عن السكك الحديدية جميع مثيرة للاهتمام. 50 حقائق مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية

1. طول اثنين من خط الاستواء.

المدة الإجمالية لخطوط السكك الحديدية المملوكة للسكك الحديدية الروسية -85.2 الف كم. إذا وضعت جميع القضبان RZD المتاحة على طول خط الاستواء، فسيكون ذلك كافيا لدائرتين وأكثر قليلا اليسار. علاوة على ذلك، كان أحد هاتين الدوائر الكهربائية ويمكن أن يمشي بالقطار والقاطرات الكهربائية. ستظل الجولة الثانية - حصريا لقاطرات الديزل، السماء المدخنة من الأنبوب. طول الخطوط الكهرري هو 42.9 ألف كيلومتر.

2. تستهلك السكك الحديدية الروسية ما يصل إلى 6٪ من الكهرباء المتولدة في البلاد، أو 44 مليار كيلووات ساعة سنويا، و 10٪ وقود الديزل.

3. القطارات عالية السرعة - فخر السكك الحديدية الروسية. يتم طباعة صورهم على الملصقات والكتيبات، على موقع الشركة في كل مكان في كل مكان معلقة لللافتات بإعلانهم. حتى الآن، لدى السكك الحديدية الروسية خمسة قطارات تسمى عالية السرعة. اثنان منهم "Sapsan" و "Nevsky Express" - يديرون بين موسكو وسانت بطرسبرغ، بين موسكو ومشي نيجني نوفغورود "Sapsan"، "Burevestnik" (أخي نيفسكي السريع) و "ابتلاع". ومن سانت بطرسبرغ في هلسنكي يمشي "Allegro". أسرع منهم "Sapsans" و Allegro، يذهبون إلى 220 كم / ساعة.

4. أطول طريق القطار هو Kharkov - vladivostok (رقم 053)، المسافة هي 9722 كم (في الاتجاه المعاكس - 9715 كم).

الطرق المباشرة الأكثر تم موسعة - 10 267 km: موسكو  Pyongyang عبر Khabarovsk (سيارة التوجيه لتدريب № 001/002 موسكو فلاديفوستوك) و Kiev → فلاديفوستوك (قطار السيارة الأجنبية رقم 053 Kharkov vladivostok).

5. عند أعلى نقطة، يرتفع قماش السكك الحديدية على Transsiber بين المحطات الفارغة من Turgutus و Apple. يتحرك التركيب هنا على ارتفاع 1040 متر. في المرتبة الثانية في الارتفاع فوق البحر، يتم احتلال محطة Kizh، وهي غرب مصنع بتروفسكي، الذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 900 متر. وفي المكان الثالث من الركيزة عالية الارتفاع هو تمرير أندريانوفسكي، الذي يقع غرب بايكال. يصل طولها إلى 900 متر.

6. يقع فندق أبرد على السكك الحديدية على موقع الطريق السريع عبر سيبيريا بين القرى Mogocha و Skovorodino. ومن المثير للاهتمام، أن هذا الموقع ليس أقصى شمالا من وجهة نظر الجغرافيا، ولكن أبرد من حيث المناخ. يمكن أن يسمى هذا المكان القطب الحقيقي للبرد، حيث يتم تخفيض درجة الحرارة في فصل الشتاء في بعض الأحيان إلى 62 درجة. من الصعب تخيل كيفية في منطقة الرطب عندما وضعت بالسكك الحديدية.

7. سنويا في روسيا، يستمتع 1،300،000،000 مسافر بنقل السكك الحديدية. وهذا هو، كل سكان روسيا في السنة هو 9 مرات بالقطار. ومع ذلك، هذا الرقم بعيد عن الحد. في الاتحاد السوفياتي، شكل كل شخص 15 رحلة سفر.

8. يعتبر الطريق السريع عبر سيبيريا السكك الحديدية الأكثر تمديدا ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في جميع أنحاء العالم. طول هذه السكك الحديدية من البحث إلى موسكو هو 9438 كيلومتر. هناك 97 محطة رئيسية حول هذا الطريق.

9. تسمى محطة العربات الأوسط "النصف". منها إلى موسكو وإلى مسافة مطابقة فلاديفوستوك.

