جسور البندقية. جسور وقنوات البندقية

وبالطبع فإن البندقية بما أنها تقع جميعها وسط مياه البحيرة، فهي مدينة القنوات والجسور والجسور العديدة الملقاة فوقها، والتي يصل عددها إلى أربعمائة.

ومع ذلك، من أجل العدالة، تجدر الإشارة إلى أنه، على سبيل المثال، في أمستردام، هناك المزيد من القنوات والجسور، وسان بطرسبرغ لدينا، على الأقل، يفوق البندقية في عدد الجسور.

لكن جسور البندقية، مثل قنوات هذه المدينة التي تغرق تدريجيا تحت الماء، ليست فريدة من نوعها ليس في عددها، ولكن في حقيقة أنه يمكنك التحرك في جميع أنحاء البندقية إما سيرا على الأقدام - من جسر إلى آخر، أو على طول القنوات - على الجندول والقوارب والبخار. على عكس أمستردام مع دراجاتها العديدة وسانت بطرسبرغ، والتي سيكون من الصعب قريبًا السفر بالسيارة كما هو الحال في موسكو مع اختناقاتها المرورية الأبدية، لا توجد ببساطة وسائل نقل أخرى في البندقية.

قبل أن أذهب إلى الموضوع الرئيسي خمس مقالاته المصورة عن البندقية ، مرة أخرى، كما في الجزء السابق، أوجه انتباهكم إلى القليل من أصل الكلمة المرتبط مباشرة بهذا الموضوع.

يوجد في أي مدينة كبيرة عدة ساحات. ويطلق عليهم المربعات. إذن، هناك العديد من الساحات في البندقية، لكن واحدة منها فقط - وهي الأهم - حصلت على الحق في أن تسمى ساحة - "ساحة سان ماركو" . حتى استمرارها في مواجهة القناة الكبرى لم يعد موجودًا "ساحة" ، أ "بيازيتا" (أي مساحة صغيرة). حسنًا، جميع الميادين الأخرى في البندقية - "كامبي"، "كامبييلي" و "كامبازو" ، نوعًا ما مثل نفس المنطقة، ولكن ليس تمامًا.
الأمر نفسه ينطبق على أسماء قنوات البندقية. واحد فقط حصل على الحق في ذكر اسمه "قناة" - مشهور قناة ضخمة ، وتتم تسمية كافة القنوات الأخرى "ريو" (هذه قناة كبيرة) "رييلو" (قناة أصغر) و "قائمة ريو" (قناة صغيرة جدًا).
ولكن كلها عديدة جسور البندقية بغض النظر عما إذا تم إلقاؤها من خلال "rio" أو "rio Menuo"، فإنهما يحملان نفس الاسم - "بونتي" .

إنها على وجه التحديد الجسور الفينيسية التي خصصت لها هذه المقالة المصورة.

أشهر الجسور في مدينة البندقية هما بالتأكيد الجسور التي تمتلكها تاريخ طويل ، وهو أمر عادل تمامًا.

أولهم هو جسر التنهدات.

صورة من القناة الكبرى:

هذا الجسر الصغير فوق قناة ضيقة ريو دي بالازو الأكثر شعبية بين السياح، وخاصة أولئك الذين ليس لديهم خبرة كبيرة في التاريخ. لا تدين شهرتها إلى مزاياها المعمارية بقدر ما ترجع إلى المراجع العديدة في الأعمال الأدبية المختلفة في القرن التاسع عشر، والتي أطلق عليها هذا الاسم الشعري.
ولكن لا علاقة لها تنهدات المحبة ، الذي تمجده أدب العصر الرومانسي، لم يكن لهذا الجسر أي علاقة ولا علاقة له. تنهد الأشخاص الذين يسيرون على طوله لسبب مختلف تمامًا.

والحقيقة هي أن هذا الجسر في الماضي كان بمثابة معبر قاتل للمدانين التعساء الذين تم أخذهم للاستجواب أو إعادتهم إلى زنازينهم بعد الاستجواب (وما هي طرق التحقيق فيما يتعلق بمجرمي الدولة، والبعض الآخر لم يعبر هذا الجسر، في أوروبا "المستنيرة" في القرنين السابع عشر والثامن عشر، أعتقد أنه لا يحتاج أحد إلى الشرح).

يؤدي جسر التنهدات من قاعة الأربعين حكماء والمحكمة والمحامين، الواقعة في قصر دوجي، إلى السجون الجديدة لجمهورية البندقية، التي بنيت في القرنين السادس عشر والسابع عشر على الجانب الآخر من ريو دي بالازو. قناة.
من أجل ربط زنزانات الاحتجاز بقاعات المحكمة، دوجي مارينو جريماني أمر ببناء جسر فوق القناة على شكل ممرين ضيقين.

