Charles Berlice Bermuda Triangle قراءة. Bermuda Triangle: واحدة من الألغاز الرئيسية للحداثة، أو المبالغة في أنصار نظريات المؤامرة؟ ما هو مثلث برمودا

أريد أن أخبرك عن مكان سري للغاية حيث يتم تشغيل السفن والطائرات. يتم إخبار روسكارا عن مثلث برمودا حول الحزن الذي في مثلث برمودا نفسه، وما إلى ذلك. آمل أن تكون قصتي التي تريدها.

مثلث برمودا هي منطقة في المحيط الأطلسي، والتي تختفي فيها الاختفاء الغامض في البحرية والطائرات. تقتصر المنطقة على خطوط من فلوريدا إلى جزر برمودا، بالإضافة إلى بويرتو ريكو والعودة إلى فلوريدا من خلال جزر البهاما. يتم طرح الفرضيات المختلفة لأوضح هذه الاختفاء، من ظواهر الطقس غير العادية إلى خنازير الأجانب. ومع ذلك، يجادل المتشككون بأن اختفاء السفن في مثلث برمودا يحدث أكثر مما كانت عليه في أجزاء أخرى من المحيطات ويتم شرحها بأسباب طبيعية.

مثلث برمودا بعيد عن الاسم الوحيد لهذه المنطقة المذهلة في الجزء الغربي من المحيط الأطلسي. ويطلق عليه أيضا "البحر الشيطاني"، "مقبرة إطادة"، "Sea Voodoo"، "لعن البحر". ومع ذلك، على الرغم من أن جزر برمودا تشكل واحدة فقط من رؤوس هذا المثلث ولا تكون في جميع أنحاء مركزه، إلا أنه كان تحت هذا الاسم أن العالم أصبح معروفا للعالم بأسره. ومع ذلك، منذ خمسين سنة أخرى لم يسمع أحد جمل مثلث برمودا. كان الأمر الأول من الذهاب إلى هذه الخطوة على جونز الأمريكية، الذي نشر كتيب صغير بهذا اللقب في عام 1950. ثم لم يلفت الانتباه إليها، ومرة \u200b\u200bأخرى خرجت المشكلة فقط في عام 1964، عندما كتب جاديس عن مثلث برمودا. تم طباعة مقالته في مجلة روحانية معروفة. في وقت لاحق، من خلال جمع معلومات إضافية، Gaddis مخصصة مثلث برمودا للفصل بأكمله، وهو رمز رمزي - ثالث عشر، في كتابه غير مرئي. منذ ذلك الحين، فإن مثلث برمودا باستمرار في دائرة الضوء.
لأول مرة عن "حالات الاختفاء الغامضة" في مثلث برمودا، ذكر مراسل مراسلة برس جونز جونز، في عام 1950 أطلق عليه هذا المجال "البحر ديفول". يعتبر مؤلف عبارة "مثلث برمودا" عادة Vincent Gladdis، الذي نشر في عام 1964 في إحدى المجلات المكرسة إلى Spiritis، المادة "مثلث برمودا القاتل".

في أواخر الستينيات أو أوائل السبعينيات من القرن العشرين، بدأت العديد من المنشورات على أسرار مثلث برمودا.

في عام 1974، نشر تشارلز برليتز كتاب "مثلث برمودا"، حيث تم جمع أوصاف مختلفة من حالات الاختفاء الغامضة في المنطقة. أصبح الكتاب أكثر الكتفية، وكان بعد نشرها النظرية حول الخصائص غير العادية مثلث برمودا أصبحت شعبية خاصة. في المستقبل، ومع ذلك، فقد تبين أن بعض الحقائق في كتاب بيرلز مخطئ.

في عام 1975، نشر لورانس ديفيد كوشا كتاب "Bermuda Triangle: الأساطير والواقع"، الذي حاول إثبات أنه لا شيء خارق وغامض في المنطقة لا يحدث. يعتمد هذا الكتاب على دراسات معمرة للوثائق والمحادثات مع شهود العيان، التي كشفت العديد من الأخطاء الفعلية وعدم الدقة في منشورات أنصار وجود أسرار مثلث برمودا.

الأهرامات العملاقة في مثلث برمودا.
مثلث برمودا مرة أخرى فوجئت العلماء من قبل الأسرار المخزنة على أراضيها! هذه المرة، تم العثور على اثنين من الأهرامات العملاقة في الجزء السفلي من مثلث برمودا. الأهرامات تحت الماء برمودا لها أبعاد أكثر بكثير من الأهرامات المصرية. يعتقد العلماء أنهم أقيموا منذ حوالي 500 عام، والمواد التي يصنعون منها، يشبه الزجاج السميك. اكتشف الأهرامات العملاقة في مثلث برمودا لأول مرة دكتور فيلاج ماير في عام 1991.

اعتمد الكونغرس الأمريكي قرارا للعدد 420-2. مع هذه الوثيقة، أعطى الأمريكيون تحية لذاكرة 27 طيارا بحرية من رابط FT-19، والتي اختفت منذ 60 عاما، دون العودة من الرحلة التدريبية عبر المنطقة، تلقت لاحقا اسم مثلث برمودا. في أعقاب المؤتمر، أعلنت شركة NBC التلفزيونية عن عرض فيلم وثائقي جديد عن الرابط غير المصدر.
كان بادئ القرار الديموقراطي في عضو الكونغرس من معرض الغراء فلوريدا. في مقابلة مع Chicago Chronicle، أوضح المعرض موقفه: "لا نريد أن نذهب عشاق أنواع مختلفة من الأحاسيس، الذين يعتبرون مثلث برمودا غامضة وغير عادية. لكن شخصيا، سوف أصر على استمرار التحقيق في هذه المأساة. على الأقل من أجل الإبلاغ عن مصير الطواقم لأقاربهم. ربما، حدث بالفعل شيء غير عادي، مما أجبر الطيارين ذوي الخبرة لاتخاذ الإجراءات التي أدت إلى الكارثة. يوما ما سنكشف هذا الغموض ووضعه على الرف ".

أربعة "المنتقم"

في الواقع، الشهرة الحزينة من مثلث برمودا - مقاطعة المحيط العالمي، تقتصر على الخطوط التي تربط طرف شبه جزيرة فلوريدا (KI-WEST)، الجزء الشمالي من بويرتو ريكو وأكبر جزر برمودا - بدأت للتو بذلك رحلة غير مصورة. قبل ذلك الأسطورة، عاش مثلث فقط في شكل فولكلور من الصيادين المحليين، وناقط الأوعية الصغيرة، والتي، في وفرة، يتم تجميد منطقة الشحن الحية هذه.

تعتبر مقاطعة مثلث برمودا خطرة على السباحة في أوقات السيادة الإسبانية في أمريكا الوسطى والجنوبية. كانت الجوليون الإسبانية، تصدير الذهب والفضة من المستعمرات، ستذهب إلى هافانا، ثم مرت المحيط إلى إسبانيا. تشير التقديرات إلى أنه في الجزء السفلي من البحر داخل مثلث برمودا يوجد حوالي 1200 سفينة إسبانية. لقد عانوا من حطام خلال الأعاصير الصيفية والعواصف الشتوية، طاروا إلى الشعاب المرجانية والشليل الرملية، تم علاج قراصنةهم.

في وقت لاحق، كانت مياه المثلث Korozdili، والسفن الإنجليزية والفرنسية والهولندية، ومرة \u200b\u200bأخرى أسفل البحر تركت عشرات السفن الجديدة. لذلك كان هذا المجال من المحيط الأطلسي دائما مجد دائما، ولكن مع ذلك، لا توجد وثيقة تاريخية من شأنها أن تتحدث عنه كغامضة، على الرغم من وجود الخرافات الكاملة من القرون الماضية سيكون هناك مساحة أكبر بكثير مما كانت عليه في الوقت الحالي.

الحادث نفسه، الذي حصل على القرار الخاص للكونجرس، وقعت بعد ظهر يوم 5 ديسمبر 1945، عندما يتم رفع فورت لودرديل من مطار البحرية الأمريكية، مدرب أنبوبي الأنباخ الأنبوبي في البحرية الأمريكية في الولايات المتحدة، مدرب الأنباخ الأنبوبي ل FT-19 مدرب تدريب الرحلة للملازم الأول تشارلز تايلور. الغرض من المهمة هو تطوير التقليب الجماعي وصيانة مهارات الطيران، مدة الرحلة هي ثلاث ساعات.

دخل أربعة "الزاكين" ("المنتقم" ("المنفجر") إلى رحلة مع أطقم بدوام كامل: الطيار، تسكيف المستكشف والراديس مطلق النار. لم يكن هناك أسهم في آلة مدرس تايلور. حدثت المأساة في الطريق إلى الوراء: سلم قائد الارتباط إلى المرسل في إشعاع KI-WEST: "لدينا موقف غير طبيعي، من الواضح أننا أسقطنا من الدورة".

استقبلت الرسالة الأخيرة من تايلور، بعد 40 دقيقة، وشهدت أن القائد قرر سحب نحو الساحل حتى توليد الوقود. لا أحد رأى هؤلاء الناس. بعد ساعات قليلة، طار ثلاثة باترول باترول مارتن PBM-1 مارينر بحثا عن الرابط.

هذه القوارب الطائرة مجهزة بالرادار القادرة على الحصول على المياه وتقلع حتى مع موجة من 3-4.5 نقطة مع موجة من 3-4.5 نقطة، لا يمكن تكييفها بشكل أفضل للبحث وإنقاذ الوقود في الكارثة سمح لهم بالبقاء الهواء إلى 48 ساعة. اختفى أحد طائرات رجال الإنقاذ، بعد أن أجرى سر موت 13 من أفراد الطاقم.

