Ιστορία αναχώματος παλατιών. Ανάχωμα παλατιού: περιγραφή, ιστορία, εκδρομές, ακριβής διεύθυνση

Η ανάπτυξη του Αναχώματος του Παλατιού άρχισε να αποτελεί ένα από τα πρώτα στην Αγία Πετρούπολη. Ο χαρακτήρας του καθορίστηκε από την κατασκευή τόσο των καλοκαιρινών όσο και των χειμερινών κατοικιών του Πέτρου Α 'σε αυτή την όχθη του Νέβα. Λόγω της εγγύτητας στο Ναυαρχείο, οι ανώτατες ναυτικές αρχές εγκαταστάθηκαν εδώ, πρώτα απ' όλα. Λίγο πιο πέρα, στο ρεύμα του Νέβα, εγκαταστάθηκαν τεχνίτες πλοίων. Μεταξύ αυτών είναι ο Πέτρος Μιχαήλοφ (ο "τσάρος-ξυλουργός" ο ίδιος ο Πέτρος Α), ο Φεντοσέι Σκλιάεφ, ο Φίλιππος Παλτσικόφ, η Γαβρίλα Μενσικόφ.

Τα πρώτα κτίρια στο ανάχωμα του Παλατιού, όπως και σε ολόκληρη την πόλη, ήταν ξύλινα. Το καλοκαίρι του 1705, σε απόσταση 200 μέτρων από το Ναυαρχείο, χτίστηκε ένα ξύλινο σπίτι για τον στρατηγό ναύαρχο Fyodor Matveyevich Apraksin σύμφωνα με το έργο του Domenico Trezzini. Μια τέτοια απόσταση από το Ναυαρχείο απαιτήθηκε από τους κανόνες της «οχυρωματικής εκδρομής». Το ίδιο καλοκαίρι, ξεκίνησε η κατασκευή μιας ξύλινης χορωδίας για τον αντιναύαρχο Κορνήλιο Κρουά. Ο οίκος Apraksin έθεσε την κόκκινη γραμμή για το ανάχωμα του παλατιού, ενώ το σπίτι του Cruis βρισκόταν λίγο πιο μακριά από τη χαμηλή όχθη του ποταμού σε αυτό το μέρος. Το χάσμα μεταξύ αυτών των δύο κτιρίων σηματοδότησε την αρχή της οδού Srednyaya, η οποία έτρεχε παράλληλα με την όχθη του Νέβα.

Το επόμενο κτίριο στο ανάχωμα του παλατιού το 1706 ήταν το ταχυδρομείο. Ταυτόχρονα (το 1706-1708), το ξύλινο σπίτι του Σουηδού ταγματάρχη Konou, το οποίο έγινε ο προκάτοχος του Θερινού Παλατιού του Πέτρου Α, μεταφέρθηκε πιο κοντά στις όχθες του Νέβα. Το 1708, το πρώτο χειμερινό παλάτι του Πέτρου Α χτίστηκε στη θέση του σπιτιού Νο 32. Η οδός Srednaya επεκτάθηκε στην κύρια πρόσοψή της από το σπίτι Apraksin. Το τελευταίο δεν κράτησε πολύ, αφού ο Πέτρος Α 'δεν ήθελε να έχει στενά "μεσαιωνικά" περάσματα μεταξύ σπιτιών στην Αγία Πετρούπολη.

Στις αρχές του 18ου αιώνα, το ανάχωμα ονομάστηκε Ταχυδρομικό ανάχωμα, αφού το Post Yard βρισκόταν στη θέση όπου τώρα βρίσκεται το Μαρμάρινο Παλάτι. Δίπλα του το 1711, σκάφτηκε το κόκκινο κανάλι, το οποίο συνέδεε το Νέβα και τη Μόικα. Παράλληλα με αυτό, στην άλλη πλευρά του λιβαδιού της Τσαρίτσιν (τώρα Πεδίο του Άρη), σκάφτηκε η Διώρυγα των Κύκνων.

Μετά τη νίκη στην Πολτάβα (1709) και την κατάληψη του Βίμποργκ (1710), η ενεργή πέτρινη κατασκευή ξεκίνησε στην Αγία Πετρούπολη. Δεν μπορούσαν όλοι να αντέξουν οικονομικά την κατασκευή ενός ακριβού πέτρινου σπιτιού, αλλά οι κάτοικοι του Αναχώματος του Παλατιού είχαν αρκετά κεφάλαια για αυτό. Το σπίτι του Απραξίν ξαναχτίστηκε σε πέτρα το 1712, αλλά τέσσερα χρόνια αργότερα ο ναύαρχος ήθελε να έχει πιο ευρύχωρα διαμερίσματα. Το νέο κτίριο μεταφέρθηκε περίπου 50 μέτρα πιο κοντά στον ποταμό, ορίζοντας την τρέχουσα κόκκινη γραμμή του αναχώματος. Ταυτόχρονα, άρχισαν να χτίζουν νέα πολυτελή κτίρια για τους Raguzinsky, Yaguzhinsky, Olsufiev, Kruis, Golovin. Η κατασκευή αυτών των παλατιών ολοκληρώθηκε μέχρι το 1721, όταν ξεκίνησε η κατασκευή του παλατιού του Ντμίτρι Καντεμίρ (σπίτι αρ. 8) στο αντίθετο άκρο του αναχώματος. Αυτό ήταν το πρώτο έργο του νεαρού FB Rastrelli στην Αγία Πετρούπολη.

Τα ίδια χρόνια, το νέο Χειμερινό Παλάτι του Πέτρου Α ήταν υπό κατασκευή, το οποίο μεταφέρθηκε στο ίδιο το Νέβα. Για αυτό, η ακτή ενισχύθηκε με ξύλινους τοίχους και οι αποβάθρες ήταν εξοπλισμένες. Έτσι, περισσότερα από 80 μέτρα «ανακτήθηκαν» από το Νέβα. Το 1718, μεταξύ του Νέβα και της Μόικα, σκάφτηκε ένα κανάλι, που ονομάστηκε Χειμερινό κανάλι. Μέσα από αυτό, στην ευθυγράμμιση του αναχώματος, ο μηχανικός Hermann van Boles κατασκεύασε μια ξύλινη γέφυρα έλξης Zimnedvortsovy.

