"Monarch" έριξε τα θέματα του. Πτώχευση Monarch Airlines: Η μεγαλύτερη επιστροφή των Βρετανών στην πατρίδα τους σε παγιώματα Γιατί η βασίλισσα δεν σώσει τους επιβάτες της Αγγλίας στην Αγγλία

Μόνο περισσότεροι από 800 χιλιάδες επιβάτες τραυματίστηκαν λόγω της κατάρρευσης της αεροπορικής εταιρείας.

Μόνο περισσότεροι από 800 χιλιάδες επιβάτες τραυματίστηκαν λόγω της κατάρρευσης της αεροπορικής εταιρείας. Ο οργανισμός περιέγραψε την κρίση ως "τη μεγαλύτερη αποτυχία της αεροπορικής εταιρείας του Ηνωμένου Βασιλείου για όλες τις εποχές" και δήλωσε ότι διοργανώνει την αντικατάσταση των πτήσεων που επιστρέφουν στους ταξιδιώτες στο σπίτι.

"Πρόκειται για μια άνευ προηγουμένου αντίδραση σε μια πρωτοφανή κατάσταση", ο Υπουργός Μεταφορών της Μεγάλης Βρετανίας Chris Grayling, ο οποίος περιγράφει την αντίδραση στην απροσδόκητη πτώχευση των αεροπορικών εταιρειών της αεροπορικής εταιρείας ως "ο μεγαλύτερος επαναπατρισμού της χώρας στη χώρα στη χώρα. "Κανείς δεν πρέπει να υποτιμά το μέγεθος του προβλήματος, γι 'αυτό ζητώ τους επιβάτες να είναι υπομονετικοί και να ενεργούν σύμφωνα με τα συμβούλια της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας", πρόσθεσε ο Greinging.

Το Twitter Airlines έχει μια προειδοποίηση για τους πελάτες να ακυρώσουν πτήσεις. "Μην πηγαίνετε στο αεροδρόμιο. Δεν θα υπάρξει πλέον ένας μονάρχης πτήσης", λέει η έκθεση.

Η χαοτική κατάσταση προκάλεσε αγγειοπλάστες και ανησυχίες στα κοινωνικά δίκτυα. Στα σχόλια, ένας από τους χρήστες είναι αγανακτισμένος, και κάποιος προσπαθεί να ηρεμήσει τους ανθρώπους. "Μια τέτοια ντροπή, αλλά οι άνθρωποι, σκεφτείτε το προσωπικό ... ξυπνήστε με αυτά τα νέα και σκεφτείτε τις πληρωμές υποθηκών και τα μελλοντικά συμβόλαια σας. Το υπόλοιπο σας μπορεί να επαναπροσδιοριστεί!" - Γράφει Emma Smith. Σε μια άλλη, η Tetit γυναίκα έγραψε ότι ο αδελφός της είναι ένας από τους αεροσυνοδούς και πήρε μόνο μια υποθήκη ότι τώρα δεν ξέρει πώς να πληρώσει.

Μια τέτοια ντροπή, αλλά οι τύποι Wati για το προσωπικό ... Ξυπνήστε σε αυτά τα νέα, αμφισβητώντας τις πληρωμές υποθηκών και τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης σας μπορεί να επαναληφθεί!

Emma Smudger Smith (@ Smudger_26) 2 Οκτωβρίου 2017

"Ξύπνησα για να μάθω για το Monarch Monarch. Οι πτήσεις για οικογενειακές διακοπές ακυρώνονται και οι ισοδύναμες πτήσεις κοστίζουν δύο φορές το" Navid Khan, ένας φοιτητής ιατρού από το Λονδίνο παραπονιέται.

Οι βρετανικές αρχές μεταφορών δήλωσαν ότι προσλαμβάνουν περισσότερα από 30 αεροσκάφη για πτήσεις προς επαναπατρισμό, δημιουργώντας μια «προσωρινή αεροπορική εταιρεία από το μηδέν, το οποίο θα ήταν ένας από τους μεγαλύτερους μεταφορείς της Βρετανίας εάν εργάστηκαν σε συνεχή βάση».

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις διαχείρισης της αεροπορίας, περίπου 300 χιλιάδες μελλοντικές παραγγελίες της αεροπορικής εταιρείας, οι οποίες πέταξαν στον προορισμό σε όλη την Ευρώπη και τη Μεσόγειο, ακυρώθηκαν επίσης. Το γραφείο δημιούργησε έναν ειδικό ιστότοπο για να βοηθήσει τους πελάτες που επηρεάζονται.

Ο Blair Nimmo, ο εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας, μίλησε για τα νέα του ουρανού και εξήγησε την κατάσταση από την πτώση του εισοδήματος σε σχέση με τις τρομοκρατικές επιθέσεις στην Αίγυπτο και την Τυνησία, την «καταστροφή» του τουριστικού προορισμού στην Τουρκία και την πτώση της πορείας του τη λίβρα σε σχέση με το δολάριο μετά. Είπε ότι η αποζημίωση για τα έξοδα διακοπών θα είναι ξεχωριστά.

Η εξουσία εξασφαλίζει ότι όλοι οι επιβάτες θα επιστραφούν στο σπίτι, κυρίως ανηλίκους που είναι ασυνόδευτοι. Επίσης, υπόσχεται να καταβάλει προσπάθειες για να εξασφαλίσει την κίνηση των οικογενειακών ομάδων με μία πτήση.

