριώδους και καταπληκτικού φαινομένου που ονομάζεται τρίγωνο της Βερμούδας πριν από εκατό χρόνια, υπήρχαν λίγοι άνθρωποι γνωστοί. Ενεργοποιήστε ενεργά τα ανθρώπινα μυαλά και τους αναγκάζουν να υποβάλουν διάφορες υποθέσεις και τη θεωρία αυτού του μυστικού του τρίγωνου της Βερμούδας της αρχής στη δεκαετία του '70. Ο τελευταίος αιώνας, όταν ο Charles Berlitz δημοσίευσε ένα βιβλίο στο οποίο είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον και συναρπαστικά περιγράφει την ιστορία των πιο μυστηριωδών και μυστικιστικών εξαφανίσεων στην περιοχή αυτή. Μετά από αυτό, οι δημοσιογράφοι πήραν το οικόπεδο, ανέπτυξαν το θέμα και άρχισε η ιστορία του τριγώνου της Βερμούδας. Όλα τα μυστικά του τριγώνου της Βερμούδας και του τόπου όπου βρίσκεται το τρίγωνο της Βερμούδας ή βρίσκεται η απλή Ατλαντίδα.

Αυτό είναι το υπέροχο μέρος ή λείπει η Ατλαντίδα στον Ατλαντικό Ωκεανό κοντά στην ακτή της Βόρειας Αμερικής - ανάμεσα στον Πουέρτο Ρίκο, το Μαϊάμι και τα νησιά της Βερμούδας. Δημοσιεύτηκε αμέσως σε δύο κλιματολογικές ζώνες: Το πάνω μέρος είναι μεγάλο - στα υποτροπικά, το κάτω μέρος - στις τροπικές περιοχές. Εάν αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται με τρεις γραμμές, ένα μεγάλο τριγωνικό σχήμα θα βρίσκεται στο χάρτη, η περιοχή του οποίου είναι συνολικά περίπου 4 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα.

Το τρίγωνο είναι αρκετά υπό όρους, αφού τα πλοία εξαφανίζονται επίσης και έξω από τα σύνορά της - και αν ορίσουμε όλες τις συντεταγμένες των εξαφανίσεων, που φέρουν και πλωτά οχήματα στο χάρτη, είναι πιθανότερο ένας ρόμβος.

Ο ίδιος ο όρος είναι ανεπίσημος, ο συγγραφέας θεωρείται ότι ο Vincent Gaddis, ο οποίος στη δεκαετία του '60. Ο τελευταίος αιώνας δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο "Lair Triangle Triangle Triangle Triangle (Death)". Ο ειδικός ενθουσιασμός δεν προκάλεσε σημείωση, αλλά η φράση σταθερή και αξιόπιστα μπήκαν σε χρήση.

Χαρακτηριστικά του εδάφους και πιθανές αιτίες βούρτσες

Έχουμε το γεγονός ότι τα πλοία συχνά υποσχειάζουν να σέρνουν εδώ, δεν προκαλεί μεγάλη έκπληξη: αυτή η περιοχή δεν είναι εύκολη για πλοήγηση - υπάρχουν πολλά shames, ένας τεράστιος αριθμός γρήγορου νερού και ρευμάτων αέρα, οι κυκλώνες συχνά δανείζονται και τυφώνες είναι σκουπίδια.

Κάτω μέρος

Τι καλύπτει το τρίγωνο της Βερμούδας κάτω από το νερό; Η ανακούφιση του πυθμένα σε αυτή την περιοχή είναι ενδιαφέρουσα και ποικίλη, αν και τίποτα συνηθισμένο αντιπροσωπεύει και έχει μελετηθεί αρκετά καλά, από πριν από λίγο καιρό υπήρχαν διάφορες έρευνες και γεώτρηση για να βρουν πετρέλαιο και άλλα ορυκτά.

Οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι το τρίγωνο της Βερμούδας ή η απουσία atlantis περιέχει στο κάτω μέρος του ωκεανού κυρίως ιζηματογενές βράχους των οποίων το πάχος του στρώματος είναι από 1 έως 2 χλμ. Και έχει ως εξής:

1. Πεδιάδες βαθέων υδάτων από ωκεάνια kitelins - 35%.
2. Ράφι με Shames - 25%.
3. Η πλαγιά και ο πρόοδος της ηπειρωτικής χώρας - 18%.
4. Οροπέδιο - 15%.
5. Deep-Sea Selective Depressions - 5% (εδώ είναι τα βαθύτερα μέρη του Ατλαντικού Ωκεανού, καθώς και το μέγιστο βάθος της - 8742 μ., Σταθερό σε Πουρθικό Wpadin).
6. Βαθιά στενά - 2%.
7. Υποβρύχια βουνά - 0,3% (όλα αυτά - έξι).

Ροές νερού. Γκολφstream

Σχεδόν το σύνολο του δυτικού τμήματος του τριγώνου της Βερμούδας διασχίζει το ρεύμα του κόλπου, οπότε η θερμοκρασία του αέρα εδώ είναι συνήθως 10 ° C υψηλότερη από ό, τι στο υπόλοιπο της επικράτειας αυτής της μυστηριώδους ανωμαλίας. Εξαιτίας αυτού, σε μέρη συγκρούσεων διαφορετικών ατμοσφαιρικών μέτωπο, είναι συχνά δυνατό να δούμε την ομίχλη, συχνά εκπληκτικά το μυαλό άσκοπα imressentable ταξιδιώτες.

Το ίδιο το μισό ρεύμα είναι μια πολύ γρήγορη ροή, η ταχύτητα του οποίου φτάνει συχνά σε δέκα χιλιόμετρα ανά ώρα (θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά μοντέρνα πλοία transcane κινούνται ελαφρώς ταχύτερα - από 13 έως 30 km / h). Εξαιρετικά γρήγορη ροή νερού είναι εύκολα σε θέση να επιβραδύνει ή να αυξάνει την κίνηση του σκάφους (όλα εξαρτώνται από την πλευρά που επιπλέει). Δεν υπάρχει τίποτα να προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το σκάφος μιας ασθενέστερης ικανότητας στις πρώην εποχές ήταν εύκολα χτυπημένη από την πορεία και τους εισήλθαν απολύτως εκεί που ακολούθησαν, ως αποτέλεσμα της οποίας υπέστησαν σέρνεται και για πάντα εξαφανίστηκαν στο ωκεανό μοβ.

Άλλα ρεύματα

Εκτός από το Golphustrum στην περιοχή τριγώνου της Βερμούδας, ισχυρές, αλλά ακανόνιστες ροές, η εμφάνιση ή η κατεύθυνση του οποίου δεν είναι σχεδόν αδύνατο να προβλεφθεί. Δημιουργούνται κυρίως υπό την επιρροή των παλιρροιακών και τακτοποιημένων κυμάτων σε ρηχά νερά και η ταχύτητά τους είναι επίσης μεγάλη, καθώς και στο ρεύμα γκολφ - και είναι περίπου 10 km / h.

Ως αποτέλεσμα της εμφάνισής τους, οι πλωτές οδούς που παρέχουν το πρόβλημα με μικρά πλοία με έναν αδύναμο κινητήρα. Δεν υπάρχει τίποτα εκπληκτικό στο γεγονός ότι αν ένα ιστιοφόρο έπεσε εδώ, δεν ήταν εύκολο να βγούμε από τα κλαμπ, και με ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες, μπορείτε ακόμη και να πείτε - είναι αδύνατο.

Αίθουσες νερού

Στην περιοχή του τριγώνου της Βερμούδας, οι τυφώνες σχηματίζονται συχνά, η ταχύτητα του ανέμου είναι περίπου 120 m / s, δημιουργώντας επίσης ταχεία ροές των οποίων η ταχύτητα των οποίων είναι ίση με την ταχύτητα του ρεύματος του κόλπου. Δημιουργώντας τεράστια δέντρα, σπεύδουν κατά μήκος της επιφάνειας του Ατλαντικού Ωκεανού μέχρι οι κοραλλιογενείς ύφαλοι να μην χτυπήσουν την τεράστια ταχύτητα, ενώ σπάζουν το πλοίο, αν είχε ατυχία να είναι στο δρόμο των γιγαντιαίων κυμάτων.

Στα ανατολικά του τριγώνου της Βερμούδας, η Sargassovo Sea είναι μια θάλασσα χωρίς ακτές, από όλες τις πλευρές αντί του Sushi που περιβάλλεται από τα ισχυρά ρεύματα του Ατλαντικού Ωκεανού - Golfustim, Βόρειο Ατλαντικό, βορρά-διαπραγμάτευση και καναρίνι.

Φαίνεται ότι φαίνεται ότι το νερό του είναι ακίνητο, οι ροές είναι αδύναμες και μικρές, ενώ το νερό κινείται συνεχώς εδώ, επειδή το νερό ρέει, ενώνει από όλες τις πλευρές, περιστρέψτε το θαλάσσιο νερό δεξιόστροφα.

Ένα άλλο αξιοσημείωτο από το Sargasso Sea είναι ένα τεράστιο ποσό φύκια σε αυτό (αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση, υπάρχουν επίσης χώροι με απολύτως καθαρό νερό εδώ). Όταν στις πρώην εποχές, για κάποιο λόγο εισήχθησαν τα πλοία εδώ, μπερδεύτηκαν σε πυκνά θαλάσσια φυτά και, αφήστε τον να είναι αργή, αλλά στο Whirlpool, δεν ήταν πλέον σε κατάσταση.

Κίνηση αέρα

Δεδομένου ότι το εδάφιο αυτό βρίσκεται στον τομέα των συναλλαγών, οι εξαιρετικά ισχυροί άνεμοι φυσά συνεχώς πάνω από το τρίγωνο της Βερμούδας. Οι ημέρες καταιγίδας εδώ - όχι ασυνήθιστες (σύμφωνα με διάφορες μετεωρολογικές υπηρεσίες, ένα χρόνο εδώ είναι περίπου ογδόντα ημέρες καταιγίδας - δηλαδή, κάθε τέσσερις ημέρες ο καιρός είναι τρομερός εδώ και αηδιαστικός.