Η ανάπτυξη της τράπεζας του Νέβα ρυθμίστηκε με διοικητικές μεθόδους. Στις 30 Ιανουαρίου 1720, εκδόθηκε διάταγμα του Πέτρου Α:

"Ο Μεγάλος Κυρίαρχος ... έδειξε σε εκείνους που έχουν θαλάμους κάτω από τη στέγη του ποταμού Νέβα κάτω από το Post Yard, ώστε, φυσικά, σε αυτούς τους θαλάμους να χτίσουν 2 ή 3 ή 1 θαλάμους μέχρι τον χειμώνα και να μετακινηθούν να ζουν, έτσι ώστε ο δρόμος δίπλα από την Ταχυδρομική Αυλή στο σπίτι του Μεγαλειού του Τσάρου του Χειμώνα να χωρίζεται σε αυτές τις αυλές όταν παραγγέλλεται. Και αν κάποιος έχει εντολή να κατασκευάσει ένα ξύλινο, που θα υποχωρεί από τους θαλάμους στο αυλές με είκοσι και όχι λιγότερες από δεκαπέντε ορόφους, και με εκείνους τους θαλάμους αναχώματος από τον ποταμό, φυσικά, όλοι οι χώροι ήταν σωστά τοποθετημένοι και δεν καταλαμβάνονταν από τίποτα ... »[Παράθεση από: 2, σελ. 6, 7]

Ένα από τα διατάγματα του 1721 απαριθμεί όλους τους ιδιοκτήτες οικοπέδων στο ανάχωμα [Παράθεση από: 2, σελ. οκτώ]:

• 1. Ταχυδρομική Αυλή
• 2. Ο κ. Πρίγκιπας Βόλοσκι
• 3. Jagana Feltin, cochmeister
• 4. Prokofey the Short
• 5. Danilo Chevkina
• 6. Booty Cue μπάλα
• 7. Ταγματάρχης Ουσάκοφ
• 8. Ταγματάρχης Βόλκοβα
• 9. Ο υπάλληλος των σωματοφυλάκων Αντρέι Ιβάνοφ
• 10. Ταγματάρχης Κορτσμίνα
• 11. Γιατρός Αρέσκιν
• 12. Πέτρα Μόσκοβα
• 13. Υπολοχαγός Προκόφι Μούρζιν
• 14. Πρίγκιπας Βασίλι Ντολγκορούκοφ
• 15. Κόμη Μουσίν-Πούσκιν
• 16. Γαβρίλα Μένσικοβα
• 17. Feodosia Sklyaeva
• 18. Ο Χειμερινός Οίκος του Βασιλικού Μεγαλειότατου

Το επώνυμο του Peter Moshkov, ο οποίος ζούσε στο χώρο του σύγχρονου σπιτιού με αριθμό 20, παρέμεινε στους χάρτες της Αγίας Πετρούπολης με τη μορφή του ονόματος Moshkov Lane. Ο θρυλικός Βασίλι Κόρτσμιν ζούσε κοντά, μετά από τον οποίο, σύμφωνα με τον μύθο, ονομάστηκε το νησί Βασιλιέφσκι. Τα περισσότερα από τα κτίρια που υπήρχαν εκείνη την εποχή χτίστηκαν σύμφωνα με τυπικά σχέδια και έμοιαζαν μεταξύ τους. Ιδιαίτερα ξεχώρισαν τα σπίτια του Πέτρου Α Ad και του Ναυάρχου Απραξίν.

Μέχρι το 1724, το Χειμερινό Παλάτι του Πέτρου Α επεκτάθηκε κατά μήκος του αναχώματος. Ο αυτοκράτορας πέθανε εκεί το 1725. Ταυτόχρονα, οι νεόνυμφοι εγκαταστάθηκαν προσωρινά στο αρχοντικό Apraksin: ο δούκας του Χολστάιν και η κόρη του Πέτρου Α, η Άννα.

Η Πετρούπολη το 1726 συλλαμβάνεται στα απομνημονεύματα του Γάλλου Aubry de la Motre. Έγραψε για το μελλοντικό ανάχωμα του παλατιού ως εξής:

"Βρίσκεστε σε ένα ανάχωμα μήκους 800 σκαλοπατιών και πλάτους 30, όπου κυριαρχούν πολλά παλάτια. Ρώσοι ευγενείς έχτισαν αυτά τα παλάτια, καθώς και πολλά άλλα μεγάλα σπίτια και δημόσια κτίρια που κοσμούσαν την Αγία Πετρούπολη" [Cit. από: 2, σελ. 12, 13].

Το σπίτι του Απραξίν μεταβιβάστηκε στον Πέτρο Β 'το 1728 με διαθήκη. Ο νεαρός αυτοκράτορας δεν εγκαταστάθηκε ποτέ εδώ, μετακόμισε με την κυβέρνηση στη Μόσχα, όπου πέθανε από χολέρα. Το σπίτι του Απραξίν ήταν άδειο όλο αυτό το διάστημα, από το 1731 άρχισε να ανοικοδομείται κάτω από την κατοικία της Άννας Ιωάννοβνα. Ο Domenico Trezzini ξεκίνησε αυτά τα έργα, συνεχίστηκε κατόπιν αιτήματος της αυτοκράτειρας FB Rastrelli. Για να φιλοξενήσει νέους χώρους, αγοράστηκε ένα γειτονικό οικόπεδο που ανήκε στη Ναυτική Ακαδημία. Μέχρι το 1735, χτίστηκε εδώ το νέο Χειμερινό Σπίτι της Άννας Ιωάννοβνα, με την κύρια πρόσοψη να βλέπει στο Ναυαρχείο.

Το 1729, ο καλλιτέχνης H. Marcelius δημιούργησε δύο σχέδια που μετέφεραν με αρκετή λεπτομέρεια τη φύση της ανάπτυξης ολόκληρου του αναχώματος του παλατιού. Έγιναν το πρώτο τέτοιο ιστορικό έγγραφο.

Αρχικά, από το 1737, το ανάχωμα ονομάστηκε γραμμή Nalichnaya. Τελείωσε στα σύνορα της πόλης, που ήταν η Φοντάνκα τον 18ο αιώνα. Η αρίθμηση των σπιτιών στη συνέχεια πήγε ενάντια στη ροή του ποταμού. Στις 20 Απριλίου 1738, ο αυτοκινητόδρομος ονομάστηκε οδός Upper Embankment (Κάτω ήταν το σύγχρονο αγγλικό ανάχωμα). Μαζί με αυτό το όνομα, υπήρχαν και άλλες: Upper Embankment line, Embankment Upper Kamennaya line, Upper Embankment of the river line, Embankment of the Neva river, Embankment, Naberezhnaya street, Nevskaya ανάχωμα ή Upper ανάχωμα. Στις δεκαετίες 1740 και 1790, το ανάχωμα ονομάστηκε επίσης Millionnaya. Υπήρχαν επίσης άλλα ονόματα: Millionnaya Embankment Line, Millionnaya Embankment Street, Bolshaya Millionnaya Embankment. Οι δύο τελευταίες επιλογές χρησιμοποιήθηκαν μαζί με το "ανάχωμα του παλατιού" μέχρι τη δεκαετία του 1790.

Το 1746 εμφανίστηκε η λωρίδα Moshkov, αντικρίζοντας το Νέβα μεταξύ των σπιτιών 20 και 22 κατά μήκος του αναχώματος του παλατιού.