Η Monarch Airlines ήταν ένα από τα παλαιότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο και το πέμπτο μεγαλύτερο στη χώρα. Ενήργησε από το 1968 και πέταξε στόλους σε σαράντα κατευθύνσεις από τα αεροδρόμια Luton, Gatwick, Μπέρμιγχαμ, Μάντσεστερ και Λιντς-Μπράντφορντ.

Ανάκληση, πρόσφατα στη Σύνδεσμος Τουριστικών Λειτουργών της Ρωσίας (ATOR), ανακοίνωσαν, οι οποίες θα οδηγούσαν στην κοινωνική δυσαρέσκεια. Ο λόγος για μια τέτοια απογοητευτική πρόβλεψη είναι οι υποχρεώσεις της αεροπορικής εταιρείας "Vim-Avia", σε ποσοστό από 3 έως 10 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα οποία οδήγησαν στην πραγματική αναστολή των πτήσεων.

Το αποτέλεσμα της υψηλής καλοκαιρινής περιόδου έφερε το πρόβλημα όχι μόνο στους Ρώσους φορείς στο πρόσωπο της "Vim-Avia". Μία από τις παλαιότερες βρετανικές αεροπορικές εταιρείες "Monarch Airlines", η οποία ήταν η πέμπτη όσον αφορά τη μεταφορά στη χώρα, ανακοίνωσε οικονομικές δυσκολίες και τερματισμό της μεταφοράς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η αεροπορική εταιρεία έχει ένα κοινό με τη Vim-Avia - και οι δύο εξειδικευμένες στη μεταφορά τουριστών σε μεσογειακά θέρετρα. Δεν είναι μυστικό ότι ο τουρίστας και η βρετανική αγορά αεροπορίας είναι κάπως διαφορετική. Οι τουρίστες που αγόρασαν εισιτήρια από τις "Monarch Airlines" σχεδόν ποτέ δεν ένιωσαν τα προβλήματα του μεταφορέα. Η μεταφορά μεταφέρθηκε γρήγορα και όλα παραδόθηκαν όλα σε προορισμούς εγκαίρως.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες της Πολεμικής Αεροπορίας, οι πληροφορίες σχετικά με την αναστολή των πτήσεων έφτασαν χθες το πρωί, 2 Οκτωβρίου. Ταυτόχρονα, οι πωλήσεις εισιτηρίων διακόπτονται από τον μεταφορέα και όλες οι υπάρχουσες επιφυλάξεις με αναχωρήσεις αμέσως ακυρώθηκαν αμέσως. Ο διευθυντής της αεροπορικής εταιρείας Ε. Callofield στη συνέντευξή του σε σχέση με το τι συνέβη ότι τα προβλήματα προέκυψαν στο πλαίσιο πολλών αποχρώσεων. Η οικονομική κατάρρευση οφείλεται σε τρομοκρατικές επιθέσεις στην Αίγυπτο και την Τυνησία. Μια ποικιλία από τουρίστες έπρεπε να αλλάξουν τα σχέδιά τους και τον μεταφορέα να χάσουν χρήματα. Επίσης δεν περάσαμε χωρίς ίχνος και προσπάθειες για το κρατικό πραξικόπημα στην Τουρκία. Η μείωση της τουριστικής ροής οδήγησε τις οικονομικές δυσκολίες, και στη συνέχεια πτώχευση. Το κύριο πράγμα - Όλα μιλά ανοιχτά για το πρόβλημα, κανείς δεν κρύβεται.

Την εποχή της ανακοίνωσης πτώχευσης στο εξωτερικό, υπήρχαν περίπου 110 χιλιάδες τουρίστες που αγόρασαν εισιτήρια από "Monarch Airlines". Μπορεί να ειπωθεί ότι το πρόβλημα των κολλητικών τουριστών αποδείχθηκε συγκρίσιμο σε δύο μεταφορείς που έχουν σταματήσει τις επιχειρήσεις. Αυτή η σύμπτωση τελειώνει, καθώς οι περαιτέρω ενέργειες του μεταφορέα των αεροπορικών εταιρειών Monarch και οι αρχές είναι σημαντικά διαφορετικές.

Ας ξεκινήσουμε με τον μεταφορέα. Το γεγονός ότι οι οικονομικές δυσκολίες των αεροπορικών εταιρειών Monarch εμφανίστηκαν αμέσως καθώς οι ίδιοι κατανόησαν την αναπόφευκτη κατάρρευση. Η διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας άσκησε έφεση στο γραφείο της πολιτικής αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου και στη συνέχεια έκανε μια άλλη προσπάθεια να βρει έναν συμβιβασμό με τους πιστωτές. Η προθεσμία για την επίλυση των δυσκολιών ήταν το βράδυ της Κυριακής. Για να χρηματοδοτήσετε από τους πιστωτές από τον μεταφορέα δεν βγήκε, διότι το πρωί της Δευτέρας ανακοινώθηκε την αναστολή των δραστηριοτήτων.