في 1602 العام الذي تم فيه بناء الجسر (على الأرجح وفقًا للتصميم أنطونيو كونتينا ). وتقع على ارتفاع عالٍ، وهي مغلقة من جميع الجهات، بما في ذلك الجزء العلوي. القوس الداعم مزين بأقنعة منحوتة، ويوجد فوقه نوع من الخط الأفقي مع سلسلة من الأعمدة الريفية ونافذتين صغيرتين بشبكات رخامية منقوشة. يوجد أعلاه طبلة الأذن مع نقش بارز في المنتصف يمثل شخصية عدالة بين أسدين. ويعلو سقف الجسر تجعيدات حلزونية.

في هذه الصورة المحكمة على اليمين والسجن على اليسار:

والثاني هو جسر ريالتو.

هذا هو أقدم جسر عبر القناة الكبرى، وظل الجسر الوحيد الذي يربط بين "ضفتي" القناة الكبرى حتى القرن العشرين.

جسر ريالتو في القرن الثامن عشر في لوحة لفرانشيسكو غواردي:

نفس الجسر الآن

في مكانه كان هناك في البداية جسر عائم يسمى "ديلا مونيتا" (جسر العملة)، ثم تم استبداله لاحقًا بجسر خشبي تم تدميره أثناء تمرد باياموني تيبولو. في عام 1444، انهار الجسر المبني حديثا، ولكن في مكانه تم بناء جسر جديد - جسر متحرك، على جانبيه كان هناك محلات تجارية .

بحلول القرن السادس عشر، كان الجسر قد سقط في حالة من الإهمال لدرجة أنه بدأ يشكل خطرًا على كل من المشاة والتجار، وعلى الجندول التي تبحر من تحته على طول القناة، ومن ثم تقرر بناء جسر حجري، تحته. الأروقة التي يمكن أيضًا أن توجد بها متاجر وفقًا للتقاليد. حسنًا بالطبع لأن التجارة كانت الأساس الرئيسي لازدهار جمهورية البندقية!

مثل هؤلاء المهندسين المعماريين المشهورين مثل مايكل أنجلو , سانسوفينو و بالاديو ولكن تم إعطاء الأفضلية للمشروع أنطونيو دا بونتي(اللقب نفسه مميز للغاية، أليس كذلك؟).

الجسر الذي بني فيه 1592 العام، لديه قوس واحد قوي طوله 28 مترا (في هذا المكان القناة الكبرى هي الأضيق) وترتفع فوق الماء الارتفاع 7.5 متر .

المحلات التجارية على جسر ريالتو لا تزال موجودة:

يبيعون بشكل أساسي أنواعًا مختلفة من الهدايا التذكارية، ومعظمها بالطبع مصنوع في الصين، على الرغم من أن كل "قناع البندقية" تقريبًا - المنتج الأكثر شعبية - يحمل علامة تجارية عليه. "صنع يدوي" , "إيطاليا الأصلية" وفوق كل كشك تجاري يوجد نقش "لا للصين!"

حسنا، نعم، بالطبع!
ذهبت ذات مرة إلى ورشة عمل حيث يصنعون أقنعة فينيسية حقيقية مرسومة يدويًا ونظرت إلى الأسعار. يبدأ سعرها من 75 يورو للأبسط! وهناك كلاهما مقابل 200 و 500 يورو! وعلى جسر ريالتو - من 7 إلى 20 يورو. ارسم استنتاجاتك الخاصة.

لكن، العودة إلى الجسور وجسور المشاة .

على سبيل المثال، جسر سكالزي بنيت عبر القناة الكبرى في 1934 العام الذي يربط بين منطقتي سانتا كروس وكاناريجيو:

ومرة أخرى الإعلان في كل مكان !!!

وهنا أحد الجسور ريفا ديجلي شيافوني (Slovenska Embankment)، حيث وصلت في وقت سابق (منذ القرن التاسع) قوارب محملة بالبضائع، وكان بيعها يتم بشكل رئيسي من قبل سكان دالماتيا، الذين يطلق عليهم السلوفينيين في البندقية (حسنًا، أي السلاف).

الآن، تصل السفن الصغيرة بشكل رئيسي مع السياح الذين يحلمون برؤية مناطق الجذب الرئيسية في البندقية إلى هذا الجسر.

يسير السياح على طول شارع Riva degli Schiavoni إلى ساحة سان ماركو:

هل هناك المزيد جسر الأكاديمية , جسر الدستور ، لكنها بدت غير مثيرة للاهتمام بالنسبة لي، على الرغم من أنها تقع فوق القناة الكبرى نفسها.