Το πιο αξιοσημείωτο κτίριο στο ανάχωμα του παλατιού είναι το Χειμερινό Παλάτι, χτισμένο το 1754-1762 από τον αρχιτέκτονα FB Rastrelli. Μετά την έναρξη της κατασκευής του, αποδείχθηκε ότι το εργοτάξιο χωρίστηκε από το Νέβα με μια πολύ στενή, άβολη για ταξίδια λωρίδα της ακτής. Από αυτή την άποψη, ο αρχιτέκτονας παρείχε στο Γραφείο των κτιρίων ένα σχέδιο και ένα προφίλ ενός διευρυμένου και επιπλέον ενισχυμένου ξύλινου αναχώματος.

Το σχέδιο άρχισε να υλοποιείται από τον μάστορα ξυλουργό Ι. Έριχ που κάλεσε από τη Μόσχα, ο οποίος το 1758 παρουσίασε δύο έργα για την ενίσχυση της ακτής, προβλέποντας την πρόσοψή του με πέτρα. Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 1762, μέχρι τον επόμενο Μάιο στοίβες έπεσαν στο έδαφος και στις 7 Ιουνίου, μια ομάδα τεκτόνων άρχισε να θέτει τα θεμέλια για τον πέτρινο τοίχο. Ταυτόχρονα, άρχισε η προμήθεια πελεκητής πέτρας για την επένδυση.

Ο πρώτος λίθος τοποθετήθηκε στο ανάχωμα στα μέσα Ιουνίου 1763. Οι εργασίες κατασκευής πραγματοποιήθηκαν υπό την καθοδήγηση των τεχνιτών πέτρας B. Manigotti, G. Liceni και P. Corti. Η κατασκευή του πέτρινου αναχώματος απέναντι από το Χειμερινό Παλάτι ολοκληρώθηκε, πιθανότατα το 1764. Αλλά λόγω λανθασμένων υπολογισμών στο σχεδιασμό, πολύ σύντομα άρχισε να καταρρέει. Τον Σεπτέμβριο του 1765, σε ορισμένα σημεία, η ακτή χαλάρωσε αισθητά λόγω του γεγονότος ότι δεν δόθηκε επαρκής χρόνος στο θεμέλιο για να εγκατασταθεί. Έχοντας ανακαλύψει αυτές τις αδυναμίες, ο Αντιστράτηγος N.E. Muravyov και ο Μηχανικός-Ταγματάρχης I.M. Golenitsev-Kutuzov ανέφεραν στην Αικατερίνη II ότι ήταν αδύνατο να επισκευαστεί το ανάχωμα.

Οι περισσότεροι τοπικοί ιστορικοί πιστεύουν ότι το ανάχωμα του παλατιού χτίστηκε σύμφωνα με το έργο του Γιούρι Ματβέγιεβιτς Φέλτεν. Αυτή η υπόθεση έγινε στις αρχές του 20ού αιώνα από τον I.E. Grabar, χωρίς να το υποστηρίξει με έγγραφα. Ως εκ τούτου, η συγγραφή του Felten διαψεύστηκε εύκολα από τον ιστορικό V.I.Kochedamov. Απέδειξε ότι ο Felten αναφέρθηκε σε έγγραφα που σχετίζονται με το πέτρινο ανάχωμα του παλατιού μόλις έξι χρόνια μετά την έναρξη της δημιουργίας του, όταν είχε ήδη χτιστεί ο τοίχος του αναχώματος από το Liteiny Dvor στο Admiralty.

Ποιος έγινε λοιπόν ο συντάκτης του έργου Palace Embankment; Διάφοροι τοπικοί ιστορικοί πρότειναν υποψηφίους όπως ο J. B. Wallen-Delamot, ο αρχιτέκτονας S. A. Volkov. Ο συγγραφέας του βιβλίου "Αγία Πετρούπολη του 18ου αιώνα" K.V. Malinovsky αποδεικνύει ότι είναι ο σύμβουλος της Καγκελαρίας από τα κτίρια του Ignatio Rossi. Αναφέρεται σε έγγραφα στα οποία ο Ρόσι αποκαλείται απευθείας ο συντάκτης του έργου ανάχωμα του παλατιού και της αντίστοιχης εκτίμησης. Για παράδειγμα, τα πρακτικά του Γραφείου των Κτιρίων στις 7 Σεπτεμβρίου 1762: " ... Ο κ. Συλλογικός σύμβουλος Ignati Rossi, ο οποίος, σύμφωνα με την ικανότητά του να προβάλλει τις τράπεζες και τις γέφυρες στη δομή και την εκτίμηση, ήταν"[Απόσπασμα από: 4, σελ. 379]. Στις 10 Σεπτεμβρίου διορίστηκε επικεφαλής του" Γραφείου της κατασκευής κατά μήκος του ποταμού Νέβα στην όχθη Kamenny ".

Το αρχικό έργο του Rossi αφορούσε τη δημιουργία ενός πέτρινου τοίχου και ενός μεταλλικού κιγκλιδώματος. Οι κατηφόρες προς το νερό ήταν ίσια σκαλοπάτια με τους ίδιους μεταλλικούς φράχτες. Προτάθηκε να γίνει η προβλήτα με τη μορφή πλαγιών διευρυμένη κατά δύο φορές. Η γέφυρα πάνω από τη Φοντάνκα σχεδιάστηκε ως πέτρα, που ανεβαίνει στις αλυσίδες. Επομένως, το κεντρικό τμήμα του έπρεπε να είναι από ξύλο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι εκείνη την εποχή δεν χτιζόταν μόνο το ανάχωμα του Παλατιού. Το έργο προέβλεπε την επένδυση με πέτρα ολόκληρης της όχθης του Νέβα από το Liteiny Dvor έως το Ναυπηγείο Galernaya. Στις 14 Φεβρουαρίου 1763, οι πρώτοι σωροί οδηγήθηκαν στην τράπεζα. Δη στη διαδικασία αυτών των έργων, ο όγκος τους αυξήθηκε σημαντικά, αφού αποφασίστηκε να σφυρηλατήσει όχι μία σειρά πασσάλων, αλλά 13. Ταυτόχρονα, στρογγυλά κούτσουρα πεύκων με μήκος οκτώ έως δέκα μέτρα και πάχος 20 έως Χρησιμοποιήθηκαν 30 εκατοστά.