Τι έκαναν οι επικεφαλής εξειδικευμένων υπηρεσιών; Αρχικά έλαβαν τις οδηγίες του γραμματέα των μεταφορών, το οποίο αποτελεί ανάλογο του Ρωσικού Υπουργού Μεταφορών, το CSA στο Charthen Board για τη μεταφορά επιβατών. Ήδη την Τρίτη 2 Οκτωβρίου, το σκάφος αποστέλλεται για παραθεριστές. Υπάρχει μια ακόμη στιγμή: όλοι οι επιβάτες επιστρέφουν στο σπίτι, όπως λένε, σύμφωνα με τα εισιτήρια που αγοράσατε, δηλαδή τα εισιτήρια. Κανείς δεν έπρεπε να μειώσει τις πολυαναμενόμενες διακοπές σε σχέση με την πτώχευση του μεταφορέα.

Όσον αφορά εκείνους που μόλις θα μάθουν στις διακοπές, αγοράζοντας εισιτήρια από τον πέμπτο μεγαλύτερο μεταφορέα του Ηνωμένου Βασιλείου, προσφέρουν αποζημίωση 100% του κόστους. Δεν θα υπάρξουν πραγματικά έξοδα. Για να βρούμε μια διέξοδο κατά τη διάρκεια αυτού του είδους του προβλήματος στη Βρετανία, εισήγαγε το σύστημα "Άδεια Αεροπορικού Ταξιδιωτήρα", ο έλεγχος του οποίου ασχολείται με το CAA. Αυτό το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους τουρίστες και να τους εγγυηθεί μια επιστροφή χρημάτων. Επίσης εδώ αντιμετωπίζονται όταν υπάρχει η ευκαιρία να παραμείνετε "εγκαταλειφθεί" λόγω της πτώχευσης του μεταφορέα ή ενός παροχέα τουριστικών υπηρεσιών. Όταν προκύπτουν απρόβλεπτες περιστάσεις, οι τουρίστες δεν πρέπει να αισθάνονται τίποτα καθόλου. Αυτό δεν είναι τα προβλήματα της αρμοδιότητάς τους και δεν προκύπτουν από το σφάλμα τους. Το Αποθεματικό Ταμείο διαθέτει χρηματοδότηση, η οποία αποστέλλεται στη διαμονή στα ξενοδοχεία αυτά με τα οποία η σύμβαση ολοκληρώθηκε. Κανείς δεν αλλάζει το χρονοδιάγραμμα του ταξιδιού - ο τουρίστας συντρίβει ακριβώς όταν σχεδιάστηκε.

Ένα παράδειγμα με πτώχευση του βρετανικού μεταφορέα δείχνει ότι οι ρωσικοί τουρίστες, δυστυχώς, δεν μπορούν να προστατευθούν. Εάν ανακαλέσετε την ίδια "Vim-Avia", το συμπέρασμα εμφανίζεται από μόνο του. Ούτε η Rosaviatsiya ούτε το Υπουργείο Μεταφορών, ούτε ο Rosturism κατανόησαν την αίσθηση του τι να κάνει. Επιπλέον, πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα με τη χρηματοδότηση του μεταφορέα μέχρι να μην εφαρμοστούν οι τελευταίοι. Να μιλήσει ειδικά, ενώ ο Πρόεδρος προσωπικά δεν επέμεινε σε μια κατάσταση, ανέπτυξε όχι τον πιο άσχετο τρόπο. Στην πραγματικότητα, λύνουν τα πάντα σε χειροκίνητη λειτουργία.

Προκειμένου οι τουρίστες που έπρεπε να επιστρέψουν στα φτερά "Vim-Avia", έφτασαν στο σπίτι, συνέδεσαν μια ειδική αποσπάσματα πτήσης "Ρωσία", η οποία ασχολείται με τη μεταφορά των πρώτων αξιωματούχων. Επιπλέον, ο αέρας έθεσε το σκάφος πολλών άλλων μεταφορέων, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών σε πτώχευση. Τώρα η πτώχευση του μεταφορέα φέρνει στο μοναστήρι και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες, εναντίον των οποίων, τελικά, οι διοικητικές υποθέσεις είναι ενθουσιασμένοι.

Πιστεύετε ότι η κατάσταση με το πρόβλημα μεταφορέα στη Βρετανία πραγματικά αποφάσισε τόσο εύκολα; Θα μπορούσε να είναι έτσι με τους επιβάτες "Vim-Avia";

Κατά το αποτέλεσμα της υψηλής καλοκαιρινής περιόδου, δεν υπάρχουν μόνο ρωσικοί μεταφορείς στο πρόσωπο "" - ένας από τους παλαιότερους παίκτες της βρετανικής αγοράς και το πέμπτο της μεταφοράς της αεροπορικής εταιρείας της χώρας "" ανακοίνωσε τη λήξη των οφειλόμενων πτήσεων σε οικονομικές δυσκολίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αγγλικός μεταφορέας, καθώς και η "Vim-Avia", εξειδικευμένη στην παράδοση τουριστών ναάρτη στα θέρετρα της Μεσογείου. Ωστόσο, το αεροσκάφος και η τουριστική αγορά στη Βρετανία ρυθμίζονται από τους τοπικούς υπαλλήλους πολύ πιο σωστά σε όλους τους συμμετέχοντες, με αποτέλεσμα οι τουρίστες με αεροπορικά εισιτήρια Monarch Airlines να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα, σε αντίθεση με τους Ρώσους τουρίστες Vim-Avia.