"مليون لكل مليون"

قريبا تم اكتشاف اختفاء المنطقة بأكملها من مراسلين الصحف المحلية، وتم نشر القصة على نطاق واسع. توفي أمريكا في حالة صدمة. نكتة لى - بعد 4 أشهر في نهاية الحرب، نقلت خمس طائرات قتالية مع أطقم من ذوي الخبرة مرتفعات المعارك الجوية على المحيط الهادئ. وأي طائرة: "الزاكف" ("المنتقم") - كانت البحرية ذات الطور الطوربيد الطوربيد، عاصفة رعدية للأسطول الياباني - للأميركيين بنفس رمز النصر حيث يتم تقديم طائرات الهجوم IL-2 الأسطورية.

طائرة موثوقة (كانت هناك حالات عندما جاءت "المنتقمون" إلى حاملة طائرات في المعنى الحرفي "على جناح واحد")، وهي مزودة بأحدث معدات الملاحة، وتضيع في ظروف meteo بسيطة، كما يقول الطيارون "مليون لكل مليون" ، و أين!

في ما يقرب من "البركة الداخلية"، فإن المنطقة التي تجاوزت سنوات الحرب الآلاف من الطائرات الأمريكية عشرات الآلاف من الرحلات الجوية بحثا عن الغواصات الألمانية واليابانية، في محاولة تخيل المركبات المتحالفة في الطريق من فلوريدا إلى قناة بنما.

وأضاف الإثارة أن عمليات البحث واسعة النطاق لمدة 250 ألف متر مربع. لم تقدم الأميال من المياه التي اتخذتها مئات السفن والطائرات أي دليل مادي على الكارثة. تذكرت على الفور الأساطير القديمة حول المحاكم التي تم التخلي عنها من قبل الأطقم، ومن سكان جزر الركاب، الذين عرفوا منذ فترة طويلة أنه لا توجد أماكن جيدة هنا ". وفي الوقت نفسه، تم تذكر الأشياء الأخيرة أيضا: قبل شهرين من الظروف المشبوهة على الأسف عانى كي \u200b\u200bويستر من كوارث كارسبيس-راكب الركاب Lancastrien British Airline Boac، والتي جعلت رحلة من بربادوس.

بجد سيارة أربع أبعاد، ومغفولا ثقيلا منزوع السلاح، طاقم عسكري ذوي خبرة. سمع المرسلون في فلوريدا في سماعاتهم فقط بعض عبارات الذعر، وبعد ذلك اختفت الطائرة من شاشات الرادار. على الرغم من أن بقايا RECRUE RAFS مسمر على الشاطئ بعد فترة من الوقت، لا تزال 23 راكبا وأربعة طيارين مفقودين. ومع ذلك، سرعان ما تم نسيان هذه القصص. حتى الوقت.

حدث الانفجار الحقيقي في عام 1974 بعد إطلاق مثلث برمودا من مثلث تشارلز برمودا، مثلث برمودا. تم إصدار أفضل بائع في منازل النشر الأخرى، وفي كل منها اضطررت إلى طباعة القمم عدة مرات. وفقا للحسابات الأكثر تواضعا، وصلت تداول كتاب برليان ما يقرب من 20 مليون نسخة (في تصميم جيب رخيص).

لذلك أصبحت مثلث برمودا ممتلكاتا لجمهور قارئ واسع للغاية، بما في ذلك السوفياتي في عام 1978، وصلت ترجمة Berlitsa إلى دار نشر موسكو. يبحث مؤيدو بيرليتسا وأتباعه باستمرار عن جميع الحقوق الجديدة من "البسطيني"، "الغموض" و "الغموض" لهذا المكان. ولكن كيف هي الأمور حقا؟ ينصح هذا بإحصاءات محايدة.

في الأدب في مثلث برمودا، يتم وصف 50 حالة من اختفاء السفن والطائرات بالتفصيل. في بعض الأعمال، يتم وصف 40 أو 50 حالة ضبابية تماما. باختصار، وبالتالي، اتضح حوالي 100. هل هناك الكثير أو قليلا؟ يجب ألا ننسى أن هذا الرقم قد تراكمت على مدار المائة عام الماضية، أي في المتوسط، سقطت حالة واحدة لمدة عام. هذا، بالطبع، هو القليل جدا بالنسبة للمنطقة التي تعاني من أكثر شبكة عزيزة من خطوط النقل الجوي والبحرية وهي مكان مفضل لمصايد اليخوت والمصايد الرياضية.

تعتبر الأعاصير الاستوائية في فصل الصيف والعواصف في فصل الشتاء اختبارا جيدا حتى بالنسبة للكابح ذوي الخبرة في أوعية الحمولة الكبيرة، ما يجب التحدث عن اليخوت وقوارب الصيد الصغيرة والطائرات الخاصة للجسم الخفيف؟ بالمناسبة، نظرا لأن المنطقة بدأت في الطيران بطانات النفاثة الحديثة، فإن الكوارث الكبيرة مع طائرات الركاب في المثلث نفسه لم يحدث لآخر "ضحية" كان النقل الثقيل من C-119، والذي اختفى في عام 1965!

ومع ذلك، فإن سر موت رابط FT-19 يستمر في إزعاج العقول. في مساء الجمعة، أفادت أكبر شركة تلفزيونية في أكبر NBC أنه في فصل الصيف على أمواله، قامت بجمعت البعثة إلى منطقة مقاطعة المقاطعة المقاطعة. ومن المقرر أن يكون العرض الأول للفيلم حول هذا الموضوع في 27 نوفمبر. كما يقول منتجو الشريط الوثائقي، وضعت البعثة أسئلة أكثر من الإجابات التي قدمها.

علماء الأستراليون من معهد الدير في ملبورن جوزيف موناجان ديفيد مايو. بناء على هذه الأعمال البحثية، جاء الأستراليين إلى استنتاج مفاده أن مجاكاة فرش الطائرات والسفن هو غاز غاز طبيعي.

"مثلث" أحرف الأحرف؟

حققت العلماء في بعض مناطق قاع البحر في هذه المنطقة. ونتيجة لذلك، وجدوا أنه في مكان الأخطاء القديمة في أماكن الانفجارات القديمة للبراكين، فإن عدد كبير من صنبور الميثان المتراكم. وفقا لنظريةها، فإن الغاز، تحريرها من الشقوق الطبيعية، يتحول إلى فقاعات ضخمة، ثم ترتفع بعد ذلك من أسفل المحيط وتصبح مجيئ الكارثة، تقلع على سطح الماء. ويرد أدلة هذا في أعمال بحثية نشرت في الفيزياء المجلة الأمريكية.

لاختبار نظريتك، قرر العلماء البدء في إعادة إنشاء الوضع بمساعدة جهاز كمبيوتر. أظهر النموذج أن أي سفينة، يجري في فقاعة الميثان، تفقد الطفو، وبالتالي يقع في قاع المحيط. فقاعات عملاقة قادرة على ضرب الطائرة في السماء أو وضع المحركات أو استفزاز انفجار.

في الواقع، في ما يسمى بافتتاح الأستراليين أستراليين أكثر من شخص جديد. الحقيقة هي أن ما يسمى "نظرية الميثان" منذ عدة عقود، وحقيقة الاحتمال النظري لوفاة السفن نتيجة انبعاثات الغاز من قاع البحر، أثبتت أن زملاء الأستراليين من قبل زملاء الأستراليين وبعد

من المعروف أيضا أن ظروف اختفاء العديد من السفن والسفن التي تم إنشاء أسطورة مثلث برمودا، لا تقع تحت "نسخة الغاز".

إصدارات البحر

على سبيل المثال، الاختفاء الشهير للطائرات المكونة من خمس طائرات Tropcass Trapecass "الزاشف" في 5 ديسمبر 1945، والتي أصبحت الكنسي من أجل برموفيلوف، لم تحدث فجأة. تجولت الطائرات فوق المحيط لعدة ساعات حتى تم تطوير الوقود بالكامل. شد جدا انبعاثات الغاز لشرح هذا الحادث.

بجانب "نظرية الجهد"، كشرح من الألغاز من مثلث برمودا، يقود نسخة من "موجات القاتل"يتجول في المحيط الأمواج العملاقة واحدة تصل إلى 30 مترا. في هذا النوع من هذه الظاهرة، ليس من الواضح حقا، لكن من المعروف أن هذه الموجات ليست "مسجلة" في منطقة برموف، وقد تنشأ في أي مكان في العالم في المحيط العالمي.

نظرية أخرى توضح لغز مثلث برمودا نبضةوبعد يعتقد أنصار هذا الإصدار أنه في ظل ظروف معينة في البحر، قد يتم إنشاء instramound، والتي لها تأثير على أفراد الطاقم، مما تسبب في حالة من الذعر، ونتيجة لذلك يغادرون السفينة.

وهذا ما يفسر الاكتشاف في المحيط من المرافق الجيدة تماما، والتي لم يتم العثور على أحد أفراد الطاقم الفردي. ومع ذلك، كما هو الحال في "موجات القاتل"، لا تملك التحميل عادة من تشكيل حصريا في مثلث برمودا.