10 - قبل أن توجد الثورة في روسيا نفس الجمعية الرئيسية للسكك الحديدية الروسية، التي شكلت في 26 يناير 1857 وفقا للمركف الإمبراطوري من الإسكندر الثاني. وكان مؤسسو الشركة المصرفيين الروسية والبولندية والبريطانية والفرنسية. كانت عاصمة الشركة 275 مليون روبل مع الفضة. كان الرئيس الأول لمجلس إدارة الشركة بارون بيتر كاسيميروفيتش مينيندورف، ورئيس المدير كان كارل كولدينيون - المفتش الرئيسي للجسور وطرق فرنسا.

في العالم الحديث هناك العديد من الخيارات للتغلب على المسافات الكبيرة. يمكنك الذهاب إلى الطريق بالحافلة أو السيارة أو الطائرة أو القطار، وكل هذه الوسائل للحركة لا تبدو رائعة.

ومع ذلك، قبل بضعة قرون، لم يكن هناك شيء من ما سبق، وكان الناس بدأوا للتو في إنشاء أشياء عادة.

حتى قبل ظهور محرك البخار في العالم كان هناك نموذج أولي للسكك الحديدية. بدأ أصل النقل بالسكك الحديدية، الذي نقدمه الآن، في قرنين XVIII-XIX.

لبضعة قرون، أقرت البشرية الطريق من قاطرة البخار إلى Sapsanov عالية السرعة. العديد من العلماء والمخترعين الذين تمكنوا من تقديم طفرة حقيقية لتطوير النقل بالسكك الحديدية.

عهد دوبار

في الواقع، توجد القضبان لفترة طويلة قبل ظهور محرك البخار. ويعتقد أن السكك الحديدية الأولى عزيزي كان الذئب Diolk، حيث دفع العبيد عربات العربات لتعميق في الحجر الجيري في القرن السادس قبل الميلاد

ثم ظهرت السكك الحديدية في أوروبا، عملوا على حساب الجر الأشخاص أو الحيوانات. كانت القضبان خشبية وكانت واسعة النطاق من الألغام لنقل الصخور الملغومة إلى السفن.

بدأ تاريخ الطريق الحديث في بداية القرن الخامس عشر، خلال الثورة الصناعية. إنتاج الآلات المزدحم تدريجيا الإنتاج اليدوي، وفي مجال السكك الحديدية، كان هناك أيضا طفرة.

كما أساء المخترعين على إنشاء المحرك، والتي لن تكون مدفوعة بالموارد البشرية. كان أول "السنونو" هو محرك البخار في توماس سيفيري، الذي براءة اختراعه في عام 1698. بعد عدة عقود، تم تحسينه وأصبحت طفرة حقيقية.

تأسست أقدم طريق للسكك الحديدية في العالم في نهاية القرن الخامس عشر بالقرب من مدينة سالزبورغ. في السابق، عملت مصعد الأرززوغ على حساب الجر الأشخاص أو الحيوانات، ولكن الآن يعمل الآن على المحرك الكهربائي.

المحركات البخارية

أصبح المعلم التالي من تطوير السكك الحديدية محرك بخار، مما غير مفهوم هذا النوع من النقل بشكل جذري. نشأت فكرة لاستبدال المورد للتوجه بشخص (حيوان) على قاطرة متنقلة يمكن أن تتحرك العربات على القضبان.

تجسيد هذه الفكرة تسارع بعد إنشاء الأول في تاريخ محرك البخار. في عام 1769، اختراع المخترع من اسكتلندا جيمس وات براءة اختراع سيارة بخارية ثقيلة، والتي عززها 1782. كان الخيار المحدث مناسبا للاستخدام في القاطرات، لأنه كان أكثر إحكاما وقويا.

أول من كان قادرا على تخيل عربة على محرك البخار هو الفرنسي الفرنسي كيونو الفرنسي. يمكن أن يسمى اختراعه بأمان مقدمة قاطرات البخار، على الرغم من أن الاختبار انتهى بفشل.

جاء النجاح إلى ريتشارد تريفيكا، الذي تمكن من عام 1797 من تقديم عربة بخار. أخذ تطوير عربة يمكن أن تتحرك على القضبان، حيث كانت الطرق الأرضية في حالة حزينة. ومنذ عام 1801، أنشأ عدة نماذج قاطرة ناجحة، والتي استخدمت لأول مرة في سكة حديد جذب.

