Η πτήση μου καθυστέρησε! Πώς να κερδίσετε χρήματα από αυτό. Τι να κάνετε εάν η πτήση σας ακυρωθεί ή καθυστερήσει (4 φωτογραφίες) Θα σας ταΐσουν και θα σας βάλουν στο κρεβάτι

Γνωρίζατε ότι εάν η πτήση σας ακυρωθεί ή καθυστερήσει, δικαιούστε όχι μόνο ορισμένα μπόνους, όπως ζεστά γεύματα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, χρηματική αποζημίωση για την καθυστέρηση της πτήσης; Αν όχι, τότε διαβάστε το άρθρο μέχρι το τέλος - θα σας πω για τα δικαιώματα που έχει κάθε επιβάτης.

Μικρές καθυστερήσεις πτήσεων συμβαίνουν αρκετά συχνά, αλλά κατά κανόνα δεν προκαλούν σημαντική ταλαιπωρία και συμβαίνουν μεγάλες, ωστόσο, σπάνια (στη μνήμη μου, μόνο μια φορά χρειάστηκε να περάσουμε 5 ώρες στο αεροδρόμιο, περιμένοντας την αναχώρηση), αλλά Ωστόσο, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τα δικαιώματά σας σε αυτήν την περίπτωση.

Αν πολλοί άνθρωποι ξέρουν για βασικά πράγματα όπως τηλεφώνημα, φαγητό και ποτό, τότε σχετικά με τη χρηματική αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσεων (έως 600 ευρώ), που υποτίθεται ότι γνωρίζουν σε ορισμένες περιπτώσεις πολύ λίγοι άνθρωποι - αλλά τι να πω, εμείς οι ίδιοι το μάθαμε πρόσφατα. Λοιπόν, ας δούμε μερικές καταστάσεις - σε ποιες καταστάσεις και σε τι δικαιούστε.

Ενημερωθήκατε για την ακύρωση ή σημαντική καθυστέρηση της πτήσης σας όταν είχατε ήδη φτάσει στο αεροδρόμιο

Μείνετε ψύχραιμοι και προσπαθήστε να κατανοήσετε τους λόγους του περιστατικού. Το πρώτο πράγμα βρείτε εκπροσώπους αεροπορικών εταιρειών και ρωτήστε τους για τον λόγο της καθυστέρησης/ακύρωσης. Αυτά τα άτομα μπορούν να βρεθούν στα γκισέ check-in ή ακριβώς κοντά στην πύλη σας. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε κάποιον, επικοινωνήστε με την τηλεφωνική γραμμή της αεροπορικής εταιρείας.

Καταγράψτε τις επικοινωνίες σας με την αεροπορική εταιρεία, εάν είναι δυνατόν. Τραβήξτε μερικές φωτογραφίες από το πρόγραμμα που δείχνει την ώρα αναχώρησης - αυτό μπορεί να διευκολύνει τη λήψη αποζημίωσης για καθυστερήσεις πτήσεων στο μέλλον.

Φροντίστε να κρατήσετε την κάρτα επιβίβασής σας. Αυτή είναι η επιβεβαίωση του check-in για την πτήση σας!

Ανεξάρτητα από τον λόγο, η αεροπορική εταιρεία πρέπει να σας παρέχει άνετες συνθήκες αναμονής και μία από τις ακόλουθες επιλογές για την επίλυση της τρέχουσας κατάστασης (στη Ρωσία σύμφωνα με τα άρθρα 99 και 227 των Ομοσπονδιακών Κανονισμών Αεροπορίας, στην ΕΕ σύμφωνα με τον Κανονισμό 261 της ΕΕ).

• Εναλλακτική μεταφορά στον τελικό προορισμό σας με την πρώτη ευκαιρία.
• Εκ νέου κράτηση για μεταγενέστερη ημερομηνία που σας βολεύει, λαμβάνοντας υπόψη τη διαθεσιμότητα των διαθέσιμων θέσεων (στην περίπτωση αυτή, παύει η υποχρέωση της αεροπορικής εταιρείας να παρέχει βοήθεια και διαμονή).
• Επιστροφή του κόστους του εισιτηρίου εντός 7 ημερών, καθώς και επιστροφή σας στην αφετηρία της διαδρομής εάν δεν έχει νόημα περαιτέρω ταξίδι (ισχύει για καθυστερήσεις που διαρκούν περισσότερες από 5 ώρες).

Εάν αποφασίσετε να περιμένετε την πτήση σας, ζητήστε από την αεροπορική εταιρεία να σας παρέχει:

Μετά από 2 ώρες αναμονής

• Αναψυκτικά και κρύα ορεκτικά/σνακ (η αεροπορική εταιρεία πρέπει στη συνέχεια να παρέχει ποτά και γεύματα κάθε 3-4 ώρες).
• 2 τηλεφωνήματα ή δυνατότητα αποστολής e-mail/fax.
• Παροχή δωματίου για μητέρα και παιδί (για γονείς με παιδιά κάτω των 7 ετών).

Μετά από 4 ώρες καθυστέρηση

• Ζεστά γεύματα (επιπλέον κάθε 6 ώρες).

Εάν χρειάζεται να περιμένετε 8 ώρες για την επόμενη πτήση κατά τη διάρκεια της ημέρας και 6 ώρες τη νύχτα:

• Διαμονή σε ξενοδοχείο κατά τη διάρκεια της καθυστέρησης.
• Μεταφορά στο κατάλυμα και επιστροφή στο αεροδρόμιο.

Εάν η αεροπορική εταιρεία αρνηθεί κατηγορηματικά να παρέχει αυτές τις ανέσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα δικά σας κεφάλαια και να ζητήσετε από την αεροπορική εταιρεία αποζημίωση για την καθυστέρηση της πτήσης και επιστροφή των χρημάτων που δαπανήθηκαν μετά το ταξίδι (η διαμονή σε σουίτα και αστακούς, φυσικά, δεν θα αποζημιωθεί για εσάς, τουλάχιστον αν πετάτε σε οικονομική θέση) .

Σας αρνήθηκαν την επιβίβαση λόγω υπερκράτησης

Εάν κάνετε check-in για μια πτήση και σας πουν ότι όλες οι θέσεις έχουν ήδη πιαστεί, τότε αντιμετωπίζετε υπερκράτηση (περίπτωση που έχουν πουληθεί περισσότερα εισιτήρια για μια πτήση από όσα μπορεί να χωρέσει το αεροπλάνο).

