Najveći brod u svjetskom putniku. Divovski brodovi: Koje su veličine najvećeg mirnog broda na svijetu? Najveći brod: karakteristike

Ljudi su uvijek zainteresirani za ono što nadmašuje druge predmete u njihovoj snazi, veličini, kvaliteti itd. Za to i postoji i proslaviti najredređive predmete, pojave, ljude itd.

1. Do danas, Bruck Nevis je najveći brod na svijetu.

Ovaj tanker namijenjen transportu goriva.

Dužina joj je gotovo 459 m, a širina je 24m.
Zapremina plovila je 565 hiljada tona.

Prvobitno je brod izgrađen za grčki kupac. Ali on ga nije primio.

Nakon toga kompanija Hong Kong kupila ga je sa aukcije.

Ali 1991. godine ponovo je prodat; Novi vlasnik ga je stekao za 39 miliona dolara.

Ovaj superKtaker je naveden u Guinnessovoj knjizi zapisa.

Sa svojim nadahnutim parametrima brod izgleda vrlo moćan, dok je i on oslikan u spektakularnom crvenoj boji.

2. Najveći krstarenje za krstarenje smatra se "alurema mora" (šarm mora).

Pogođena je u 2010. godini i u akciji je do danas.

U prosjeku, troškovi takvih obloga od 500 do 800 miliona dolara

Njegove dimenzije: dužina - 362 m., Širina - 66 m., Visina - 72 m. Zapremina - 225 hiljada tona.

Na oblogu 17 paluba, oko 2.700 kabine, koje u iznosu od oko 6.400 putnika.

Uzgred, on ima blizancu "Oasis", što je samo 5 cm manje od njega, ali prema karakteristikama su isti.

To je grad na sredini okeana sa svime što je potrebno za odličan prekrasan odmor.

Postoje butici, restorani, kazališta, bazeni (vidi :), kina i solarij.

Postoje VIP kabine, od kojih je ukupna površina od 50 do 150 četvornih metara. m.

3. Ovo nije veća obloga, ali za razliku od ranije poznate - "Kraljica Mary 2".

Izgrađen je u Francuskoj 2003. godine, a u to vrijeme bio je najveći krstarenje brodom na svijetu, dimenzije od kojih su sljedeće: dužina - 345 metara, širina - 41, visina - 71 m. Kapacitet 2600 ljudi

Tu su i sve vrste mjesta za rekreaciju, njegu, trgovine, biblioteka, bal s bal-kulse, planetarijum, 4 itd.

Brod je dobio ime po oblogu "Queen Mary", koji je dobio ime u čast supružnika engleskog kralja Georgea 5 - Mary Teksk.

"Queen Mary" postala je najveći obloge koji je napravio svjetsko putovanje.

To se dogodilo 2007. godine. Krstarenje, koje je započelo i završilo u luci Fort Lauderdale (Florida) trajalo je 81 dan.

Poređenje veličine sa: čovjeka, autobusom, avionima i titanikom.

4. Disney Dream Cruise Liner , čija je dužina 340 m. Kapacitet 3950 ljudi

5. - Dužina 333 metra.

6. Norveški epski - dužina 325,5 metara

7. - u dužini 317 m.

8. - 311 m. Kapacitet oko 3.500 putnika

9. - 306 metara

10. Princess dijamant. - 290 m. Kapacitet putnika 2600 ljudi

To su bili najveći brodovi svijeta, koji su prekrasni ne samo vani, već i iznutra.

Ali, koje ploveče će biti za 10-20 godina, ubiti prostranstvo mora i okeana - pokazati će vrijeme.

Od davnina su ljudi lutali oko mora, postepeno poboljšavajući suđenje. Moderna brodogradnja vrlo je razvijena, a raspon plovila je postalo neobično raznovrsno. Ali uvijek posebnu pažnju posvećuje vrhu najvećih brodova na svijetu, o čemu će se raspravljati u nastavku.

1. Giant (Knock Nevis)

Mrtva težina - 564 700 tona.
. Dužina - 458,5 m.
. Godina izgradnje - 1979.
. Zadnja registracija zemlje: Sierra Leone. Rastavljen na metalu.