Εδώ είναι μια άλλη εξήγηση για το γιατί ανιχνεύθηκαν τα αποσπασμένα πλοία και τα αεροσκάφη πριν. Είναι πλέον σχεδόν όλοι οι καπετάνιοι γνωρίζουν τους μετεωρολόγους, όταν δεν είναι ο κακός καιρός. Προηγουμένως, λόγω της έλλειψης πληροφοριών, κατά τη διάρκεια τρομερών καταιγίδων σε αυτόν τον τομέα βρήκαν πολλά θαλάσσια πλοία.

Εκτός από τους εμπορικούς ανέμους, οι κυκλώνες είναι άνετοι εδώ, οι μάζες αέρα των οποίων, δημιουργούν στροβίλους και ένα ανεμοστρόβιλος, αγωνίζονται με ταχύτητα 30-50 km / h. Είναι εξαιρετικά επικίνδυνα, διότι, ανυψώνοντας ζεστό νερό, μετατρέπουν σε τεράστιους πολίτες νερού (συχνά το ύψος τους φτάνει τα 30 μέτρα), με μια απρόβλεπτη τροχιά και τρελή ταχύτητα. Το πλοίο των μικρών μεγεθών σε μια τέτοια κατάσταση πιθανότητες να επιβιώσει πρακτικά δεν έχει μεγάλη, πιο πιθανό να κρατήσει τη ζωή, αλλά είναι απίθανο να βγει από τη σχάρα και άθικτη.

Υποστηρικτικά σήματα

Ένας άλλος από τους λόγους για τον τεράστιο αριθμό καταστροφών, οι ειδικοί ονομάζουν την ικανότητα των ωκεανών να παράγει νόημα τα σημάδια που προκαλούν έναν πανικό από το πλήρωμα, λόγω των οποίων οι άνθρωποι μπορούν ακόμη και να ρίξουν στη θάλασσα. Ο ήχος αυτής της συχνότητας επηρεάζει όχι μόνο τα υδρόβια πτηνά, αλλά και στα αεροπλάνα.

Ένας σημαντικός ρόλος των ερευνητών σε αυτή τη διαδικασία εκκενώνεται από τους τυφώνες, τους ανέμους καταιγίδας και τα υψηλά κύματα. Όταν ο άνεμος αρχίζει να νικήσει τις κορυφογραμμές κύματος, συμβαίνει ένα κύμα χαμηλής συχνότητας, το οποίο σχεδόν αμέσως βιάζεται προς τα εμπρός και σηματοδοτεί την προσέγγιση μιας ισχυρής καταιγίδας. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, παγιδεύει το πλωτό πλοίο, χτυπάει τις πλευρές του πλοίου, κατόπιν κατεβάζει κάτω στις καμπίνες.

Κάποτε σε ένα κλειστό χώρο, το κύμα της παραβίασης αρχίζει να πιέζει ψυχολογικά τους ανθρώπους εκεί, προκαλώντας πανικό και εφιάλτικα οράματα, και βλέποντας τους πιο τρομερά εφιάλτες τους, οι άνθρωποι χάνουν τον έλεγχο τους και άλμα από την απελπισία. Το πλοίο αφήνει εντελώς τη ζωή, παραμένει χωρίς έλεγχο και αρχίζει να παρασύρει μέχρι να είναι (τι μια δεκαετία μπορεί να φύγει).

Στο αεροσκάφος, το κύμα της παραβίασης λειτουργεί κάπως διαφορετικά. Το αεροπλάνο πετά πάνω από το τρίγωνο της Βερμούδας, το οποίο, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αρχίζει να πιέζει ψυχολογικά στους πιλότους, ως αποτέλεσμα, σταματούν να σκέφτονται τι κάνουν, ειδικά αφού τα φανταχτερά αρχίζουν να εμφανίζονται μπροστά τους. Επιπλέον, είτε ο πιλότος θα καταστραφεί, είτε θα είναι σε θέση να φέρει το πλοίο από τη ζώνη που αντιπροσωπεύει τον κίνδυνο γι 'αυτόν, ή το Autopilot θα το σώσει.

Φυσαλίδες αερίου: μεθάνιο

Οι ερευνητές ωθούν συνεχώς ενδιαφέροντα γεγονότα για το τρίγωνο της Βερμούδας. Για παράδειγμα, υπάρχουν υποθέσεις που στην περιοχή του τριγώνου της Βερμούδας, οι φυσαλίδες γεμάτες με αέριο - μεθανίου, το οποίο εμφανίζεται από τις ρωγμές του πυθμένα του ωκεανού, σχηματίστηκε μετά τις εκρήξεις των αρχαίων ηφαιστείων (οι ωκεογραφίες βρήκαν τεράστιες συσσωρεύσεις του μεθανίου κρυσταλλοϋδρίτιδα πάνω τους).

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ορισμένες διαδικασίες αρχίζουν να εμφανίζονται σε μεθάνιο για έναν ή άλλο λόγο (για παράδειγμα, η εμφάνισή τους μπορεί να προκαλέσει ένα αδύναμο σεισμό) - και σχηματίζει μια φούσκα, η οποία ανεβαίνει επάνω στην επιφάνεια του νερού. Όταν συμβεί αυτό, το αέριο πηγαίνει στον αέρα, και στη θέση της πρώην ουροδόχου κύστης σχηματίζεται μια χοάνη.

Μερικές φορές το πλοίο χωρίς προβλήματα περνάει πάνω από τη φούσκα, μερικές φορές το διαπερνούν και συντρίβεται. Στην πραγματικότητα, ο αντίκτυπος των φυσαλίδων μεθανίου στα πλοία δεν έχει δει ποτέ, ορισμένοι ερευνητές υποστηρίζουν ότι λείπει ένας τεράστιος αριθμός πλοίων για το λόγο αυτό.

Όταν το πλοίο πέσει στην κορυφή ενός από τα κύματα, το σκάφος αρχίζει να κατεβαίνει - και στη συνέχεια το νερό κάτω από το πλοίο ξαφνικά εκρήγνυται, εξαφανίζεται - και αποτυγχάνει σε κενό χώρο, μετά το οποίο το νερό είναι κλειστό - και το νερό βυθίζεται. Αποθηκεύστε το πλοίο αυτή τη στιγμή ήδη δεν υπάρχει κανένας - όταν το νερό εξαφανιστεί, συμπυκνωμένο αέριο μεθανίου, σκοτώθηκε αμέσως ολόκληρη την ομάδα και το πλοίο βυθίζεται, και για πάντα αποδειχθεί για την ωκεάνια ημέρα.

Οι συντάκτες αυτής της υπόθεσης είναι πεπεισμένοι ότι αυτή η θεωρία εξηγεί επίσης τους λόγους για την εξεύρεση πλοίων σε αυτόν τον τομέα με νεκρούς ναυτικούς, δεν βρέθηκε καμία ζημιά στα σώματα. Πιθανότατα, το πλοίο, όταν η φούσκα έκρηξη, ήταν αρκετά μακριά, ώστε να απειλήσει με κάτι, αλλά πήρε αέριο στους ανθρώπους.

Όπως και για τα αεροσκάφη, το μεθάνιο μπορεί να τις επηρεάσει δυσμενώς. Βασικά, αυτό συμβαίνει όταν ο μεθάνιο αυξήθηκε στον αέρα πέφτει σε καύσιμα, εκρήγνυται και το επίπεδο πέφτει κάτω, μετά από το οποίο, που πέφτει στο υδρομασάζ, για πάντα εξαφανίζεται στην διάτρηση των ωκεανών.

Μαγνητικές ανωμαλίες

Στην περιοχή του τριγώνου της Βερμούδας, εμφανίζονται συχνά οι μαγνητικές ανωμαλίες, προκαλούν σύγχυση σε όλο τον εξοπλισμό πλοήγησης των πλοίων. Είναι ασταθές και εμφανίζονται κυρίως όταν οι τεκτονικές πλάκες διαφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερο.

Ως αποτέλεσμα, ασταθούς ηλεκτρικά πεδία και μαγνητικές διαταραχές, επηρεάζουν δυσμενώς την ψυχολογική κατάσταση ενός ατόμου που αλλάζει τη μαρτυρία των οργάνων και την εξουδετέρωση των ραδιοεπικοινωνιών.

Η υπόθεση της εξαφάνισης των πλοίων

Οι αινίγματα του τριγώνου της Βερμούδας δεν σταματούν να ενδιαφέρουν το ανθρώπινο μυαλό. Γιατί εδώ είναι να συντριβή και να εξαφανιστεί τα πλοία, τους δημοσιογράφους και τους λάτρεις όλων των άγνωστων να προωθήσουν πολλές θεωρίες και υποθέσεις.

Κάποιοι πιστεύουν ότι οι διακοπές στις συσκευές πλοήγησης προκαλούν την Ατλαντίδα, δηλαδή τους κρυστάλλους του, το οποίο προηγουμένως βρίσκεται στην επικράτεια του τριγώνου της Βερμούδας. Παρά το γεγονός ότι μόνο τα άθλια ψίχουλα πληροφοριών προήλθαν από έναν αρχαίο πολιτισμό, αυτοί οι κρύσταλλοι γίνονται κατανοητές και αποστέλλονται από τα βάθη των ωκεανικών κατώτατων σημάτων που προκαλούν διακοπές στα όργανα πλοήγησης.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα θεωρία είναι μια υπόθεση ότι το τρίγωνο της Βερμούδας ή η Ατλαντίδα περιέχει πύλες που οδηγούν σε άλλες μετρήσεις (τόσο στο διάστημα όσο και στο χρόνο). Μερικοί είναι ακόμη σίγουροι ότι ήταν ζωντανός για τους να διεισδύσουν στη Γη για να κλέψουν τους ανθρώπους και τα πλοία.

Στρατιωτικές ενέργειες ή πειρατεία - Πολλοί πιστεύουν (ας μην αποδειχθεί) ότι η απώλεια σύγχρονων πλοίων συνδέεται άμεσα με αυτούς τους δύο λόγους, ιδίως επειδή τέτοιες περιπτώσεις έχουν επανειλημμένα. Ανθρώπινο σφάλμα - Ο συνηθισμένος αποπροσανατολισμός στο διάστημα και η ακατάλληλη ερμηνεία των δεικτών οργάνων μπορεί επίσης να προκαλέσει το θάνατο του πλοίου.