و هذه الجسر أمام الأرسنال ، أنا حقا أحب ذلك:

بعد كل ذلك الألطف (آسف لكونك عاطفيًا جدًا) هذا بونتي الصغير ، ألقيت على "ريو" و"ريو مينو".

على سبيل المثال، هذه:

الرومانسية (لا أقصد ركاب الجندول):

وليس هناك أحد...

كما ترون، الأبراج المائلة لا توجد فقط في بيزا:

ويمكن رؤية القصور المثيرة للاهتمام ليس فقط على القناة الكبرى:

ومع ذلك، فإن السياح موجودون في كل مكان في البندقية:

أشكر لك إهتمامك.
سيرجي فوروبيوف.

يتبع...

كم عدد الجسور الموجودة في البندقية؟ تزين أسمائهم وصورهم جميع الكتيبات والكتب السياحية دون استثناء، والتي تحكي عن هذه المدينة غير العادية، ولكن ليس كل المواطنين، ناهيك عن السياح، يستطيعون الإجابة على سؤال كم عددهم في البندقية.

لا يوجد الكثير من المعابر هنا فحسب، بل هناك الكثير منها بشكل لا يصدق. إذا أخذت الجندول وطفت من البداية إلى النهاية على طول أي من القنوات المركزية القديمة، فقد تفقد العد. تقع هياكل عبور القنوات على بعد أمتار قليلة من بعضها البعض. وبالطبع ليست جميعها مشهورة وشعبية، لكنها كلها جميلة بلا استثناء.

الجسور الشعبية

على الرغم من وجود عدد لا يصدق من الجسور في البندقية، إلا أن المسافرين ينجذبون إلى ما يلي:

1. يتنهد.
2. قَشَّة.
3. كولاكوف.
4. ريالتو.
5. حرية.
6. سكالزي.

يمكنك حجز التذاكر لرحلة مثيرة للاهتمام، والتي تتضمن فحص الجسور، على البوابات و.

غالبًا ما يُصاب السائحون بالصدمة بالمعنى الحرفي لهذا التعبير عند محاولتهم العثور على جسر القبلات في البندقية. ما مدى قوة دهشتهم عندما يتضح أنهم مشوا في هذا المكان بالذات أكثر من مرة أو مرتين، حتى أنهم استمعوا بطرف آذانهم إلى قصته التي عبر عنها المرشد خلال الرحلة التمهيدية.

ابن غروشو / flickr.com

ينشأ هذا الوضع لسبب مبتذل إلى حد ما. رسميًا، لا يوجد مبنى قبلات في المدينة، لكن على خريطة البندقية يوجد جسر التنهدات، وهو مكان ذو طاقة ثقيلة جدًا، ومليء بالمآسي المرتبطة بتاريخه وهدفه المباشر.

تم بناؤه عام 1602 حسب تصميم المهندس المعماري أنطونيو كونتينو. بالمناسبة، كانت الهندسة المعمارية مهنة عائلية لعشيرة كونتينو؛ فهم مسؤولون عن حوالي ربع جسور المدينة. على سبيل المثال، تم تصميم ريالتو الشهير أيضًا من قبل مهندس معماري من عشيرة كونتينو، وهو عم مؤلف كتاب التنهدات.

يربط جسر التنهدات في البندقية بين قصرين حكوميين - قصر دوجي، أي الجزء الذي كانت تقع فيه قاعة المحكمة في القرن السابع عشر، مع سجن مدينة البندقية، وبشكل أكثر دقة، مع الجزء الذي كانت توجد فيه زنزانات لاحتجاز السجناء المحكوم عليهم حتى الموت.

وبحسب ما يقوله المرشدون السياحيون، فقد حصل المبنى على اسمه لأن الأشخاص المدانين، الذين كانوا يسيرون فيه للمرة الأخيرة، رأوا مياه القناة والسماء ومباني المدينة. وفي الوقت نفسه تنهد الجميع، الانتحاريون أنفسهم والحراس. وبمرور الوقت، ارتبط الاسم بالمبنى، الذي أصبح أحد معالم المدينة على الماء، وأصبح الاسم الرسمي.

من المنطقي تمامًا أن يكون لدى معظم المسافرين سؤال حول كيف أصبح هذا المكان الحزين رمزًا للحب والرومانسية؟ لماذا من المعتاد التقبيل هنا، وحقيقة القبلة هي علامة يمكنك من خلالها فهم مصير حبك في المستقبل؟

ديميتريس كاماراس / flickr.com

لا يوجد دليل واحد يعرف الإجابة الدقيقة على هذه الأسئلة. هناك العديد من الأساطير التي يمكن أن تفسر هذا الغموض الغريب في استخدام المبنى. يرتبط معظمها بقصص عن الحراس غير الشرفاء الذين، تحت جنح الظلام، منحوا السجناء المحكوم عليهم بالإعدام الفرصة لرؤية نسائهم المحبوبات للمرة الأخيرة، والتواريخ بالطبع جرت داخل الممر.