Τα δικαιώματα που έχει ένας επιβάτης σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης λόγω υπερκράτησης είναι απολύτως τα ίδια όπως και στην περίπτωση μιας πτήσης που ακυρώθηκε (βλ. παραπάνω):

• Εναλλακτική μεταφορά, εκ νέου κράτηση για μεταγενέστερη ημερομηνία ή επιστροφή χρημάτων.
• Φαγητό, επικοινωνία και διαμονή σε ξενοδοχείο.

Πώς να λάβετε αποζημίωση έως και 600 ευρώ για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων

Εάν ενημερωθείτε για καθυστέρηση/ακύρωση πτήσης στο αεροδρόμιο, είτε λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την ημερομηνία αναχώρησής σας, είτε σας αρνήθηκαν την επιβίβαση, τότε εκτός από τις ανέσεις που πρέπει να παρέχει η αεροπορική εταιρεία, δικαιούστε έως και 600 ευρώ αποζημίωση.

Τι πρέπει να κάνω για να πάρω αποζημίωση;

Προσδιορίστε εάν η πτήση σας είναι κατάλληλη για αποζημίωση καθυστέρησης πτήσης.

Σύμφωνα με τον Κανονισμό 261 της ΕΕ, ο οποίος λειτουργεί στον εναέριο χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ένας επιβάτης μπορεί να δικαιούται αποζημίωση από 250 έως 600 ευρώ σε περίπτωση:

• Καθυστέρηση πτήσης για περισσότερες από 3 ώρες.
• Ακυρώσεις πτήσεων.
• Άρνηση επιβίβασης λόγω υπερκράτησης.
• Καθυστερημένες συνδέσεις λόγω καθυστέρησης στο πρώτο τμήμα (η συνολική καθυστέρηση στον προορισμό πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 ώρες).

Είναι απαραίτητο η πτήση να ανήκει στη δικαιοδοσία της ΕΕ ή της Τουρκίας, με άλλα λόγια, η πτήση σας πρέπει να πραγματοποιηθεί:

• από την ΕΕ από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία,
• ή στην ΕΕ από ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία,

• από την Τουρκία με οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία,
• ή στην Τουρκία με τουρκική αεροπορική εταιρεία.

Έτσι, μια πτήση από τη Ρωσία, για παράδειγμα προς το Βερολίνο της Aeroflot, δεν είναι επιλέξιμη για αποζημίωση, αλλά μια πτήση από τη Ρωσία στο Βερολίνο της Air Berlin ή μια πτήση από το Βερολίνο προς τη Ρωσία της Aeroflot είναι επιλέξιμη.

Δικαιούστε αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσης εάν η καθυστέρηση ή η ακύρωση προκλήθηκε από την αεροπορική εταιρεία. Λόγοι που μπορούν να θεωρηθούν υπαιτιότητα της αεροπορικής εταιρείας:

• Διάφορα τεχνικά προβλήματα.
• Το πλοίο αργεί.
• Καθυστερημένη επιθεώρηση του σκάφους.
• Υπερκράτηση.

Εάν ο λόγος είναι δυσμενείς καιρικές συνθήκες, απεργία του προσωπικού της αεροπορίας ή άλλες περιστάσεις ανωτέρας βίας, δεν καταβάλλεται αποζημίωση.

Η περίοδος πτήσης για την οποία μπορείτε να υπολογίζετε σε αποζημίωση κυμαίνεται από 2 έως 6 χρόνια (ανάλογα με τη χώρα αναχώρησης).

Συγκεντρώστε τα απαραίτητα έγγραφα

• Στοιχεία πτήσης: διαδρομή, αριθμός πτήσης και ημερομηνία.
• Αριθμός κράτησης (απαιτείται για όλες σχεδόν τις αεροπορικές εταιρείες).
• Κάρτα επιβίβασης, εισιτήριο ή επιστολή κράτησης πτήσης (έγγραφο που επιβεβαιώνει ότι αγοράσατε το εισιτήριο).

Στη συνέχεια, μπορείτε είτε να υποβάλετε μόνοι σας μια προδικαστική αξίωση στην αεροπορική εταιρεία και πιθανότατα να προετοιμαστείτε για αγωγή ή να επικοινωνήσετε με την Compensair, η οποία είναι ενδιάμεσος για την επίλυση τέτοιων ζητημάτων. Θα συμμετάσχουν στην προετοιμασία και στην εκτέλεση όλων των απαραίτητων εγγράφων, θα επικοινωνήσουν με την αεροπορική εταιρεία και, εάν είναι απαραίτητο, θα εκπροσωπήσουν τα συμφέροντά σας στο δικαστήριο.

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι οι υπηρεσίες Compensair πληρώνονται μόνο εάν λάβετε αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσεων, δηλ. αν τα τελευταία 6 χρόνια είχατε καθυστερήσεις ή ακυρώσεις ευρωπαϊκών πτήσεων, είναι λογικό να προσπαθήσετε να πάρετε κάποια χρήματα, σε κάθε περίπτωση δεν έχετε τίποτα να χάσετε :)

Μπορείτε να ελέγξετε πόση αποζημίωση δικαιούστε για καθυστερήσεις πτήσεων στον ιστότοπο ή απευθείας εδώ, χρησιμοποιώντας μια ειδική αριθμομηχανή

Η καθυστέρηση πτήσης είναι μια δυσάρεστη αλλά σχετικά συνηθισμένη κατάσταση που μπορεί να συμβεί στην αρχή ενός ταξιδιού. Οι λόγοι είναι αρκετά διαφορετικοί: κακές καιρικές συνθήκες, τεχνικά προβλήματα στο αεροπλάνο, μεγάλο φορτίο στον εναέριο χώρο του αεροδρομίου, εσωτερικά προβλήματα της αεροπορικής εταιρείας κ.λπ. Ανεξάρτητα από το τι προκάλεσε την καθυστέρηση του αεροπλάνου, δεν υπάρχει λόγος να φοβάστε ή να μπερδευτείτε. Παρακάτω θα δούμε τι πρέπει να κάνετε εάν η πτήση σας καθυστερήσει.