Υπάρχει ένα μυστήριο;

Είναι τα μυστικά του τριγώνου της Βερμούδας; Παρά τον ενθουσιασμό που έθεσε γύρω από το τρίγωνο της Βερμούδας, οι επιστήμονες υποστηρίζουν ότι στην πραγματικότητα το έδαφος αυτό δεν διαφέρει ιδίως και ένας μεγάλος αριθμός ατυχημάτων οφείλεται κυρίως στη δυσκολία να πλοηγηθεί σε φυσικές συνθήκες (ειδικά αφού ο κόσμος ωκεανός περιέχει πολλά άλλα, περισσότερο επικίνδυνο για τον άνθρωπο. Τοποθεσίες). Και ο φόβος που προκαλεί το τρίγωνο της Βερμούδας ή την απουσία Ατλαντίδα είναι συνηθισμένες προκαταλήψεις που θερμαίνονται συνεχώς από τους δημοσιογράφους και άλλους λάτρεις της αίσθησης.

Charles Frambach Berlitz. (23 Νοεμβρίου 1913 - 18 Δεκεμβρίου 2003) Ο αμερικανικός γλωσσολόγος και ο καθηγητής γλωσσών, γνωστός για τα γλωσσικά του μαθήματα κατάρτισης και το βιβλίο του σε παραφυσικά φαινόμενα.

μια ζωή

Ο Μπερλίτς ήταν συγγραφέας σε παραφυσικά φαινόμενα. Έγραψε πολλά βιβλία αφιερωμένα στην Ατλαντίδα. Στο βιβλίο του Μυστήριο της Ατλαντίδας Ισχυρίστηκε, η Ατλαντίδα ήταν πραγματική, με βάση την ερμηνεία της γεωφυσικής, ψυχικής έρευνας, κλασικής λογοτεχνίας, φυλετικών γνώσεων και αρχαιολογίας. Προσπάθησε επίσης να δέσει το τρίγωνο της Ατλαντίδας της Βερμούδας. Υποστήριξε ότι η Ατλαντίδα ήταν υποβρύχια στην περιοχή τριγώνου της Βερμούδας. Ήταν επίσης ένας αρχαίος Cosmonaut ενός πρωταθλητή, ο οποίος πίστευε ότι οι αλλοδαποί παρακολούθησαν τη γη.

Ο Berlitz πέρασε 13 χρόνια στην πραγματική υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό, κυρίως σε νοημοσύνη. Το 1950, παντρεύτηκε την Valeria Seary, με τον οποίο είχε δύο παιδιά, κόρη Lin και γιο, Mark. Πέθανε το 2003 σε ηλικία 90 ετών στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο στο Tamarak της Φλόριντα.

ρεσεψιόν

Οι δηλώσεις του Berlice σχετικά με το τρίγωνο της Βερμούδας και το πείραμα του Φιλαδέλφεια ήταν απότομη κριτική από τους ερευνητές και τους επιστήμονες για την ανακρίβειά τους. Επικρανολογείται επίσης ότι παραβιάζουν πιθανές φυσικές εξηγήσεις και προώθηση ψευδο-επιστημονικών ιδεών.

Ο Larry Koshe κατηγορεί τον Berlitz στην διευκόλυνση των αποδεικτικών στοιχείων και να εφεύρει τα μυστικά που δεν έχουν λόγο.

Βιβλιογραφία

Ανωμαλία φαινόμενα

• Μυστήριο της Ατλαντίδας (1969)
• Μυστικά ξεχασμένων κόσμων (1972)

"Στη Δυτική Ατλαντική, δίπλα στη νοτιοανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών, είναι μια τριγωνική περιοχή. Μπορεί να είναι περίγραμμα από τη γραμμή που προέρχεται από τη Φλόριντα στα βόρεια των Βερμούδων στη νότια άκρη της Φλόριντα, από εκεί στα ανατολικά, παρακάμπτοντας τις Μπαχάμες και του Πουέρτο Ρίκο, μέχρι το σημείο, το οποίο βρίσκεται για σαράντα βαθμούς Δυτικό γεωγραφικό μήκος, και στη συνέχεια πάλι στα νησιά της Βερμούδας. Αυτή η περιοχή είναι ένα συναρπαστικό, σχεδόν απίστευτο μέρος που κατέχει μια αξιότιμη θέση στον κατάλογο των ακυρώσεων μυστικών. Συνήθως ονομάζεται τρίγωνο της Βερμούδας. Εδώ περισσότερα από εκατό πλοία και αεροσκάφη εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος - κυρίως μετά το 1945. Τα τελευταία 26 χρόνια, περισσότεροι από χίλιοι άνθρωποι έχασαν σε αυτό, αλλά σε αναζήτηση ενός απλού πτώματος ή τουλάχιστον ένα κομμάτι από τα εξαφανισμένα πλοία και τα αεροσκάφη απέτυχαν. Τέτοιες εξαφανίσεις άρχισαν να συμβαίνουν πιο συχνά, αν και οι αεραγωγοί και οι εποχές έγιναν ζωντανές, η αναζήτηση είναι πιο προσεκτικά και όλα τα δεδομένα διατηρούνται πολύ καλύτερα ».

Έτσι ο Charles Berlice ξεκίνησε το βιβλίο "Triangle Bermuda", το οποίο έγινε ένας από τους λίγους Bestsellers μεταξύ των βιβλίων για την ανώμαλη. Ωστόσο, δεν ήταν πρωτοπόρος.

Γέννηση του μύθου

Το πρώτο δεμένο μαζί μερικές καταστροφές από την ακτή του δημοσιογράφου της Φλόριντα Ε. Jones από το σχετικό γραφείο Τύπου. Η σημείωσή του διαβάζεται:

"Ο κόσμος μας είναι μικρό; Όχι, είναι ακόμα τεράστιο, όπως ο κόσμος που γνώριζε τους αρχαίους, με τον ίδιο ομίχλη καθαρισμό των χαμένων ψυχών.

Πιστεύουμε ότι είναι μικρός λόγω της ταχύτητας των τροχών, των φτερών και της φωνής του ραδιοφώνου, ο οποίος βγήκε από κενό. Για να οδηγήσετε ένα μίλι, χρειάζεστε ένα λεπτό για να το πετάξετε - μερικά δευτερόλεπτα, αλλά εξακολουθεί να είναι μίλι.

Τα μίλια προστίθενται σε ένα τεράστιο άγνωστο, όπου πρόσφατα πέταξε ή συσσωρεύτηκε περισσότερο από εκατό άτομα και έσπευσαν, ως πλοία στις παλιές ημέρες πλοήγησης.

Το "Sandra" είχε ένα ραδιόφωνο. Ήταν ένα πλοίο φορτίου 350 ποδιών με 12 μέλη του πληρώματος. Βλέπετε από το Μαϊάμι, στη Σαβάνα, το πλοίο πήρε επί του 300 τόνους εντομοκτόνου και πήγε στο Puerto καλώδιο της Βενεζουέλας. Με τον τρόπο που εξαφανίστηκε χωρίς ίχνος.

16 Ιουνίου 1950, ετησίως, όταν οι άνθρωποι θεωρούσαν τον κόσμο λίγο, οι αναζητήσεις της διακόπτονταν. Η τύχη του πλοίου και της δωδεκτικότητας στο σκάφος έγινε ένα επίσημα αναγνωρισμένο μυστήριο.

Πού είναι εκείνοι οι ευτυχισμένοι άνδρες, οι γυναίκες και δύο παιδιά, μόνο 13 άτομα που κάθισαν στο αεροπλάνο στο Σαν Χουάν, Πουέρτο Ρίκο και πετούν 1000 μίλια στο Μαϊάμι; Στις 4,00 π.μ. στις 27 Δεκεμβρίου 1948, το ραδιόφωνο ελήφθη ότι το αεροσκάφος είναι 50 μίλια νότια από τον προορισμό. Δεν κέρδισαν.

Οι διασώστες έψαξαν 310.000 μίλια ωκεανού και ηπειρωτική χώρα, αλλά ο ασαφής καθαρισμός, στην οποία το αεροπλάνο πέταξε, δεν σημειώθηκε σε κανέναν χάρτη.

Στις 18 Ιανουαρίου 1949, το αμερικανικό ναυτικό διεξήγαγε ελιγμούς μεγάλης κλίμακας στα νότια των Βερμούδων. Την ίδια μέρα, το βρετανικό αεροσκάφος "Ariel" εξαφανίστηκε στον καθαρό αέρα στον οποίο πέταξε. Το αεροσκάφος με 20 άτομα στο πλοίο προσγειώθηκε στα νησιά στο δρόμο από το Λονδίνο στη Χιλή.

Αεροπλάνο "Ariel"

Ναυτικό διακόπτεται ελιγμούς. Οι αερομεταφορείς, ο κρουαζιερόπλοιος και οι καταστροφείς των υδάτων, χιλιάδες ζεύγη δακρύων ματιών κοίταξε στη θάλασσα. Δεν βρήκαν μια υπόδειξη της μοίρας του αεροσκάφους.

Ένα χρόνο νωρίτερα, 31 Ιανουαρίου 1948, ένα άλλο βρετανικό αεροπλάνο, "Star Tiger", πλησίασε τα νησιά της Βερμούδας με 29 άτομα στο πλοίο. Πέρασε αρκετές φορές για την τοποθεσία του. Στη συνέχεια, υπήρχε σιωπή, περιβάλλεται από μυστικό. Μέχρι σήμερα, δεν βρέθηκε κανένα ίχνος αυτού του αεροσκάφους.

Παλιό, αλλά περισσότερο αινιγματικό μυστήριο είναι η τύχη των πέντε τορπίλης, η οποία στις 5 Δεκεμβρίου 1945 πέταξε από τη βάση του ναυτικού Fort Lauderdale για την πτήση κατάρτισης με πλοήγηση. Τα ρολόγια πέρασαν, το σκοτάδι ήρθε. Οι ενδιαφερόμενοι αξιωματικοί τους κάλεσαν στο ραδιόφωνο, αλλά η απάντηση ήταν η σιωπή.