هذه الأساطير جميلة بشكل لا يصدق وقد ذكرت فيها العديد من عائلات البندقية النبيلة. ومع ذلك، فإن هذه القصص يمكن أن تخضع للشك العقلاني. كيف وصلت السيدات إلى الجسر؟ عادة، بعد هذا السؤال، يغير الدليل موضوع قصته.

هناك أسطورة أخرى. وفقا لها، أنطونيو كونتينو، بعد أن تولى لجنة المدينة، كان في حالة حب بشغف ويائس. لم يتمكن المهندس المعماري من التعبير عن مشاعره علناً، واجتمع العشاق سراً في موقع أعمال البناء. بالطبع، جرت التواريخ في الجندول، الذي وقف بهدوء بالقرب من الهيكل قيد الإنشاء.

سواء كان ذلك صحيحا أم لا، لا أحد يعرف. ومع ذلك، فإن الممر الذي يربط بين المبنيين الإداريين لا يبدو مثيرًا للشفقة على الإطلاق، بل على العكس من ذلك، رومانسي. وقد ارتبطت بالقبلات لمدة ثلاثة قرون على الأقل، لذا فمن الممكن أن يكون هذا نوعًا من التجسيد لحب المهندس المعماري لشخص غريب غامض.

ومهما كان الأمر، فإن هذا المكان بالذات هو النجم المعماري الحقيقي لمدينة البندقية، وهو معلم يجذب أكبر عدد من السياح وهو فخر لسكان المدينة أنفسهم.

بونتي ديلا باجليا – جسر القش، المكان الذي يثير الكثير من التساؤلات بين السياح. في حد ذاته، ليس ملحوظا بشكل خاص، لكن الاسم يهم الجميع دون استثناء. يقع بجوار معبر التنهدات الشهير، على الجانب الآخر من قصر دوجي. يربط المبنى القصر، الذي تم اتخاذ القرارات الحكومية داخل أسواره، مع المناطق السكنية.

وفقًا لإحدى الإصدارات، يأتي الاسم من حقيقة أنه قبل الانتقال في العصور القديمة كان يعيش تاجر قش كبير. نسخة أخرى من أصل هذا الاسم غير العادي تشرح الاسم من خلال نقل القش إلى القصر فوق هذا الجسر. هناك أيضًا نسخة مثيرة للاهتمام إلى حد ما من أصل الاسم، والتي تحكي كيف أحب مصممو الأزياء الحضريون الذين يرتدون قبعات القش التنزه هنا.

ولكن هذا ليس كل شيء. تقنعنا إحدى قصص المدينة أن أسباب الاسم مبتذلة للغاية - أولئك الذين أتوا إلى قصر دوجي تركوا خيولهم هنا. وحيث توجد الخيول يوجد دائمًا القش.

من غير المعروف أي القصص يجب تصديقها، ومن الممكن أن تكون جميعها صحيحة وأن مجملها هو الذي أعطاها اسمها. اليوم لا يوجد قش هنا، ولكن يوجد متجر قريب يبيع مختلف العناصر المصنوعة من القش.

مثل جميع الجسور في البندقية، حصل هذا الهيكل على اسمه لسبب ما. ومع ذلك، على عكس العديد من الجسور الأخرى، لا يحتوي هذا الجسر على أي أسرار صوفية أو ألغاز أو غذاء للفكر أو أساطير حضرية جميلة.

أصل الاسم مبتذل للغاية ولا يترك مجالًا للخيال. كما هو الحال في العديد من مستوطنات العصور الوسطى، كان هناك تقليد في البندقية لإجراء معارك بالأيدي خلال المهرجانات الشعبية أو المعارض أو العطلات الأخرى. كان الفرق هو أنه لم تكن هناك شوارع واسعة في المدينة، ولكن كانت هناك قنوات.

وكان هذا هو السبب وراء إقامة المعارك على الجسور، وبعد بناء جسر القبضات بدأت المعارك عليه فقط. المعبر فريد من نوعه، إذ لا يوجد به سياج. وعليه، كان رمي العدو في الماء منه أسهل بكثير من رميه من أي شيء آخر.

يوجد اليوم على الجسر سياج وهو درابزين معدني ظهر في القرن الماضي. كان سبب تركيبها أيضًا أسبابًا مبتذلة - غالبًا ما سقط السائحون غير الحذرين في الماء. على أية حال، هذه هي الطريقة التي يشرح بها مرشدو المدينة مظهر السور.