Έτσι, σύμφωνα με το BBC, ότι η αεροπορική εταιρεία αναστέλλει τις πτήσεις, έγινε γνωστό το πρωί τη Δευτέρα 2 Οκτωβρίου. Ταυτόχρονα, ο μεταφορέας σταμάτησε όλες τις πωλήσεις αεροπορικών εισιτηρίων και όλες οι επιφυλάξεις για μελλοντικές αναχωρήσεις ακυρώθηκαν. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας Andrew Svalkield, η αιτία της οικονομικής κατάρρευσης των "Monarch Airlines" ήταν άμεσα διάφορους παράγοντες - τρομοκρατικές επιθέσεις στην Αίγυπτο και την Τυνησία, καθώς και την απόπειρα του κρατικού πραξικοπήματος στην Τουρκία, η οποία οδήγησε σε απότομη μείωση της τουριστικής ροής.

Σε αυτό το σημείο, υπήρχαν περίπου 110 χιλιάδες τουρίστες με τα εισιτήρια Monarch Airlines. Εκείνοι. Η ασυνέπεια του βρετανικού μεταφορέα άγγιξε τον αριθμό των τουριστών συγκρίσιμες με το "Vim-Avia". Ωστόσο, αυτή είναι η μόνη σύμπτωση σε αυτή την αναλογία. Όλες οι άλλες δράσεις όπως η ίδια η αεροπορική εταιρεία και οι αρχές αποκλίνουν ριζικά.

Πρώτον, η βρετανική αεροπορική εταιρεία από το κράτος δεν απέκρυψε τη βρετανική αεροπορική εταιρεία από το κράτος - για τις δυσκολίες, η διοίκηση του μεταφορέα ενημέρωσε τη διαχείριση της πολιτικής αεροπορίας της Μεγάλης Βρετανίας (CAA), μετά την οποία προσπάθησε να επιτύχει ορισμένες συμφωνίες με τους πιστωτές. Η προθεσμία για την επίλυση αυτού του ζητήματος προγραμματίστηκε για το βράδυ της Κυριακής. Ωστόσο, η οικονομική υποστήριξη του Monarch δεν ήταν σε θέση να λάβει οικονομική υποστήριξη, λόγω της οποίας τη Δευτέρα το πρωί και ανακοινώθηκε ο τερματισμός των πτήσεων.

Αλλά εδώ, οι επικεφαλής των εξειδικευμένων υπηρεσιών του Ηνωμένου Βασιλείου απέδειξαν ότι λαμβάνουν το μισθό τους όχι μάταια: εξ ονόματος του γραμματέα των μεταφορών (αναλογικό του υπουργού μεταφορών μας), το CAA ναυλωθεί το διοικητικό συμβούλιο για την εξαγωγή τουριστών που αποστέλλονται σήμερα για ταξιδιώτες . Ταυτόχρονα, όλοι οι επιβάτες "Monarch" θα επιστραφούν στην πατρίδα τους ανάλογα με τους τρόπους τους - κανείς δεν θα πρέπει να μειώσει την άδεια.

Με τη σειρά του, εκείνοι που έπρεπε να ξεκουραστούν μόνο στα φτερά του πέμπτου μεγαλύτερου μεταφορέα της Βρετανίας, θα είναι σε θέση να επιστρέψουν 100% έξοδα εισιτηρίων. Ειδικά για την προστασία τουριστών σε τέτοιες καταστάσεις στη χώρα υπάρχει ένα σύστημα "Άδεια" Air Travel Organizer "(ATOL), η οποία τρέχει CAA. Εξασφαλίζει την επιστροφή κεφαλαίων στον τουρίστα για την αμειβόμενη περιήγηση ή τη μεταφορά και επίσης προστατεύει Ενάντια στην πιθανότητα να "εγκαταλειφθεί" στην περίπτωση πτώχευσης του ταξιδιωτικού πράκτορα ή της αεροπορικής εταιρείας. Επιπλέον, σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων, τίποτα δεν αλλάζουν για τους ταξιδιώτες - τα κεφάλαια από το αποθεματικό ταμείο πηγαίνουν για να πληρώσουν για διαμονή σε αυτά τα ξενοδοχεία που είναι διευκρινίζεται στη σύμβαση. Επίσης, χωρίς να αλλάζει το ταξίδι. Αυτοί. Οι τουρίστες που δεν εκκρίνουν κανείς!

Σε αυτό το υπόβαθρο, οι ρωσικοί τουρίστες εξετάζουν όλους τους ανυπεράσπιστους. Μετά από όλα, αν θυμηθείτε την ιστορία με τη "Vim-Avia", γίνεται προφανές ότι ούτε το Υπουργείο Μεταφορών ούτε η τριακοποιημένη ούτε ο Rosturism είχε μια σαφή ιδέα για το τι πρέπει να κάνουν. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι οι επικεφαλής των εξειδικευμένων υπηρεσιών ήταν στο τελευταίο σε άγνοια ή κρυφές πληροφορίες σχετικά με σοβαρά προβλήματα αεροπορικών εταιρειών. Ως αποτέλεσμα, η κατάρρευση αποφεύγεται μόνο λόγω του γεγονότος ότι, στο πρόσωπο, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν παρενέβη στην κατάσταση και το πρόβλημα άρχισε να λύνει στην πραγματικότητα στη χειροκίνητη λειτουργία. Η ειδική αποσπάσματα πτήσης "Ρωσία" συνδέθηκε με την επιστροφή των επιβατών "Vim-Avia", η οποία παρέχει μεταφορά αεροπορικών μεταφορών των πρώτων αξιωματούχων της χώρας μας. Επιπλέον, ο αέρας αυξήθηκε στον αέρα ως άλλες αεροπορικές εταιρείες και η "Vim-Avia".