Najveći brod u svijetu do 2010. godine bio je supertanker Bruck Nevis, sagrađen 1975. u japanskom gradu Yokosuka. Prije promjene nekoliko imena imao je jednostavan broj 1016. ali ciklopne dimenzije toga zapravo i temeljno - tanker nije mogao proći kroz Panamansky, niti Suez kanal, čak ni u La Mancheu, pa bi se u La Mancheu ne bi nasukali, pa bi se preselila ocean do okeana, mogao je samo biti samo svoj natrag.
Tokom iranskog iračkog rata iz 1988. godine, irački raketa pala je u to i ozbiljno oštećeno. Kao rezultat toga, SuperTanker je potonuo u perzijskom zaljevu nedaleko od obale. Nakon završetka sukoba, odgajan je s dna i odveo u Singapur, gdje su mogli obnoviti 1991. godine, dajući mu novi "optimistični" naziv "sretan gigant". Ali kao tanker nije bio potreban ni za koga, zato je počeo da služi kao plutajući naftu. Konačno, u 2009. godini "Lucky" je poslan na posljednji put do indijskih obala, gdje je sljedeća godina izrezana na otpadnom metalu.

Za osvajanje prirode, osoba stvara Megamashins - najnevjerovatnije tehnike na svijetu, mogućnosti i dimenzije o kojima utječe mašta. Njih da ...

2. Pierre Guillaumat.

Mrtva težina - 555 000 tona.
. Dužina - 414,2 m.
. Godina izgradnje - 1977.
. Posljednja registracija Država: Francuska. Izrežite otpadni metal.

U obitelji brodova blizanci serije Batillus, ovaj superTanker je najveći u mrtvu težinu. Sagrađen je na francuskim brodogradilištima, sarađivao sa svime - 5 godina, nakon čega je bio nemilosrdno poslao 1983. u Južnu Koreju, gdje se pretvorio u metal. Ostatak njegovih kolega iz iste serije podijelio je svoju sudbinu. Razlozi takve inglesne smrti u svim slučajevima bili su isti problemi s nemogućom prolaska kroz suez i Panaman kanale.

3. Esso Atlantic

Mrtva težina - 516 900 tona.
. Dužina - 406,5 m.
. Godina izgradnje - 1977.
. Posljednja registracija Država: Liberija. Izrežite otpadni metal.

U jednom trenutku, ovaj naftni superdarker bio je i šampion u mrtvom težini. Sagrađen je u Japanu, a njegova prva komercijalna ruta napravljena od Afričke Liberije, gde je vlasnička kompanija za tankere esso registrovala pod Liberijska zastava. Najčešće se tanker prevozilo ulje iz zemalja Bliskog Istoka u Evropu. Ali 2002. godine bio je kraj i on - u Pakistanu je presečen na otpadnike. Imao je gotovo blizancu "Esso Pacific", ali uprkos "Pacifičkom" imenu, bio je manji od atlantskog brata.

4. Emma Maersk.

Mrtva težina - 156 900 tona.
. Dužina - 397 m.
. Godina izgradnje - 2006.
. Posljednja registracija Država: Danska. Do sada se eksploatira.

Ovo je prvih osam od osam identičnih pošiljki kontejnera E-klase serije, izgradio danskog holdinga "Moller-Maersk Group". U vrijeme prvog leta 2006. godine bio je najveći plivajući brod na svijetu. "Emma Maersk" prevozi razni teret između Azije i Amerike, nakon praćenja Suezskog kanala i gizdara.
Ovaj brod nije previše uspješan - kada je njegova konstrukcija već završila, vatra je izbila na gornjoj palubi, što je ozbiljno oštetio novi brod. Popravio je popravak koji je bio brz i napravljen. U 2013. godini dogodio se novi napad - usred Suezskog kanala, jedan od elektrana suvog automobila bio je polomljen, kao rezultat toga izgubio kontrolu. Srećom, brod i kanal ostali su dobro.
Europljani se ne žale divovsku upotrebu bogatog sivog goriva. Kao i mnoge divovske žile, Emma se ne uklapa u kanalan kanalan, pa je Tihi okean zatvoren za nju (ne oko Cape Planina!).

5. TI klasa.

Mrtva težina - 441 600 tona.
. Dužina - 380 m.
. Godina izgradnje - 2003.
. Posljednja država registracije: Belgija. Do sada se eksploatira.

Ova plovila s dvostrukom tijelom imala je najveći zamrvljeni i bruto kapacitet dizanja odjednom. Izgrađena su četiri potpuno identična plovila: dva "TI Afrika" i "TI Oceania" pod zastavom Marshall Islanda, TI Europe pod belgijske zastave i TI Asia. Ali u 2010. godini "Azija" i "Afrika" su napravili plutajuće platforme-terminale za pohranu i otpremu naftnih derivata, od tada rade na šali u blizini jedne od naftnih polja Qatari.