Κατά τη διαδικασία κατασκευής, έγιναν προσαρμογές στο έργο. Από το 1764, οι καταβάσεις στο νερό δημιουργήθηκαν όχι ευθείες, αλλά οβάλ. Οι φράχτες "για δύναμη" άρχισαν να κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου από πέτρα. Ο συντάκτης αυτών των αλλαγών είναι άγνωστος. Είναι πιθανό ότι προσφέρθηκαν στην Αικατερίνη Β 'από τον J.-B. Vallin-Delamot, ο οποίος τότε ασχολήθηκε με την ανακατασκευή των χώρων στο Χειμερινό Παλάτι. Στο μουσείο της πόλης Angoulême στη Γαλλία, υπάρχει ένα σχέδιο του Delamot που απεικονίζει μια οβάλ κάθοδο προς το Νέβα.

Το 1763-1766, αντί για το ξύλινο, χτίστηκε η πέτρινη Γέφυρα Ερμιτάζ απέναντι από το Χειμερινό Κανάλι. Για τη βελτίωση των συγκοινωνιακών συνδέσεων με την πλευρά της Μόσχας, το ανάχωμα επεκτάθηκε πέρα ​​από τη Φοντάνκα. Ταυτόχρονα, το 1766-1769, η γέφυρα πλυντηρίων χτίστηκε απέναντι από τη Φοντάνκα και το 1767-1768, η γέφυρα Verkhne-Lebyazhy πάνω από το κανάλι Lebyazhya. Το προφίλ αυτών των διασταυρώσεων εισάγεται οργανικά στη σιλουέτα του αναχώματος γρανίτη. Οι γέφυρες σχηματίζουν ένα ενιαίο αρχιτεκτονικό σύνολο με αυτό.

Δη τον Ιανουάριο του 1765, η Αικατερίνη Β checked έλεγξε το τελειωμένο τμήμα του αναχώματος απέναντι από το παλιό Χειμερινό Παλάτι. Στις 8 Φεβρουαρίου, αποφασίστηκε να αυξηθεί το ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος των κτιρίων που ανεγέρθηκαν εδώ. Στις 27 Απριλίου 1766, η Επιτροπή από την πέτρινη δομή της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας καθόρισε αυτό το ύψος να είναι ίσο με δέκα βάρη.

Η κατασκευή του αναχώματος του παλατιού ολοκληρώθηκε πλήρως τον Νοέμβριο του 1767. Τον επόμενο Ιανουάριο, ο "βοηθός αρχιτεκτονικής" Neelov έστησε πέτρινες κολόνες που συνδέονταν με σιδερένιες αλυσίδες στις πλαγιές του Νέβα.

Μετά την ολοκλήρωση του κύριου τμήματος της πέτρινης επένδυσης στην αριστερή όχθη του Νέβα, ο Ιγνάτιο Ρόσι παραιτήθηκε. Αντικαταστάθηκε από τον αρχιτέκτονα Yuri Matveyevich Felten, ο οποίος έπρεπε να ασχοληθεί με τη δημιουργία του περίφημου φράχτη του Summer Garden. Η όχθη απέναντί ​​της μεταφέρθηκε στην κοίτη του ποταμού για 20 μέτρα.

Το Dvortsovaya έγινε το πρώτο από τα αναχώματα που αντιμετώπισε γρανίτη στην Αγία Πετρούπολη. Έχει επτά πλαγιές προς το νερό. Το στηθαίο από γρανίτη διακόπτεται μόνο στη Γέφυρα Ερμιτάζ, όπου η λιθόστρωτη ακτή περιβάλλεται μόνο από βάθρα με αλυσίδες που κρέμονται από αυτές.

Η κατασκευή νέων κτιρίων στο ανάχωμα του Παλατιού ξεκίνησε ταυτόχρονα με την όψη του με πέτρα. Το 1762-1769, το κτίριο του Μικρού Ερμιτάζ (σπίτι Νο 36) προστέθηκε στο Χειμερινό Παλάτι και στη συνέχεια το Μεγάλο Ερμιτάζ (σπίτι Νο 34). Το 1762-1785, το Μαρμάρινο Παλάτι χτίστηκε στη θέση της παλιάς Ταχυδρομικής Αυλής. Ταυτόχρονα, το Κόκκινο κανάλι γέμισε. Δίπλα στο Μαρμάρινο Παλάτι ανεγέρθηκε ένα κτίριο γραφείων (σπίτι αρ. 6). Το 1784-1788, χτίστηκε το σπίτι των Saltykovs (αρ. 4). Το γειτονικό σπίτι του Μπέτσκι (Νο. 2) χτίστηκε επίσης τη δεκαετία του 1780. Το 1783-1787, στη θέση του παλιού Χειμερινού Παλατιού του Πέτρου Α, ο αρχιτέκτονας Κουαρένγκι έστησε το Θέατρο Ερμιτάζ, το οποίο συνδέθηκε με το Μεγάλο Ερμιτάζ με μια αψίδα.

Στις 6 Οκτωβρίου 1778, ο αυτοκινητόδρομος ονομάστηκε επίσημα ανάχωμα του παλατιού. Στις αρχές του 19ου αιώνα, ονομάστηκε επίσης Bolshoi και Bolshaya Dvortsovaya. Το όνομα "Palace Embankment Street" υπήρχε μέχρι το 1822.

Το 1799, δύο κτίρια στη θέση του υπάρχοντος σπιτιού αριθ. Συγχωνεύθηκαν σε ένα σύμφωνα με το έργο του Quarenghi. Αυτό ήταν ένα δώρο από τον αυτοκράτορα Παύλο Α 'στην αγαπημένη του Άννα Πετρόβνα Λοπουχίνα για το γάμο της με τον πρίγκιπα Γκαγκάριν.

Στο τέλος του 18ου και 19ου αιώνα, το ανάχωμα του παλατιού σχεδιάστηκε από τον Σουηδό καλλιτέχνη Benjamin Patersen. Δημιούργησε μια σειρά από ακουαρέλες που δείχνουν την αριστερή όχθη του Νέβα από τα νησιά Zayachiy και Vasilievsky.

Το 1803, το ανάχωμα του παλατιού συνδέθηκε με την πλευρά της Πετρούπολης με την πλωτή γέφυρα της Τριάδας. Αρχικά, πήγε στην αριστερή όχθη του Νέβα στην περιοχή του Θερινού Κήπου.