Ωστόσο, είναι σίγουρα αδύνατο να ονομαστεί αυτή η προσέγγιση - αντί να ενεργεί συστηματικά για σαφή και στοχαστικά συστήματα, τους υπαλλήλους μας λόγω της αμέλειας ή κάποιων άλλων λόγων που ρίχνονται από τα άκρα στα άκρα, λαμβάνοντας το μοναστήρι όχι μόνο, αλλά τη βιομηχανία , για την οποία απαντούν.

Εγγραφείτε στο Tourist News από την αναψυχή τουρισμού στα κοινωνικά δίκτυα:

• ΝΕΑ ΚΑΝΑΛΙ ΣΤΟ TELEGRAM: https://t.me/tourprom
• Ταξιδιωτικές ειδήσεις στο Facebook:

Σήμερα το πρωί, η βρετανική τουριστική αεροπορική εταιρεία Monarch Airlines ανακοινώθηκε το πρωί της πτώχευσής του, το οποίο έγινε πρόσφατα η μεγαλύτερη κατάρρευση μεταξύ των British Airlines. Τα προβλήματά του μπορούν να επηρεάσουν 110 χιλιάδες βρετανούς τουρίστες που βρίσκονται τώρα σε διάφορα θέρετρα. Η κυβέρνηση λαμβάνει ήδη μέτρα για την εξαγωγή των ατόμων. Η πτώχευση Monarch Airlines έχει γίνει η τρίτη πτώχευση της αεροπορικής εταιρείας στη Δυτική Ευρώπη για το τρέχον έτος. Προηγουμένως, η Alitalia και η Airberlin είπε σχετικά με τέτοια προβλήματα.

Σήμερα το πρωί, ο British Tour Operator Monarch Travel Group Limited και η αεροπορική εταιρεία Monarch Airlines Limited μειώθηκε σε εξωτερική διαχείριση με άμεση ακύρωση όλων των περιηγήσεων και πτήσεις από σήμερα. Αυτό δήλωσε η Ελεγκτική Εταιρεία KPMG, η οποία έγινε οι εξωτερικοί διαχειριστές του φορέα εκμετάλλευσης σε πτώχευση και την αεροπορική εταιρεία. Οι ελεγκτές συνιστούν πελάτες εταιρειών να μην πάνε στα αεροδρόμια και να περιμένουν ειδική ειδοποίηση για το πώς θα ληφθούν από τα θέρετρα. Η KPMG εξήγησε την πτώχευση των Monarch Airlines "Είχα συσσωρευτεί το κόστος και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στην ευρωπαϊκή αγορά πτήσεων κοντά σε νοσοκομειακές πτήσεις, εξαιτίας αυτής της ομάδας Monarch έχει βιώσει λειτουργικές απώλειες για κάποιο χρονικό διάστημα." Επί του παρόντος, οι εξωτερικοί διαχειριστές συνεργάζονται στενά με τη Μεγάλη Βρετανία και την Αρχή Αεροπορίας Αεροπορίας (CAA) για τη διοργάνωση πτήσεων που μπορούν να αναλάβουν από τους Βρετανούς τουρίστες. Το KPMG εκτιμά τον αριθμό των θυμάτων των πελατών του Μοναρχικού σε 110 χιλιάδες.

British Media Call Monarch Air Pancreuper στη μεγαλύτερη πτώχευση στον βρετανικό τομέα των επιβατικών αεροπορικών μεταφορών πρόσφατα. Η εταιρεία εξυπηρετούσε περίπου 40 κατευθύνσεις και πέταξε από πέντε βρετανούς κόμβους - Gatwik, Μπέρμιγχαμ, Μάντσεστερ, Λιντς και Λούτον. Η εταιρεία ακυρώθηκε επίσης περίπου 300 χιλιάδες μελλοντικές κρατήσεις. Σύμφωνα με το KPMG, ο ετήσιος κύκλος του Tour της εταιρείας είναι περίπου 200 χιλιάδες άνθρωποι. Η ίδια η εταιρεία απασχολεί 2.1 χιλιάδες άτομα. Η ηγεσία του μονάρχης έχει ήδη φέρει τη βαθύτερη συγνώμη των πελατών και αναγνώρισε τα λάθη τους στη διοίκηση. Σύμφωνα με το CAA, περίπου 30 αεροσκάφη έχουν ήδη διατεθεί για την απομάκρυνση των τουριστών. Ο Υπουργός Μεταφορών της Μεγάλης Βρετανίας Chris Greinging δήλωσε ότι "αυτή είναι μια εξαιρετικά δυσάρεστη κατάσταση και τώρα το κύριο καθήκον μας είναι να πάρουμε τους ανθρώπους και να τους βοηθήσουμε να επιστρέψουν στο Ηνωμένο Βασίλειο". Οι ειδικοί σημειώνουν ότι στο πλαίσιο του διαγωνισμού σπασμένα μετά την πτώση των τιμών, αυτή είναι η τρίτη πτώχευση μιας μεγάλης αεροπορικής εταιρείας στη Δυτική Ευρώπη για το τρέχον έτος, το γερμανικό Airberlin και η ιταλική Alitalia ξεκίνησε τη διαδικασία πτώχευσης.