Avenger Aircraft Link

Ο χρόνος πέρασε όταν το καύσιμο στο αεροσκάφος θα έπρεπε να έχει λήξει. Άλλα αεροσκάφη πέταξαν αναζητώντας, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων, PBM ογκώδη υδροκρατία διάσωσης με 13 μέλη πληρώματος.

Κανένας από τους πέντε τορπίλες με 14 μέλη του πληρώματος δεν βρήκε, παρά τις μεγαλύτερες αναζητήσεις στην ιστορία της Φλόριντα. Η υδροπλάνο διάσωσης δεν έχει επιστραφεί.

Περίπου 135 άτομα πήραν αθροιστικά στον κόσμο, τα οποία θεωρούσαν μικρά και δεν επέστρεψαν - αυτός είναι ο κατάλογος των θυμάτων σύγχρονων μυστικών. Αυτός είναι ο ίδιος μεγάλος κόσμος που ο αρχαίος τον γνώριζε - τον κόσμο, όπου οι άνθρωποι με τα αυτοκίνητά και τα πλοία τους μπορούν να εξαφανιστούν χωρίς ίχνος. "

Ο Τζόουνς δεν προσπάθησε να αντλήσει τα σύνορα του "τριγώνου", δεν ισχυριζόταν ότι κάτι ανώμαλο έγκειται σε αυτό. Εάν λάβετε τη συντριβή που αναφέρεται από αυτόν ξεχωριστά, όλοι έχουν λάβει πειστικές εξηγήσεις χωρίς να προσελκύουν "άγνωστες δυνάμεις".

Επεξηγήσεις χωρίς μυστικισμό

Το πλοίο "Σάντρας", αντίθετα με τους ισχυρισμούς του Jones, είχε μήκος όχι 350 πόδια (106 μ.) Και 185 πόδια (56 μ.). Βγήκε από σαβάνα στις 5 Απριλίου και η αναζήτηση σταμάτησε όχι στις 16 Ιουνίου, καθώς ο Jones γράφει και στις 29 Μαΐου.

Στο περιοδικό "Fate" για τον Οκτώβριο του 1952 δημοσιεύθηκε το άρθρο του George Sanda, αναφέροντας το θάνατο του σκάφους. Έλαβε μια εξαιρετική φαντασία και ζωγράφισε τους λεκέδες σκουριάς που κάλυψαν το διοικητικό συμβούλιο σε όλο το "μήκος 350 ποδιών", ως ένα πλοίο γαλάζιο πλούσιο κοντά στο Τζάκσονβιλ και "μέσα από την ειρηνική τροπική νύχτα, τυλιγμένη στο πεδινό της Φλόριντα, από τη δεξιά πλευρά έπρεπε να θεωρηθεί από το φως που αναβοσβήνει του Αγίου Αυγουστίνου. Ο συγγραφέας είπε για το πώς οι ναυτικοί, αναζωογονημένοι, περπάτησαν κατά μήκος του καταστρώματος και καπνίστηκαν, θυμόμαστε τα θέματα της τελευταίας ημέρας.

Η Sea Idyll έλαβε τον θάμνο του Louuren. Έχοντας σηκώσει τα έγγραφα, διαπίστωσε ότι κατά τη διάρκεια της εξαφάνισης του σκάφους ήταν η καταιγίδα. Η εφημερίδα "Miami Herald" που χρονολογείται από τις 8 Απριλίου 1950 ανέφερε:

"Η καταιγίδα, η οποία ξέσπασε λόγω του πέρασμα της ζώνης χαμηλής πίεσης και συνοδεύεται από βροχοπτώσεις και ισχυρούς ανέμους, αγωνιζόταν τρεις μέρες στη Φλόριντα και σχεδόν έφτασε στην αντοχή του τυφώνα την Παρασκευή, έχοντας μειώθηκε στην περιοχή της θαλάσσιας ναυτιλίας . Η ταχύτητα του ανέμου κοντά στο Virginia-Capes ανήλθε σε 73 μίλια ανά ώρα, η οποία είναι μόνο δύο μίλια μικρότερα από την ταχύτητα του τυφώνα. "

Εδώ έχετε ειρηνικές συνομιλίες με ένα σωλήνα στα δόντια σας! Αν και η Φλόριντα δεν ήταν τόσο έντονη, και εδώ, ήταν η καταιγίδα, η οποία ξεκίνησε στις 5 Απριλίου - εκείνη την ημέρα, όταν η "Σάντρα" βγήκε στη θάλασσα. Φαίνεται ότι δεν ήταν τίποτα μυστηριώδες στο θάνατο του σκάφους.

Ο ΚΟΣσα ανακάλυψε ότι το αεροσκάφος DC-3, το οποίο εξαφανίστηκε στις 16 Ιουνίου 1948, πέταξε έξω από το Σαν Χουάν με αποφορτισμένες μπαταρίες:

DC-3.

"Αν και το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας δεν αποκαλύψεων του μυστηρίου της εξαφάνισης της DC-3, η έκθεσή της περιέχει πολύ σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το θέμα αυτό. Ο θρύλος επικεντρώνεται στο γεγονός ότι η καταστροφή συνέβη σχεδόν αμέσως: μια ξαφνική απώλεια επικοινωνίας μεταξύ του σημείου αποστολής και του αεροσκάφους. Ωστόσο ... Δεδομένου ότι οι μπαταρίες κάθισαν, ο ραδιοφωνικός πομπός, στην πραγματικότητα, δεν λειτούργησε τόσο στο αεροδρόμιο στο Σαν Χουάν όσο και στην αρχή της τελευταίας πτήσης. Προφανώς, οι δυσλειτουργίες με τον πομπό συνεχίστηκαν καθ 'όλη τη διάρκεια της πτήσης, αφού όλες οι προσπάθειες να καθιερώσουν με ραδιοφωνική επικοινωνία με το αεροσκάφος αποδείχθηκαν ανεπιτυχείς.

Πολλά σφάλματα θα μπορούσαν να προκύψουν σε ένα αεροπλάνο για εκείνες τις μισές ώρες, οι οποίες διεξήχθησαν μεταξύ της τελευταίας σύνδεσης του συνδέσμου (ο πιλότος του αεροσκάφους. - Aut.) Και η θανατηφόρα στιγμή, όταν δεν υπήρχε πτώση καυσίμου στο αέριο δεξαμενές. Θα μπορούσαν να προκύψουν νέα προβλήματα ισχύος και αν το αεροπλάνο πετάει τη νύχτα χωρίς φως, όργανα και εξοπλισμό πλοήγησης, είναι καταδικασμένη στο θάνατο ...

Στο Σαν Χουάν, οι πρόβλεψες καιρού είπαν οι καιρικές συνθήκες που στην αρχή της πτήσης ο άνεμος θα ήταν νοτιοδυτικός αδύναμος, και στη συνέχεια θα αλλάξει την κατεύθυνση και θα φυσούσε από τα βορειοδυτικά. Κάνοντας την τροπολογία στον άνεμο, ο Linquist ήταν να οδηγήσει το αεροπλάνο λίγο αριστερά από την καθορισμένη πορεία. Ωστόσο, όταν πλησίασαν το Μαϊάμι, ο άνεμος άλλαξε και πάλι την κατεύθυνση και το κτύπημα από τα βορειοανατολικά. Εάν ο πιλότος δεν το γνώριζε, τότε, αν και ο άνεμος δεν ήταν ισχυρός, θα μπορούσε να προκαλέσει μια απόκλιση από το μάθημα από 40-50 μίλια. Έτσι, το DC-3 μπορεί να έχει περάσει το νότο της νότιας άκρης της Φλόριδας και ήταν πάνω από τον Μεξικάνικο κόλπο. "

Πτήση 19. Πτώση φέρετρα

Το "Ariel" ήταν η αεροπορική εταιρεία αεροπορικών εταιρειών "British South Airways" (BSAA) τύπου "Tudor IV", συγκλίνουσαν χρόνο βομβιστή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Ωστόσο, αυτό που ήταν κατάλληλο στο Wartime ήταν απαράδεκτο σε ειρηνικό: το αεροπλάνο ήταν τόσο κακό που όλες οι άλλες εταιρείες το αρνήθηκαν. Ο Don Makintosh, πρώην πιλότος BSAA, πιστεύει ότι το σύστημα καμπίνας θέρμανσης, τοποθετημένο κάτω από το πάτωμα, είναι να φταίει. Ο θερμαντήρας εργάστηκε στο καύσιμο του αεροσκάφους, ο οποίος σερβίρεται στάγδην σε ένα ζεστό σωλήνα και ήταν σε μια επικίνδυνη γειτονιά με ένα ζωτικό σύστημα ελέγχου - υδραυλική πρόσφυση.

Ο καπετάνιος Peter Duffy, ο οποίος πέταξε στην αεροπορική εταιρεία BSAA, βρήκε επίσης την εγγύτητα του θερμαντήρα και την κορυφογραμμή Ridge: "Πιστεύω ότι συνέβη ο ατμός του υδραυλικού υγρού ατμού, ο οποίος, χτυπώντας τον θερμά θερμαντήρα, εξερράγη." Κάτω από την καμπίνα, δεν υπήρχε καν ένα σύστημα συναγερμού πυρκαγιάς, για να μην αναφέρουμε το σύστημα αυτόματης κατάσβεσης της φωτιάς. Το αεροσκάφος με τη διακοπτόμενη πρόσφυση παραμένει πολύ χρόνο για να έχει χρόνο για να περάσει το SOS, ή το ραδιόφωνο απέτυχε επίσης.

Οι διασώστες ήταν στην εκτιμώμενη θέση πτώσης μετά από 12 ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα θραύσματα θα μπορούσαν να βυθιστούν ή να επιπλέουν πολύ μακριά.