أسطورة وتعرضها

قصة شكل هندسي باطني، محدود من خطوط فلوريدا إلى جزر برمودا، بالإضافة إلى بويرتو ريكو والعودة إلى فلوريدا من خلال جزر البهاما، لأول مرة نشأت في عام 1950 بسبب مراسل مراسلة الصحافة حسب الاسم الأخير جونزوبعد ودعا هذا القسم من المحيط "البحر ديفول"، تجمع لأول مرة في حقائق كتيب صغيرة تتعلق بحالات الاختفاء والكوارث للسفن والسفن.

في عام 1964، في واحدة من المجلات الأمريكية مخصصة للروحية، فنسنت gladdis. نشر المقالة "مثلث مورتالون برمودا"، والتي كانت تبدأ بها بداية "حمى المثلث".

ولكن شعبية في جميع أنحاء العالم مثلث برمودا وردت في عام 1974 متى تشارلز برليتز نشر كتاب "مثلث برمودا"، الذي تم فيه جمع أوصاف مختلفة من اختفاءات غامضة في المنطقة. أصبح الكتاب الأكثر مبيعا، وقد أصبح مثلث مكان مقدس عمليا لعشاق التصوف.

ومع ذلك، في عام 1975 باحث لورانس ديفيد كوش أصدر كتاب "مثلث برمودا: الأساطير والواقع". في الماضي، طيار الطيران المدني، قام بتحليل العشرات بدقة من الحقائق "الكوارث الغامضة" في مثلث برمودا. اتضح أن معظمهم لديهم prosaic تماما، وليس مرتبطين بالتفسير الصوفي. حدث جزء من الأحداث وعلى الإطلاق خارج ما يسمى "مثلث"، وعدد عدد من الحوادث ليست موثقة على الإطلاق في مصادر رسمية.

تبقى القصص المتبقية حقا غامضة، لكن عددهم صغير للغاية، والأهم من ذلك، حدثت الحثيات نفسها في نقاط أخرى من العالم.

التوأم في المحيط الهادئ

من أحدث الأحداث من هذا النوع، من الممكن أن نتذكر اختفاء الطائرة AN-2 في منطقة سفيردلوفسك، أو طاقم مدرب أمورسكايا في الشرق الأقصى. يحدث هذا الحادث في منطقة مثلث برمودا، ليس هناك شك في أنهم كانوا قد تجديد الأسطورة المحمية بعناية من قبل المتحمسين.

تجاهل الأسطورة بعناد حقيقة أن مثلث برمودا مغلقة على الإطلاق مغلقة على الإطلاق لأوعية وطائرات الإقليم، ويعمل معظمها على هذه المنطقة بأمان تماما. علاوة على ذلك، في نفس جزر برمودا، حيا وقت القرون الأشخاص الذين لا يسعون إلى الهروب من "المكان الملعون"، ولكن على العكس من ذلك، يسعدهم كسب المال على السياح الباطني.

منطقة جزر برمودا تجعل حقا البحارة إيجور، ولكن ليس عن طريق الاعتبارات الباطنية. تتأثر الملاحة هنا بالجولف القوي، الإغاثة المعقدة، وكذلك مربكة الدورة الدموية في الغلاف الجوي، مما يؤدي إلى تغيير سريع وحاد في الظروف الجوية.

يرتبط هذا مباشرة مع احتراف الطيارين والخمسين، ولكن لا توجد قوات أخرى.

بالمناسبة، بفضل عشاق الغموض كله، ظهر مثلث برمودا "التوأم" - مثلث الشيطان. يقع في المحيط الهادئ بالقرب من جزيرة مياكيدزم اليابانية، وهو يعزى إلى نفس الخصائص تماما مثل زميله في المحيط الأطلسي.

الفرق كله هو أن مثلث برمودا كان حيث أفضل العلاقات العامة.

العمال الصحية مفقودون

بالنظر إلى أن عدد عشاق التصوف في المجتمع كبير بما فيه الكفاية، فإن المنطقة الغامضة، حيث يختفي شيء ما، يمكنك إنشاء كل مكان - تحتاج فقط إلى توصيل الوسائط بنشاط من شأنها إلغاء المشاعر. وقريبا، تأكد من أن الجميع سيتحدثون عن مثلث خوارزمي في شمال بوتروفو، حيث اختفى محافظ والهواتف المحمولة في غامضة.

أو هنا لديك "مثلث" غامض آخر في وزارة الدفاع روسيا، حيث لا يمكن تعكسها. تقاتل أفضل الوسائط والنفسيين من لجنة التحقيق الآن بسرعة على هذا السرية.

في عام 1977، في موجة الاهتمام بموضوع مثلث برمودا، بارد السوفيتي الشهير فلاديمير vysotsky.أرسلت بواسطة أغنية "رسالة إلى المكتب التحريري لبرنامج تلفزيوني" واضح ولا يصدق "من كوخ Katchaikovsky". في سونغ المرضى لمستشفى الطب النفسي، مستوحاة من المؤامرة حول "المثلث" الغامض، بدأ في حل لغزه. في النهاية، "عانى المشرق ويسجلنا".

سيتعين على الأغنية البهجة في Vysotsky، في الواقع، إحضار الخط تحت المحادثات حول "التصوف مثلث برمودا". ولكن، كما نرى، لم تفشل. على ما يبدو، فإن جميع عشاق هذه الأحاسيس لا يفتقرون ببساطة إلى كيوت كرنك، ولا مشرط.

Bermuda Triangle أو Atlantis هو المكان الذي تختفي فيه الناس، وتختفي السفن والطائرات، وفشلت أجهزة الملاحة، والضحايا لا أحد تقريبا للضحايا. هذا العدائي، باطني، شرير للشخص، البلد يلهم في قلوب الناس رعب كبير جدا أنهم غالبا ما يتحدثون عن رفضهم فقط.

ليس لدى العديد من الطيارين والبحارة بديلا آخر، باستثناء كيفية غلي باستمرار المساحات المائية / الجوية لهذه الأراضي الغامضة - تيار كبير من السياح والمطالين يندفع حوالي ثلاثة جوانب من المنتجعات المألوفة. لذلك، عزل مثلث برمودا من العالم المحيط هو ببساطة أمر مستحيل للغاية ولن يعمل. وعلى الرغم من أن معظم السفن تمر هذه المنطقة دون أي مشاكل، إلا أنه لم يؤمن أحد لأن يوم واحد قد لا يعود.

فيما يتعلق بوجود هذه الظاهرة الغامضة والمذهلة تسمى مثلث برمودا قبل مائة عام، كان هناك عدد قليل من الناس المعروفين. تحتل بنشاط العقول البشرية وإجبارهم على طرح مختلف الفرضيات ونظرية هذا سر مثلث برمودا في البداية في السبعينيات. في القرن الماضي، عندما نشر تشارلز برليتز كتابا مثيرا للاهتمام للغاية ووصف جدا تاريخ حالات الاختفاء الغامضة والسطش في هذه المنطقة. بعد ذلك، التقط الصحفيون المؤامرة، وتطوير الموضوع، وبدأ تاريخ مثلث برمودا. جميع أسرار مثلث برمودا والمكان الذي يقع فيه مثلث برمودا، أو يقع Atlantis المفقود.

هذا هو المكان الرائع أو الأطلانس المفقود في المحيط الأطلسي بالقرب من ساحل أمريكا الشمالية - بين بويرتو ريكو، ميامي وجزر برمودا. تم النشر على الفور في اثنين من الأحزمة المناخية: الجزء العلوي كبير - في التركب، أسفل - في المناطق الاستوائية. إذا تم دمج هذه العناصر مع ثلاثة أسطر، فإن الرقم الثلاثي كبير سيكون على الخريطة، وهو ما مجموعه حوالي 4 ملايين كيلومتر مربع.

المثلث مشروط جدا، لأن السفن تختفي أيضا وخارج حدودها - وإذا حددنا جميع إحداثيات الاختفاء والمركبات الطائرات والمركبات العائمة على الخريطة، فمن المرجح أن المعين.

المصطلح نفسه غير رسمي، يعتبر المؤلف أن يكون جاديس فنسنت، الذي في الستينيات. نشر القرن الماضي مقالا بعنوان "برمودا مثلث الشيطان لير (الموت)". لم يتسبب الإثارة الخاصة في ملاحظة، لكن العبارة الثابتة واصلت الاستخدام بشكل موثوق.

ميزات التضاريس والأسباب المحتملة للفرش

لدينا حقيقة أن السفن تحمل الزحف هنا، فإنها لا تسبب الكثير من المفاجأة: هذه المنطقة ليست سهلة للملاحة - هناك الكثير من الشاجر، وعدد كبير من التيارات السريعة والمياه الجوية، غالبا ما يتم استعارة الأعاصير والأعاصير هي صاخبة.

الأسفل

ما يغطي مثلث برمودا تحت الماء؟ إن إغاثة القاع في هذا المجال مثيرة للاهتمام ومتنوعة، على الرغم من أن لا شيء يمثل عادي ودرس جيدا، حيث كان هناك بعض الوقت كان هناك العديد من الأبحاث والحفر من أجل العثور على النفط والمعادن الأخرى.

قرر العلماء أن مثلث برمودا أو الأطلانتس المفقود يحتوي على قاع المحيط الصخور الرسوبية بشكل أساسي سمك الطبقة التي من 1 إلى 2 كم، وهي كما يلي:

1. السهول العميقة في المحيطات Kitelins - 35٪؛
2. رف مع shames - 25٪؛
3. المنحدر وسير البر الرئيسى - 18٪؛
4. بلاتو - 15٪؛
5. انخفاض الاكتئاب المحيطي في أعماق البحار - 5٪ (فيما يلي أعمق أماكن المحيط الأطلسي، وكذلك أقصى عمق - 8742M، ثابت في Wpadin PuTToric)؛
6. مضيق عميق - 2٪؛
7. جبال تحت الماء - 0.3٪ (كلهم - ستة).