Trenutni razvoj oklopnih trupa usmjeren je na povećanje kompaktnosti i manevriranja mašina, odnosno njihovo olakšanje. Prilikom stvaranja ...

6. Vale Sohar.

Mrtva težina - 400 300 tona.
. Dužina - 362 m.
. Godina izgradnje - 2012.
. Posljednja država registracije: Marshall Islands. Do sada se eksploatira.

Ova posuda iz porodice najvećih teretnih pogona je vlasništvo rudarske kompanije "Vale" iz Brazila. Prevozi rudnike u Brazilu u Sjedinjenim Državama. Ukupno, ova ruta vodi 40 ogromnih suhih tereta, od kojih je mrtva težina u krugu od 380-400 hiljada tona. Sohar je najveća plovila među njima.

7. Allure na moru

Mrtva težina - 19.750 tona
. Dužina - 362 m.
. Godina izgradnje - 2008.
. Posljednja država registracije: Bahami. Do sada se eksploatira.

Ovo je plovilo iz klase krstarenja brodova "Oasis", koji se sastoji od dva blizanaca (druga "oaza u moru") koja vodi mjesto za njenu vrstu brodova na svijetu. Kaže se da je "alure" još uvijek 5 cm duže od "oaze", pa je ovdje predstavljen. Ovaj gigant može preuzeti svoj odbor 6296 putnika i 2384 članove posade. Vrste koje se nude na brodu ne čitanje ne čitaju, u ovom plutajućem gradu nalazi se golf teren i klizalište, gomila barova i prodavnica, postoji par park sa egzotičnim biljkama.

8. Kraljica Marija II

Mrtva težina - 19.200 tona.
. Dužina - 345 m.
. Godina izgradnje - 2002.
. Posljednja zemlja registracije: Bermudaska ostrva. Do sada se eksploatira.

Ovaj transatlantski cruise zgodni brod jedan je od najvećih svjetskih putničkih obloga. Sposoban je poslati na novo svjetlo ili nazad 2620 putnika s maksimalnom udobnosti. Dizajnirala ga je i izgradila francuska kompanija Chantiers del "Atlantique". Na njegovoj ploči postoji pozorište, kazino, 15 restorana i jedini planetarijum na brodovima.

Mnogi bi bili sretni da se nabubre na žičaru da testiraju sve izvanredne senzacije izazvane na ovaj način premješteni ...

9. Mozah

Mrtva težina - 128 900 tona.
. Dužina - 345 m.
. Godina izgradnje - 2007.
. Zadnja registracija zemlje: Katar. Do sada se eksploatira.

Ovaj brod otvara novu porodicu q-max tankera serije, koji su specijalizirani za prijevoz ukapljenog prirodnog plina, minirano na depozitima u blizini banaka Katara. Dizajniran je i izgrađen u Južnoj Koreji. Ukupno se radi 14 tankera iz ove serije.

10. USS preduzeće (CVN-65)

Dužina - 342 m.
. Godina izgradnje - 1960.
. Posljednja registracija Država: SAD. Nosač aviona je otpisan.

Ovo je najveći američki atomski šok avioni avion, prvi na kojem djeluje nuklearna elektrana. Počeo je da djeluje 1961. godine. Planirana je serija od šest sličnih bupnjaka, ali sagrađena je samo "preduzeće". Njeni su troškovi izlili u nevjerovatnu 451 milion tih stotina dolara, tako da takvi troškovi nisu bili pristupačni čak ni u proračun bez dna. Dužina je najveći borbeni brod na svijetu. Dobiliranjem povratom nuklearnom gorivom, nosač aviona stekao je autonomiju za 13 godina aktivne usluge i mogla proći kroz milion morskih milja za to vrijeme. U februaru 2017. godine preduzeće je poslano na časno penzionisanje - za američku flotu, to su bili prvi nosači aviona.

Ruke u nogama. Pretplatite se na našu grupu

Dugo se legendarni Titanik dužine 309 metara i tragičnoj sudbini smatrali najvećim brodom na planeti. Moderan najveći brod preživjeli su Titanik više od 100 metara, prisiljavajući savremene savremene da se izlučuju od užitka.