Η περιοχή μεταξύ του σπιτιού των Saltykovs και του κτηρίου εξυπηρέτησης του Marble Palace προοριζόταν αρχικά για ανάπτυξη. Αλλά μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1810, τίποτα δεν είχε ανεγερθεί εδώ. Το 1818, μετά από πρόταση του αρχιτέκτονα Κ. Ρόσι, ο χώρος έγινε μια νέα πλατεία, η οποία συνέδεε το Πεδίο του Άρη με το Ανάχωμα του Παλατιού. Στο κέντρο του ανεγέρθηκε ένα μνημείο για τον A.V. Suvorov, η πλατεία ονομάστηκε Suvorov.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1820, το τμήμα του αναχώματος κοντά στο Χειμερινό Παλάτι ήταν εργοτάξιο. Υπήρχαν αχυρώνες, υπόστεγα, σωροί πέτρας, σωροί άμμου και στοίβες από σανίδες προετοιμασμένες για την κατασκευή του κτιρίου του Γενικού Επιτελείου. Ο Νικόλαος Α made πήρε μια απόφαση για τη βελτίωση αυτού του εδάφους, το έργο ανατέθηκε στον αρχιτέκτονα Karl Rossi. Σύμφωνα με το έργο του, οργανώθηκε εδώ μια ευρεία κάθοδος στο Νέβα. Ο Rossi σχεδίαζε να το διακοσμήσει με γλυπτά του Dioscuri (νέοι που κρατούν πίσω τα άλογα) και μαντεμένια λιοντάρια, αντίγραφα αυτών στο παλάτι Mikhailovsky. Ο αυτοκράτορας απαγόρευσε την τοποθέτηση των διόσκουρων εδώ, ο αρχιτέκτονας τα αντικατέστησε με βάζα από πορφυρίτη.

Το 1827, σε σχέση με την κατασκευή της πρώτης πλωτής γέφυρας της Τριάδας στο ανάχωμα, ο φράκτης και τα φανάρια ανανεώθηκαν. Το 1857-1862, χτίστηκε το παλάτι Novo-Mikhailovsky (σπίτι Νο 18), το 1867-1872, το παλάτι του Μεγάλου Δούκα Βλαντιμίρ Αλεξάντροβιτς (Νο 26).

Μέχρι τη δεκαετία του 1860, η ανάπτυξη του αναχώματος του παλατιού είχε αυξηθεί πολύ πέρα ​​από τη Φοντάνκα. Εκείνη τη στιγμή, το "υπερχειλισμένο" τμήμα της εθνικής οδού διατέθηκε σε ξεχωριστό ανάχωμα Gagarinskaya, το οποίο τώρα φέρει το όνομα του μεγάλου Ρώσου διοικητή Μιχαήλ Ι. Κουτούζοφ. Παράλληλα, εισήχθη η αρίθμηση των σπιτιών που υπάρχει ακόμη και σήμερα.

Μετά την κατασκευή της πρώτης μόνιμης γέφυρας στο Νέβα, η πλωτή γέφυρα Ισαάκ μεταφέρθηκε πιο κοντά στο Χειμερινό Παλάτι. Του δόθηκε διαφορετικό όνομα - Παλάτι.

Το 1903, μια μόνιμη μεταλλική γέφυρα Trinity χτίστηκε ανάμεσα στο ανάχωμα του παλατιού και την πλατεία Troitskaya. Το 1915, σε σχέση με την ανάθεση της μόνιμης γέφυρας του Παλατιού, η προβλήτα με τα λιοντάρια μεταφέρθηκε στο ανάχωμα του Ναυαρχείου. Η διαδρομή του νέου πλοίου περνούσε ακριβώς από την παλιά προβλήτα.

Από τα δεκαεννέα σπίτια εδώ, τα μισά ανήκαν στη βασιλική οικογένεια. Χάρη σε αυτό, μέχρι το 1917, το ανάχωμα του παλατιού ζούσε σύμφωνα με το δικό του "πρόγραμμα". Το καλοκαίρι, τα παλάτια που βρίσκονταν εδώ ήταν άδεια. Οι ιδιοκτήτες τους έφυγαν για αγροτικά κτήματα, μαζί τους η πολυάριθμη ακολουθία έφυγε από την Αγία Πετρούπολη. Εκείνη την εποχή, οι προσόψεις των σπιτιών τέθηκαν σε τάξη, ξαναβάφτηκαν. Το πεζοδρόμιο επισκευαζόταν. Το χειμώνα, τα παλάτια ζωντάνεψαν. Το ανάχωμα ήταν γεμάτο με πολυτελείς άμαξες, που περπατούσαν στο κοινό.

Στις 6 Οκτωβρίου 1923, το ανάχωμα του παλατιού μετονομάστηκε σε "ανάχωμα της ένατης Ιανουαρίου (1905)". Το έτος αναγράφεται σε παρένθεση, οπότε συχνά παραλείπεται. Αυτό το όνομα του αυτοκινητόδρομου δόθηκε λόγω του γεγονότος ότι η εντολή για πυροβολισμό της ειρηνικής διαδήλωσης στις 9 Ιανουαρίου 1905 δόθηκε από τον Μεγάλο Δούκα Βλαντιμίρ Αλεξάντροβιτς που ζούσε εδώ.

Στις 9 Σεπτεμβρίου 1941, κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής επιδρομής, μία από τις βόμβες έπεσε μπροστά στο σπίτι Νο 14, καταστρέφοντας την πρόσοψή της και τις προσόψεις των γειτονικών σπιτιών Νο 12 και 16. Μετά τον πόλεμο, οι προσόψεις αυτών των κτιρίων ενώθηκαν Το

Το 1944, το ανάχωμα επέστρεψε στο προηγούμενο όνομά του - Dvortsovaya.