تتدفق المياه. جولف

تقريبا الجزء الغربي بأكمله من مثلث برمودا يعبر دفق الخليج، لذلك عادة ما تكون درجة حرارة الهواء هنا عادة 10 درجات مئوية أعلى من بقية إقليم الشذوذ الغامض. ولهذا السبب، في أماكن اشتباكات من مختلف الجبهات الجوية المختلفة، غالبا ما يكون من الممكن رؤية الضباب، وغالبا ما تكون مذهلة العقل المسافرين غير الضروري دون داع.

دفق نصف نفسه هو تدفق سريع للغاية، وغالبا ما تصل سرعة التي تصل إلى عشرة كيلومترات في الساعة (تجدر الإشارة إلى أن العديد من سفن ترانسكان الحديثة تتحرك بشكل أسرع قليلا - من 13 إلى 30 كم / ساعة). يتمكن التدفق السريع للغاية للمياه بسهولة إبطاء أو زيادة حركة السفينة (كل شيء يعتمد على أي جانب يطفو). لا يوجد شيء مفاجئ بأن السفينة ذات القدرة الأضعف في الأوقات السابقة قد خرجت بسهولة من الدورة، وأدخلوها على الإطلاق وليس المكان الذي اتبعوا فيه، ونتيجة لذلك عانوا من الزحف واختفوا إلى الأبد في المحيط الأرجواني.

تيارات أخرى

بالإضافة إلى golphustrum في منطقة مثلث برمودا، فإن التدفقات القوية، ولكن غير النظامية، مظهر أو اتجاهه لا يكاد يكون من المستحيل أبدا التنبؤ به. يتم تشكيلها بشكل رئيسي تحت تأثير الموجات المد والجزر المرتبة في المياه الضحلة وسرعتها كبيرة أيضا، وكذلك في مجرى الجولف - ويبلغ 10 كم / ساعة.

نتيجة لحدوثها، تسليم المجاري المائية مشكلة مع سفن صغيرة مع محرك ضعيف. لا يوجد شيء مفاجئ في حقيقة أنه إذا سقطت سفينة إبحاث هنا، فليس من السهل الخروج من الأندية، ومع ظروف غير مواتية بشكل خاص، يمكنك حتى القول - من المستحيل.

مهاوي الماء

في منطقة مثلث برمودا، غالبا ما يتم تشكيل الأعاصير، وسرعة الرياح التي تبلغ حوالي 120 م / ث، كما تولد تداضا سريعا سرعتها المساوية لسرعة مجرى الخليج. إنهم، خلق أشجار ضخمة، تسارع على سطح المحيط الأطلسي حتى لا تضرب الشعاب المرجانية السرعة الضخمة، أثناء كسر السفينة، إذا كان لديه مصيبة لتكون في طريق الأمواج العملاقة.

في الشرق من مثلث برمودا، البحر سارغاسوفو هو البحر بدون شواطئ، من جميع الجوانب بدلا من السوشي تحيط به التيارات القوية للمحيط الأطلسي - Golfustrim، شمال الأطلسي، الشمال التجاري والكناري.

يبدو أنه يبدو أن مياهه ثابتة، والتدفقات ضعيفة وصغيرة، في حين أن المياه تتحرك باستمرار هنا، لأن تدفق المياه، وانضمامها من جميع الجهات، وتدوير مياه البحر في اتجاه عقارب الساعة.

آخر رائع من بحر Sargasso هو كمية هائلة من الطحالب فيها (على عكس الاعتقاد الشعبي، المواقع ذات المياه النظيفة تماما هنا تتوفر أيضا). عندما دخلت في الأوقات السابقة، لسبب ما، تم إدخال السفن هنا، تم الخلط بينها في نباتات البحر الكثيفة، ودعه بطيئا، ولكن في دوامة، لم تعد في حالة.

حركة الجو الجماهيرية

نظرا لأن هذا التضاريس يقع في مجال الرياح التجارية، فإن الرياح القوية للغاية تهب باستمرار مثلث برمودا. أيام العاصفة هنا - ليس من غير المألوف (وفقا لخدمات الأرصاد الجوية المختلفة، في السنة هنا حوالي ثمانين أيام العاصفة - وهذا هو، كل أربعة أيام الطقس فظيع هنا والاشمئزاز.

هنا شرح آخر لماذا تم اكتشاف السفن والطائرات المفقودة من قبل. أصبح الآن كل القلقصين تقريبا على دراية بأخصائيو الأرصاد الجوية، عندما لا يكون الطقس السيئ. في السابق، نظرا لعدم وجود معلومات، خلال العواصف الرهيبة في هذه المنطقة وجدت الكثير من السفن البحرية.

بالإضافة إلى الرياح التجارية، فإن الأعاصير مريحة هنا، والجماوات الجوية منها، وإنشاء دوامات وأعصار، تسابق بسرعة 30-50 كم / ساعة. إنها خطيرة للغاية، لأن رفع المياه الدافئة، قم بتحويلها إلى أعمدة مياه ضخمة (غالبا ما يصل طولها إلى 30 مترا)، مع مسار غير متوقع وسرعة مجنونة. إن سفينة أحجام صغيرة في مثل هذه الفرص الموقف من أجل البقاء على قيد الحياة عمليا لا تملك رئيسيا، على الأرجح أن تبقي على قدميه، لكن من غير المرجح أن يخرج من الشواية والسليمة.

إشارات infrassound.

آخر من أسباب العدد الهائل من الكوارث، يتصل المتخصصون بالقدرة على المحيطات بإنتاج إشارات غامضة تسبب ذعر من الطاقم، بسبب أي شخص يمكن أن يتم إلقاؤه في الخارج. يصدر صوت هذا التردد ليس فقط على الطيور المائية، ولكن أيضا على الطائرات.

يتم تفريغ دور مهم للباحثين في هذه العملية من قبل الأعاصير ورياح العاصفة والأمواج العالية. عندما تبدأ الرياح في التغلب على التلال الموجودة، تحدث موجة منخفضة التردد، مما يندفع على الفور تقريبا إلى الأمام ويشرح تقريب عاصفة قوية. خلال الحركة، هتم السفينة العائمة، يدق حول جوانب السفينة، ثم ينزل إلى كابينة.

مرة واحدة في مسافة مغلقة، تبدأ موجة البصيلة بالضغط النفسي للأشخاص الموجودين النفسيين هناك، مما تسبب في رؤى الذعر والكوابيس، ورؤية الكوابيس الأكثر فظاعة، يفقد الناس السيطرة على أنفسهم والقفز فوق البحر من اليأس. السفينة تترك الحياة تماما، وقال انه لا يزال دون سيطرة ويبدأ في الانجراف حتى يكون (ما يمكن أن يغادر العقد).

على الطائرات، يتصرف موجة البنية بشكل مختلف إلى حد ما. تطير الطائرة على مثلث برمودا، والتي، كما في الحالة السابقة، تبدأ في الضغط النفسي على الطيارين، نتيجة لذلك، توقفوا عن التفكير في ما يفعلونه، خاصة وأن الفانتوم تبدأ في الظهور أمامهم. علاوة على ذلك، سيتحامل الطيار، أو سيكون قادرا على إحضار السفينة من المنطقة التي تمثل الخطر بالنسبة له، أو ستحفظها الطيار الآلي.

فقاعات الغاز: الميثان

الباحثون يدفعون دائما حقائق مثيرة للاهتمام حول مثلث برمودا. على سبيل المثال، هناك افتراضات في مجال مثلث برمودا، تم تشكيل الفقاعات مع غاز الميثان، والتي ظهرت من شقوق أسفل المحيط، بعد انفجارات البراكين القديمة (وجد أيسيانغرافيا تراكمات ضخمة من الميثان crystallohydrate عليهم).

بعد مرور بعض الوقت، تبدأ بعض العمليات في حدوثها في الميثان لسبب أو آخر (على سبيل المثال، قد يسبب مظهرها زلزال ضعيف) - ويشكل فقاعة، والتي ترتفع إلى الطابق العلوي على سطح الماء. عندما يحدث هذا، يذهب الغاز إلى الهواء، وفي موقع المثانة السابق يتم تشكيل قمع.

في بعض الأحيان تمرت السفينة دون مشاكل على الفقاعة وأحيانا تخترقها وتعطلها. في الواقع، فإن تأثير فقاعات الميثان على السفن لم يسبق له مثيل، إن عدد كبير من السفن مفقود لهذا السبب.

عندما تقع السفينة على قمة واحدة من الأمواج، تبدأ السفينة في النزول - ثم تنفجر الماء تحت السفينة فجأة، يختفي - ويفشل في مساحة فارغة، وبعد ذلك يتم إغلاق الماء - وتهرسل الماء. انقاذ السفينة في الوقت الحالي بالفعل لا يوجد أحد - عندما اختفى الماء، غاز الميثان المركزة، قتل على الفور الفريق بأكمله، والسفينة تغرق، وإلى الأبد تبين أنه في يوم المحيطات.

مقتنع مؤلفي هذه الفرضية بأن هذه النظرية تشرح أيضا أسباب إيجاد السفن في هذا المجال مع البحارة الميت، لم يتم العثور على أي ضرر على الجثث. على الأرجح، كانت السفينة، عندما انفجار الفقاعة، بكدر بما فيه الكفاية بحيث كان مهدد بشيء ما، لكنه حصل على الغاز للناس.