Najveći bliži brod na planeti

Najveći brod na svijetu nesumnjivo je knock nevis tanker koji pripada Norveškoj. Istorija ovog broda je zaista jedinstvena, jer je izgrađena 1979. godine, a zatim je prvi put spuštena u vodu. Zbog ogromnih veličina, brod je bio nemoguće nazvati manevriranjem, a do sredine 80-ih njegov je stanje ostalo mnogo željeno.

1986. godine tokom iranskog iračkog rata, 1986., tanker je napao i sudoper. Njegova obnova bila je angažovana samo 1989. godine, a puno sredstava potrošeno je na povratak tankera prethodnih gigantskih veličina. Od trenutka početka njegovog novog života 1989. godine, prije odlaganja u 2010. godini, brod je više puta promijenio ime, pa čak i njegova veličina pomalo varirala.

U 2010. godini brod je odlučeno da raspoloži, jer ogromne troškove goriva nisu platili čak ni masovanje prevezenog tereta.

Širina samog plovila bila je 68,8 metara, a maksimalna brzina ovog broda - 13 čvorova. Sam plovilo dizajniran je za posadu od četrdeset osoba, a kočioni put tankera bio je više od dvadeset kilometara.

Ostale velike posude

Maersk Mc-Kinney Moller s pravom se smatra najvećim od onih koji su i dalje u funkciji. Dužina broda namijenjena prijevozu kontejnera je 399 metara. Širina same broda je 59 metara, a može razviti brzinu do 23 čvorova.

Uprkos nevjerovatnim veličinama, brod nema negativan utjecaj na okoliš. Zahvaljujući modernim tehnologijama, vlasnici plovila uspjeli su smanjiti emisiju ugljičnog dioksida u atmosferu kao rezultat rada plovila za 50%.

Još jedan brod, dizajniran za transport kontejnera - CMA CGM Jules Verne. Brod pripada Francuskoj, privezan u luci Marseille. Brod je bio u čast čuvenog pisca Julesa u čast poznatog pisca. Veličina kontejnera - 396 metara, a širina - 54 metra.

Na svom prvom letu, brod je pušten 2013. godine iz Južne Koreje, a sada je aktivno upravlja u cilju razvoja francuske industrije. Količina 26 ljudi radi na samom brodu, a maksimalna brzina broda čini 22,5 čvorova. Francuski stručnjaci procjenjuju da je veličina plovila 4 puta veća od dužine standardnog fudbalskog polja. Ova plovila se smatra ne samo jednom od najvećih, već i najmodernijih, jer su u izgradnji korištene inovacije i najbolje moderne tehnologije.

Najveće plovilo, namijenjeno prijevozu putnika i turizma - obloge Oaze mora. Dužina samog obloga je 361 metar, a širina 66 metara. 2100 ljudi radi na ovom brodu, koji poslužuju brojne posjetitelje obloga. Oaza mora poznata je ne samo za njegovu veličinu, već i najviši nivo usluge.

Na primjer, na brodu je najveći kazino, klizalište, kao i park sa nekoliko hiljada biljaka. Zbog odlične opreme opreme, oaza mora smatra se jednom od najboljih krstarenja na svijetu. Ovaj brod čak ima i svoje lično pozorište u kojem se 1380 gledatelja može odmah podmiriti istovremeno.

Čovjek je uvijek želio uspostaviti zapise ne samo u smislu brodova, već i u opremi svakog plovila. Zato u modernom svijetu postoji nekoliko brodova odjednom čija je veličina nevjerojatno ogromna. Uglavnom se podaci plovila koriste u industrijske svrhe, ali i turistička sfera razvija se u korist povećanja veličine krstarenja.

Najveći i najpoznatiji putnički brod na svijetu u tragičnim događajima je Titanik (Titanik). Svi znaju nesrećnu povijest ovog najvećeg postignuća 20. stoljeća. Brod je spušten 1911. Prilikom izvođenja prvog leta, naletio je u atlantski okean sa ledenim bregom i potonuo. , težine 163 hiljade tona, snimljeno je s njim na dnu od oko 1 i pol hiljada života. Uspio sam spasiti samo 700 ljudi, pokupili su parobrod.

Nakon slučaja sa Titanikom, razina sigurnosti na svim oblogom povećala se. Svi inženjeri i dizajneri koji su se bavili izgradnjom putničkih brodova počeli su plaćati najvažnije značaj za uvjete za osiguranje sigurnosti ljudskih života. Kao što je poznato, jedan od razloga masovne smrti ljudi bio je nedostatak dovoljnog broja rezervnih brodica na plovilu.