Δικαιώματα επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης

Είτε πετάτε σε τσάρτερ ή προγραμματισμένη πτήση, σε μεγάλο αερομεταφορέα ή σε αεροπορική εταιρεία, τα δικαιώματα ενός επιβάτη όταν μια πτήση καθυστερεί είναι τα ίδια.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι όλα τα ζητήματα κατά τη διάρκεια μιας καθυστέρησης πτήσης πρέπει να επιλύονται με εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας και όχι με τις υπηρεσίες αεροδρομίου. Με τη σειρά του, εάν προκύψουν προβλήματα με την αναχώρηση την προγραμματισμένη ώρα, η αεροπορική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να σας ενημερώσει αμέσως για τους λόγους και το χρονοδιάγραμμα της καθυστέρησης της πτήσης του αεροσκάφους.

Πού να επικοινωνήσετε;

Δυστυχώς, όσον αφορά τον σεβασμό όλων των δικαιωμάτων των επιβατών, οι αεροπορικές εταιρείες δεν επιδεικνύουν πάντα την προορατικότητα τους, επομένως πρέπει να γνωρίζετε όλους τους κανόνες μόνοι σας και μην διστάσετε να τους υπενθυμίσετε στους εκπροσώπους του αερομεταφορέα στο αεροδρόμιο.

Πού μπορώ να βρω εκπρόσωπο αεροπορικής εταιρείας; Το κατάλληλο άτομο θα μπορούσε να βρίσκεται στο γκισέ για το check-in της πτήσης σας, στο γραφείο πωλήσεων της αεροπορικής σας εταιρείας στο αεροδρόμιο ή στην ίδια την πύλη. Εάν η αναζήτησή σας δεν είναι επιτυχής, μη διστάσετε να καλέσετε τον αριθμό τηλεφώνου της αεροπορικής εταιρείας που αναγράφεται στο εισιτήριό σας.

Παρακολουθήστε το ρολόι

• Οικογένειες με μικρούς επιβάτες κάτω των 7 ετών δικαιούνται πρόσβαση σε ένα εξοπλισμένο και άνετο δωμάτιο μητέρας και παιδιού, ακόμη και αν η καθυστέρηση της πτήσης είναι μικρή.
• Εάν η πτήση σας καθυστερήσει για 2 ώρες, μπορείτε να πραγματοποιήσετε 2 δωρεάν κλήσεις ή να στείλετε 2 email. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε πρόσβαση σε κρύα ποτά.
• Μια καθυστέρηση πτήσης άνω των 4 ωρών σημαίνει ήδη ότι η αεροπορική εταιρεία θα παρέχει ζεστά γεύματα. Συνήθως αυτό είναι ένα κουπόνι για ένα συγκεκριμένο ποσό για να παραγγείλετε φαγητό σε ένα από τα εστιατόρια του αεροδρομίου. Θα πρέπει να λαμβάνετε αυτήν την υπηρεσία κάθε 6 ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και κάθε 8 ώρες τη νύχτα.
• Εάν η καθυστέρηση της πτήσης φτάσει τις 8 ώρες (ή τις 6 ώρες τη νύχτα), η αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να σας φιλοξενήσει σε ξενοδοχείο, να οργανώσει τη μεταφορά σας από εκεί και πίσω, καθώς και να παρέχει δωρεάν χώρο φύλαξης αποσκευών στο αεροδρόμιο. Εάν για κάποιο λόγο δεν είστε ικανοποιημένοι με τις συνθήκες διαμονής στο ξενοδοχείο (για παράδειγμα, είναι απαράδεκτο για ξένους να μένουν στο ίδιο δωμάτιο), μπορείτε να βρείτε μόνοι σας ένα δωμάτιο ξενοδοχείου, θυμηθείτε να αποθηκεύσετε όλα τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τα προσωπικά έξοδα. Αυτό θα σας βοηθήσει να διεκδικήσετε αργότερα αποζημίωση για καθυστερήσεις αεροπλάνων.

Υποβολή αξίωσης και αποζημίωση για καθυστέρηση πτήσης

Οι καθυστερήσεις αεροπλάνων δεν είναι μόνο δυσάρεστες λόγω της απρογραμμάτιστης αναμονής, αλλά μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε ορισμένες απώλειες: μια χαμένη επαγγελματική συνάντηση, μια χαμένη πτήση ανταπόκρισης με άλλη αεροπορική εταιρεία, μια πληρωμένη αλλά αχρησιμοποίητη κράτηση ξενοδοχείου. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε θύμα έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση καθυστέρησης πτήσης και να λάβει αποζημίωση. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτός ο κανόνας ισχύει μόνο όταν η καθυστέρηση πτήσης οφείλεται σε υπαιτιότητα της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας. Για παράδειγμα, οι κακές καιρικές συνθήκες ή η υπερβολική συμφόρηση στο αεροδρόμιο δεν θα αποτελέσουν λόγο διεκδίκησης αποζημίωσης.

Για να υποβάλετε σωστά μια αξίωση, πρέπει να συγκεντρώσετε όσο το δυνατόν περισσότερα έγγραφα που να επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι το αεροπλάνο καθυστέρησε. Αμέσως μετά την ανακοίνωση της καθυστέρησης, ζητήστε από τους εκπροσώπους της εταιρείας να σημειώσουν σχετικά στο εισιτήριό σας και κατά την επιβίβαση στο αεροπλάνο την πραγματική ώρα αναχώρησης. Κρατήστε όλες τις αποδείξεις που αναφέρουν τα προσωπικά σας έξοδα κατά τη διάρκεια της καθυστέρησης της πτήσης.

Για να λάβετε αποζημίωση για καθυστέρηση πτήσης αεροσκάφους, πρέπει να υποβληθεί αξίωση με όλα τα συνημμένα αποδεικτικά στοιχεία στην αεροπορική εταιρεία εντός 6 μηνών από την άφιξη. Εάν δεν υπάρξει απάντηση εντός 30 ημερών, μπορείτε να προσφύγετε αμέσως στο δικαστήριο.

Το ποσό της αποζημίωσης είναι το 25% του κατώτατου μισθού για κάθε ώρα καθυστέρησης, αλλά όχι περισσότερο από το 50% του κόστους του αεροπορικού σας εισιτηρίου.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για το τι πρέπει να κάνετε εάν η πτήση σας καθυστερήσει. Σας ευχόμαστε ευχάριστα ταξίδια!

Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών, πέρυσι οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες πραγματοποίησαν 788 χιλιάδες πτήσεις (τακτικές και μη). Την ίδια ώρα, η αναχώρηση 28 χιλιάδων πτήσεων καθυστέρησε τουλάχιστον δύο ώρες. Και σύμφωνα με την υπηρεσία Flightstats.com, περίπου 10 με 16 χιλιάδες πτήσεις καθυστερούν σε όλο τον κόσμο κάθε μέρα. Λίγοι γνωρίζουν πώς να ενεργήσουν σε περίπτωση καθυστέρησης και τι μπορεί να ισχυριστεί ένας επιβάτης που δεν πετάει λόγω υπαιτιότητας κάποιου άλλου. ο ιστότοπος ανακάλυψε ποια δικαιώματα έχει ένας επιβάτης σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης και τι πρέπει να γίνει για να τα χρησιμοποιήσει.

Και θα σε ταΐσουν και θα σε βάλουν στο κρεβάτι

Αρχικά, συνάπτετε συμφωνία μόνο με την αεροπορική εταιρεία (αγοράζετε εισιτήριο) και δεν έχετε νομικές σχέσεις με το αεροδρόμιο, επομένως οι υπηρεσίες του αεροδρομίου, καταρχήν, δεν σας οφείλουν τίποτα. Εάν πετάτε οπουδήποτε με ρωσική αεροπορική εταιρεία, τα βασικά σας δικαιώματα περιγράφονται στους Ομοσπονδιακούς Κανονισμούς Αεροπορίας (FAP-82). Ορίζουν ότι αν η πτήση καθυστερήσει περισσότερες από 8 ώρες τη μέρα και 6 ώρες τη νύχτα (ανεξαρτήτως αιτίας), πρέπει να τοποθετηθείτε σε ξενοδοχείο. Οι κανόνες ορισμένων αεροπορικών εταιρειών ορίζουν την κατάταξη με αστέρια του ξενοδοχείου. Και μπορεί να μείνετε χωρίς διανυκτέρευση αν απλά δεν υπάρχει κατάλληλο ξενοδοχείο στην πόλη. Τότε δεν υπάρχει τίποτα άλλο να κάνετε παρά να αγοράσετε μόνοι σας φαγητό, να περάσετε τη νύχτα στο αεροδρόμιο ή να προσπαθήσετε να βρείτε μόνοι σας ένα ξενοδοχείο.

Πρέπει να μεταφερθείτε στο ξενοδοχείο, δικαιούστε επίσης δύο κλήσεις ή δύο email, ποτά (και τα δύο εάν υπάρχει καθυστέρηση δύο ωρών), ένα δωμάτιο για μητέρα και παιδί, γεύματα μετά από τέσσερις ώρες και μετά κάθε έξι ώρες.

Όταν μια πτήση καθυστερεί στο εξωτερικό και πετάτε με ξένη αεροπορική εταιρεία, υπόκειται ήδη στους νόμους της χώρας της. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ δεν υπάρχει ενιαία νομοθεσία που να ρυθμίζει όλες τις υποχρεώσεις μεταξύ επιβατών και αερομεταφορέων. Όλα εξαρτώνται από τους κανόνες μεμονωμένων εταιρειών: για παράδειγμα, η Delta Airlines υπόσχεται να επιστρέψει πλήρως το κόστος του εισιτηρίου εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 1,5 ώρα - ο ίδιος κανόνας ισχύει όταν ένας επιβάτης χάσει μια σύνδεση λόγω υπαιτιότητας της εταιρείας .

Όσον αφορά τις αεροπορικές εταιρείες από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όλοι οι επιβάτες των οποίων οι πτήσεις έχουν καθυστέρηση για τουλάχιστον δύο ώρες (για απόσταση πτήσης έως 1.500 km), τρεις ώρες για όλες τις πτήσεις εντός της ΕΕ και όλες τις πτήσεις με εμβέλεια 1.500 έως 3.000 χλμ, για τέσσερις ώρες - όλοι οι άλλοι επιβάτες. Εάν η καθυστέρηση είναι πέντε ή περισσότερες ώρες, ο επιβάτης έχει δικαίωμα επιστροφής του συνολικού κόστους του εισιτηρίου. Εάν χάσατε την πτήση ανταπόκρισης λόγω ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας, μπορείτε επίσης να διεκδικήσετε ένα εισιτήριο για το σημείο αναχώρησής σας.

Στους Ρώσους παρέχεται αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσεων. Μικρό: ένας επιβάτης μιας εγχώριας αεροπορικής εταιρείας μπορεί νόμιμα να "χτυπήσει" αρκετές εκατοντάδες ρούβλια για τον εαυτό του, αλλά για μια ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία - έως και 600 ευρώ (ανάλογα με τη διάρκεια της καθυστέρησης και την απόσταση της πτήσης). Έτσι, εάν η πτήση σας από τη Ρωσία προς την Ευρώπη (που εκτελείται από αεροπορική εταιρεία εγγεγραμμένη στην ΕΕ) καθυστερήσει περισσότερο από τρεις ώρες και η απόσταση πτήσης είναι μικρότερη από 1.500 km, τότε το ποσό της αποζημίωσής σας θα είναι 250 ευρώ. Αν η απόσταση είναι από 1500 έως 3500 χλμ, τότε 400 ευρώ και αν είναι μεγαλύτερη από 2500 χλμ - 600 ευρώ. Ωστόσο, εάν η καθυστέρηση είναι μικρότερη από τρεις ώρες, τότε δεν απαιτείται αποζημίωση, καθώς και εάν έχετε ειδοποιηθεί για την καθυστέρηση πτήσης τουλάχιστον 14 ημέρες νωρίτερα ή εάν η εταιρεία πρόσφερε εναλλακτική πτήση στο ίδιο δρομολόγιο και με την ίδια ώρα αναχώρησης.

25 ρούβλια την ώρα

Σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία (άρθρο 120 του Κώδικα Αεροπορίας), για μία ώρα καθυστέρησης, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να λάβει το 25% του κατώτατου μισθού για κάθε ώρα καθυστέρησης, αλλά όχι περισσότερο από το 50% του κόστους του αέρα εισιτήριο. Αλλά ο κατώτατος μισθός εδώ δεν είναι 6.204 ρούβλια (ο επίσημα καθορισμένος κατώτατος μισθός για το 2016) - όταν υπολογίζονται τα πρόστιμα και οι αμοιβές, ο κατώτατος μισθός ισοδυναμεί με 100 ρούβλια. 25 ρούβλια την ώρα - μια τέτοια αποζημίωση μπορεί να ζητηθεί είτε στο γραφείο αντιπροσωπείας της αεροπορικής εταιρείας (εάν βρίσκεστε σε άλλη χώρα ή σε άλλη πόλη) είτε στο γραφείο της εταιρείας.