يعد جسر ريالتو في البندقية مكانًا خاصًا. يعد هذا المبنى أحد رموز المدينة، وهو أحد أقدم جسورها الحجرية، وقد تم الحفاظ عليه بشكله الأصلي، وبالطبع يرتبط به عدد كبير من قصص المدينة المختلفة.

برنارد سبراج. نيوزيلندي/flickr.com

تم بناؤه عام 1591، وكان يربط بين ضفاف القناة الكبرى وكان وقت افتتاحه أوسع وأكبر ممرات المدينة بشكل عام، ولم يكن عددها في البندقية صغيرًا بالفعل.

لا تزال أبعاد هذا الهيكل مثيرة للإعجاب حتى اليوم:

• طول سطح الجسر – 48 م;
• طول الجزء المقوس – 28 م;
• عرض منطقة المشاة – 22 م;
• ارتفاع القوس المركزي 7.5 م.

وما يثير الدهشة هو أن دعامات الجسر لا تزال هي نفس الركائز التي بني عليها. عامل الجذب الرئيسي للمدينة، حيث لم يهدأ الحشد الهائج منذ نهاية القرن السادس عشر، مدعوم بأكوام مغمورة في مياه القناة الكبرى في عام 1589، قبل عامين من افتتاح الجسر.

منذ أيامها الأولى، أصبحت ريالتو مركزًا للتجارة والترفيه للطبقة المتوسطة. لقد تجنبته. لكن قلة اهتمام ممثلي العائلات النبيلة لم تقلل من المشاعر في هذا المكان. هناك الكثير من الأساطير الحضرية التي تحكي عن الخيانة والسحر وحتى عمليات الطعن المبتذلة التي حدثت ذات يوم في ريالتو.

زولتان فوروس / flickr.com

تحكي إحدى القصص كيف مات عامل العبارة وركابه أثناء تركيب الأكوام. والحقيقة هي أنه في المكان الذي تم بناء ريالتو، كانت خدمة العبارات تعمل منذ عام 1181. بالطبع، علمت شركات النقل ببدء أعمال البناء، لكن التجار وغيرهم من الأشخاص بحاجة إلى النقل من الشاطئ إلى الشاطئ، ولم تتمكن بقية أرصفة القناة الكبرى من التعامل مع تدفق الأشخاص والبضائع.

وبناء على ذلك، فإن الطلب يخلق العرض؛ ولا يزال عمال العبارة ينقلون الراغبين في العبور في هذا المكان. أدى ذلك إلى مأساة، ووفقًا للأسطورة الحضرية، تمكنت شركة النقل من لعنة البناء نفسه وأولئك الذين عملوا عليه.

هناك عدد لا بأس به من القصص المشابهة المرتبطة بالريالتو، لكنها لا تمنع من أن يكون الجسر نقطة جذب للسياح ومكانًا مفضلاً للمشي للمواطنين.

بالمقارنة مع الجسور البندقية الأخرى، هذا الهيكل هو طبعة جديدة. بني في عام 1932، حاول مؤلف المشروع، أوجينيو ميوزي، الذي تلقى طلبًا للعمل من بينيتو موسوليني، أن يجعل المبنى ليس انتصارًا للأسلوب الإمبراطوري، الذي اتبعه المهندسون المعماريون في ذلك الوقت، بل استمرارًا منطقيًا من المباني القائمة في البندقية.

* أندريا ب / flickr.com

تم افتتاح هذا الجسر في البندقية رسميًا، وكان أول من صعد عليه هو موسوليني. تبين أن هذه الخطوة رمزية، لأنه منذ عام 1933 بدأت فترة التراجع في إيطاليا والهجرة الجماعية من البلاد. نمت الأزمة ببطء وأصبحت بمثابة مقدمة للتحرر من الدكتاتورية. وبدأ الأمر بخطوة موسوليني على الجسر الذي كان يسمى بكلمة "الحرية".

يربط معبر الحرية الجزء القديم من مدينة البندقية ومنطقة ميستري، ويتجاوز طول الجزء المخصص للمشاة 4 كم ويعتبر الهيكل أطول جسر في المدينة.

بالفيديو: البندقية – مدينة القنوات والجسور.

هناك حكاية مرتبطة بتاريخ افتتاح هذا الهيكل، وجوهرها يكمن في العبارة: "بغض النظر عن عدد الجسور الموجودة، لا يزال سكان البندقية لا يكتفون منها". جسر سكالزي هو هيكل آخر من عصر موسوليني. لم يكن الدكتاتور غير مبالٍ بالبندقية وربما أراد تحسين هذه المدينة.