Ωστόσο, τα βρετανικά συνδικάτα έθεσαν μέρος της κατάστασης έκτακτης ανάγκης γύρω από την πτώχευση μονάρχης στις βρετανικές αρχές. Οι εκπρόσωποι της Unite συνδικαλιστικής ένωσης σημείωσαν ότι εάν οι υπουργοί από την κυβέρνηση της Τερέζα μπορούν να «καθίσουν» και εγκαίρως παρείχε η κρατική ενίσχυση του μονάρχης, όπως έκαναν οι γερμανικές αρχές στην περίπτωση της Airberlin, γύρω από την πτώχευση της βρετανικής εταιρείας δεν θα ήταν έχουν την κατάσταση στην οποία θα ήταν απαραίτητο να εξάγετε τους ανθρώπους στο σπίτι.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της πτώχευσης των αεροπορικών εταιρειών στη Ρωσία και την Ευρώπη.

Έτσι συνέβη ότι δύο αεροπορικές εταιρείες χρεοκοπούσαν ταυτόχρονα.

Στις 26 Σεπτεμβρίου 2017, μια μικρή ρωσική αεροπορική εταιρεία Vim-Avia, η οποία είχε 29 αεροσκάφη και μεταφέρθηκε περίπου 2 εκατομμύρια άτομα το 2016. Ήταν ο ιδιοκτήτης του Rashid Mursekayev. Ως αποτέλεσμα της πτώχευσης "Vim-Avia" στα αεροδρόμια που κολλήθηκαν περίπου 16 χιλιάδες άνθρωποι.

Ακριβώς μια εβδομάδα αργότερα, στις 2 Οκτωβρίου 2017, μια άλλη αεροπορική εταιρεία πήγε σε πτώχευση - Monarch Airlines, αυτή τη φορά British. Σύμφωνα με το προφίλ μονάρχης, ήταν εκπληκτικά παρόμοιο με το "Vim-Avia". Φυσικά, ήταν περισσότερο: ο στόλος της μετρήθηκε 35 αεροσκάφη, και το 2016 μεταφέρθηκε 5,4 εκατομμύρια ανθρώπους. Διαφορετικά, αυτή ήταν επίσης μια φτηνή εταιρεία στην οποία ήταν και οι δύο πτήσεις και οι χάρτες. Μέχρι το 2014 ανήκε στον ελβετικό δισεκατομμυριούχο Sergio Mantegazza (Sergio Mantegazza), η οποία διαθέτει επίσης τον μεγαλύτερο τουριστικό γραφείο τουριστικού οργανισμού στον κόσμο. Το 2014, πώλησε μια σχισμένη εταιρεία για το ονομαστικό ποσό του Ταμείου Επενδύσεων Κεφαλαίου Greybull. Η πτώχευση του μονάρχης έφυγε από 110 χιλιάδες βρετανούς τουρίστες στο εξωτερικό, ο οποίος έπρεπε να βγει από το κράτος από τις αεροπορικές εταιρείες του Qatari και το easyjet. Μίσθωση των φορολογουμένων του κόστους των αεροσκαφών στα 60 εκατομμύρια λίρες στερλίνες. Η αεροπορική εταιρεία πωλούσε εισιτήρια σχεδόν 800 χιλιάδες τουρίστες.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της πτώχευσης "Vim-Avia" και Monarch; Δύο περιστάσεις είναι εντυπωσιακές.

Πρώτον, η εντυπωσιακή διαφορά στην αποτελεσματικότητα της χρήσης του αεροσκάφους. Ο Monarch είχε μόλις 6 πλευρές περισσότερο (και ο στόλος των αεροσκαφών από τις δύο εταιρείες ήταν περίπου ο ίδιος), αλλά μεταφέρθηκε 2,5 φορές περισσότερους ανθρώπους.

Και δεύτερον, αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα - μετά την πτώχευση του μονάρχης στο Ηνωμένο Βασίλειο, κανείς δεν άνοιξε μια ποινική υπόθεση κατά της Mantagazza ή κατά του Greybull. Δηλαδή, δεν συνέβη καν σε κανέναν.

Όσον αφορά τη Ρωσία, τότε αντίθετα. Ακόμη και νωρίτερα, παρά από τα αεροδρόμια κατάφεραν να πάρουν όλους τους επιβάτες που έχουν κολλήσει εκεί, η SK υπερηφάνεια ανέφερε την έναρξη μιας ποινικής υπόθεσης σύμφωνα με το μέρος 4 της τέχνης. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (απάτη σε μεγάλο βαθμό) και την κράτηση του Γενικού Διευθυντή και τον Αρχηγό "Vim-Avia". Οι οικογενειακοί ιδιοκτήτες της εταιρείας έφυγαν βιαστικά στη Ρωσία.