Najbolji brodovi 21. veka: Top-5

Naslov "Najveći putnički brod na svijetu" udaljava se od jednog plovila u drugu - ocjena se stalno mijenja. Brodski modeli se neprestano poboljšavaju, na lokalnom i međunarodnom nivou su uspostavljeni novi zahtjevi, stvaraju se visoke tehnologije. S tim u vezi, moguće je da će u skoroj budućnosti popis napuniti nova imena morskog divova.

Od davnina je velika voda privukla muškarca prema njemu, uzrokovala je njegovo zanimanje i želju da osvoji svoje prostranstvo. Tako se prvo pojavio brodovi, a nakon i brodovi. Sa svakim vekom, njihova veličina, moć i mogućnosti samo su se povećavali i sada su njihovi trotoari zaista impresivni. Kombinirali smo se u jedan najbolji najveći brodovi na svijetuDakle, da biste i vi mogli vidjeti i cijeniti ljestvicu fotografije.

10. Otvara listu najvećeg jedrilica na svijetu i to je "Francuska II", koja, nažalost, nije živjela do danas. Napravljeno 1911. godine, bilo je u dužini od 127 metara i posjedovao čelični slučaj, koji joj nije pomogao prilikom rušenja. 1922., Francuska II potonuo je u vodama Tihog okeana.

9. Mærsk Mc-Kinney - Stvaranje danskih majstora, koji je jedna od najvećih postojećih pošiljki kontejnera. Dužina MC-Kinneya iznosi 400 metara, širina je gotovo 60. U 2013. godini zvanično je lansiran na vodu, ali nakon nekog vremena vratio se u izvorne ivice za restrukturiranje. Razlog za to bili su neprikladni lučki dizalice, koji se ne mogu u potpunosti iskrcati i učitati. Mc-Kinney se smatra najobijljivijim brodom u historiji, jer gotovo da nema plaćanja.

8. Fotografija najvećeg broda u svijetu za nestandardnu \u200b\u200brobu Plavu Marlinu iznenađenja. Dužina mu je 225 metara, a zbog njenog dizajna i kapaciteta za podizanje paluba može primiti oko 15 dimenzionalnih suhih tereta.

7. Norveški brod docke service razlikuje se od svog drugog neobičnog dizajna i mogućnost spuštanja platforme za utovar ispod ne samo same palube, već i na razinu mora. Norveški gigant može prevoziti preko 110 hiljada tona tereta i radi se za isporuku stepenica za proizvodnju ulja i drugih brodova.

6. Najveća svjetska Berge Stahl Backer mogla bi pripadati norvežacima ili neku drugu vodeću svjetsku zemlju, ali Vladu Biblionerry otoka Maine, koja se nalazi u blizini Irske. Dužina mu je 341 metar, a tonaža - 176 hiljada tona.

5. CSCL Globe je još jedan brod kontejnera, impresivan svojim dimenzijama. Napravljeno u Hong Kongu, dugačak 400 metara, ali može razviti brzinu do 22 čvorova. Služi brod tačno 31 osobu. Globe je poznat i po tome što je na raspolaganju jedan od najmoćnijih dizelskih motora na planeti.

4. Koji je najveći brod na svijetu? Dugo su se smatrali nevjerovatnim divovskim stvorenim od strane Norvežana. 1976. godine lansiran je na vodu, tačno deset godina kasnije, iranski pilot ga je napao, zbog čega je brod bio na Melu. A kad su svi zapisali račune, Norvežani su ga ponovo obnovili i do 2010. godine tanker je nastavio da ispunjava sve ciljeve, sve dok se u Indiji nije koristio.

3. Danski brod za kontejner Emma Mærsk impresivan je svojim mogućnostima. Može primiti 154 tone tereta i razviti nevjerovatnu brzinu od 33 čvorova za takav divov. Upravljao samo 13 osoba.

2. U drugoj poziciji nalazi se i Giant MSC Oscar na kojem je zapis u smislu prevezene robe - može potrajati gotovo 200 hiljada tona na njegov odbor. Zbog svojih veličina može doći samo u nekoliko luka širom svijeta.

1. Od svakog takmičenja postoji prelude flng, što je plutajuća postrojenja za preradu plina. Veličina najvećeg broda na svijetu je impresivna: dužina 459 metara, širina - 75 metara, visina - 105 metara. Da bi se poslužio takav automobil, a osim toga, čak i za rudarsko plin na brodu postoji tačno 240 posada.