أما بالنسبة للطائرة، يمكن للميثان أن يؤثر سلبا عليها. في الأساس، يحدث هذا عندما يرتفع الميثان إلى الهواء في الوقود، وينفجر، والطائرة تنخفض، وبعد ذلك، فإن الوقوع في دوامة، يختفي إلى الأبد في اللكم المحيط.

الشذوذ المغناطيسي

في منطقة مثلث برمودا، تحدث الشذوذ المغناطيسي في كثير من الأحيان، مربكة جميع معدات الملاحة للسفن. إنهم غير مستقرين، ويظهرون أساسا عندما تختلف اللوحات التكتونية قدر الإمكان.

نتيجة لذلك، فإن الحقول الكهربائية غير المستقرة والاضطرابات المغناطيسية، تؤثر سلبا على الحالة النفسية للشخص الذي يغير شهادة الأدوات وتحييد الاتصالات الراديوية.

فرضية اختفاء السفن

الألغاز من مثلث برمودا لا تتوقف عن الاهتمام بالعقل البشري. لماذا هنا للتحطم وتختفي السفن والصحفيين وعشاق جميع المجهولين طرح الكثير من النظريات والافتراضات.

يعتقد البعض أن الانقطاعات في أجهزة التنقل تسبب أتلانتس، وهي بلوراتها، والتي كانت موجودة سابقا على أراضي مثلث برمودا. على الرغم من حقيقة أن فتات المعلومات البائسة فقط جاءت من حضارة قديمة، فإن هذه البلورات مفهومة وإرسالها من أعماق الإشارات القاع المحيطية التي تسبب انقطاع في أدوات الملاحة.

نظرية أخرى مثيرة للاهتمام هي فرضية مفادها أن مثلث برمودا أو أتلانتس يحتوي على بوابات تؤدي إلى قياسات أخرى (في الفضاء والوقت). بعضها واثق من أنه كان على قيد الحياة بالنسبة لهم لاختراق الأرض من أجل سرقة الناس والسفن.

الإجراءات العسكرية أو القرصنة - يعتقد الكثيرون (لا تتركها) أن فقدان السفن الحديثة يرتبط مباشرة بهذين هذين السببين، خاصة وأن هذه الحالات كانت مرارا وتكرارا. الخطأ البشري - قد يسبب التشهير العادي في الفضاء والتفسير غير السليم لمؤشرات الأداة أيضا وفاة السفينة.

هل هناك لغز؟

هل أسرار مثلث برمودا؟ على الرغم من الإثارة التي أثيرت حول مثلث برمودا، يجادل العلماء أنه في الواقع لا يختلف هذه الإقليم بشكل خاص، ويرجع ذلك بشكل أساسي عدد كبير من الحوادث بشكل رئيسي إلى التنقل في الظروف الطبيعية (خاصة لأن المحيط العالمي يحتوي على الكثير من الآخر، أكثر خطير على البشر. أماكن). والخوف الذي يسبب مثلث برمودا أو الأطلانتس المفقود هو التحيزات العادية التي يتم تسخينها باستمرار من قبل الصحفيين وعشاق الإحساس الأخرى.

تشارلز فرامباخ بيرليتز. (23 نوفمبر 1913 - 18 ديسمبر 2003) مدرس لغوي ولغوي أمريكي، المعروف بدورات تدريبه في التدريب وكتابه على ظواهر خوارق.

حياة

كان برليتز كاتبا على ظواهر خوارق. لقد كتب عددا من الكتب المخصصة ل Atlantis. في كتابه لغز أتلانتس جادل، كان أتلانتس حقيقيا، بناء على تفسيره لليوفيزياء والبحث العقلي والأدب الكلاسيكي والمعرفة القبلية والآثار. كما حاول ربط مثلث برمودا أطلانتيس. جادل بأن أتلانتس كان تحت الماء في منطقة مثلث برمودا. وكان أيضا بطلاء قديم بطل، اعتقد أن الأجانب حضروا الأرض.

قضى بيرلتز 13 عاما في الخدمة الفعلية في الجيش الأمريكي، وخاصة في المخابرات. في عام 1950، تزوج من Valeria Seary، الذي كان لديه طفلان، ابنة لين، والابن، مارك. توفي في عام 2003 في سن 90 في مستشفى الجامعة في تاماراك، فلوريدا.

استقبال

كانت تصريحات بيرلايس حول مثلث برمودا وتجربة فيلادلفيان انتقادات حادة من الباحثين والعلماء من أجل عدم دقةهم. كما يتم انتقادها لتجاهل التفسيرات الطبيعية المحتملة وتعزيز الأفكار العلمية الزائفة.

اتهم لاري كوشي برليتز في مرفق الأدلة واخترع الأسرار التي ليس لها سبب.

فهرس

الظواهر الشاذة

• لغز أتلانتس (1969)
• أسرار العالم المنسية (1972)

"في الغرب المحيط الأطلسي، المجاور لساحل الجنوب الشرقي للولايات المتحدة، هو منطقة مثلث. يمكن أن يكون مخطط الخطوط العريضة من قبل الخط القادم من فلوريدا في شمال برمودا إلى الطرف الجنوبي من فلوريدا، من هناك إلى الشرق، متجاوزة جزر البهاما وبورتوريكو، حتى النقطة، التي تقع على بعد أربعين درجة من خط الطول الغربي، ثم مرة أخرى إلى جزر برمودا. هذه المنطقة هي مكان مثير لا يصدق تقريبا يحمل مكانا مشرف في قائمة أسرار غير مستمرة. وعادة ما يسمى مثلث برمودا. هنا أكثر من مائة سفينة وطائرة اختفت دون تتبع - في الغالب بعد عام 1945. على مدار ال 26 عاما الماضية، فقدت أكثر من ألف شخص في ذلك، ولكن بحثا عن جثة واحدة أو على الأقل جزء من السفن المختفة والطائرات فشلت. بدأت حالات الاختفاء هذه تحدث في كثير من الأحيان، على الرغم من أن الخطوط الجوية والمواسم أصبحت حيوية، فإن البحث هو الأكثر بعناية، ويتم الاحتفاظ بجميع البيانات بشكل أفضل. "

لذا بدأت تشارلز بيرلايس كتاب "مثلث برمودا"، والتي أصبحت واحدة من أكثر عدد ممكن من المسافرين بين الكتب الشاذة. ومع ذلك، لم يكن بايونير.

ولادة الأسطورة

أول مقيد معا بعض الكوارث من ساحل صحفي فلوريدا E. جونز من وكالة أسوشيتيد الصحافة. قرأت ملاحظته:

"عالمنا صغير؟ لا، لا يزال الأمر ضخما، مثل العالم الذي يعرف القدماء، مع نفس تنقية الضبابية للأرواح الضائعة.

نعتقد أنه صغير بسبب سرعة العجلات والأجنحة وصوت الراديو، الذي خرج من الفراغ. لدفع ميل، تحتاج إلى دقيقة واحدة للطيران - بضع ثوان، لكنها لا تزال ميلا.

أميال إضافة ما يصل إلى غير معروفة ضخمة، حيث طار مؤخرا أو مكدسة أكثر من مائة شخص وتسرعت، كما السفن في الأيام الخوالي للملاحة.

"ساندرا" كان راديوا. كانت سفينة شحن 350 قدم مع 12 من أفراد الطاقم. الخروج من ميامي، في السافانا، أخذت السفينة على متنها 300 طنا من المبيدات الحشرية وذهب إلى كابل بويرتو وفنزويلا. في الطريق اختفى دون تتبع.

16 يونيو 1950، سنة، عندما نظر الناس في العالم قليلا، توقفت عمليات البحث عنها. أصبح مصير السفينة وعشرات الرجل لغزا رسميا معترف به رسميا.

أين هم هؤلاء الرجال السعداء والنساء والطفلان، فقط 13 شخصا جلسوا على متن الطائرة في سان خوان، بويرتو ريكو، ويطير 1000 ميل إلى ميامي؟ في الساعة 4.00 صباحا في 27 ديسمبر 1948، استقبل الراديو أن الطائرة تقع على بعد 50 ميلا جنوب الوجهة. لم يرتفعوا.

بحث رجال الإنقاذ 310،000 ميل في المحيطات والبر الرئيسي، ولكن التطهير بعيد المنال، حيث طارت الطائرة، حيث لم تتم وضع علامة على أي خريطة.

في 18 يناير 1949، أجرت البحرية الأمريكية مناورات واسعة النطاق إلى جنوب برمودا. في نفس اليوم، اختفى الطائرات البريطانية "أرييل" في الهواء الواضح الذي طار فيه. هبطت الطائرة مع 20 شخصا على متن الطائرة في الجزر في الطريق من لندن إلى تشيلي.

طائرة "ارييل"

المناورات البحرية التي توقفت. شركات نقل الطائرات، كروزر ومدمرات المياه، بدا الآلاف من أزواج عيون المسيل للدموع في البحر. لم يجدوا تلميحا من مصير الطائرة.

في وقت سابق عام، 31 يناير 1948، اقترب طائرة بريطانية أخرى، "نجم النمر"، جزر برمودا مع 29 شخصا على متن الطائرة. مرت عدة مرات عن موقعه. ثم كان هناك صمت، سجي في السر. حتى يومنا هذا، لم يتم العثور على أي أثر لهذه الطائرة.

قديم، ولكن المزيد من الغموض المؤهلة هو مصير طوربيدات الخمسة، التي طارت في 5 ديسمبر 1945 من قاعدة فورت لودرديل البحرية لنقل الطيران عن طريق الملاحة. مرجات مرت، جاء الظلام. دعاهم الموظفون المعنيون إلى الراديو، لكن الجواب كان صمت.