بشكل غير مباشر للقفز الحاد في تطوير رسالة السكك الحديدية، وضع الإمبراطور نابليون يده. أدت حربته مع معظم الدول الأوروبية إلى ارتفاع أسعار العديد من المنتجات، بما في ذلك الحبوب، التي ذهبت إلى الخيول الغذائية. نظرا لأن جميع المؤسسات الرئيسية تستخدم القدرة الحصانية، كان عليهم اتخاذ تدابير على وجه السرعة لتحل محل الخيول دون خسائر.

بدأت سكة حديد ميدلتون في استخدام موقع تجريبي، والذي بدأ استخدام الجر بخار. بدأت العمل في عام 1758 وأولت أولا النقل على حساب الخيول التي جر قضبان العربة. كان ميدلاطون عام 1812 أول قاطرة ناجحة تجاريا تم تصميمه "Salamanca".

تجدر الإشارة إلى أن التجارب على تشغيل التوجه البخاري لم تكن ناجحة دائما. انفجر مرتين الغلاية هناك، وفي عام 1866 انتقل الطريق مرة أخرى إلى استخدام الخيول. بالمناسبة، كان هنا أن أول مهندس مهني للغاية تم تدريبه، جيمس هيويت، الذي توفي خلال الانفجار الثاني.

وبالتالي، استمرت التجارب بشأن خلق قاطرة ناجحة لعدة عقود، وفقط في عام 1825 افتتاح السكك الحديدية، وهو جمهور بأسعار معقولة،. تم فتحها رسميا في 27 سبتمبر، وأخذ 600 راكز الافتتاح في يوم الافتتاح. مرت تكوين قاطرة الحركة رقم 1، الذي تم بناؤه بواسطة المخترع جورج ستيفنسون.

تمتد الطريق مقابل 40 كيلومترا وفي ذلك الوقت كان أول مخصص للاستخدام العام. منذ ذلك الحين، انتشر الضجيج بالسكك الحديدية إلى بلدان أخرى وأصبحت طفرة حقيقية في الثورة الصناعية.

العصر الذهبي

ليس من المستغرب أنه مع إنشاء أول قاطرة ناجحة، بدأت شبكة السكك الحديدية في تطوير خطوات سبعة أمثلة. في عام 1830، تم افتتاح أول طريق للسكك الحديدية في العالم في إنجلترا، والذي يرتبط مدينتين ومانشستر وليفربول. كانت، كما ينبغي، مع محطات وممتدت 56 كيلومترا.

بعد 20 عاما في إنجلترا، كان هناك بالفعل 11000 كم من السكك الحديدية، والتي أطلقت البلاد بأكملها. في الدول الأوروبية الأخرى، كان هذا النقل شائعا أيضا.

ظهرت المتطلبات الأساسية الأولى لمظهر مسارات السكك الحديدية في القارة الأمريكية في العقد الثاني من القرن التاسع عشر، عندما حصل العقيد جون ستيفنز على الحق في بناء شركة.

بحلول عام 1826، قدم ستيفنز أول قاطرة له، والعمل لزوجين، والتي عقدت اختبارات ناجحة. وفي عام 1830، اشتعلت الولايات المتحدة بأوروبا وفتحت الطريق العام الأول.

بحلول عام 1840، امتدت الطول الإجمالي للسكك الحديدية في البلاد 4.4 ألف كيلومتر، وبحلول عام 1860 - بنسبة 48 ألف كيلومتر! على الرغم من أن سكان البلاد لم يشبه الابتكار على الفور، فإن الكثير منهم يعتبرون القاطرات "أبناء الشيطان" ويفضل السفر بالطريقة القديمة.

منذ 1860s، يبدأ العصر الذهبي لنقل السكك الحديدية في الولايات المتحدة الأمريكية. سقطت هذه المجال في أيدي MAGNAM، خصصت الحكومة إعانات سخية لكل ميل من القضبان، لذلك ليس من المستغرب أن يزداد عدد الكيلومترات إلى 408 ألفا.

ساهمت السكك الحديدية في اتحاد البلاد في سوق محلي واحد وساعد في تطوير المعادن والهندسة الميكانيكية.