Το ανάχωμα του παλατιού ονομάστηκε αρχικά το ανώτερο ανάχωμα. Χτίστηκε στα βάθη των οικοπέδων, γιατί στις αρχές του 18ου αιώνα οι βαλτώδεις όχθες του Νέβα δεν είχαν ακόμη οχυρωθεί. Πέρασε στη μέση του μπλοκ μεταξύ της οδού Millionnaya και του αναχώματος Neva. Λόγω της επέκτασης των οικοπέδων, ήδη το 1716 εκτοπίστηκε προς τα βόρεια. Στα ρηχά νερά του ποταμού σπάστηκαν σωροί και χτίστηκε ένα ανάχωμα που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Τον Απρίλιο του 1707, εκδόθηκε ένα διάταγμα, σύμφωνα με το οποίο ξεκίνησε ένας αυστηρός κανονισμός για την κατανομή οικοδομικών οικοπέδων. Στην περίπτωση αυτή, η προτεραιότητα ήταν η επίσημη κατάσταση και η περιουσιακή κατάσταση των αιτούντων. Το ίδιο διάταγμα καθόρισε το μέγεθος των εκχωρήσεων γης. Η στενή πλευρά κάθε κατανομής έβλεπε την πλευρά της όχθης του Νέβα. Τα οικόπεδα ανατέθηκαν μόνο σε άτομα που σχετίζονται με το Τμήμα Ναυαρχίας.
Ανάπτυξη του σύγχρονου αναχώματος του παλατιού. Αυτό που βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Νέβα ξεκίνησε από τα πρώτα χρόνια της ύπαρξης της Αγίας Πετρούπολης. Το 1705, το πρώτο σπίτι που ανήκε στον στρατηγό-ναύαρχο F.M. Apraksin, το 1707 οι θάλαμοι Kikin ξαναχτίστηκαν. Byδη από τα μέσα της δεκαετίας του 1710, εργαζόταν για την ενίσχυση της ακτογραμμής του Νέβα στη θέση του αναχώματος του παλατιού. Οι όχθες ενισχύθηκαν με ξύλινους τοίχους και εμφανίστηκαν αποβάθρες κατά μήκος του αναχώματος. Έτσι, ήταν δυνατό να μετακινηθεί η κοίτη του ποταμού τουλάχιστον ογδόντα μέτρα. Στη δεκαετία του τριάντα του 18ου αιώνα, αντί για το σπίτι Apraksin, χτίστηκε το Winter House για την αυτοκράτειρα Άννα Ιωάννοβνα. Από το δεύτερο μισό του 18ου αιώνα, το ανάχωμα ονομάστηκε Millionnaya.
Μέχρι τη δεκαετία του εξήντα, το ένα εκατομμύριο ανάχωμα ήταν ντυμένο με γρανίτη και εδώ εμφανίστηκαν ημικυκλικές πλαγιές προς το Νέβα. Αλλά δεδομένου ότι οι εργασίες κατασκευής του αρχιτέκτονα Ignazio Rossi εκτελέστηκαν άσχημα, αργότερα το ανάχωμα έπρεπε να ξαναχτιστεί σύμφωνα με το έργο του Yu.M. Felten. Ως αποτέλεσμα, η όχθη του Νέβα "κινήθηκε πίσω" κατά άλλα είκοσι μέτρα.
Στο ανάχωμα υπήρχε μια Ταχυδρομική Αυλή (στη θέση του σύγχρονου Μαρμάρινου Παλατιού), γι 'αυτό και συχνά αποκαλείται Ταχυδρομική. Στη δεκαετία του εξήντα του 18ου αιώνα, εμφανίστηκε η Γέφυρα Ερμιτάζ και η Γέφυρα Verkhne-Lebyazhy, που συνέδεαν το ανάχωμα του παλατιού με το ανάχωμα Κουτούζοφ.
Μέχρι το τέλος του 18ου αιώνα, πολλά ενδιαφέροντα κτίρια εμφανίστηκαν στο έδαφος του Αναχώματος του Παλατιού στην Αγία Πετρούπολη. Αυτά είναι τα κτίρια του Ερμιτάζ, το Θέατρο Ερμιτάζ, το Μαρμάρινο Παλάτι, το σπίτι των Σαλτίκοφ και πολλά άλλα. Τον 19ο αιώνα, χτίστηκαν εδώ τα παλάτια του Novo-Mikhailovsky και του Μεγάλου Δούκα Βλαντιμίρ Αλεξάντροβιτς, το κτίριο εξυπηρέτησης του Μαρμάρινου Παλατιού.
Μετά το 1917, το ανάχωμα έγινε ανάχωμα στις 9 Ιανουαρίου.
Το ανάχωμα του παλατιού συνδέεται με το νησί Βασιλιέφσκι με μια γέφυρα παλατιών γεφυρών, η οποία εμφανίστηκε εδώ στις αρχές του 20ού αιώνα. Το ανάχωμα συνδέεται με την πλευρά Petrogradskaya με τη γέφυρα Troitsky, που ανεγέρθηκε εδώ στο τέλος του XIX - XX αιώνα.

Ανάχωμα του Παλατιού

Και, στηριζόμενοι στις κιονοστοιχίες, μάζες γρανίτη υψώνονται ως μια ακλόνητη σειρά παλατιών Πάνω από το σκοτεινό Νέβα! .. Ν. Αγκνιβτσέφ.

Τοποθεσία: αριστερή όχθη του Νέβα, από το Τρόιτσκι μέχρι τη Γέφυρα του Παλατιού

Το ανάχωμα του παλατιού, ένα από τα πιο γραφικά στην Αγία Πετρούπολη, βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Νέβα, μεταξύ των αναχωμάτων Kutuzovskaya και Admiralteyskaya. Διασχίζει την πλατεία Suvorovskaya και συνδέεται με τη γέφυρα του παλατιού με το νησί Vasilievsky και τη γέφυρα Troitsky με την πλευρά της Petrogradskaya. Το σύνολο του Αναχώματος του Παλατιού περιλαμβάνει αρχιτεκτονικές δομές εξαιρετικής καλλιτεχνικής αξίας: το Χειμερινό Παλάτι, τα Μικρά και Παλιά Ερημητήρια, το Θέατρο Ερμιτάζ, το Μαρμάρινο Παλάτι, το Σπίτι των Επιστημόνων και άλλα κτίρια.

Λίγο μετά την ίδρυση της Αγίας Πετρούπολης, το 1715, σκιαγραφήθηκε το γενικό σχήμα του Αναχώματος του Παλατιού. Εκείνες τις μέρες, ονομαζόταν Άνω και διατηρούσε αυτό το όνομα μέχρι το τέλος του 18ου αιώνα. Το 1754-1762, σύμφωνα με το έργο του αρχιτέκτονα Rastrelli, ανεγέρθηκε το Χειμερινό Παλάτι, το οποίο έγινε η βασιλική κατοικία. Heταν αυτός που έδωσε το όνομα στην πλατεία του παλατιού, το ανάχωμα του παλατιού, το παλάτι Proezd και το Palace Bridge που βρίσκονται δίπλα του. Κατά τη διάρκεια της ακμής της σοβιετικής εξουσίας, όταν έγινε καλή παράδοση η μετονομασία δρόμων και λεωφόρων, ονομάζοντάς τους προς τιμήν των εξέχοντων προσωπικοτήτων και των αξέχαστες ημερομηνίες της επανάστασης, το ανάχωμα του παλατιού μετατράπηκε σε ανάχωμα της 9ης Ιανουαρίου. Ωστόσο, ήδη το 1944, το αρχικό όνομα επέστρεψε και παρέμεινε αμετάβλητο από τότε.

Στα μέσα του 18ου αιώνα, το ανάχωμα του παλατιού αντιμετώπισε γρανίτη · συμπληρώθηκε με γραφικές καταβάσεις στο νερό, που έγιναν από τον πλοίαρχο G. Nasonov σύμφωνα με το έργο του αρχιτέκτονα I. Rossi. Τον 19ο αιώνα, στη θέση όπου βρίσκεται σήμερα η είσοδος στη Γέφυρα του Παλατιού, υπήρχε μια προβλήτα, διακοσμημένη με χάλκινα γλυπτά λιονταριών (γλύπτης - Ι. Προκόφιεφ) και βάζα από πορφυρίτη. Το 1873 μεταφέρθηκαν στο ανάχωμα του Ναυαρχείου.