Avenger Aircraft Link.

مر الوقت عندما انتهى الوقود عند الطائرات. طارت الطائرات الأخرى بحثا عنها، بما في ذلك Harroplate Large و PBM الضخم مع 13 من أفراد الطاقم.

لم يجد أي من الطوربوذ الخمس مع 14 من أفراد الطاقم، على الرغم من أكبر عمليات البحث في تاريخ فلوريدا. لم يعد Rescue Hydroplane.

ذهبت حوالي 135 شخصا إلى العالم، والتي اعتبروها صغيرة، ولم تعد - هذه قائمة ضحايا الأسرار الحديثة. هذا هو كل نفس العالم الكبير حيث عرفه القديم - العالم، حيث يمكن أن يختفي الناس الذين لديهم سياراتهم والسفن دون تتبع ".

لم يحاول جونز رسم حدود "المثلث"، لم يدعي أن هناك شيء غير طبيعي يكمن فيه. إذا كنت تأخذ الحادث الذي ذكرته بشكل منفصل، فقد تلقوا جميعا تفسيرات مقنعة دون جذب "قوات غير معروفة".

تفسيرات بلا أساس

السفينة "ساندرا"، خلافا لادعاءات جونز، كان طول لا يبلغ طوله 350 قدم (106 م)، و 185 قدم (56 م). خرج من سافانا في 5 أبريل، واستوقف البحث في 16 يونيو، حيث تكتب جونز، وفي 29 مايو.

في مجلة "مصير" في أكتوبر 1952، نشرت مقال جورج ساندا، ذكر وفاة السفينة. كان يمتلك خيالا غير عادي ورسم بقع الصدأ التي غطت المجلس في كامل "طول 350 قدما"، كسفينة طرحت بشكل كل منهما بالقرب من جاكسونفيل و "من خلال الليل الاستوائي الهادئ، ملفوفة في الأراضي المنخفضة من فلوريدا، من الجانب الأيمن كان يجب أن ينظر إليه من خلال الضوء اللامع من القديس أوغسطين. أخبر المؤلف عن كيفية تجديد البحارة، وتجاهلوا، على طول سطح السفينة وتدخينها، وتذكر مسائل اليوم الأخير.

البحر Idyll مدلل بوش لوور. بعد رفع الوثائق، اكتشف أنه خلال اختفاء السفينة كانت العاصفة. ذكرت صحيفة "ميامي هيرالد" بتاريخ 8 أبريل 1950:

"العاصفة، التي اندلعت بسبب مرور الفرقة المنخفضة الضغط ورفقة أمطار الرعد والرياح القوية، كانت تسابق ثلاثة أيام في فلوريدا ووصلت تقريبا إلى قوة الإعصار يوم الجمعة، حيث سقطت في مجال الشحن البحري وبعد بلغت سرعة الرياح بالقرب من فرجينيا-Capees 73 ميلا في الساعة، والتي تقع على بعد ميلين فقط من سرعة الإعصار ".

هنا لديك محادثات سلمية مع أنبوب في أسنانك! على الرغم من أن فلوريدا لم تكن واضحة، إلا أنها أيضا، كانت العاصفة، التي بدأت في 5 أبريل - في ذلك اليوم، عندما خرج "ساندرا" في البحر. يبدو أنه لا يوجد شيء غامض في وفاة السفينة لم يكن كذلك.

اكتشفت كوشا أن الطائرات DC-3، التي اختفت في 16 يونيو 1948، طارت من سان خوان مع بطاريات تفريغ:

DC-3.

"على الرغم من أن وزارة الطيران المدنية لم تكشف عن سر اختفاء DC-3، فإن تقريره يحتوي على معلومات مهمة للغاية بشأن هذه المسألة. تركز الأسطورة على حقيقة أن الكارثة وقعت على الفور تقريبا: فقدان مفاجئ للتواصل بين نقطة الإرسال والطائرة. ومع ذلك ... نظرا لأن البطاريات جلست، فإن جهاز إرسال الراديو، في الواقع، لم يعمل على كل من المطار في سان خوان وفي بداية الرحلة الأخيرة. من الواضح أن الأعطال مع الارسال استمر في جميع أنحاء الرحلة، لأن جميع محاولات إنشاء اتصال راديوي مع الطائرة تحولت إلى غير ناجحة.

يمكن أن تنشأ العديد من الأخطاء في طائرة لأولئك ساعة ونصف، والتي تم إجراؤها بين الرابط الأخير من LinkVist (طيار الطائرة. - AUT.) والحق في اللحظة المميتة، عندما لم يكن هناك انخفاض في الوقود في الغاز الدبابات. قد تنشأ مشاكل قوة جديدة، وإذا تطير الطائرة في الليل دون ضوء وأدوات ومعدات الملاحة، فهي محكوم عليها حتى الموت ...

في سان خوان، قال المتنبئين في الطقس إلى Linkvist أنه في بداية الرحلة، ستكون الرياح جنوب غربها ضعيفة، ثم يغير الاتجاه وسوف تهب من الشمال الغربي. جعل التعديل للرياح، كان LINQUIST أن يقود الطائرة إلى اليسار قليلا من الدورة المحددة. ومع ذلك، عندما اقتربوا من ميامي، غيرت الرياح مرة أخرى الاتجاه والانفجار من الشمال الشرقي. إذا لم يكن الطيار لا يعرف عنه، إذن، على الرغم من أن الرياح ليست قوية، فقد يتسبب في انحراف عن الدورة التي تركتها 40-50 ميلا. وهكذا، ربما اجتازت DC-3 جنوبا من الطرف الجنوبي من فلوريدا وكان أكثر من الخليج المكسيكي ".

الرحلة 19. توابيت الطيران

"Ariel" كانت شركة الطيران "الخطوط الجوية البريطانية أمريكا الجنوبية" (BSAA) نوع "Tudor IV"، وقام بتوقيت مهاجم من الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فإن ما كان مناسبا في زمن الحرب غير مقبول في وقت السلم: كانت الطائرة سيئة للغاية لدرجة أن جميع الشركات الأخرى رفضتها. Don Makintosh، وهو طيار سابق في BSAA، يعتقد أن نظام المقصورة التدفئة، المثبتة تحت الأرض، هو المسؤول. عمل السخان في وقود الطائرات، الذي تم تقديمه قطرة في أنبوب ساخن، وكان في حي خطير بنظام مراقبة حيوي - الجر الهيدروليكي.

كما وجد الكابتن بيتر دافي، الذي طار في شركة الطيران BSAA، بالقرب من السخان و Ridge Ridge: "أعتقد أن بخار بخار بخار السوائل الهيدروليكية حدث، والتي، التي تضرب سخان ساخن، انفجرت". تحت الكابينة، لم يكن هناك حتى نظام إنذار الحريق، ناهيك عن نظام الإطفاء التلقائي للنار. لا يزال الطائرات ذات الجر المقاطع لا تظل الكثير من الوقت لتوفير الوقت لتمرير SOS، أو فشل الراديو أيضا.

وكان رجال الإنقاذ في المكان المقدر للسقوط بعد 12 ساعة. خلال هذه المرة، يمكن أن تغرق الشظايا أو تطفو بعيدا جدا.

كانت الطائرة الثانية، التي ذكرت جونز - "نجمة النمر" - نفس النوع وتم تنتمي إلى BSAA. اختفى 30 (وليس 31) ديسمبر، كان هناك 31 شخصا على متنها.

قرأ التقرير الرسمي عن الاختفاء: "لن نعرف أبدا ما حدث بالفعل في هذه الحالة، ويبقى مصير" النجم النجم "إلى الأبد سر غير مستحق". ولكن هل هذا؟

في عام 2009، اكتشف صحفيي بي بي سي أن نجم النجم يواجه مشاكل حتى قبل أن يصبح هبوطا متوسطا في الأزور. فشل السخان، إلى جانب ذلك، رفضت واحدة من البوصلة. على الأرجح، في الطائرة أكثر دفئا، قرر الطيار الطيران وليس على الارتفاع المعتاد، ولكن في الماء نفسه. عند ارتفاع منخفض، إذا حدث شيء ما للطائرات، فهذا يقع في الماء في غضون ثوان: الطيارون ليس لديهم ما يكفي من الوقت للاتصال بالمساعدة.

قالت جوردون ستور، وهو طيار سابق في BSAA، في عام 2008، إنه لم يثق أبدا بمحركات الطائرات تيودور الرابعة: "كانت جميع الأنظمة مرتبكة ميؤوس منها، والهيدروليك، وجميع المعدات تقلص على الأرض تحت الأرض، دون أي اعتبار". في رسول الأسلاك، الدفع والخروجات، قد تصبح أي مشكلة قاتلة.

في ثلاث سنوات فقط، لدى BSAA 11 حوادث خطيرة، توفي خمس طائرات، وهي تنفذ حياة 73 راكبا و 22 من أفراد الطاقم. أصبح وفاة "نجمة النمر" القشة الأخيرة، مما أجبر الطائرة على هذه السمعة السيئة.

لم يكن هناك لغز وفي وفاة ست طائرات - خمسة طوربيدات من النوع "المنتقم" وانقاذ المائية في ديسمبر 1945. كان الطيارون الطلقون، باستثناء قائد سرب الملازم تايلور وواحد من أفراد الطاقم، طالب عديمي الخبرة، وقد ضاعوا، يتدلىون في الهواء فوق المحيط، حتى انتهى الوقود. جاء لورانس كوش إلى استنتاج أن تايلور، الذي كان لديه تعاطف، لعب دور سوزانين، مما أدى إلى سرب السناد في المحيط. يفهم العديد من الطيارين أنه لم يكن هناك، لكن لا أحد قد كسر الانضباط العسكري للعودة إلى القاعدة الجوية.