Σε περίπτωση άρνησης του μεταφορέα, καθώς και για πρόσθετη αποζημίωση, οι δικηγόροι συνιστούν να προσφύγετε στο δικαστήριο, εδώ οι πιθανότητες πληρωμής των επιταγών είναι σχεδόν 100%, αλλά οι πιθανότητες αποζημίωσης για ηθική βλάβη και ούτω καθεξής είναι αρκετά χαμηλές. Όταν η αεροπορική εταιρεία είναι πονηρή και δεν θέλει να επιστρέψει το οφειλόμενο ποσό και είστε έτοιμοι να προσφύγετε στο δικαστήριο, το γεγονός της καθυστέρησης, κατόπιν αιτήματος του δικαστηρίου, μπορεί να επιβεβαιωθεί από την State ATM Corporation (η οποία ασχολείται με αεροναυτιλία).

Παρεμπιπτόντως, οι Ρώσοι συχνά προσφεύγουν στα δικαστήρια για αποζημίωση: από τις αρχές του 2016, τα δικαστήρια έχουν λάβει δεκάδες αποφάσεις χρησιμοποιώντας το άρθρο 120 του αεροπορικού κώδικα. Για παράδειγμα, στα τέλη Ιανουαρίου, το Περιφερειακό Δικαστήριο Volzhsky του Saratov επιβεβαίωσε την υποχρέωση της Saratov Airlines να πληρώσει στους επιβάτες 75 ρούβλια για τρεις ώρες καθυστέρησης αεροπλάνου, καθώς και 800 ρούβλια για ηθική βλάβη.

Αλλά κανείς δεν θα χρειαστεί να απολογηθεί με χρήματα, να ταΐσει, να πιει και να τον βάλει στο κρεβάτι σε περίπτωση ανωτέρας βίας, "περιστάσεις ανωτέρας βίας" (άρθρο 794 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), φυσικά φαινόμενα (πυρκαγιές, παρασύρσεις, πλημμύρες) και στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η ανωτέρα βία περιλαμβάνει επίσης κυβερνητικές απαγορεύσεις πτήσεων προς μια συγκεκριμένη χώρα, απεργίες από υπαλλήλους της εταιρείας και ελλείψεις καυσίμων ή άλλων αναλωσίμων. Οι ίδιες εξαιρέσεις ανωτέρας βίας ισχύουν και σε άλλες χώρες, για παράδειγμα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις ΗΠΑ.

Ασυνέπειες

Οι μεγάλες καθυστερήσεις, από 12 ώρες έως πολλές ημέρες, είναι σπάνιες και συνήθως σχετίζονται με αλλαγή στο ημερήσιο πρόγραμμα πτήσεων της εταιρείας, βλάβη αεροσκάφους (και ως αποτέλεσμα άλλο αεροσκάφος πρέπει να απογειωθεί για επιβάτες) ή καθυστέρηση κατά την προηγούμενη αναχώρηση συγκεκριμένου αεροσκάφους (πτήσεις αναστροφής). Εάν η καθυστέρηση είναι γνωστή αρκετές ημέρες νωρίτερα, η αεροπορική εταιρεία ειδοποιεί σχετικά τον επιβάτη μέσω κλήσης από το τηλεφωνικό κέντρο, email ή SMS. Εάν ένα εισιτήριο αγοράστηκε χρησιμοποιώντας υπηρεσία διαμεσολάβησης, πρέπει να ενημερώσουν τόσο ο μεσάζων όσο και η ίδια η αεροπορική εταιρεία.

Εάν η πτήση σας καθυστερήσει και για κάποιο λόγο η νέα ώρα αναχώρησης δεν σας ταιριάζει (για παράδειγμα, λόγω σύνδεσης), μπορείτε πάντα να αρνηθείτε τη μεταφορά. Σύμφωνα με το FAP-82, αυτό χαρακτηρίζεται ως ακούσια άρνηση μεταφοράς και η αεροπορική εταιρεία πρέπει να σας προσφέρει μια εναλλακτική, βολική επιλογή μεταφοράς ή να επιστρέψει το πλήρες κόστος του εισιτηρίου. Αυτό ισχύει και για εισιτήρια χωρίς επιστροφή χρημάτων: εάν καθυστερήσουν, μπορούν να επιστραφούν με πλήρη αποζημίωση.

Πρώτον, πρέπει πρώτα να δηλώσετε την καθυστέρηση σε έναν εκπρόσωπο αεροπορικής εταιρείας (για παράδειγμα, πρέπει να σημειώσει αντίστοιχη σημείωση στο εισιτήριο) και, για κάθε ενδεχόμενο, να λάβετε ένα πιστοποιητικό από έναν εκπρόσωπο του αεροδρομίου σχετικά με την καθυστέρηση πτήσης - θα το χρειαστείτε εάν ξαφνικά αποφάσισε να προσφύγει στο δικαστήριο. Εάν αγοράσατε εισιτήριο σε ένα από τα γραφεία πωλήσεων, τότε η επιστροφή χρημάτων του εισιτηρίου θα εκδοθεί εκεί. Εάν είστε online, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία πωλήσεων ή τον μεσάζοντα της αεροπορικής εταιρείας.

Μια άλλη ερώτηση είναι εάν η πτήση ανταπόκρισής σας εκδίδεται σε δύο διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες - δηλαδή, δεν είναι ένα εισιτήριο, αλλά δύο διαφορετικές. Το κόστος της πρώτης, καθυστερημένης πτήσης θα επιστραφεί, αλλά το δεύτερο εισιτήριο χάνεται απελπιστικά. Εάν η πτήση ανταπόκρισης εκδίδεται με ένα εισιτήριο (και η μεταφορά πραγματοποιείται από μία εταιρεία ή βάσει συμφωνίας κοινού κωδικού), τότε ο αερομεταφορέας πρέπει να επιστρέψει το κόστος ολόκληρου του εισιτηρίου.