Στο ανάχωμα του παλατιού υπάρχει το πρώην παλάτι του Μεγάλου Δούκα Βλαντιμίρ Αλεξάντροβιτς, κατασκευασμένο από τον αρχιτέκτονα Α. Ρεζάνοφ σε στιλ φλαρεντινού παλάτσο. Σήμερα στεγάζει το Σπίτι των Επιστημόνων (Dvortsovaya Embankment, 26). Το σπίτι αριθ. 20 ανήκε στον Ι. Μόσχοφ, αρχιστράτηγο του Πέτρου Ι. Οι παλιοί τοίχοι του κτιρίου σώζονται κάτω από γύψο. Το σπίτι Νο 18 χτίστηκε στα μέσα του 19ου αιώνα από τον αρχιτέκτονα Stakenschneider για τον Μεγάλο Δούκα Μιχαήλ. Δεν υπάρχει στιλιστική ενότητα στα κτίρια στο Dvortsovaya Embankment, αλλά η εμφάνισή του δίνει την εντύπωση αρμονίας, ισορροπίας και αρχιτεκτονικής ακεραιότητας.

Ιστορική αναφορά

1715 - δημιουργία του αναχώματος. 1754-1762 - ανέγερση του κτιρίου του Χειμερινού Παλατιού, το οποίο έδωσε το όνομα στο ανάχωμα. 1763-1767 - το ανάχωμα αντιμετωπίζει γρανίτη, χτίζονται κλίσεις προς το νερό. 1763-1766 - κατασκευή της γέφυρας Ερμιτάζ πάνω από το Χειμερινό κανάλι. 1767-1768 - κατασκευή της γέφυρας Verkhne-Lebyazhiy πάνω από το κανάλι Lebyazhy. Θρύλοι και μύθοι

Υπάρχουν πολλά παλάτια στο ανάχωμα του παλατιού, συμπεριλαμβανομένης της επίσημης βασιλικής κατοικίας, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί θρύλοι για τα ίδια τα παλάτια και τους ιδιοκτήτες τους συνδέονται με αυτό το μέρος στην Αγία Πετρούπολη. Για παράδειγμα, μεταξύ των εργατών του Ερμιτάζ υπάρχει ένας θρύλος για τον τελευταίο ιδιοκτήτη του Χειμερινού Παλατιού - Αυτοκράτορα Νικόλαο Β '. Λέγεται ότι τα βράδια εμφανίζεται το φάντασμα του μάρτυρα τσάρου στις γκαλερί του Ερμιτάζ, ο οποίος δυστυχώς κοιτάζει γύρω από τα προηγούμενα υπάρχοντά του.

Το ανάχωμα στεγάζει τα κτίρια του Κρατικού Ερμιτάζ, του Ρωσικού Μουσείου κ.λπ.

Σύνδεση με το αστικό οδικό δίκτυο

Κύριοι αυτοκινητόδρομοι

Του δρόμου

Επικοινωνίες νερού

Μεταφορά

Οι χερσαίες δημόσιες συγκοινωνίες διασχίζουν μόνο το ανάχωμα, χωρίς να το περνούν.

Στο ανάχωμα υπάρχουν μαρίνες που εξυπηρετούν τις θαλάσσιες μεταφορές:

Μέσα μαζικής μεταφοράς που διασχίζουν το ανάχωμα:

• Να σταματήσει "Ανάχωμα του Παλατιού"στη γέφυρα του παλατιού:

• Να σταματήσει "Πλατεία Σουβορόφσκαγια"στη γέφυρα Troitsky:

Ιστορικό κατασκευής

Σχηματισμός ακτογραμμής

Στις αρχές του 18ου αιώνα, η βαλτώδης όχθη του Νέβα δεν είχε ακόμη οχυρωθεί, η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε στα βάθη των οικοπέδων, έτσι το ανάχωμα πέρασε περίπου στη μέση του μπλοκ μεταξύ της σημερινής οδού Millionnaya και της σύγχρονο ανάχωμα του Νέβα και ονομάστηκε Άνω ανάχωμα... Ωστόσο, ήδη το 1716, λόγω της επέκτασης των οικοπέδων, μετατοπίστηκε προς τα βόρεια: έσπασε τους σωρούςκατά μήκος των ρηχών νερών του ποταμού και έχτισε ένα νέο ανάχωμα που υπάρχει σήμερα.

Τον Απρίλιο του 1707, εκδόθηκε ένα διάταγμα που ρύθμιζε αυστηρά την κατανομή οικοπέδων για κατασκευή, ανάλογα με την επίσημη και περιουσιακή κατάσταση των αιτούντων. Το ίδιο διάταγμα καθόρισε το μέγεθος των εκχωρήσεων γης. Όλοι τους με μια στενή πλευρά (από 5 έως 12 fathoms) πήγαν στις όχθες του Νέβα και προορίζονταν μόνο για άτομα που σχετίζονται με το Τμήμα Ναυαρχίας.

Αρχιτεκτονικό σύνολο

Πέτρινα στηθαία

Το 1761, η Αικατερίνη Β conce συνέλαβε μεγαλεπήβολα φιλόδοξα σχέδια για την ανακαίνιση της πρωτεύουσας. Τα καθήκοντα αστικού σχεδιασμού άρχισαν να έρχονται στο προσκήνιο και ιδρύθηκε η Επιτροπή για την Πέτρινη Κατασκευή της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας, ο κύριος αρχιτέκτονας της οποίας ήταν ο Γιούρι Φέλτεν. Μεταξύ των πρώτων μέτρων για τη μετατροπή της Αγίας Πετρούπολης ήταν η αντικατάσταση του ξύλινου αναχώματος του Νέβα με ένα πέτρινο στηθαίο με σκάλες προσγείωσης. Τον Ιούλιο του 1762, ακολούθησε διάταγμα:

Ο Felten έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εφαρμογή αυτού του σχεδίου. Χρονοβόρες εργασίες για την κατασκευή του αναχώματος από γρανίτη συνεχίστηκαν μέχρι το 1780. Το τρεμάμενο χώμα σκλήρυνε με ένα σωρό, σε κάποια σημεία προστέθηκε η γη. Οι σκάλες πρόσδεσης έπρεπε να είναι ευθείες προεξοχές, αλλά στην τελική έκδοση απέκτησαν οβάλ σχήμα. " Σε όλη την ακτή και τις προβλήτες, αν και το κιγκλίδωμα ήταν τοποθετημένο με σιδερένιες σχάρες, αλλά ... για δύναμη, τα πάνελ ήταν κατασκευασμένα από κομμένη πέτρα θάλασσας". Από την ίδια πέτρα έστρωσαν » ένας πεζός». « Από αυτό προς τον πεζό στα σπίτια κάτω από τον παλιό δρόμο, η αδύναμη γη αφαιρέθηκε και αντί αυτού, το θεμέλιο ενισχύθηκε στο πραγματικό βάθος και στερεώθηκε με ειδική στιβαρή επίστρωση". Κατά μήκος ολόκληρου του αναχώματος τοποθετήθηκαν φανάρια σε μεταλλικούς στύλους. Την ίδια στιγμή, κοντά στο παλιό Χειμερινό Παλάτι, μια πέτρα » γέφυρα με αψίδα και κάγκελο". Η γέφυρα πέρα ​​από τη Φοντάνκα σχεδιάστηκε από πέτρα μόνο στην ακτή και στη μέση ήταν ξύλινη, με ανυψωτική συσκευή, αλλά για χάρη της δύναμης χτίστηκε " όλα πέτρινα θολωτά", Αυτό που επέζησε μέχρι σήμερα.