Μη με παρεξηγησεις. Δεν γνωρίζω την ισορροπία της Vim-Avia. Είναι πολύ πιθανό να πλημμυρίσει κάτι από την εταιρεία πριν από τον θάνατο. Εμείς, στη Ρωσία, όταν το σπίτι καίει, οι ιδιοκτήτες του σπιτιού φέρνουν πάντα παντόφλες από εκεί. Το πρόβλημα είναι ότι το SC επίσης, όπως και εγώ, δεν είχε την παραμικρή ιδέα της κατάστασης της ισορροπίας της Vim-Avia. Ενθάρρησε την υπόθεση όχι επειδή είδε ότι κάτι κλαπεί. Δήλωσε ότι η σύνθεση του εγκλήματος στις δραστηριότητες της αεροπορικής εταιρείας ήταν ότι συνέχισαν να πωλούν εισιτήρια, γνωρίζοντας ήδη ότι δεν θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν τη μεταφορά επιβατών.

Αλλά αυτή είναι ανοησία!

Οι ιδιοκτήτες της αεροπορικής εταιρείας δεν μπορούσαν να γνωρίζουν κάτι τέτοιο. Είχαν μια ρήξη μετρητών - θα μπορούσαν να βγουν έξω. Μέχρι την τελευταία στιγμή θα μπορούσαν να πάρουν τραπεζικό δάνειο ή βοήθεια από το κράτος, το οποίο θα επιτρέψει να συνεχίσει τις πτήσεις. Θα μπορούσαν να πουλήσουν την αεροπορική εταιρεία.

Επιπλέον, αυτές είναι οι ιδιαιτερότητες των αεροπορικών εταιρειών - πωλούν εισιτήρια για έξι μήνες. Η "Vim-Avia" δεν μπορούσε να δηλώσει, για παράδειγμα, τον Μάρτιο, ότι τον Οκτώβριο θα σταματήσει την επιχείρηση και δεν αγοράζει εισιτήρια. Επειδή εάν η "Vim-Avia" το δήλωσε τον Μάρτιο, θα σταματήσει να εργάζεται τον Μάρτιο και την εγκληματική υπόθεση, αν ακολουθήσετε τη λογική του SC, θα σχηματίστηκε ούτως ή άλλως: επειδή σταματώντας την εργασία τον Μάρτιο, η αεροπορική εταιρεία θα ήταν ακόμα Έχετε εισιτήρια που πωλούνται μέχρι τον Οκτώβριο.

Στην πραγματικότητα, η SC ανακοίνωσε το έγκλημα της "Vim-Avia" τις οικονομικές της δραστηριότητες.

Ο παραλογισμός των τελών που υποβλήθηκαν στο SC είναι σαφώς ορατές ακριβώς σε σύγκριση με τον μονάρχη. Εκεί το μέγεθος του προβλήματος είναι ακόμα περισσότερο: 110 χιλιάδες κολλημένοι τουρίστες, 800 χιλιάδες καίγονται εισιτήρια, αλλά κανείς δεν διεγείρει την ποινική υπόθεση.

Στο LifeNews.RU - αυτή η πιστή εκπαίδευση των μέσων ενημέρωσης της εξεταστικής επιτροπής - το υλικό αποστράγγισης σχετικά με τα περιουσιακά στοιχεία της οικογένειας Mursekayev έχει ήδη κυκλοφορήσει. Αναφέρει ότι η εταιρεία διαβούλευσης Rashid Mursekayeva χρεοκόπησε ένα μήνα πριν από την κατάρρευση της Vim-Avia και η κόρη του Mursekayev πώλησε ταυτόχρονα την εταιρεία καυσίμων που καταγράφηκε σε αυτό.

"Το ενδιαφέρον ενδιαφέρον μπορεί να προκαλέσει ξένα περιουσιακά στοιχεία της οικογένειας", ο συγγραφέας της ζωής ακονίζει το σάλιο. - Και λέει, - η οικογένεια στη Μόσχα έχει ένα διαμέρισμα! Στο σπίτι του Club! Δύο βήματα από το Arbat! "

Έτσι, βλέπετε τους ερευνητές, οι οποίοι έχουν ήδη ως στόχο να μεταφέρουν διαμερίσματα, αν οι ίδιοι οι επιχειρηματίες έχουν ήδη δραπετεύσει από τη Ρωσία.

Παράξενη, αλλά η βρετανική δίωξη στέμματος απολύτως δεν προσποιείται ότι άλλα περιουσιακά στοιχεία Greybull Capital! Ούτε το δίκτυο των βρετανικών σούπερ μάρκετ Μ τοπικό, ούτε το δίκτυο αθλητικών ράβδων Rileys, ούτε η επιχείρηση που ανήκει στον χάλυβα της Greybull που αγοράζει το 2016 στο Tata. Το Γραφείο της Βρετανικής Εισαγγελέας και τα περιουσιακά στοιχεία του Sergio Mantagazzi δεν στοχεύουν - και τελικά διαθέτουν μια ολόκληρη ομάδα τουριστικών εταιρειών: και τουριστικές διακοπές viaggi, και τις διακοπές του Κόσμου, και Cruise Avalon Waterways, και γενικά αυτός ο γιος είναι κάτοικος του Ελβετία!