فيلم فيديو وثائقي عن مثلث برمودا (حتى دقيقة 17:56)

عندما وصل الأمر إلى هبوط الطوارئ، لم يكن الطقس جيدا كما أثناء المغادرة. الطائرة المنفغة ليست مخصصة لزراعة المياه، خاصة في الطقس السيئ. على الأرجح، لم يكن لدى الطيارين وقتا لفتح كابينة ونشر الأحزمة، وترك الماء مع طوربيد.

مع انقاذ المهرب، كانت القضية أسهل. شهد بحار السفينة "جاكز ميلز" في 19.50 الطائرة "اشتعلت فيها النيران في الهواء، سقطت بسرعة في الماء وانفجرت". هؤلاء هيدروبلانز مقطورة "خزانات تحلق": كان لديهم دائما الكثير من أبخرة البنزين. يمكن أن يسبب السجائر أو الشرارة المدورة السرية النار والانفجار في أي لحظة.

كم عدد الحوادث، عديدة أسباب. كما لاحظ كوش ليوورين، "محاولة العثور على سبب مشترك واحد لجميع حالات الاختفاء في مثلث برمودا ليس منطقيا أكثر منطقية من البحث عن سبب شائع لجميع كارثة السيارات في أريزونا".

"Cyclops" هي أكبر ضحية للمثلث. كما اتضح لاحقا، ذهب سفينة مثقلة بشكل خطير خلال العاصفة.

ظهر اسم "مثلث برمودا" فقط في عام 1964، عندما ظهرت مقال فنسنت جاديس في العالم. كان ذلك في ذلك أن الخطوط العريضة النهائية اكتسبت الأسطورة: تختفي السفن والطائرات ليس فقط لأن الجميع يحدث في البحر، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذه المنطقة "منطقة غير طبيعية"، "ثقب في السماء". وأضاف أن UFO، الشذوذ المغناطيسي وتلميحات على المشاريع الحكومية السرية.

التحدث الانقاذ

خلال العام، في أجزاء مختلفة من المحيط العالمي، يتم تسجيل ما يصل إلى خيمة الآلاف (!) إشارات SOS. في الوقت نفسه، يموت حوالي 300 سفينة، يختفي دون تتبع 6، وهناك حوالي عشرين "أشباح"، مهجورة بالفرق. كل هذا يحدث ليس المكان الذي سقط فيه، ولكن، كقاعدة عامة، في تلك المناطق التي تكون فيها شدة الشحن مرتفعة، وظروف السباحة غير مواتية. بهذا المعنى، لا يختلف مثلث برمودا عن مناطق أخرى من المناطق العالمية. إن المقام الأول للتحطم والاختفاء للسفن يشغلها البحار الآسيوية.

كما يتضح من بيانات الحي السابع لحارس السواحل في الولايات المتحدة، المسؤولة عن عمل الإنقاذ في منطقة "مثلث"، يتم إجراء أكثر من 150 ألف رحلة بحرية هنا. إذا قارنت عدد الكوارث في المنطقة التي تحتل حوالي ربع طول الساحل الأمريكي، مع كل طوله، فما، لأنها ليست مفارقة، خسائر في مثلث برمودا ليس أعلى فقط من المتوسط، ولكن في بعض الأحيان أدناه (إذن، في عام 1975 من الكوارث البحرية 21، شكلت "المثلث" 4 فقط، في عام 1976 من 28 - 6 فقط). تشير هذه البيانات إلى السفن التي تتجاوز طنها 100 طن تسجيل. الطائرات، التي أصبحت مثالية تقنيا وأكثر قوة، توقفت عن "تختفي". يتبع القوارب الخاصة واليخوت والطائرات أقل باهتمام، ولا يزالون يموتون في مياه مضطربة. تيار الجولف يوميا يمكن أن تحمل حطام حاد في 100-200 ميل، وآثار نادرة من المآسي العاجلة.

تغيير الطقس، وإغاثة أسفل المحيط، بما في ذلك البطيخ والشعاب الشعابية، ثم انخفاضات المياه العميقة، والأعاصير المتكررة، والعواصف، والأعاصير، حتى القرصنة - كل هذه العوامل قامت ب "مثلث" خطير جدا أن احتكار التأمين الشهير "لويد "يزيد من كمية التأمين على السفن، تمر عبر" مكان قاتل ". قال ممثل "لويد" في عام 1975 إن "خدمة المعلومات الخاصة بنا لم تجد أي بيانات تظهر أن هناك المزيد من الخسائر في مثلث برمودا أكثر من أي مكان آخر.

يخضع حارس الساحل للولايات المتحدة "مثلث" الخيال:

"يمكن أن يعزى معظم الاختفاء إلى السمات الفريدة للبيئة في المنطقة. أولا، فإن "مثلث الشيطان" هو واحد من مكانين على وجه الأرض، حيث يشير البوصلة المغناطيسية إلى شمال حقيقي (جغرافي). عادة ما يشير إلى الشمال المغناطيسي. يعرف الفرق بين اتجاهين الانحراف المغناطيسي. مع رحلة دائرية، يمكن أن تختلف قيمتها ما يصل إلى 20 درجة. إذا كان هناك انخفاض مغناطيسي، أو خطأ، فلن تؤخذ في الاعتبار، قد يكون المستكشف قد يتم التوصل إلى الكثير من خلال الدورة والوجه صعوبات كبيرة ...

عامل آخر للبيئة الخارجية هو ميزة تيار الخليج. هذا سريع للغاية وعاصف ويمكن أن يدمر بسرعة أي آثار كارثة. كما تلعب الطبيعة التي لا يمكن التنبؤ بها للطقس في منطقة البحر الكاريبي - أتلانتيك دورا. غالبا ما يهدد الطيارون والبحار كارثة الأعاصير والعواصف الرعدية المحلية المفاجئة. أخيرا، يختلف تطبق الجزء السفلي من المحيط من الطباشير واسعة النطاق حول الجزر إلى انخفاض الاكتئاب في البحر، والتي تعد من أعمق في العالم. نتيجة للتفاعل مع التيارات القوية التي تغسل العديد من الشعاب المرجانية، فإن التضاريس السفلية في حالة حركة ثابتة وتشكيل مخاطر الملاحة الجديدة تحدث بسرعة.

لا تقلل من عامل الأخطاء البشرية. في المياه بين الساحل الذهبي فلوريدا والجزره يطفو من عدد كبير من قوارب المتعة. في كثير من الأحيان، يحاولون عبور هذه المياه على السفن الصغيرة جدا، لا يكفي لتمثيل خطر المنطقة، وعدم امتلاك مهارات مفرق جيدة.

لا يعجب خفر السواحل بتفسيرات كارثة خارقة للطبيعة في البحر. كل عام تجربتها الخاصة تقنعهم أن مزيج من القوى الطبيعية وغير المتوقعة لسلوك الناس يمكن أن العديد من الخيال العلمي الأكثر تطورا على الخيال العلمي الأكثر تطورا.

يقود الصحفية بيتر ميشيلمور، في الخدمة على خفر السواحل في منطقة مثلث برمودا، حالات عندما دخل الناس فقط بأعجوبة إحصائيات "اختفاء غير متعجرف":

"رجل خرج الفائز في المعركة مع الموت أعطيت سميث، قائد القبطان" نجمة من قطعة واحدة ". ذهبت سفينته بحر هادئ من ناساو في ميامي، عندما انفجرت ديزل بشكل غير متوقع. بدأت Schooner للغوص بسرعة. لا تزال الأجزاء المحترقة التي أصابتها شظايا، لا تزال قوة ليس فقط لخفض مستوى الحياة في الحياة - على متن الطائرة، باستثناءه واثنين من البحارة، كان هناك خمسة ركاب - ولكن أيضا لإرسال إشارة كارثة وأخذوا إشعاعا. تخيل أنه كان مرتبكا. ثم "ستار قطعة" من شأنها أن تجمع القائمة الطويلة من الألغاز من مثلث برمودا: "اختفت في الغموض في الطقس الجيد،" سيتم كتابة اسم هذه السفينة.

ومع ذلك، فإن الجدة والحيلة في المواقف القصوى ليست هناك حاجة إلى السفن فقط، ولكن أيضا من قبل الطيارين. خذ، على سبيل المثال، قصة ديفيد إكليل. في يوم مشمس جميل، طار من شاطئ النخيل على جزر البهاما على متن طائرة خفيفة من بابتين. في 40 ميلا من الساحل، اشتعلت النيران في المحرك الأيمن. تحولت محاولات ضرب النيران إلى أن تكون غير ناجحة، وتوقفت السيارة تقريبا عن طاعة الطيار، لكنه لا يزال لم يتقدم لها إلى الوقوع في المفتاح، وآخر ثلاث نقاط. قبل غرق الطائرة، تمكنت ECLI من الانتقال إلى أسطول نفخ. بقي لحل مشكلة أخرى: كيفية الإبلاغ عن نفسك. الحقيقة هي أنه بينما وضع محركات شديدة الانحدار، إلا أن الراديو فشل. "لحسن الحظ، لم أكن غازا مع نفسي، لكن أخف وزنا البنزين، على مدمن أصدقائي في كثير من الأحيان متعة"، قال ECLI لاحقا. - لقد خدمتني خدمة جيدة. نظرا لأن الزملات الاصطناعية مخيط من نسيج غير قابل للاحتراق، فقد بنيت من الله، مطوية هناك قميصا وملابس داخلية، أعدت أخف وزنا وبدأت في انتظار سفينة أو طائرة قريب. بعد كل شيء، في وسط التحكم في الرحلات الجوية في ميامي، يجب أن يلاحظوا أنني اختفت فجأة من شاشة المواقع ". تم تبرير حساب الطيار: أرسلت حقا طائرة هليكوبتر إلى التفاف، والتي شهدت الشعلة محلية الصنع.