αξιοθέατα

Αξιόλογοι κάτοικοι

• Εκπρόσωποι της κυρίαρχης δυναστείας των Ρομάνοφ - Θερινό Παλάτι του Πέτρου Α, Χειμερινό Παλάτι του Πέτρου Α, Χειμερινό Παλάτι, μεγάλα δουκάτικα παλάτια.
• I. I. Betskoy - κτίριο 2
• I.A. Krylov (1791-1796) - σπίτι 2
• Πρίγκιπας Πέτρος του Όλντενμπουργκ - σπίτι 2
• C. Yu. Witte - κτίριο 30
• Tarle, Evgeny Viktorovich (01.1933 - 1955) - κτίριο 30, διαμ. 4
• Giacomo Quarenghi - σπίτι 32
• Joseph Orbeli - σπίτι 32
• K. E. Makovsky - σπίτι 30 (σπίτι G. F. Mengden)

Για το κύριο μέρος της στήλης του Αλεξάνδρου (ένας μονόλιθος γρανίτη βάρους 600 τόνων), που εξορύχθηκε το 1830-1832 στο λατομείο Pyuterlak, χρησιμοποιήθηκε μια ειδική προβλήτα στο ανάχωμα του παλατιού. Ο μηχανικός του πλοίου, ο συνταγματάρχης Γκλάσιν, ήταν υπεύθυνος για τη μεταφορά, ο οποίος σχεδίασε και κατασκεύασε ένα ειδικό σκάφος με το όνομα «Άγιος Νικόλαος» με μεταφορική ικανότητα έως 1.100 τόνους. Κατασκευάστηκε μια ειδική προβλήτα για την εκτέλεση εργασιών εκφόρτωσης. Η εκφόρτωση πραγματοποιήθηκε σε μια ξύλινη εξέδρα στο τέλος του προβλήτα, η οποία συνέπεσε σε ύψος με την πλευρά του σκάφους. Οι εργασίες για την εξόρυξη και την παράδοση επικεφαλής ήταν ο εργολάβος, γιος έμπορος V.A. Yakovlev, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για ολόκληρο το τμήμα της επιχείρησης από την αρχή έως τη στιγμή που το μονόλιθο εκφορτώθηκε στην ξηρά.

Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Ανάχωμα του παλατιού"

Σημειώσεις (επεξεργασία)

Λογοτεχνία

• Gorbachevich K.S., Khablo E.P.Γιατί ονομάζονται έτσι; Σχετικά με την προέλευση των ονομάτων οδών, πλατειών, νησιών, ποταμών και γεφυρών στο Λένινγκραντ. - 3rd ed., Rev. και προσθέστε. - L .: Lenizdat, 1985.- S. 106-107. - 511 σελ.
• Gorbachevich K.S., Khablo E.P.Γιατί ονομάζονται έτσι; Σχετικά με την προέλευση των ονομάτων δρόμων, πλατειών, νησιών, ποταμών και γεφυρών της Αγίας Πετρούπολης. - 4η έκδ., Αναθ. - SPb : Norint, 1996.-S. 71-72. - 359 σελ. -ISBN 5-7711-0002-1.
• Ονόματα πόλεων σήμερα και χθες: Τοπωνυμία Πετρούπολης / σύνθ. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich, A. D. Erofeev et al. - 2η έκδ., Αναθεωρημένο και προσθέστε. - SPb : Lik, 1997.- S. 40.- 288 σελ. - (Τρεις αιώνες της Βόρειας Παλμύρας). -ISBN 5-86038-023-2.

Ανάχωμα του Παλατιού- αυτό είναι το ανάχωμα του Νέβα στην Αγία Πετρούπολη.

Το ανάχωμα του παλατιού βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Νέβα και εκτείνεται από το ανάχωμα του Κουτούζοφ στο ανάχωμα του Ναυαρχείου. Το μήκος του αναχώματος είναι 1300 μέτρα.

Ιστορία του αναχώματος του παλατιού

Το ανάχωμα του Νέβα σκιαγραφήθηκε λίγο μετά την ίδρυση της πόλης, το 1715. Εκείνες τις μέρες ονομαζόταν Άνω.

Σε διαφορετικούς χρόνους το ανάχωμα ονομάστηκε με διαφορετικά ονόματα: γραμμή Nalichnaya, γραμμή Embankment Verkhnyaya Kamennaya, Millionnaya. Μερικές φορές ονομάστηκε Ταχυδρομείο επειδή το Post Yard βρισκόταν εδώ. Αφού χτίστηκε το χειμερινό παλάτι εδώ το 1762, το ανάχωμα ονομάστηκε επίσημα ως ανάχωμα του παλατιού. Στη σοβιετική εποχή, το ανάχωμα ονομαζόταν στις 9 Ιανουαρίου για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά το 1944 το παλιό του όνομα επέστρεψε.

Μέχρι τα μέσα του 18ου αιώνα, όλα τα αναχώματα ήταν ξύλινα και η Ντβορτσοβάγια έγινε ο πρώτος πέτρινος δρόμος. Κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής, συμπληρώθηκε με γραφικές καταβάσεις στο νερό, που έγιναν από τον πλοίαρχο G. Nasonov σύμφωνα με το έργο του αρχιτέκτονα I. Rossi.

Αξιοθέατα στο ανάχωμα του παλατιού

• Γέφυρα πλυντηρίου
• Καλοκαιρινός κήπος
• Άνω Γέφυρα Lebyazhy
• Το σπίτι του Μπέτσκι
• Σπίτι Saltykov
• Μαρμάρινο παλάτι
• Το αρχοντικό του Γκρόμοφ (Ράτκοφ-Ρόζνοβα)
• Η πολυκατοικία του Ζερεμπτσόβα
• Παλάτι Novo-Mikhailovsky
• Παλάτι του Βλαντιμίρ Αλεξάντροβιτς
• Reserve House of the Winter Palace
• Θέατρο Ερμιτάζ
• Γέφυρα Ερμιτάζ
• Το μεγάλο ερημητήριο
• Μικρό Ερμιτάζ
• Χειμερινό Παλάτι
• Κήπος του χειμερινού παλατιού