السكك الحديدية الروسية

بالنسبة لروسيا، بدأ تاريخ هذا النوع من وسائل النقل بشكل ملحوظ في وقت لاحق، في 1830s. وكانت المتطلبات الأساسية موجودة بالفعل، على سبيل المثال، على ضمان Altai موجودة طرق ضيقة السلسلة مع القضبان لنقل الصخور.

في عام 1788، في مدينة بتروزافودسك، ظهر أول خط سكة حديد في الإمبراطورية الروسية "غطاء الصب".

ومع ذلك، ظهرت السكك الحديدية المتاحة بالكامل في وقت لاحق، في عام 1836 نيكولاي أمرت ببناء طريق Tsarskoye. بعد عام، وقع الاكتشاف الرسمي، واجتاح الإمبراطور نفسه من سانت بطرسبرغ إلى القرية الملكية.

وكان الدافع الخطير لتطوير هذا النوع من النقل الهزيمة في حرب القرم. في الخمسينيات من القرن الماضي، كان أحد أسباب الفشل أنه في هذا الجزء من الإمبراطورية الروسية، لم يكن هناك اتصال بالسكك الحديدية بعد. بموجب مرسوم الحكومة بدأ بنشاط في بناء شبكة السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.

تأسست أطول طريق في العالم، الطريق السريع عبر سيبيريا، في عام 1891. في الوقت الحالي، لا يمكن سجلها التغلب عليه، لأن الطول هو 9.2 ألف كيلومتر.

في الفترة من الاتحاد السوفياتي، استمرت وسائل النقل بالسكك الحديدية في التطور بنشاط، بذلت بوريس بششيف المساهمة بنشاط. بقي وزير الاتصالات منذ عام 1948 لمدة 29 عاما. بحلول عام 1965 تمكن من خفض استخدام التوجه بالبخار إلى 24٪، تم تنفيذ بقية الرسالة على حساب قاطرات الكهرباء والديزل.

في الوقت الحالي، ينتمي معظم وقار السكك الحديدية إلى السكك الحديدية الروسية. في المجموع هناك 124 ألف كيلومتر من الطرق، و 86 ألف منهم للاستخدام العام.

النقل بالسكك الحديدية الآن

بالطبع، الآن القطارات لا تدفع على حساب قاطرات البخار، ولكن على حساب الجر الكهربائية. لأول مرة تم تقديم هذا الاختراع في عام 1879، عندما تعود Siemens في المعرض، أدخل الوحيد في ذلك الوقت على طول السكك الحديدية بطول 300 متر يعمل على الكهرباء. في نفس العام، تم استخدام هذه التكنولوجيا في المصنع في فرنسا.

ثم في عام 1880، أطلق المهندس الروسي F. Pyrootsky سيارة مع 40 راكبا باستخدام تيار كهربائي. وكان بالفعل في عام 1881، تم فتح أول مسار للسكك الحديدية في التاريخ العاملة على الكهرباء في برلين.

كانت نهاية الحرب العالمية الأولى زخما هاما لكهرباء الشامل للسكك الحديدية. تدريجيا، أصبحت دول أوروبا، الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا من مسارات السكك الحديدية في البلاد.

بعد أن أتقن القطارات العاملة في الجر الكهربائية، فإن العالم يشارك في تطوير قطارات عالية السرعة. تم تسجيل النجاحات الأولى في عام 1903، عندما تغلب القطار الحدود عالية السرعة من 200 كم / ساعة.

بدأت الدول الأوروبية في إعداد مشاريع لخلق حركة عالية السرعة، لكن اليابان أصبحت أول بلد بهذه الشبكة. في عام 1959، بدأ بناء الطريق بين طوكيو وأوساكا، والحركة التي بلغت 210 كم / ساعة. في الوقت الحالي، لن يتوقف تطوير السكك الحديدية عالية السرعة.

سجلات السكك الحديدية

كما ذكرنا، فإن أطول سكة حديد في العالم هو الطريق السريع عبر سيبيريا. يمكن التغلب عليها، في المتوسط، أسبوع من السفر.

بالنسبة للسجلات عالية السرعة، الآن لن تكون التكنولوجيا مساوية لأولئك الذين كانوا قبل مائة عام. ينتمي آخر سجل عالي السرعة بين القطارات إلى MLX01 اليابانية، مما تسارع بسرعة 603 كم / ساعة.