Το δεύτερο αεροσκάφος, το οποίο ανέφερε τον Jones - "Tiger Star Tiger" - ήταν ο ίδιος τύπος και ανήκε στο BSAA. Εξαφανίστηκε 30 (και όχι 31) Δεκεμβρίου, υπήρχαν 31 άτομα επί του σκάφους.

Η επίσημη έκθεση σχετικά με την εξαφάνιση διαβάζει: "Ποτέ δεν θα γνωρίζουμε τι πραγματικά συνέβη σε αυτή την περίπτωση, και η τύχη του" Tiger Star Tiger "παραμένει προς τα πάντα άλυτο μυστικό." Αλλά είναι;

Το 2009, οι δημοσιογράφοι του BBC διαπίστωσαν ότι η Tiger Star Tiger αντιμετώπισε προβλήματα ακόμα και προτού να κάνει μια ενδιάμεση προσγείωση στις Αζόρες. Ο θερμαντήρας απέτυχε, εκτός από, αρνήθηκε μία από τις πυξίδες. Πιθανότατα, στο αεροπλάνο να είναι θερμότερο, ο πιλότος αποφάσισε να πετάξει όχι στο συνηθισμένο ύψος, αλλά στο ίδιο το νερό. Σε χαμηλό ύψος, αν συμβεί κάτι στο αεροσκάφος, πέφτει στο νερό μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα: οι πιλότοι δεν έχουν αρκετό χρόνο για να ζητήσουν βοήθεια.

Ο Gordon Stor, πρώην πιλότος BSAA, το 2008, το 2008, το 2008, δήλωσε ότι ποτέ δεν εμπιστεύτηκε τους κινητήρες αεροσκαφών Tudor IV: "Όλα τα συστήματα ήταν απελπισμένα μπερδεμένα, υδραυλικά, όλοι οι εξοπλισμοί συμπίπτουν αδιαμφισβήτητα κάτω από το πάτωμα, χωρίς καμία εξέταση." Στον αγγελιοφόρο των καλωδίων, ώθησης και σωλήνων, οποιοδήποτε πρόβλημα θα μπορούσε να γίνει θανατηφόρο.

Σε μόλις τρία χρόνια, η BSAA έχει 11 σοβαρά περιστατικά, πέθανε πέντε αεροσκάφη, πραγματοποιώντας τη ζωή των 73 επιβατών και 22 μελών του πληρώματος. Ο θάνατος της "Star Tiger" έγινε το τελευταίο άχυρο, αναγκάζοντας το αεροσκάφος με τόσο κακή φήμη.

Δεν υπήρχε μυστήριο και στο θάνατο έξι αεροσκαφών - πέντε τορπίλες του τύπου "Avenger" και την υδροπλάνο διάσωσης το Δεκέμβριο του 1945. Οι πιλότοι τορπιλών, εκτός από τον διοικητή της μοίρας του υπολοχαγού Taylor και ενός από τα μέλη του πληρώματος, ήταν άπειροι καπέλα και, έχοντας χάσει, έχασε στον αέρα πάνω από τον ωκεανό, μέχρι τα καύσιμα να τελείωσαν. Ο Lawrence Koshe ήρθε στο συμπέρασμα ότι ο Taylor, ο οποίος είχε μια συμπόνια, έπαιξε το ρόλο της Susanin, οδηγώντας περαιτέρω στη μοίρα στον ωκεανό. Πολλοί πιλότοι κατάλαβαν ότι δεν ήταν εκεί, αλλά κανείς δεν είχε σπασμένη στρατιωτική πειθαρχία για να επιστρέψει στην αέρας βάση.

Ταινία ντοκιμαντέρ για το τρίγωνο της Βερμούδας (μέχρι τα λεπτά 17:56)

Όταν ήρθε σε μια έκτακτη προσγείωση, ο καιρός δεν ήταν τόσο καλός όσο κατά τη διάρκεια της αναχώρησης. Τα αεροσκάφη που δεν προορίζονται για τη φύτευση νερού, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες. Πιθανότατα, οι πιλότοι δεν είχαν καν χρόνο να ανοίξουν καμπίνες και να διαδίδουν τις ζώνες, αφήνοντας το νερό μαζί με το τορπίλη.

Με τη διάσωση υδροποιημένη, η περίπτωση ήταν ακόμη πιο εύκολη. Οι ναυτικοί του πλοίου "Gaines Mills" στις 19.50 είδε το αεροπλάνο "Πιάσε φωτιά στον αέρα, γρήγορα έπεσε στο νερό και εξερράγη." Τέτοιες υδροπλάνες τσιμπήθηκαν "δεξαμενές που πετούν": είχαν πάντα πολλούς ατμούς βενζίνης. Το κρυφά στρογγυλό τσιγάρο ή σπινθήρα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά και έκρηξη σε οποιαδήποτε στιγμή.

Πόσα περιστατικά, τόσοι λόγοι. Όπως σημειώνεται ο Kush του Louuren, "Προσπαθώντας να βρούμε μια κοινή αιτία όλων των εξαφανίσεων στο τρίγωνο της Βερμούδας δεν είναι πλέον λογικό από το να αναζητήσετε μια κοινή αιτία όλων των καταστροφών αυτοκινήτων στην Αριζόνα."

"Κύκλωπες" είναι το μεγαλύτερο θύμα του τριγώνου. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ένα επικίνδυνα υπερφορτωμένο σκάφος είχε φύγει κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.

Το όνομα "Triangle Bermuda" εμφανίστηκε μόνο το 1964, όταν το άρθρο του Vincent Gaddis εμφανίστηκε στον κόσμο. Ήταν σε αυτό ότι τα τελικά περιγράμματα απέκτησαν τον θρύλο: τα πλοία και τα αεροσκάφη εξαφανίζονται όχι μόνο επειδή όλοι συμβαίνουν στη θάλασσα και λόγω του γεγονότος ότι ο τομέας αυτός είναι "μια ανώμαλη ζώνη", "τρύπα στον ουρανό". Πρόσθεσε τις UFO, τις μαγνητικές ανωμαλίες και τις συμβουλές στα μυστικά κυβερνητικά έργα.

Μιλήστε τους διασώστες

Κατά τη διάρκεια του έτους, σε διάφορα μέρη του Παγκόσμιου Ωκεανού, καταγράφονται μέχρι μια σκηνή χιλιάδων (!) ΣΗΜΑΤΑ SOS. Για την ίδια στιγμή, περίπου 300 σκάφη πεθαίνουν, εξαφανίζονται χωρίς ίχνος 6 και υπάρχουν περίπου δύο δωδεκάδες "φαντάσματα", εγκαταλείφθηκαν από ομάδες. Όλα αυτά δεν συμβαίνουν εκεί που έπεσε, αλλά, κατά κανόνα, σε εκείνους τους τομείς όπου η ένταση της ναυτιλίας είναι υψηλή και οι συνθήκες για κολύμπι είναι δυσμενείς. Με αυτή την έννοια, το τρίγωνο της Βερμούδας δεν είναι πολύ διαφορετικό από άλλες περιοχές του Παγκόσμιου Ωκεανού. Η πρώτη θέση για τη συντριβή και τις εξαφανίσεις των πλοίων καταλαμβάνεται από τις ασιατικές θάλασσες.

Όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία της έβδομης περιοχής της ακτογραμμής των Ηνωμένων Πολιτειών, η οποία είναι υπεύθυνη για τη διάσωση της εργασίας στην περιοχή "Τρίγωνο", περισσότερες από 150 χιλιάδες θαλάσσιες πτήσεις εκτελούνται εδώ. Εάν συγκρίνετε τον αριθμό των καταστροφών στην περιοχή που καταλαμβάνει περίπου το ένα τέταρτο του μήκους των ακτών των ΗΠΑ, με όλο το μήκος του, τότε, καθώς δεν είναι ούτε παράδοξη, απώλειες στο τρίγωνο της Βερμούδας όχι μόνο όχι υψηλότερο από τον μέσο όρο, αλλά μερικές φορές παρακάτω (Έτσι, το 1975 από τις 21 ναυτιλιακές καταστροφές, το "τρίγωνο" αντιπροσώπευε μόνο 4, το 1976 από τις 28 - μόνο 6). Αυτά τα δεδομένα αναφέρονται στα πλοία των οποίων η χωρητικότητα υπερβαίνει τα 100 τόνους εγγραφής. Τα αεροσκάφη, γίνονται τεχνικά τέλεια και πιο ισχυρά, έπαψαν να "εξαφανιστούν". Τα ιδιωτικά σκάφη, τα σκάφη και τα αεροσκάφη ακολουθούν λιγότερο έντονα και συνεχίζουν να πεθαίνουν σε προβληματικά νερά. Το ρεύμα γκολφ ανά ημέρα μπορεί να φέρει ένα συντρίμμια μιας συντριβής στα 100-200 μίλια, σπάνια ίχνη των τραγωδών που πέφτουν.

Αλλαγή του καιρού, την ανακούφιση του πυθμένα των ωκεανών, συμπεριλαμβανομένων των πεπονιών και των υφάλων, στη συνέχεια καταθλίψεις βαθιάς ύδατος, συχνές τυφώνες, καταιγίδες, ανεμοστρόβιλοι, ακόμη και πειρατεία - όλοι αυτοί οι παράγοντες έκαναν τόσο επικίνδυνους το διάσημο ασφάλιστο μονοπώλιο "Lloyd "Αυξάνει το ποσό της ασφάλισης των πλοίων, περνώντας από το" θανατηφόρο μέρος ". Ο εκπρόσωπος του "Lloyd" το 1975 δήλωσε ότι "η υπηρεσία πληροφόρησης δεν βρήκε δεδομένα που δείχνουν ότι υπήρχαν περισσότερες απώλειες στο τρίγωνο της Βερμούδας από οπουδήποτε αλλού.