Έκπληξη βίζας

Αυτό συμβαίνει σπάνια, αλλά συμβαίνει - η βίζα μιας χώρας λήγει ταυτόχρονα με την ημερομηνία αναχώρησης από τη χώρα αυτή. Τότε δεν υπάρχει χρόνος για αποζημίωση, απλά για να πετάξεις μακριά. Θεωρητικά, σε τέτοιες περιπτώσεις, ο επιβάτης δεν πρέπει να εγκαταλείπει τη λεγόμενη καθαρή περιοχή του αεροδρομίου. Στα μεγάλα αεροδρόμια υπάρχουν προξενικές θέσεις σε σημεία ελέγχου πέρα ​​από τα κρατικά σύνορα (για παράδειγμα, οι προξενικές υπηρεσίες του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών βρίσκονται στο Sheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo, Pulkovo κ.λπ.). Εκεί, ένας επιβάτης του οποίου η βίζα έχει λήξει και δεν είχε χρόνο να πετάξει, ιδίως λόγω καθυστέρησης πτήσης, μπορεί γρήγορα να την παρατείνει για μία ή δύο ημέρες.

Τώρα ας υποθέσουμε ότι περνάτε από μια χώρα και δεν έχετε βίζα για τη χώρα διέλευσης και η πτήση ακυρώθηκε για απρεπώς μεγάλο χρονικό διάστημα (δηλαδή για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα που δεν θα μπορείτε να καθίσετε σε καθαρή περιοχή του αεροδρομίου χωρίς να χάσετε τα νεύρα σας και τα επιπλέον έξοδα), τότε η αεροπορική εταιρεία μπορεί να σας στείλει σε ξενοδοχείο που βρίσκεται στη ζώνη διέλευσης. Όταν δεν υπάρχει τέτοιο ξενοδοχείο, η αεροπορική εταιρεία μπορεί είτε να διαπραγματευτεί με τις τελωνειακές αρχές και να φιλοξενήσει επιβάτες εκτός της ζώνης διέλευσης, αλλά θα βρίσκεστε ουσιαστικά σε κατ' οίκον περιορισμό. Στο χειρότερο σενάριο (αλλά όχι στο χειρότερο), θα σας αφήσουν στο τερματικό, με φαγητό και ποτά.

Βοήθησε στην προετοιμασία του υλικού: Andrey Kramarenko, ανεξάρτητος ειδικός στην αεροπορία. Boris Rybak, διευθυντής της εταιρείας συμβούλων Infomost. Vladimir Tasun, Πρόεδρος της Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών· Alexander Cheban, blogger και ταξιδιώτης. Diana Ilyina, δικηγόρος στον δικηγορικό σύλλογο «Group of Legal Consultants»· Oleg Aksamentov, διευθυντής του Aerohelp Institute of Air and Space Law· Anna Bazhina, γραμματέας Τύπου της S7 Airlines. Inna Kudryakova, δικηγόρος του Διαπεριφερειακού Δικηγορικού Συλλόγου. Natalya Kotova, δικηγόρος αεροπορικού δικαίου. Maxim Fetisov, γραμματέας Τύπου της Aeroflot. Kirill Faminsky, Διευθύνων Σύμβουλος του Pososhok.ru. Konstantin Parfenenok, διευθυντής επικοινωνίας στο Andgo.travel. Vladimir Starinsky, διευθύνων εταίρος του δικηγορικού συλλόγου «Starinsky, Korchago and Partners».

Περίπου 450 πτήσεις καθυστέρησαν στη Μόσχα λόγω κακοκαιρίας. Στις 30 Ιουνίου, πολλοί επιβάτες δεν μπόρεσαν να πετάξουν εγκαίρως από το Sheremetyevo, το Domodedovo και το Vnukovo. Επίσης, αλλαγές στο πρόγραμμα επηρέασαν τις πτήσεις προς τη ρωσική πρωτεύουσα από άλλες πόλεις. Πολλοί επιβάτες έπρεπε να κάθονται στο κτίριο του αεροδρομίου όλη τη νύχτα.

Αργά το βράδυ της Παρασκευής 30 Ιουνίου, ο Kommersant FM κατάφερε να επικοινωνήσει με την επιβάτη Marina Privalova, η οποία εκείνη την ώρα βρισκόταν στο αεροδρόμιο Pulkovo της Αγίας Πετρούπολης και δεν μπορούσε να πετάξει στη Μόσχα για αρκετές ώρες λόγω καθυστέρησης πτήσης. Σύμφωνα με αυτήν, δεκάδες άνθρωποι βρέθηκαν χωρίς φαγητό και οι υπάλληλοι των αεροπορικών εταιρειών δεν βοήθησαν με κανέναν τρόπο τους πελάτες: «Ένας εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας δεν ήρθε ποτέ σε εμάς. Δεν ξέραμε τι να περιμένουμε. Σύμφωνα με τους κανόνες, έπρεπε να μας έχουν προσφερθεί φαγητό και ποτό, αλλά αυτό δεν έγινε. Υπήρχαν πολλοί επιβάτες στο αεροδρόμιο, στην αίθουσα αναμονής».

Ένας άλλος επιβάτης με τον οποίο επικοινώνησε ο Kommersant FM, η Olga Polishchuk, δεν μπόρεσε να πετάξει από το αεροδρόμιο Domodedovo. Επρόκειτο να πετάξει από τη Μόσχα στο Τσελιάμπινσκ, αλλά η πτήση ακυρώθηκε τουλάχιστον τέσσερις φορές. Το κορίτσι περίμενε για αρκετές ώρες στο business lounge. Σύμφωνα με αυτήν, οι επιβάτες αντέδρασαν στην κατάρρευση με κατανόηση: «Πολλοί από εκείνους των οποίων οι πτήσεις ήταν προγραμματισμένες να απογειωθούν στις εννέα ή δέκα το βράδυ είχαν ήδη καταλάβει στο δρόμο για το αεροδρόμιο ότι πιθανότατα θα καθυστερούσαν. Βρέθηκα στην ίδια κατάσταση. Δεν έκανε τόσο ζέστη στο αίθριο του αεροδρομίου Domodedovo, που μπορούσες να αναπνεύσεις. Δεν υπήρχαν κενές θέσεις στα σαλόνια των επιχειρήσεων· πολλοί κάθονταν κατευθείαν στο πάτωμα».

Οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται από το νόμο να προσφέρουν στους επιβάτες δωμάτια ξενοδοχείου εάν μια πτήση καθυστερήσει περισσότερο από έξι ώρες. Επιπλέον, οι πελάτες των μεταφορέων έχουν το δικαίωμα να υπολογίζουν στα τρόφιμα. Εάν οι επιβάτες δεν έλαβαν υπηρεσίες, μπορούν να ζητήσουν αποζημίωση, σημείωσε ο Ντμίτρι Γιανίν, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Διεθνούς Συνομοσπονδίας Καταναλωτικών Σωματείων: «Οι άνθρωποι πρέπει να υποβάλλουν καταγγελίες στην Rostransnadzor, ώστε να διενεργούνται επιθεωρήσεις σε αεροπορικές εταιρείες που αρνούνται να παρέχουν ξενοδοχεία διανυκτέρευσης ή να ταΐσουν τους επιβάτες τους. Επιπλέον, εάν ένας από τους ταξιδιώτες υπέστη σοβαρές απώλειες, τότε μπορούν επίσης να ανακτηθούν από τον αερομεταφορέα υποβάλλοντας αξίωση.»

Στη Μόσχα, οι περισσότερες καθυστερήσεις σημειώθηκαν στο Domodedovo και το Sheremetyevo. Ορισμένοι επιβάτες που περίμεναν να επιβιβαστούν στο αεροπλάνο το βράδυ της Παρασκευής δεν αναχώρησαν παρά την επόμενη μέρα, 1η Ιουλίου. Η υπηρεσία Τύπου του Domodedovo Kommersant FM ανέφερε ότι αρκετές δεκάδες πτήσεις καθυστέρησαν. Οι επιβάτες μίλησαν επίσης για προβλήματα με την παραλαβή αποσκευών. Βίντεο από τα αεροδρόμια της πρωτεύουσας που εμφανίστηκαν στο Διαδίκτυο δείχνουν πώς η στέγη στο Domodedovo είχε διαρροή και ο διάδρομος προσγείωσης στο Sheremetyevo έγινε σαν λίμνη.

Ο Kommersant FM έμαθε τις εντυπώσεις των Μοσχοβιτών που έφτασαν ή αναχώρησαν από τα αεροδρόμια της πρωτεύουσας στις 30 Ιουνίου.

Λόγω της βροχής και των συνεπειών της, τα αεροδρόμια έκλεισαν τελείως για αρκετή ώρα για την παραλαβή και αποστολή αεροσκαφών. Ως αποτέλεσμα, πολλά αεροσκάφη έπρεπε να ανακατευθυνθούν σε εναλλακτικούς κόμβους αέρα. Ένα επιχειρησιακό αρχηγείο λειτούργησε στο Domodedovo, είπε ο Kommersant FM στο αεροδρόμιο. Από το πρωί της 1ης Ιουλίου, περίπου δέκα αεροπλάνα που δεν μπορούσαν να προσγειωθούν την προηγούμενη μέρα και πέταξαν σε άλλες πόλεις είχαν ήδη επιστρέψει στο αεροδρόμιο, δήλωσε ο εκπρόσωπος της Domodedovo, Αλεξάντερ Βλάσοφ.

«Στις 30 Ιουνίου δημιουργήθηκε ένα επιχειρησιακό αρχηγείο για τον έλεγχο της κατάστασης. Εκτός από το γεγονός ότι οι ώρες αναχώρησης των πτήσεων μετατοπίστηκαν το βράδυ και τη νύχτα, λάβαμε αεροπλάνα που υποτίθεται ότι θα προσγειώνονταν σε άλλα αεροδρόμια στην περιοχή της Μόσχας. Αποφασίστηκε να ξεφορτωθούν και να εξυπηρετηθούν στο Domodedovo. Την 1η Ιουλίου, το πρόγραμμα άλλαξε επίσης ελαφρώς, επειδή μερικές από τις πτήσεις που πήγαν σε άλλα αεροδρόμια επέστρεψαν στο Domodedovo, οπότε αναχωρούν από εδώ με καθυστέρηση», εξήγησε.

Παρ' όλες τις προφυλάξεις που έλαβαν τα αεροδρόμια, κεραυνός χτύπησε ακόμα δύο επιβατικά αεροπλάνα που πλησίαζαν τη Μόσχα κατά τη διάρκεια καταιγίδας. Ο ένας πέταξε από το Αστραχάν, ο δεύτερος από την Πράγα. Κανένας από τους επιβάτες ή τα μέλη του πληρώματος δεν τραυματίστηκε.

Σε τέτοιες καιρικές συνθήκες, οι ίδιοι οι πιλότοι αποφασίζουν να προσγειωθούν ή να πετάξουν σε εναλλακτικό αεροδρόμιο, δήλωσε ο Επίτιμος πιλότος της Ρωσίας Vadim Bazykin: «Υπάρχουν οδηγίες για το πώς να ενεργήσετε σε μια κατάσταση εάν το αεροπλάνο βρεθεί δίπλα σε ένα μέτωπο καταιγίδας. Όλα τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με εντοπιστές, προειδοποιώντας ότι είναι απαραίτητο να αποφευχθεί μια καταιγίδα, και αποστολείς από το έδαφος. Είναι ο διοικητής του πληρώματος που αποφασίζει πώς θα το κάνει αυτό».

Οι ριπές ανέμων κατά τη διάρκεια της καταιγίδας στις 30 Ιουνίου έφτασαν τα 24 m/s. Περισσότεροι από 1.000 υπάλληλοι της υπηρεσίας διάσωσης στη Μόσχα τέθηκαν σε κατάσταση συναγερμού. Διακοπές σημειώθηκαν επίσης στην κίνηση των ηλεκτρικών τρένων στις κατευθύνσεις Κουρσκ, Ρίγα και Καζάν. Η κυκλοφορία στο MCC διακόπηκε για μία ώρα. Περισσότερα από εκατό δέντρα γκρεμίστηκαν στην πρωτεύουσα λόγω των θυελλωδών ανέμων. Δύο άνθρωποι στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας σκοτώθηκαν από κεραυνό και τουλάχιστον εννέα τραυματίστηκαν.