أعمق جزء من السكك الحديدية هو نفق سانشيك، الذي يمر في عمق 240 مترا تحت مستوى سطح البحر. لكن أعلى محطة تعتبر تشابك في التبت الصينية على ارتفاع 5068 كم فوق مستوى سطح البحر.

جعل اتصال السكك الحديدية زخما كبيرا لتطوير الصناعة ويسمح للإنسانية بالوصول إلى مستوى جديد من التطوير. حول السكك الحديدية هذا اليوم هي واحدة من أكثر أنواع النقل الأكثر ملاءمة والأكثر ملاءمة.

فتح اتصال السكك الحديدية موسكو - أصبح سانت بطرسبرغ حدثا حقيقيا. هذا مجرد شعب بسيط في عجلة من أمره لاستخدام الابتكار. تسبب شيء هجر فظيع خوف حقيقي. لتعزيز نقل السكك الحديدية إلى الجماهير، تقرر أن تصنع ممرا مجانا. وقد حدث هذا الإجراء. القطارات سرعان ما توقفت عن أن تخف.

من المؤسف أن السفر المجاني من موسكو إلى بيتر بقي في الماضي البعيد. كانت قصة الترويج قصيرا. يمكنك الذهاب إلى هناك والعودة فقط في الأيام الثلاثة الأولى بعد افتتاح فرع السكك الحديدية المقابلة.

الأرقام السحرية

كانت القطارات الأولى في روسيا وأوروبا متاحة حوالي 9٪ من سكان تلك المدن، حيث تم إنشاء رسالة السكك الحديدية. اليوم (في المتوسط، بالطبع)، كل محركات أقراص روسية على طول السكك الحديدية حوالي 9 مرات في السنة. وكان العدد الإجمالي للضيوف منذ فترة طويلة 1.3 مليار شخص سنويا.

جديرة بالملاحظة transsib.

من بين السكك الحديدية المحلية، كان أكثر الجديرة بالملاحظة هو الطريق السريع عبر سيبيريا. لديها الكثير من الوضع. على سبيل المثال، تعرف هذه السكك الحديدية على أنها أطول في العالم. TransSib هو 9438 كيلومترا، أكثر من 8 أيام في الطريق. يتوقف القطار على 97 محطة كبيرة على الطريق ويقود الكثير من الصغيرة.

ثم هناك نصف الطريق على Transuserier. محطة، تقع بالضبط في منتصف السكك الحديدية بين موسكو وفلاييفوستوك، وتسميتها. المسافة من "النصف" إلى كلا المدينتين هي نفسها. يعتبر Transsib أيضا أبرد السكك الحديدية. يمر جزء منه على طول المنطقة المناخية، حيث -62˚с هو درجة الحرارة المعتادة. حقيقة رائعة: الأبرد نقطة الطريق لا يتزامن مع أقصى الشمال.

سرعة التطور

ذهب قطار الراكب الأول في العالم على القضبان بسرعات، بالكاد يصل إلى العلامة عند 33 كم / ساعة. يتسارع في وقت لاحق قليلا كان بالفعل يصل إلى 38 وحتى 42 كيلومترا في الساعة. تطارد القطارات الحديثة عالية السرعة بالسكك الحديدية بسرعة 320-430 كم / ساعة. والتركيبات المبتكرة التجريبية قادرة على تسريع ما يصل إلى 603 كم / ساعة. وهذا، كما يقول العلماء والمهندسون، بعيدا عن الحد.

قطارات البضائع وضعت أيضا سجلات

أول سكة حديد الشحن في روسيا كان طولها على بعد كيلومترين فقط. غسل هذه المعجزة من العلوم والتكنولوجيا في وقتهم - ماذا تعتقد؟ الفروسية!

أطول متاجر في تاريخ السكك الحديدية ذهبت في نهايات مختلفة من العالم. واحد نقل الفحم (لا يذكر - 42000 طن للرحلة) على أوراليز Ekibastuz لا يزال في عصر الاتحاد السوفياتي. يتكون القطار من 440 عاقبا. تجاوز طولها الإجمالي 6.5 كيلومترا.