سواء كان هذا صحيحًا أم لا، لا أحد يعرف، ولكن هناك العديد من المباني هنا من الثلاثينيات. إنها تتلاءم بشكل عضوي مع الطراز المعماري للمدينة بحيث يصعب التعرف على المباني التي تعود إلى بداية القرن الماضي دون قراءة لافتات المعلومات.

بيل راند / flickr.com

سكالزي هو أول ما يراه السائحون عند وصولهم إلى البندقية بالقطار. يمتد هذا الهيكل على مياه القناة الكبرى، ويربط مباشرة بين منطقتي سانتا كروس وكاناريجيو.

بالطبع، لا يتمتع الجسر بسمعة المكان الذي يقبل فيه الناس، ولا توجد قصص مدينة عمرها مائة عام مرتبطة به، ويتم استخدامه للغرض المقصود منه، أي أنه مناسب للوصول من المنطقة إلى المنطقة، ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أنه لا يوجد شيء يمكن قوله عن سكالزي.

سيكون هذا المبنى موضع اهتمام عشاق السينما. على سبيل المثال، تم تصوير عدد من حلقات فيلم "السياحية" هنا. الاسم نفسه مثير للاهتمام. يعتقد معظم السياح أن سكالزي هو الاسم الأخير لشخص ما، وهذا غير صحيح على الإطلاق. بونتي ديجلي سكالزي مترجمة حرفيا من الإيطالية تعني جسر حافي القدمين.

ويعزو المؤرخون المحليون أصل الاسم إلى كثرة الفقراء الذين يعيشون في منطقة المحطة. ذهب الأولاد من الأسر الفقيرة لرؤية موقع البناء. عمل البعض بدوام جزئي، والبعض الآخر صعد ببساطة إلى المنطقة، لكن جميع المراهقين لم يرتديوا الأحذية.

- هذه عشرات الجزر التي تفصلها القنوات. تتحد المدينة في كيان واحد بواسطة 400 جسر، لكل منها تاريخه وخصائصه الخاصة. نحن نقدم مقدمة سريعة لجسور البندقية الأكثر شهرة.

جسر التنهدات (بونتي دي سوسبيري)

جسر التنهدات هو جسر صغير مقوس عبر قناة القصر. تم بناؤه في القرن السابع عشر وفقًا لتصميم المهندس المعماري الشهير أنطونيو كونتي. المظهر الباروكي للجسر وخفة ونعمة الزخارف المنحوتة المصنوعة من الرخام الأبيض - كل هذا يرتبط بالتواريخ الرومانسية السرية.

إلا أن الجسر لم يحصل على اسمه بسبب تنهدات العشاق. وهو يربط الجزء من قصر دوجي حيث جرت المحاكمة والسجن. عليه، تم نقل المجرمين المحكوم عليهم بالسجن إلى السجن، بحيث تنهدوا على هذا الجسر حول حريتهم المفقودة.

جسر سترو (بونتي ديلا باجليا)

يقع جسر القش على الجانب الأيسر من قصر دوجي ويربط بين ضفاف قناة القصر. تم تشييده عام 1360 وتم توسيعه بشكل كبير في القرن التاسع عشر. من المرجح أن اسم الجسر، كما في حالة جسر التنهدات، مرتبط بالسجن. ذات مرة، كانت المراكب ترسو بجانبها، وتحمل القش للسجناء. تقول نسخة أخرى أنه كان هناك منزل تاجر قش في مكان قريب.

جسر الأكاديمية (بونتي ديل أكاديميا)

هذا الجسر هو أقصى جنوب الجسور الأربعة التي تربط ضفاف القناة الكبرى. إنه يوفر مناظر رائعة، لذلك يوجد دائمًا الكثير من السياح على جسر الأكاديمية. يأخذ الجسر اسمه من متحف غاليريا ديل أكاديميا للفنون، الذي يربط به منطقة سان ماركو.

تم تشييد جسر الأكاديمية عام 1854 على شكل هيكل فولاذي كان رائجًا في ذلك الوقت. في الثلاثينيات من القرن الماضي، يتطلب الجسر إصلاحات كبيرة. بدلا من الهيكل الفولاذي، تم تركيب جسر خشبي مؤقتا، والذي أحبه سكان المدينة كثيرا لدرجة أنه تغير من مؤقت إلى دائم. وفي عام 1985، تم استبدال الجسر البالي بجسر جديد، مقلدًا الجسر السابق بالكامل.

جسر ريالتو (بونتي دي ريالتو)

يعد هذا أحد الجسور الأكثر شهرة وشهرة في مدينة البندقية، وهو أيضًا أحد أقدم الجسور. لأول مرة في هذا المكان، تم ربط ضفاف القناة الكبرى في عام 1181 عن طريق جسر بونتي ديلا مونيتا. وفي عام 1250 تم تفكيكه واستبداله بجسر خشبي جديد سُمي ريالتو نسبة إلى السوق الذي يحمل هذا الاسم والذي يقع على الضفة الشرقية للقناة الكبرى.