Η ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών θεωρεί τη μυθοπλασία "Τρίγωνο":

"Οι περισσότερες από τις εξαφανίσεις μπορούν να αποδοθούν στα μοναδικά χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος της περιοχής. Πρώτον, το "διάβολο τρίγωνο" είναι ένα από τα δύο μέρη στη Γη, όπου η μαγνητική πυξίδα δείχνει ένα αληθινό (γεωγραφικό) βορρά. Συνήθως δείχνει το μαγνητικό βορρά. Η διαφορά μεταξύ δύο κατευθύνσεων είναι γνωστή ως μαγνητική απόκλιση. Με ένα κυκλικό ταξίδι, η αξία του μπορεί να ποικίλει κατά 20 μοίρες. Εάν πρόκειται για μαγνητική πτώση, ή ένα σφάλμα, δεν θα ληφθεί υπόψη, ο πλοηγός μπορεί να είναι πολύ σφυρηλατημένος από το μάθημα και να αντιμετωπίσει μεγάλες δυσκολίες ...

Ένας άλλος παράγοντας του εξωτερικού περιβάλλοντος είναι ένα χαρακτηριστικό της ροής του Κόλπου. Αυτό είναι εξαιρετικά γρήγορο, θυελλώδες και μπορεί να καταστρέψει γρήγορα τυχόν ίχνη καταστροφών. Ο απρόβλεπτος χαρακτήρας του καιρού στην περιοχή της Καραϊβικής-Ατλαντικού παίζει επίσης ρόλο. Οι πιλότοι και οι ναυτικοί συχνά απειλούν την καταστροφή των ανεμοστρόβιλων και των ξαφνικών τοπικών καταιγίδων. Τέλος, η τοπογραφία του πυθμένα του ωκεανού ποικίλλει από εκτεταμένες κιμωλίες γύρω από τα νησιά έως τη θάλασσα, οι οποίες είναι μεταξύ των βαθύτερων στον κόσμο. Ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης με ισχυρά ρεύματα που πλένουν πολυάριθμους υφάλους, η κάτω τοπογραφία βρίσκεται σε κατάσταση συνεχούς κίνησης και ο σχηματισμός νέων κινδύνων πλοήγησης εμφανίζεται γρήγορα.

Μην υποτιμάτε τον παράγοντα των ανθρώπινων σφαλμάτων. Στα νερά μεταξύ της χρυσής ακτής της Φλόριντα και οι Μπαχάμες επιπλέουν ένα μεγάλο αριθμό σκάφους αναψυχής. Πολύ συχνά, προσπαθούν να διασχίσουν αυτά τα νερά στα πολύ μικρά πλοία, δεν αρκούν αρκετά για να αντιπροσωπεύουν τον κίνδυνο της περιοχής και να μην διαθέτουν καλές δεξιότητες διασταύρωσης.

Η ακτοφυλακή δεν εντυπωσιάζει από τις εξηγήσεις των υπερφυσικών καταστροφών στη θάλασσα. Κάθε χρόνο η δική της εμπειρία τους πείθει ότι ο συνδυασμός των φυσικών δυνάμεων και η απρόβλεπτη συμπεριφορά των ανθρώπων μπορεί να πολλή πιο εξελιγμένη επιστημονική φαντασία πάνω στην πιο εξελιγμένη επιστημονική φαντασία.

Ο δημοσιογράφος Peter Michelmore, σε υπηρεσία στην ακτοφυλακή στην περιοχή του τριγώνου της Βερμούδας, οδηγεί σε περιπτώσεις όταν οι άνθρωποι μπήκαν μόνο με θαυμασμό τα στατιστικά στοιχεία των "μη εντοπισμένων εξαφανίσεων":

"Ένας άνδρας που βγήκε από τον νικητή του αγώνα με το θάνατο δόθηκε ο Smith, ο καπετάνιος του τριών τόνων Schooner" Star of Piece ". Το πλοίο του πήγε σε μια ήρεμη θάλασσα από το Nassau στο Μαϊάμι, όταν το ντίζελ απροσδόκητα εξερράγη. Το Schooner άρχισε να βουίζει γρήγορα. Τα καμένα θραύσματα τραυματίστηκαν από θραύσματα, εξακολουθούν να βρήκαν τη δύναμη όχι μόνο για να μειώσουν το Lifefone Foster - επί του σκάφους, εκτός από αυτόν και δύο ναυτικούς, υπήρχαν πέντε ακόμη επιβάτες - αλλά και να στείλουν ένα ραδιόφωνο. Φανταστείτε ότι μπερδεμένος. Στη συνέχεια, το "αστέρι του κομματιού" θα αναπληρώσει τη μακρά λίστα των αινίγων του τριγώνου της Βερμούδας: "μυστηριωδώς εξαφανίστηκε σε καλό καιρό", θα γράφτηκε μετά το όνομα αυτού του πλοίου.

Ωστόσο, η ψυχραιμία και η επινοητικότητα σε ακραίες καταστάσεις απαιτούνται όχι μόνο στα σκάφη, αλλά και από τους πιλότους. Πάρτε, για παράδειγμα, την ιστορία του David Ecley. Σε μια όμορφη ηλιόλουστη μέρα, πέταξε από την παραλία Palm στις Μπαχάμες σε ένα ελαφρύ αεροπλάνο δύο θυρών. Σε απόσταση 40 μιλίων από την ακτή, ο δεξιός του κινητήρας πιάστηκε πυρκαγιά. Οι προσπάθειες να χτυπήσουν τις φλόγες αποδείχθηκαν ότι είναι ανεπιτυχείς, το αυτοκίνητο σχεδόν έπαψε να υπακούει στον πιλότο, αλλά δεν της έδωσε ακόμα να πέσει σε ένα τιρμπουσόν, και τα τελευταία τρία σημεία. Πριν από το αεροπλάνο βυθίστηκε, ο Ecli κατάφερε να μετακινηθεί σε ένα φουσκωτό στόλο. Έμεινε για να λύσει ένα άλλο πρόβλημα: πώς να αναφέρετε τον εαυτό σας. Το γεγονός είναι ότι ενώ έβαλε απότομες κινήσεις, αγωνίζεται με φωτιά, το ραδιόφωνο απέτυχε. "Ευτυχώς, δεν ήμουν αέριο με τον εαυτό μου, αλλά ένας αναπτήρας βενζίνης, πάνω από τον εξαρτημένο από τους οποίους οι φίλοι μου συχνά είχαν διασκέδαση", δήλωσε ο Ecli αργότερα. - Με υπηρετούσε μια καλή εξυπηρέτηση. Δεδομένου ότι οι συνθετικές φόρμες είναι ραμμένες από μη καύσιμο ύφασμα, έχτισα ένα ζαγεσμένο από αυτόν, διπλωμένο εκεί ένα πουκάμισο και εσώρουχα, έτοιμα ένα αναπτήρα και άρχισε να περιμένει ένα πλοίο ή ένα αεροπλάνο κοντά. Μετά από όλα, στο κέντρο ελέγχου των πτήσεων στο Μαϊάμι, θα έπρεπε να έχουν παρατηρήσει ότι ξαφνικά εξαφανίστηκα από την οθόνη εντοπισμού. " Ο υπολογισμός του πιλότου ήταν δικαιολογημένος: πραγματικά έστειλε ένα ελικόπτερο στο περιτύλιγμα, το οποίο είδε τον σπιτικό φακό του.

Θρύλος, καταδικασμένη στη ζωή

Ο Lawrence Kush έλεγξε τις 50 πιο συχνά αναφερόμενες περιπτώσεις εξαφάνισης ή θανάτου στο τρίγωνο της Βερμούδας και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες. Ανάμεσά τους υπάρχουν φαντασιώσεις - κάποιος έρχεται με μια "μυστηριώδη καταστροφή", και την άλλη "πάπια" να πάρει χωρίς να ελέγξει την πηγή των πληροφοριών. Υπάρχουν τα περισσότερα σοβαρά λάθη - το όνομα του σκάφους δεν συμπίπτει, το έτος, ο τόπος της καταστροφής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλοίο ή το αεροπλάνο δεν εξαφανίστηκαν καθόλου, συνεχίζοντας να κολυμπούν ή να πετάξουν για μεγάλο χρονικό διάστημα!

Τις περισσότερες φορές, όμως, γράφοντας για το "τρίγωνο της Βερμούδας" αναφέρει περιπτώσεις που έχουν πραγματοποιηθεί, αλλά οι πληροφορίες σχετικά με αυτούς είναι σοβαρά παραμορφωμένες - οι σημαντικές λεπτομέρειες λείπουν, αλλάζοντας απολύτως την κατάσταση (για παράδειγμα, ότι βρέθηκαν τα χείλη του σκάφους Η καταιγίδα κ.λπ.). Ως αποτέλεσμα, η αναλυτική ανάλυση, από το "μυστήριο" μεταφέρονται στην κατηγορία των συνηθισμένων, το κουπί του μυστηρίου εξαφανίζεται.

Διαβάστε σχετικά με τα αινίγματα και τα μυστικά δεν είναι τόσο βαρετό ως επιστημονική λογοτεχνία, έτσι ώστε τα βιβλία που αφιερώνονται στο "τρίγωνο" σύντομα να εξαφανιστούν από τους μετρητές. Το "τρίγωνο της Βερμούδας" του Charles Berlitsa δεν ήταν επτά μηνών από τον κατάλογο των Bestsellers και εξαντλήθηκε, σύμφωνα με την πιο μέτρια καταμέτρηση, μια κυκλοφορία 5 εκατομμυρίων αντιγράφων (που ονομάζεται και τέσσερις φορές περισσότερο). Αντί για τις βαρετές προσπάθειες να δώσουν φυσικές εξηγήσεις σε καταστροφές, Berlitz τυλιγμένο σε αναγνώστες ενδιαφέρουσες εικασίες και υποθέσεις:

Περίπου ο Berlitz και οι οπαδοί του φαντάζουν την εξαφάνιση των πλοίων στο "τρίγωνο"

"Εάν το αεροσκάφος, τα ατμόπλοια και οι άνθρωποι απαχθούν από το τρίγωνο της Βερμούδας ή σε άλλα μέρη του κόσμου με τη βοήθεια UFO ή άλλους τρόπους, το πιο σημαντικό καθήκον οποιασδήποτε έρευνας θα πρέπει να είναι η αναζήτηση για πιθανή αιτία ή λόγους. Ορισμένοι ερευνητές τηρούν τις απόψεις που λογικές όντανες, στις επιστημονικές σχέσεις που ήταν μπροστά από τους σχετικά πρωταρχικούς λαούς της γης ... για πολλούς αιώνες, ασχολούνται με την παρατήρηση της προόδου μας, ώστε, αν χρειαστεί, να παρεμβάσετε, να μας παρεμβάσετε να καταστρέψει τον πλανήτη τους. Αυτό, φυσικά, συνεπάγεται ένα αλτρουιστικό κίνητρο σε μερικά πλάσματα από ένα στενό ή απομακρυσμένο κόσμο, είναι ένα χαρακτηριστικό που δεν επικρατεί πάντοτε στους ερευνητές ή τους ανακαλύφους.