يكسر السجل في جنوب إفريقيا. هنا خرج القطار من 660 عاقبا. كان الطول الإجمالي لطولها على بعد 7.3 كم. هذه مجرد تجربة، على عكس السوفييت، لم تجعل من المعنى العملي. لا يمكن أن تحمل قماش الحمل، وكان على السكك الحديدية أن تغلق من أجل الإصلاح لفترة طويلة.

السلامة قبل كل شيء

هل تخشى ركوب قطار؟ ربما ستساعدك الحقيقة التالية في تغيير موقفك إلى هذا النقل. التحرك بالسكك الحديدية 45 مرة أكثر أمانا من الطريق. خطر الدخول في حادث في القطار أقل بكثير مما كانت عليه في السيارة.

نريد الضمانات الأمنية القصوى؟ اختيار الناقل tks. يضمن موقعهم في التركيب والمعدات التقنية الحديثة الأمن والراحة خلال الرحلة.

مثل هذا الشيء المألوف بالنسبة لنا - السكك الحديدية! واحدة من أكثر أنواع العديد من أنواع النقل وموثوقية وبأسعار معقولة. اشتريت تذكرة قطار جاءت إلى المحطة. الآن، لا أحد يتذكر أنه عند فتح السكك الحديدية بين سان بطرسبرغ وموسكو، حققت السفر في الأيام الثلاثة الأولى بدقة لأن الجميع كانوا يخافون من هذا "الشيء الرهيب".

في المتوسط، كل واحد منا هو 9 مرات في السنة يصبح راكب من السكك الحديدية. يبلغ متوسط \u200b\u200bعدد المسافرين من ركاب السكك الحديدية الروسية سنويا مليار 300 مليون.

السكك الحديدية الأكثر روعة هو الطريق السريع عبر سيبيريا. إنه أطول في العالم. من موسكو إلى نخودكا - 9438 كم و 97 محطة كبيرة. الذهاب على طول هذا الطريق قطار الشركة "روسيا"، والتي تقع على الطريق 8 أيام 4 ساعات و 25 دقيقة.

ويطلق على أقصى متوسط \u200b\u200bمن Transsiba: المحطة هي نصف. من ذلك بنفس المسافة إلى موسكو وفلاديفوستوك.

يقع أبرد القسم من TransSib بين تعديل Mogocha و SkovoRodino. درجة الحرارة هنا تصل إلى -62 درجة. على الرغم من جغرافيا، إلا أن هذه ليست نقطة شمالية الطريق السريع.

وأعلى نقطة حيث يتم وضع القضبان من Transsib، على ارتفاع 1040 م، بين محطات Turgutus وجهاز العرض. يبعد 6110 كم، ممر Applean.

بلغت أطول قطار شحن البضائع 6.5 كم، وتألفت من 440 عربة ونقلت بانتظام 42000 طن من الفحم من Ekibastuz إلى الأورال في وقت الاتحاد السوفياتي. على حافة أخرى من العالم، في جنوب إفريقيا، في عام 1989، تم تسجيل سجل آخر: قطار يبلغ طوله 7.3 كم، يتكون من 660 عربة. صحيح، المزيد من التجربة لم تكرر. kalute لا يمكن أن يقف ذلك.

أول سكة حديد في روسيا كانت البضائع، على بعد كيلومترين. لقد بنواها في الأورال، على مصنع كوليفانوفسكي وعملت على سباق الخيل. كان أول طريق ركاب كان معروفا لجميع Tsarskoselskaya.

كانت سرعة قطارات الركاب الأولى في قرن XIX 33 كم / ساعة. وكان عمال السكك الحديدية في ذلك الوقت نوعا من النخبة: عولجوا، على سبيل المثال، في بداية القرن العشرين إلى الطيارين، أو في الستينيات من بين رواد الفضاء. يمكن للقطارات الحديثة تطوير ما يصل إلى 580 كم / ساعة.

لم تتغير المتطلبات عندما لا تتغير القبول في مسارات العمل خلال هذا الوقت: يجب أن يكون لديهم جلسة استماع موسيقية جيدة، لأنها تحدد عطل العجلة لتغيير النغمة عند إغلاقها.