في عام 1551، فاز المهندس المعماري أنطونيو دي بونتي بالمنافسة لبناء جسر ريالتو الجديد. أعجبت السلطات بمشروعه بسبب هيكل الجسر المريح ذو القوس الواحد. تم الانتهاء من جسر ريالتو، الذي صممه دي بونتي، في عام 1591 ومنذ ذلك الحين لم يتغير تصميمه ومظهره.

جسر بيرفوت (بونتي ديجلي سكالزي)

جسر سكالزي، الذي يربط بين منطقتي سانتا كروس وكاناريجيو الواقعتين على الضفتين المتقابلتين للقناة الكبرى، يُطلق عليه غالبًا اسم جسر بيرفوت. هناك نسختان تشرحان هذا الاسم. يقول أحدهم أن الجسر حصل على اسمه الثاني بفضل المتسولين الذين عاشوا ذات يوم بأعداد كبيرة في هذه المنطقة من البندقية. وفقًا للثاني، الأكثر علمية، فإن جسر سكالزي يدين باسمه الشائع لكنيسة الرهبان الكرمليين القريبة.

جسر الدستور (بونتي ديلا كوستيتسيوني)

يعد جسر الدستور أحدث الجسور عبر القناة الكبرى. ويربط Piazzale Roma بمحطة Santa Lucia.

وتم بناء الجسر، الذي صممه الإسباني سانتياغو كالاترافا، في عام 2008. نظرًا لمظهره العصري، الذي لا يتناسب جيدًا مع المجموعة المعمارية الشاملة لمدينة البندقية، فقد تسبب جسر الدستور في موجة من الانتقادات حتى في مرحلة البناء. ونتيجة لذلك، تخلت السلطات عن تدشين الجسر الجديد، وتم افتتاحه دون أي احتفال.

للنسخ الكامل أو الجزئي، مطلوب رابط نشط للمصدر.

تسمى البندقية المدينة الأكثر روعة على وجه الأرض. تتكون المدينة من العديد من الجزر التي ترتبط ببعضها البعض بأكثر من أربعمائة جسر وجسر للمشاة. لا توجد طرق أو إشارات مرور أو سيارات في البندقية؛ وبدلاً من ذلك، توجد سدود وقنوات وجندول وحافلات مائية. لكن بما أن مدونتي عن ذلك، فسنتحدث الآن عن جسور البندقية، أو بالأحرى أشهرها، والتي تمتد على قناتين هما قناة القصر والقناة الكبرى.

جسور البندقية تعبر قناة القصر.

جسر القش (بونتي ديلا باجليا)– بني عام 1360 وتم توسيعه في القرن التاسع عشر. يعبر الجسر قناة القصر (ريو دي بالازيو) ويقع على يسار قصر الأمطار.

هناك نسختان من مصدر اسم جسر القش، إما من الرصيف الذي ترسو فيه السفن التي تجلب القش للسجن، أو من منزل تاجر القش الذي كان يقع بجوار الجسر.

جسر القش

جسر التنهدات(Ponte dei Sospiri)، وهو جسر صغير آخر مقوس تم بناؤه فوق قناة القصر في القرن السابع عشر. لقد تحدثت عن ذلك بمزيد من التفصيل في المقال.

جسور البندقية فوق القناة الكبرى.

جسر الأكاديمية (بونتي ديل أكاديميا)، هو أقصى جنوب الجسور الأربعة في البندقية التي تربط ضفاف القناة الكبرى.

حصل جسر الأكاديمية على اسمه تكريما لمتحف معرض الأكاديمية للفنون الذي يقع في دير سابق. يربط الجسر منطقة سان ماركو بمعارض أكاديميا.

تم بناء الجسر عام 1854 كهيكل فولاذي وأعيد بناؤه في ثلاثينيات القرن العشرين. تم استبدال الجسر الفولاذي بجسر خشبي مؤقت أحبه سكان المدينة حقًا واضطروا إلى تركه.

بسبب التآكل الشديد، تم هدم جسر الأكاديمية الخشبي وتم بناء جسر جديد، مع الحفاظ على هيكل ومظهر سابقه.

جسر الأكاديمية

جسر ريالتوأول وأقدم جسر عبر القناة الكبرى. تحدثت أكثر عن هذا الجسر في المقال.