Oksana Anatsheva, Victoria Feofanova, Elena Ivanova

19 Φεβρουαρίου 2018, 11:00 π.μ

Τι ακούμε λοιπόν σε αυτή τη συνέντευξη;
Και ιδού τι -

Δημοσιογράφος: - Ειδικοί από το Ερευνητικό Ινστιτούτο. Ο Γκρόμοφ δεν επιτρέπεται να μεταβεί στο μέρος όπου περισυλλέγονται τα συντρίμμια του αεροπλάνου. Αν και θα μπορούσατε να υποβάλετε κάποια εκδοχή με βάση κάποια σημάδια. . . Σε αυτό το έδαφος υπάρχει ένα νέο αεροδρόμιο RAMPORT που άνοιξε πρόσφατα, το οποίο βρίσκεται ήδη πίσω από συρματοπλέγματα, και ανήκει σε κάποιους ξένους πολίτες που ζουν σε χώρες μέλη του ΝΑΤΟ. Δηλαδή, δεν επιτρέπεται η είσοδος σε άτομο με όλες τις άδειες και μορφές μυστικότητας, αλλά επιτρέπεται η είσοδος ατόμων από χώρες του ΝΑΤΟ που πηγαίνουν ελεύθερα εκεί. Αλλά τα εργαστήριά μας και τα γραφεία σχεδιασμού βρίσκονται εκεί.
Τολμπόεφ: - Όπου είναι τα χρήματα, αρχίζει μια άλλη ιστορία. Ναι, αυτοί είναι μέλη του ΝΑΤΟ, αυτοί είναι άνθρωποι που μπήκαν όχι μόνο στο Ερευνητικό Ινστιτούτο που φέρει το όνομά του. Γκρόμοφ, αλλά και στον πειραματικό χώρο όπου ο Μπουράν προετοιμαζόταν για την εκτόξευση. Τα πήραν όλα! Μετά το πρόγραμμα Buran ήρθε το πρόγραμμα Molniya. Κατέλαβαν πλήρως τη Μολνίγια.
Zh: - Είναι το Molniya ένα επιστρεφόμενο μικρό αεροπλάνο;
Τ: - Ναι, επιχειρησιακό, τακτικό. Αναπαρήγαγαν ένα προς ένα αυτό που κάναμε στις δεκαετίες του '60 και του '70. Δεν ξέρω ποιοι είναι - Ιάπωνες, Λετονοί, δεν ξέρω. Όταν φτάσουν τα παιδιά μας, θα αποδειχθεί ότι το μέλλον μας έχει πουληθεί.
Ζ: - Ίσως σε λίγα χρόνια να υπάρχει μια βάση του ΝΑΤΟ εδώ. . . Ξέρει για αυτό;
Τ: - Ξέρει, ήταν.
J: - Και ο υπουργός Άμυνας;
Τ: - Ναι, όλοι ξέρουν πολύ καλά.
J: - Ποιος τα επέτρεψε όλα αυτά;
Τ: - Αυτό είναι ένα μυστήριο για μένα. Ο Μ ήταν σε αυτό το αεροδρόμιο και περπάτησε προσωπικά και κοίταξε. Υπήρχε, κυβερνήτης. . . . Μερικοί άνθρωποι έρχονται και μετά εξαφανίζονται ήσυχα.
Ζ: - Δηλαδή, οι πλευρές προσγειώνονται εδώ, ξεφορτώνουν κάτι και εξαφανίζονται. Και κάτι αφαιρούν. . .
Τ: - . . . Απλώς δεν ξέρω ποιος είναι το αφεντικό τους - η CIA ή το FBI. Όχι όμως το δικό μας.
Ζ: - Δηλαδή οι ιδιοκτήτες του αεροδρομίου έχουν τη «στέγη» της CIA ή του FBI;
Τ: - Ναι.
Ζ: - Αυτό πρέπει οπωσδήποτε να εξεταστεί στο Συμβούλιο της Ομοσπονδίας, στην Κρατική Δούμα, για να μην αναφέρουμε την FSB. Στην προεδρική διοίκηση. Λοιπόν, φυσικά, στη Γενική Εισαγγελία και στην Ανακριτική Επιτροπή.
Τ: - Μίλησα με την FSB. Τα αγόρια λένε: «Γράφουμε αναφορές. . . Δεν έχουμε απάντηση». Πότε συνέβη αυτό? Αν το έλεγε η KGB, η ΕΣΣΔ έτρεμε!
J: - Σκοτεινή ιστορία. Θα πρέπει να το καταλάβουμε.

---
Και αυτό παρά το γεγονός ότι, όπως λένε, Ρώσοι ειδικοί από αυτό το ινστιτούτο δεν επετράπη στον τόπο της καταστροφής για να συνδράμουν στην έρευνα...

Λοιπόν, συγκρίνετε τώρα με το επίσημο βλέμμα για όργανα και αισθητήρες, καθώς και για πιλότους ανδρείκελου, στους οποίους, όπως πάντα, προσπαθούν να κατηγορήσουν όλα τα σκυλιά είτε σε μια τρομοκρατική επίθεση, είτε σε μια αδέξια σκηνοθεσία, είτε σε ένα πολύ συγκεκριμένο ΝΑΤΟ σαμποτάζ με φόντο την προδοσία κάποιου από τα υψηλότερα κλιμάκια της εξουσίας.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η προφανής ανοησία σχετικά με αυτούς που παραβιάζονται και διασκορπίζονται σε περιοχές «εξαιτίας σύγκρουσης αεροπλάνου με πυκνή χιονοκάλυψη» γίνεται αντιληπτή τόσο από το κοινό όσο και από πολλούς ειδικούς ως κοροϊδία.

Φυσικά, οι μπλόγκερ δεν είναι αυθεντία, ένας πρώην στρατιωτικός πιλότος και δοκιμαστικός πιλότος, ήρωας της Ρωσίας, μπορεί επίσης να κάνει λάθη και να μην έχει όλες τις πληροφορίες, αλλά εκφράζει εύλογες αμφιβολίες και κάνει εύλογες ερωτήσεις.
Οι αρχές, αντιμετωπίζοντας τους πολίτες ως ηλίθιους, κινδυνεύουν να μην τους πιστεύουν πια ακόμη κι όταν, κατ' εξαίρεση, αποφασίσουν να πουν την αλήθεια.
Η ουσία είναι οι παρατιθέμενες εκδόσεις και ο συνδυασμός τους είναι πιθανός, γεγονός που καθιστά εντελώς απατηλή την ελπίδα αποκάλυψης του μυστηρίου της συντριβής του αεροσκάφους AN-148 στις 11 Φεβρουαρίου 2018...