وفقا للإحصاءات، فإن السكك الحديدية أكثر أمانا 45 مرة من السيارة. أولئك الذين ما زالوا قلقين، ينصح المتخصصون باختيار السيارات في منتصف التركيب، وفي السيارات المستقرة - اشتر تذكرة قطار إلى أماكن ضد الحركة.

مدعو عشاق الأحاسيس الحادة إلى الأرجنتين. هناك تدير قطار أسطوري "Patagonia Express" تم استعادته خصيصا للسياح. بالإضافة إلى انطباعات حية من المناظر الطبيعية المحلية، فمن غير المتوقع أن يكون عضوا في الإجراء يسمى "قطار القطار" :)

هناك العديد من المفاجآت في أمريكا الجنوبية. على سبيل المثال، قال المهندسون الألمان الذين فحصوا تجربة بانامان لبناء خط السكك الحديدية عبر أمريكا، إن القضبان من الحديد المحلي غير مربح. الذهب هنا أكثر بأسعار معقولة ...

لدى السكك الحديدية والطيران تنافس لفترة طويلة مع بعضها البعض من خلال جذب الركاب النقل الرخيص والسريع ومريح. يستخدم متوسط \u200b\u200bالرجل الإحصائي خدمات نقل السكك الحديدية لأكثر من 9 مرات في السنة.

نقدم حقائق مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية.

أطول طريق سريع في العالم - 9300 كم، هو السكك الحديدية عبر سيبيريا.

بعد أول محطة للسكك الحديدية في روسيا، كان المقطع مجاني لبعض الوقت. على الأرجح، تم ذلك حتى يتمكن السكان يعتادون على هذا النوع من وسائل النقل. العبارات "هذا شيء فظيع" كان في كل مكان.

منذ مائة عام، بدا القانون في فرنسا، الذي تقبيله في المحطة. وكل ذلك لأنه بسبب هذا "الإجراء الجنائي" المتداول مع تأخير وقت قوي. القانون لا يزال "في العرض".

يجب أن يكون لدى الأشخاص الذين يفحصون "الخيول الحديد" جلسة استماع موسيقية من أجل اتخاذ إجراء في الوقت المحدد إذا كان هناك انهيار. إنهم يحددونها للشائعات - كيف يطرق العجلة، يجب أن يكون هناك تردد معين. تنخل النباتات الأجنبية من ممثلي المهن الأخرى شكل خاص، كل منها شاهد هؤلاء الأشخاص في محطات السكك الحديدية. اليوم يمكنك شراء زي مماثل بحرية للجميع، كما هو الحال في الأمور الأخرى وإلى أي تخصص آخر https://specovka.by/obuv-rabochaya- specialnaya

في مدينة الحب، في باريس، هناك وتحت أن تكون نفس "قطار الحب". الطريق ليس كبيرا جدا، باريس - البندقية والعودة. ولكن، فجأة، في مثل هذه المسافة، سترغب الناس في الكوبيه في الانغماس في جيتس الحب، سيكون لديهم كل الشروط: رف مزدوج، دش و "خدمة الغرف".

هناك قطار يتحرك ليس عن طريق القضبان، ولكن بواسطة وسادة مغناطيسية. التي أنشأتها هذا اليابانية، والسرعة التي يمكنه تطويرها، تصل إلى 517 كم / ساعة.

تم تجهيز القطارات الأولى في روسيا من الصف الثالث بمحلات خشبية عادية. ولكن، لا يزال نصف. هذه هي حقيقة أنه لم يكن هناك سقف في هذه السيارات - هذه مشكلة حقيقية.

لذلك، اختبأ الأشخاص الذين يحلون "ركوبهم بالنسيم" تحت هذه الحمم من المطر والثلوج.

كما زار السكك الحديدية كتاب غينيس من السجلات. كسرت أستراليا W / D جميع السجلات، بعد أن تحولت إلى 500 كم.

اليوم، "العالم الحديدي" لا يقف لا يزال. التقنيات تتقدم، جديدة، "ترتدي بسرعة" القطارات - القطارات الكهربائية، على استعداد لتسليم لنا في أقرب وقت ممكن للمكان الذي تحتاجه. ناقص الوحيد هو السعر الذي سيتعين علينا دفعه مقابل ذلك.

بالمناسبة، السرعة التي ربما تكون بها القطارات الحديثة عالية السرعة قد تجاوزت 580 كم / ساعة.