جسر سكالزي (بونتي ديجلي سكالزي)، ويربط بين منطقتي كاناريجيو وسانتا كروس عبر القناة الكبرى. جسر سكالزي له اسم ثانٍ - جسر بيرفوت. وبحسب إحدى الروايات فقد حصل الجسر على هذا الاسم بسبب كثرة المتسولين الذين يعيشون في منطقة الجسر. وفقا لنسخة أخرى أكثر قبولا، من خلال اسم كنيسة الرهبان الكرمليين الحفاة، والتي تقع بالقرب من الجسر. تم بناء الجسر الحديث في هذا الموقع عام 1934.

جسر سكالزي

هذا كل شيء لهذا اليوم، عن الباقي، أقل شهرة جسور البندقية، سأكتب في وقت ما في المرة القادمة، وأخيرًا، بعض الصور الجميلة لمدينة البندقية وجسورها.

البندقية هي بالتأكيد واحدة من أكثر المدن غير العادية في العالم. تقع المدينة على العديد من الجزر التي تفصل بينها قنوات مختلفة العرض. من أجل توحيد المدينة في كل واحد، تم بناء أكثر من أربعمائة الجسور في البندقية. ولذلك، أصبحت الجسور واحدة من بطاقات الدعوة للمدينة. يكاد يكون من المستحيل تخيل البندقية بدون جسورها. وفي هذا المقال سنتحدث عن أشهر وأجمل جسور مدينة البندقية.

جسر ريالتو

يعد جسر ريالتو أحد الجسور الأكثر شهرة وتميزًا في مدينة البندقية. علاوة على ذلك، فهو أيضًا أحد أقدم الجسور عبر القناة الكبرى. يبدأ تاريخ هذا الجسر عام 1181. ثم تم بناء الجسر الأول على هذا الموقع. تم بناء الجسر الأول وفقًا لتصميم المهندس المعماري نيكولو باراتييري وكان يسمى بونتي ديلا مونيتا. ولكن بالفعل في عام 1250، تم تفكيك هذا الجسر، وتم بناء جسر خشبي جديد في مكانه. بعد ذلك حصل الجسر على اسمه الحديث - جسر ريالتو، تكريما لسوق ريالتو، الذي كان يقع على الضفة الشرقية للقناة الكبرى.

بعد ذلك تم إعادة بناء جسر الريالتو أكثر من مرة. وهكذا، في عام 1551، أعلنت سلطات البندقية عن مسابقة لتصميم جسر ريالتو الجديد. ونتيجة لذلك، فاز بالمسابقة المهندس المعماري أنطونيو دي بونتي. حصل مشروعه على دعم السلطات بسبب هيكل الجسر ذو القوس الواحد، والذي كان أكثر ملاءمة في هذه الحالة. تم الانتهاء من بناء الجسر الجديد، الذي صممه أنطونيو دي بونتي، في عام 1591، وقد ظل الجسر على هذا الشكل حتى يومنا هذا.

جسر الأكاديمية

يحظى جسر أكاديميا، مثل جسر ريالتو، بشهرة كبيرة ويحظى بشعبية كبيرة بين السياح. وعلى الرغم من وجود خطط لبناء جسر في هذا المكان منذ عام 1488، إلا أن الجسر لم يظهر إلا في عام 1854. ومنذ ذلك الوقت تم إعادة بناء الجسر عدة مرات. آخر مرة تم فيها ترميم الجسر كانت في عام 1985. تم بعد ذلك هدم الجسر وإعادة بنائه بالكامل مع الحفاظ على مظهر الجسر القديم.

جسر التنهدات

ويمتد جسر التنهدات فوق قناة القصر ويربط بين مبنى قصر دوجي، حيث عقدت جلسات المحكمة، والسجن. حصل الجسر على اسمه من تنهدات السجناء الحزينة الذين تم نقلهم من قاعة المحكمة إلى السجن. تم بناء الجسر في القرن السابع عشر وفق تصميم المهندس المعماري الإيطالي أنطونيو كونتي.

جسر الدستور

يعد جسر الدستور أحد أحدث الجسور في مدينة البندقية. تم بنائه في عام 2008 و يتميز بتصميم ذو الطراز الحديث. يعد جسر الدستور الآن أحد الجسور الأربعة التي تربط ضفاف القناة الكبرى. مؤلف مشروع هذا الجسر هو المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا. بسبب مظهره الحديث، الذي لا يتناسب بشكل جيد مع المجموعة المعمارية في العصور الوسطى في البندقية، فقد تسبب جسر الدستور في موجة كبيرة من الانتقادات. أدت الاحتجاجات والانتقادات من المجتمع إلى تخلي السلطات عن الافتتاح الكبير وبدأ تشغيل الجسر دون أي احتفال.

جسر ارسنال

يعد جسر أرسينالي أقدم جسر في مدينة البندقية. لقد تم الحفاظ عليه في شكله الأصلي ولا يزال مصنوعًا بالكامل من الخشب.