Από την άλλη πλευρά, κοντά στο τρίγωνο της Βερμούδας και σε ένα αριθμό άλλων κονσερβών, τα ηλεκτρομαγνητικά βαρυτικά ρεύματα, μια πόρτα ή ένα παράθυρο μπορεί να θεωρηθεί σε άλλο χώρο ή ένα παράθυρο, μέσω των οποίων μπορεί να διεισδύσει ο αλλοδαπός στο επιστημονικό σχέδιο Η γη στις επιθυμίες, αλλά αν με αυτά τα παράθυρα υπάρχουν άνθρωποι, αποδεικνύονται ότι είναι ακριβοί ένας τρόπος. Η επιστροφή τους θα είναι αδύνατη ή λόγω του επιπέδου της επιστημονικής τους ανάπτυξης, ή επειδή θα αποτρέψουν εξωγήινες δυνάμεις. Πολλές εξαφάνιση, ειδικά ολόκληρες ομάδες πλοίων, δείχνουν επιδρομές από το διάστημα, προκειμένου να ανανεώσουν τους ζωολογικούς κήπους του σύμπαντος, να αποκτήσουν εκθέματα για εκθέσεις που δείχνουν διαφορετική εποχή της ανάπτυξης πλανητικών πολιτισμών ή για πειράματα ".

Η απόδειξη παρέχει ιστορίες όπως αυτό:

"Πριν από αρκετά χρόνια, οι αεροπορικές εταιρείες επιβατών" Nashnl Erostez "με 127 επιβάτες επί του σκάφους πλησίασαν τη λωρίδα προσγείωσης του αεροδρομίου στο Μαϊάμι (Φλόριντα) από τα βορειοανατολικά και ελέγχθηκαν από το ραντάρ του εδάφους. Ξαφνικά το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από την οθόνη και εμφανίστηκε μόνο δέκα λεπτά. Η προσγείωση συνέβη χωρίς υπερβολές. Το πλήρωμα έκπληκτος από την ανησυχία της υπηρεσίας Airfield. Όταν οι πιλότοι έλεγξαν το χρόνο, αποδείχθηκε ότι όλα τα ρολόγια στο αεροπλάνο καθυστέρηση πίσω για 10 λεπτά σε σύγκριση με το αεροδρόμιο. Και 20 λεπτά νωρίτερα, όταν επανολογούν ώρες στο αεροπλάνο και δεν υπήρχαν αποκλίσεις στο σημείο αποστολής. Ο ανώτερος αποστολέας δήλωσε πιλότο: "Θεέ μου, φίλε, αλλά δεν υπήρχε απλά για δέκα λεπτά!"

Ούτε ο ίδιος ο Berlice ούτε άλλοι συγγραφείς οδηγούν ημερομηνία, χρόνο και αριθμούς πτήσεων. Στα έγγραφα πολιτικής αεροπορίας των ΗΠΑ, το αεροδρόμιο του Μαϊάμι και η αεροπορική εταιρεία ενός τέτοιου περιστατικού δεν είναι καταχωρημένα. Οι υπάλληλοι της εταιρείας υποστήριξαν ότι "αν η υπόθεση είχε πραγματικά ένα μέρος, όλοι θα το γνωρίζουν πιθανώς γι 'αυτόν". Αλλά δεν είναι όλα στα βιβλία για το "τρίγωνο".

Μεθανίου κόλαση κάτω από τα πόδια

"Boeing-707 πιλότοι, που πετούν από το San Juan στη Νέα Υόρκη στις 11 Απριλίου 1963, παρατηρήθηκαν ένα βίντεο ακτίνων, που μοιάζουν με ένα γιγαντιαίο κουνουπίδι", γράφει ο Berlitz. - Παρατηρήθηκε σαφώς στις 13,30 από ύψος 9,5 χλμ. Μακριά - πρώτα από τον δεύτερο πιλότο, τότε ο διοικητής και ο θορυβοποιός. Συντεταγμένες παρατήρησης - 19 ° 54 'σ. SH. και 66 ° 47. ρε., κοντά στην περιφερειακή υδρορροή με βάθος 5,5 μιλίων. Υπολογίστηκαν ότι η αυξανόμενη μάζα νερού ήταν 0,5-1 μίλια με διάμετρο και ύψος άνω των 900 μ. Όπως ο διοικητής δεν ήθελε να σπάσει το χρονοδιάγραμμα, εκθέτοντας το αεροσκάφος και τους επιβάτες, έμοιαζε ένα ασυνήθιστο φαινόμενο και συνέχισε η πτήση. Ο δεύτερος πιλότος, ωστόσο, στη συνέχεια στράφηκε προς την ακτογραμμή, το κέντρο της σεισμικής υπηρεσίας και, αυτό είναι μάλλον περίεργο, στο FBI, αλλά δεν έλαβε καμία επιβεβαίωση από αυτά, το οποίο συνέβη κάτι ασυνήθιστο σε αυτό το σημείο κατά τον καθορισμένο χρόνο .

Αυτό το φαινόμενο αρκετών εβδομάδων αργότερα παρατηρήθηκε Pilot Raymond Shattenkirk από την Pan A Airlines:

"Ήμουν ο δεύτερος πιλότος του αεροσκάφους που φέρουν στις 2 Μαρτίου 1963 από την πτήση 211 από τη Νέα Υόρκη (αναχώρηση στις 14.34 στο Greenwich) στο Σαν Χουάν, όπου προσγειώσαμε στις 18.22. Κατά τη διάρκεια της πτήσης ακριβώς στις 17.45, όταν βρισκόμασταν σε ένα σημείο με συντεταγμένες των 20 ° 45. SH. και 67 ° 15. Δ. Σε υψόμετρο 7,5 χλμ., Ο τομέας του αζιμούθου 175 °, είδα στην επιφάνεια του ωκεανού μπροστά με ρυθμό περίπου 45 ° στη δεξιά πλευρά του σχηματισμού μιας γιγαντιαίας λευκής φούσκας. Η φούσκα είχε σχήμα και συμμετρία του λευκού τμήματος του κουνουπιδιού. Με διανοητικά συγκρίνοντάς το με το μέγεθος των χερσαίων δομών, καθώς είναι ορατά από ύψος 6-9 χλμ., Μπορώ να πω ότι το αεροδρόμιο IDLVID θα τοποθετηθεί εύκολα.

Το Crew - Commander John Knepepper, εγώ, ο Ralph Stox και ο sidferbraner παρατηρήθηκε αυτό το τρομακτικό φαινόμενο τουλάχιστον τρία λεπτά μέχρι να ανοίξει η φούσκα, μετατρέποντας σε έναν τεράστιο κύκλο σκούρου μπλε νερού χωρίς ίχνη καπνού, ατμού ή συντριμμιών. Φαινόταν ότι εμφανίστηκε από το πουθενά και δεν επέστρεψε σε τίποτα. "

Ο Berlitz δεν γνώριζε ότι οι οργισμένες "φυσαλίδες" θα λάβουν μια φυσική εξήγηση το 1984. Ο καναδικός φαρμακοποιός Donald Davidson επέστησε την προσοχή στις καταθέσεις αερίου ενυδατώνονται κάτω από το τρίγωνο της Βερμούδας. Σύμφωνα με τη μορφή, μοιάζουν με συνηθισμένο χιόνι - λευκοί, γρήγορα αποσυντεθούν κρύσταλλοι. Αυτές οι στερεές ενώσεις αερίων με νερό είναι πολύ σταθερές, σαν να τσιμπούν τον πυθμένα της άκαμπτης "θωράκισης" με πάχος έως 300 ή μεγαλύτερο από τα μέτρα.

Οι φυσικές δοκιμές επιβεβαίωσαν την ορθότητα του μοντέλου του υπολογιστή. Το πλοίο θρυμματισμένο αν ήταν ανάμεσα στη μέση της φούσκας και της εξωτερικής του άκρης

Περισσότερες επιλογές είναι δυνατές. Πρώτον, κάτω από το ένυδρο αερίου "θωράκιση", οι τεράστιοι όγκοι φυσικών αερίων μπορούν να συσσωρεύονται - κυρίως μεθανίου και διοξείδιο του άνθρακα. Το "Pricksyar" είναι ρωγμές από καιρό σε καιρό και τα αέρια χωρίζονται αμέσως με τη μορφή μιας γιγαντιαίας "φούσκας". Το σκάφος που πέφτει στη ζώνη εκπομπής αερίων είναι καταδικασμένη. Ακύρωση μεθανίου αερίου και εάν η συγκέντρωσή της είναι μεγάλη, μπορεί να αγνοήσει και να μετατραπεί σε ένα γιγαντιαίο φακό (τέτοιες φακές, ύψους έως 500 μέτρων, παρατηρείται το 1985-1987. LP Zoneshain από το Ινστιτούτο Ωκεανολογίας της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ Πλούσιο αέριο ενυδατώνει το Okhotsk Sea).

Οι πιλότοι δύο αεροσκαφών που έχουν δει "φυσαλίδες" ήρθαν σωστά: αν πέρασαν πιο κοντά, θα είχαν έναν "πιπίλισμα" μεθανίου με απρόβλεπτες συνέπειες, μέχρι τη στάση του κινητήρα ή την έκρηξη στον αέρα.