Πώς ρωτάς, το βρετανικό εισαγγελέα μπορεί να είναι τόσο αφελές; Γιατί περνάει από ένα τέτοιο τολμηρό κομμάτι; Εδώ είναι ανόητοι - δεν μπορούν να ξεκινήσουν καν την εγκληματική και κάτω από αυτή την περίπτωση ένα δίκτυο παρεκκλήσι σούπερ μάρκετ, μια εταιρεία κρουαζιέρας και ηλεκτρικά καταστήματα!

Πολύ απλό. Το γεγονός είναι ότι υπάρχει κάτι τέτοιο ως εταιρεία περιορισμένης ευθύνης. Η περιορισμένη ευθύνη συνεπάγεται ότι ο ιδιοκτήτης ή ο συνιδιοκτήτης της εταιρείας δεν φέρει προσωπική ευθύνη για χρέη ή για ζημίες της εταιρείας.

Είναι η έννοια της περιορισμένης ευθύνης και δημιουργήθηκε καπιταλισμός. Είναι ένα κλειδί για μια σύγχρονη οικονομία της αγοράς. Επιτρέπει στους ανθρώπους που είναι επιρρεπείς στην επιχειρηματικότητα, να ξεκινήσουν όλο και περισσότερο: και κάπου στην κοιλάδα του πυριτίου, αν πίσω από τους ώμους του ανθρώπου με ένα ζευγάρι πτώχευσης, δεν σημαίνει τίποτα - απλά σημαίνει ότι ένα άτομο προσπαθεί.

Είναι εύκολο να δούμε ότι η ρωσική διερευνητική επιτροπή είναι μια δέσμευση για ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Απεριόριστα μοντέλα ευθύνης. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, ο καθένας που ασχολείται με τις επιχειρήσεις είναι εγκληματίας και κάθε εγκληματία πρέπει να μοιράζεται τους καρπούς του σκάφους του με τους ερευνητές.

Η δέσμευση του SC αυτού του μοντέλου είναι τόσο μεγάλη που ο Alexander Bastarkin ζήτησε πρόσφατα το κράτος Duma να το πάρει λιγότερο - μια νομική ευθύνη για ... Νομικές οντότητες.

Αυτή η γοητευτική ιδέα που δεν έχει παραλληλισμούς στην παγκόσμια νομοθεσία, στην πραγματικότητα, θα είναι μια νομοθετική εκτέλεση της πρακτικής στη Ρωσία, στην οποία κάθε επιχείρηση που δεν έχει στέγη θεωρείται έγκλημα και το γεγονός ότι ο επιχειρηματίας είναι ακόμα Δεν κάθεται, αυτό δεν είναι η αξία του, αλλά η παράλειψη των αξιωματούχων ασφαλείας.

Σε αυτή την περίπτωση, δεν παρεμβαίνω στη Vim-Avia. Όπως είπα, δεν ξέρω ποια ήταν η κατάσταση των πραγμάτων στην εταιρεία. Έχει τεράστια χρέη και πολλούς πιστωτές. Μπορεί πάρα πολύ ότι, μετά την εισαγωγή της διαδικασίας πτώχευσης στην εταιρεία, οι δανειστές αυτοί διαπιστώνουν ότι οι ιδιοκτήτες της εταιρείας δεν τους πληρώνουν και αντιδράσαμε τα χρήματα. Μπορεί να είναι πολύ πιθανό οι κρατικές τράπεζες που έδωσαν δάνεια σχετικά με την ασφάλεια των αεροσκαφών Wim-Avia να ανακαλύψουν ότι το αεροσκάφος επαναφορτίστηκαν αρκετές φορές, δηλαδή, στην πραγματικότητα αυτά τα δάνεια είχαν τον χαρακτήρα της πυραμίδας. (Ο οποίος, ωστόσο, θα προκαλέσει αμέσως την ερώτηση: για ποιες επαναλήψεις τέτοιων δανείων;)

Αλλά θέλω να επιστήσω την προσοχή των ακροατών μου, ότι στην περίπτωση αυτή ο εκκινητής της έρευνας δεν πρέπει να είναι sc. Είναι αρκετά ικανό να εκτελεί τους ίδιους τους ίδιους τους πιστωτές του Robin.

SC Όλος ο χρόνος τοποθετείται ως οργανισμός που προστατεύει τον καταναλωτή. Έχοντας συμβεί σε οποιαδήποτε μεσαία επιχείρηση πυρκαγιά, πτώχευση, δηλητηρίαση, οποιοδήποτε πρόβλημα - αμέσως ακολουθεί μια ποινική υπόθεση, σύμφωνα με την αρχή της απεριόριστης ευθύνης, η οποία, παρεμπιπτόντως, ενθαρρύνει τον ιδιοκτήτη της χρωματικής επιχείρησης να απορροφήσει τα πάντα πριν πεθάνει να πέσει .

Παράξενο, ωστόσο, ένα άλλο. Εάν ο ανεπτυγμένος αγώνας εναντίον του SK εναντίον των απατεώνων των επιχειρηματιών συνέβαλε στην ευημερία της οικονομίας, τότε, η οικονομία, θα έπρεπε να είναι πολύ καλύτερος μαζί μας από ό, τι στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου τόσο ο Greybull όσο και η Montegazz διατηρούνται μετά τον μονάρχους πτώχευσης τις παμπ και την πτώχευση των παμπ και του Monarch Εταιρείες κρουαζιέρας.

Και η κατάσταση είναι ακριβώς το αντίθετο.