Δεύτερον, εάν κάποιο είδος διαδικασίας διαταράσσει την ισορροπία της στρώσης ένυδρου αερίου και τα θραύσματά της θα αρχίσουν να εμφανίζονται, η υψηλότερη θερμοκρασία των επιφανειακών στρώσεων θα τα αναγκάσει γρήγορα. Ένας όγκος ενυδατωμένων αερίων δίνει 100-160 τόμους αερίου και από την εποχή της εξόδου αερίου στην επιφάνεια, το νερό θα μετατραπεί σε μίγμα νερού αερίου, το οποίο δεν είναι σε θέση να κρατήσει το δοχείο από μόνο του. Το πλοίο πέφτει κάτω από το νερό, ο κίνδυνος δεν αυξάνεται ποτέ.

"Έχω έρθει να συναντηθώ με τους ανθρώπους", δήλωσε ο Alar Geologist Alan Judd από το Πανεπιστήμιο Sunderland - ο οποίος έπεσε σε τέτοιες καταστροφές. Έμειναν ζωντανοί μόνο επειδή στην περίπτωσή τους η εκτόξευση του μεθανίου δεν ήταν αρκετή ισχυρή για πλημμύρες, αλλά το πλοίο για σύντομο χρονικό διάστημα έχασε μέρος της πλευστότητάς του και βυθίζεται δραματικά σε νερό για 1-2 μέτρα. "

Ο Charles Berlice συναντήθηκε επίσης με ανθρώπους που έπεσαν σε εκπομπές αερίων, αλλά επέλεξαν να τους θεωρήσουν κάτι υπερφυσικό. Τα βιβλία του ανέφεραν μια υπόθεση με τον Joe Talilli, τον καπετάνιο του αλιευτικού σκάφους "άγρια \u200b\u200bχήνα". Το 1944, το σκάφος πήγε στη ρυμούλκηση μετά από ένα άλλο πλοίο - "Caicos trader". Talley κοιμήθηκε στην καμπίνα, πόσο ξαφνικά ξέσπασε σε αυτό. Πήρε αυτόματα το σωσίβιο και έπεσε στην καταπακτή. Το πλοίο εκείνη τη στιγμή ήταν ήδη σε βάθος 15-25 μέτρων, αλλά οι Talliemen κατάφεραν να ανέβουν στον αέρα. Ο "έμπορος Caicos" παρέμεινε στη ζωή. Στη συνέχεια, οι ναυτικοί είπαν ότι το σκάφος του κυριολεκτικά απέτυχε κάτω από το νερό: έπρεπε να τυλίξω το καλώδιο ρυμούλκησης, φοβούμενος ότι θα μεταφερθούν επίσης στην άβυσσο. Η απελευθέρωση ήταν μικρή, διαφορετικά ο πυθμένας θα πάει και τα δύο σκάφη και το βάθος εμβάπτισης ήταν θανατηφόρο.

"Τρίγωνο" - Βάση UFO;

Η ομάδα του αμερικανικού πυραυλικού καταστροφέα "Josephus Daniels" 20 Οκτωβρίου 1969 παρακολούθησε κάτι περίεργο. Εξειδικευμένος ειδικός Robert Raili, Foreman τρίτης κατηγορίας, δήλωσε στη Μπερζίτσα:

"Επιστρέψαμε με το καθήκον στο Γκουαντάναμο και πήγαμε στα βόρεια της Κούβας. Οι περισσότεροιοι ναύτες δεν γνώριζαν τη θέση του σκάφους, αλλά συμμετείχα με την πλοήγηση και ήξερα ότι ήμασταν σε ένα τρίγωνο. Δεν θυμάμαι την ακριβή ημερομηνία, αλλά θυμάμαι τον χρόνο - 23.45. Ήμουν μέσα - είχαμε δύο εύχρηστα, ένα προς μια πλευρά της γέφυρας, 9 μέτρα από το κέντρο πληροφοριών και μάχης. Κάποιος είπε ότι βλέποντας στη δεξιά πλευρά είδε κάτι ...

Είναι δύσκολο να περιγραφεί. Μοιάζει με φεγγάρι, ανεβαίνει πάνω από τον ορίζοντα, αλλά χίλιες φορές περισσότερο - όπως η ανατολή που δεν λάμπει. Ήταν φως που δεν άδειο το φως. Αυξήθηκε πάνω από τον ορίζοντα περίπου 11-15 μίλια στη δεξιά πλευρά και εν μέρει μπροστά μας, συνέχισε να αυξάνεται μέσα σε 15 λεπτά. Όλα αυτά έμοιαζαν με ένα φλας από μια πυρηνική έκρηξη, αλλά αυξήθηκε, παρέμεινε επί τόπου - είτε πρόκειται για πυρηνική έκρηξη, θα το δούμε σε ένα ραντάρ που έχει ακτίνα δράσης πάνω από 300 μίλια.

Κοινοποιημένος καπετάνιος. Ένας παρακολουθούμενος αξιωματικός στη γέφυρα διέταξε την ανάπτυξη του πλοίου. Ίσως σκέφτηκε ότι αυτή είναι μια πυρηνική έκρηξη, και ο τυπικός ελιγμός σε αυτή την περίπτωση είναι "γυρίστε τη ζωοτροφή στο ξέσπασμα". Αυτό είδε έναν άνθρωπο 70-100 - πιο κοντά στα κρεβάτια. Θα ήθελα επίσης να κοιμηθώ αν δεν το δούλευα ...

Την επόμενη μέρα φτάσαμε στο Norfolk. Όλοι μόλις μίλησαν γι 'αυτό. Ο καπετάνιος μας συνέλεξε την ομάδα και είπε να μην εξαπλωθεί για το τι είδε. "

Πρέπει να έχετε σκεφτεί ότι οι ναυτικοί από τον καταστροφέα είδαν την απόδοση του καυστικού αερίου από τον ωοτοκία του ωκεανού. Και έκανε ένα λάθος. Η επέκταση της "μπάλας" είναι ένα αποτέλεσμα που συνοδεύει την έναρξη των βαλλιστικών πυραύλων από τις πλευρές των αμερικανικών υποβρυχίων. Εάν ο καπετάνιος το γνώριζε, παρακαλώ σιωπή ήταν πλήρως δικαιολογημένη.

Η ίδια περιήγηση Heyerdal κατά τη διάρκεια της κολύμβησης στο RA-II το 1970:

"Εκείνη τη νύχτα συνέβη να επιβιώσει ένα ισχυρό τρόμο. Η 30η Ιουνίου στα 0,30 Norman με έθεσε στο ρολόι, κάθισα σε μια υπνόσακο και άρχισα να τραβήξει τις κάλτσες, όπως ήταν ωμό και κρύο στη γέφυρα. Ξαφνικά, η φωνή του Norman ακούστηκε ξανά, και τώρα η φρίκη ακούστηκε σε αυτό:

- Ελάτε εδώ, σύντομα! Κοίτα!

Έγραψα στην πόρτα, συνοδευόμενη από τα τακούνια του Σαντιάγο, σημείωσε τη γέφυρα και μέσα από την οροφή των καμπίνων κοίταξα στο πλάι όπου έδειξε ο Norman.

Καθαρό τέλος του κόσμου. Πάνω από τον ορίζοντα από την αριστερή πλευρά, στα βορειοδυτικά, εφαρμόστηκε ο ανοιχτός δίσκος, παρόμοιος με το φεστιβάλ φεγγάρι αλουμινίου. Μην σπάτε από το νερό, αυξήθηκε αργά σε μέγεθος. Η σωστή επέκταση του ημικυκλίου μοιάζει είτε πολύ πυκνό νεφέλωμα, ένας λαμπρός γαλακτώδης τρόπος, είτε ένα καπέλο από το μανιτάρι, το οποίο αναπόφευκτα συνέβη σε εμάς, όλα ευρύτερα συναρπαστικά στον ουρανό. Το φεγγάρι έλαμψε στην αντίθετη πλευρά, ήταν χωρίς σύννεφα, τα αστέρια σπινθηρισμένα. Αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν ένα ελαφρύ σημείο στο φόντο του υγρού νυχτερινού αέρα από ένα ισχυρό προβολέα πέρα \u200b\u200bαπό τον ορίζοντα. Ή ίσως αυτό είναι ένα ατομικό μανιτάρι, ο καρπός του τερατωμένου πληθυσμού των ανθρώπων; Ή βόρεια φώτα; Στο τέλος, υποκλίμακα στο γεγονός ότι αυτή είναι μια λαμπερή βροχή των κοσμικών σωμάτων, εισέβαλε στην ατμόσφαιρα της Γης. Στη συνέχεια, ο δίσκος που έχει ήδη καταλάβει περίπου τριάντα βαθμούς μαύρου ουρανού, σταμάτησε ξαφνικά αυξανόμενη, με κάποιο τρόπο απροσδόκητα λιωμένο και εξαφανισμένο. Έτσι δεν καταλάβαμε τι ήταν ... το πρωί μάθαμε από το ραδιόφωνο της Μπαρμπάντος, ότι αυτό είναι το ίδιο φαινόμενο, αλλά στα βορειοανατολικά, παρακολουθήσαμε από πολλά νησιά της Δυτικής Ινδίας. "

Στο πλοίο "RA-II" υπήρχε σοβιετικός γιατρός - Yuri Senkevich, στη συνέχεια το κορυφαίο πρόγραμμα "Film Club". Το 1997, είπε ότι αυτή τη νύχτα είδε επίσης τον "διευρυμένο δίσκο" πάνω από τον ωκεανό. Σύμφωνα με το περιοδικό "Marine Observer", αυτό είναι ένα μεγάλο θέαμα - η έναρξη του πυραύλου του Ποσειδώνα - παρακολουθούμενο με έξι πλοία στον Ατλαντικό.

Φυσικά, στο τρίγωνο της Βερμούδας, υπάρχουν διάφορες ανωμαλίες και ακόμη και ufos, αλλά η συχνότητα της εμφάνισής τους δεν είναι υψηλότερη από άλλες περιοχές του Ατλαντικού. Όλες οι γνωστές περιπτώσεις δεν δίνουν στον λόγο να πιστεύουν ότι το "τρίγωνο" είναι η βάση των UFOs ή ο κυνήγι τους.

Mikhail gershtein

Μερίδιο. Τιτίβισμα. Μοιραστείτε το whatsapp email