أسطورة، محكوم عليها للحياة

فحص لورانس كوش حالات الاختفاء أو الوفاة ال 50 الأكثر شيوعا في مثلث برمودا وجاءت إلى استنتاج أنها يمكن تقسيمها إلى عدة فئات. من بينها هناك إخطار - يأتي شخص ما "كارثة غامضة"، والتقاط "البط" الآخر دون التحقق من مصدر المعلومات. هناك أخطاء خطيرة - اسم السفينة لا يتزامن، في السنة، مكان الكارثة. في بعض الحالات، لم تختف السفينة أو الطائرة على الإطلاق، مواصلة السباحة أو الطيران لمدة طويلة!

ومع ذلك، غالبا ما تكتب عن "مثلث برمودا" تذكر القضايا التي حدثت، ولكن معلومات عنها مشوهة بشكل خطير - تفاصيل مهمة مفقودة، وتغيير الوضع (على سبيل المثال، أن الشفاه التي تم العثور عليها، مستعرة العاصفة، وما إلى ذلك). نتيجة لذلك، أجريت تحليلا سراي، يتم نقلهم من "غامض" إلى فئة العاديين يختفي مجداف الغموض.

اقرأ عن الألغاز والأسرار ليست مملة للغاية مثل الأدبيات العلمية، وبالتالي فإن الكتب المخصصة ل "المثلث" ستختفي قريبا من العدادات. لم يكن "مثلث برمودا" من تشارلز بيرليتسا قدما سبعة أشهر من قائمة الأكثر مبيعا وتم بيعه، وفقا لأحدث العد، وهي تداول قدره 5 ملايين نسخة (تسمى وأربع مرات أكثر). بدلا من محاولات مملة لإعطاء تفسيرات طبيعية للكوارث، ملفوف برليتز على القراء التخمينات والافتراضات:

تتخيل برليتز تقريبا وأتباعه اختفاء السفن في "مثلث"

"إذا اختطفت الطائرات والبخار والأشخاص من مثلث برمودا أو أجزاء أخرى من العالم بمساعدة الأجسام الجائدة الغريبة أو الطرق الأخرى، يجب أن تكون أهم مهمة من أي تحقيق هو البحث عن سبب أو أسباب محتملة. يلتزم عدد من الباحثين بالآراء التي كانت كائنات معقولة، في العلاقات العلمية التي كانت متقدمين على الشعوب البدائية نسبيا من الأرض ... لعدة قرون، يشاركون في مراقبة تقدمنا \u200b\u200bبحيث، إذا لزم الأمر، التدخل، عرقلة الولايات المتحدة لتدمير كوكبهم. هذا، بطبيعة الحال، يعني الدافع الإيثار في بعض المخلوقات من كوزموس وثيق أو بعيد، هي سمة لا تسود دائما بين الباحثين أو المكتشفين.

من ناحية أخرى، بالقرب من مثلث برمودا وفي عدد من النقاط العقودية الأخرى، يمكن تولي تيارات الجاذبية الكهرومغناطيسية أو الباب أو النافذة إلى مساحة أو قياس آخر، حيث يمكن للأجانب المتقدمة للغاية في الخطة العلمية اختراقها الأرض في رغبات، ولكن إذا كان هناك مع هذه النوافذ هناك أشخاص، فإنهم يتحولون إلى طريقة مكلفة. ستكون العودة الخاصة بهم مستحيلة أو بسبب مستوى تطورها العلمي، أو لأنها ستمنع قوى خارج الأرض. يشير الكثير من الاختفاء، وخاصة فرق السفينة بأكملها، غارات من الفضاء من أجل تجديد حدائق الحيوان، للحصول على معارض للمعارض التي تبين حقبة مختلفة من تطوير حضارات الكواكب، أو للتجارب ".

دليل يوفر قصصا مثل هذا:

"قبل عدة سنوات، اقترب خطوط طائرات نقل طائرات الراكب" ناشنل إيروستيز "مع 127 راكبا على متنها من الشريط الهبوطي للطيار في ميامي (فلوريدا) من الشمال الشرقي وسيطر عليه الرادار الأرضي. فجأة اختفت الطائرة من الشاشة وظهرت عشر دقائق فقط. حدث الهبوط دون أي تجاوزات. فوجئ الطاقم بقلق خدمة المطار. عندما فحص الطيارون الوقت، اتضح أن جميع الساعات على متن الطائرة تتخلف عن 10 دقائق مقارنة بالوظيفة. و 20 دقيقة في وقت سابق، عند إعادة حساب ساعات على متن الطائرة ولم تكن هناك تباينات على نقطة الإرسال. وقال المرسل الكبير الطيار: "إلهي يا صديقي، لكنك لم تكن موجودة ببساطة لمدة عشر دقائق!"

لا بيرلايس نفسه ولا مؤلفين آخرين يؤيدون تاريخ الوقت والوقت والرحلة. في وثائق الطيران المدني الأمريكية، لا يتم تسجيل مطار ميامي وشركة طيران هذه الحادثة. جادل موظفو الشركة بأنه "إذا كان للقضية مكانا حقا، فمن المحتمل أن يعرف الجميع عنه". ولكن ليس كل ما في الكتب حول "مثلث" اخترع.

الجحيم الميثان تحت الساقين

"الطيارون Boeing-707، الذين كانوا يطيرون من سان خوان إلى نيويورك في 11 أبريل 1963، لاحظوا أشرطة الفيديو الأشعة، تشبه القرنبيط العملاق"، كتب برليتز. - لاحظ بوضوح عند 13.30 من ارتفاع يبلغ طوله 9.5 كم - أولا من قبل الطيار الثاني، ثم القائد وبارات. إحداثيات المراقبة - 19 ° 54 'ص. ش. و 66 ° 47. د.، في محيط مزراب البيروريك مع عمق 5.5 ميل. لقد احسبوا أن كتلة المياه المتصاعدة كانت 0.5-1 أميال مع قطرها وارتفاع أكثر من 900 متر. حيث أن القائد لا يريد كسر الجدول الزمني، وفضح الطائرات والركاب، فقد بحثا عن ظاهرة غير عادية واستمرت رحلة طيران. ومع ذلك، تحول الطيار الثاني إلى خفر السواحل، مركز الخدمة الزلزالية، وهذا أمر غريب إلى حد ما، في مكتب التحقيقات الفيدرالي، لكنه لم يتلق أي تأكيد منها، وهو ما حدث شيئا غير عادي في هذا المكان في الوقت المحدد وبعد

لاحظ هذه الظاهرة بعد عدة أسابيع الطيار ريموند شاتنكيرك من عموم شركات الطيران:

"كنت الطيار الثاني للطائرات التي تحلق في 2 مارس 1963 من خلال الرحلة 211 من نيويورك (المغادرة إلى 14.34 في غرينتش) في سان خوان، حيث هبطنا في 18.22. خلال الرحلة بالضبط عند 17.45، عندما كنا في نقطة مع إحداثيات 20 ° 45. ش. و 67 ° 15. دال - على ارتفاع 7.5 كم، تتجه من خلال السمت 175 درجة، رأيت على سطح المحيط إلى الأمام بمعدل حوالي 45 درجة على الجانب الأيمن من تشكيل فقاعة بيضاء عملاقة. كانت الفقاعة شكل وتماثل الجزء الأبيض من القرنبيط. مقارنة عقليا بحجم الهياكل الأرضية، لأنها مرئية من ارتفاع 6-9 كم، أستطيع أن أقول إن مطار Idlvid سيتم وضعه بسهولة.

أظهر الطاقم - القائد جون سكني، أنا، رالف ستوتوز، هذه الظاهرة المخيفة لمدة ثلاث دقائق على الأقل حتى تفتح الفقاعة، وتحول إلى دائرة ضخمة من الماء الأزرق الداكن دون آثار الدخان أو البخار أو الحطام. بدا أنه ظهر من أي مكان وعاد إلى لا شيء. "

لم يكن برليتز لا يعرف أن "الفقاعات" مستعرة ستتلقى تفسيرا طبيعيا في عام 1984. لفت الكيميائية الكندية دونالد ديفيدسون الانتباه إلى ودائع هيدرات الغاز تحت مثلث برمودا. وفقا للنموذج، فإنها تبدو وكأنها الثلوج العادية - ويتين، بسرعة تفكك البلورات. هذه المركبات الصلبة من الغازات مع المياه مستقرة للغاية، كما لو كانت تعزز أسفل "درع" جامدة بسمك يصل إلى 300 أو أكثر من متر.

أكدت الاختبارات البدنية صحة طراز الكمبيوتر. حطمت السفينة إذا كان بين منتصف الفقاعة وحافةه الخارجية

المزيد من الخيارات ممكنة. أولا، تحت أندرات الغاز "درع"، يمكن أن تتراكم كميات كبيرة من الغازات الطبيعية - أساسا غاز الميثان وثاني أكسيد الكربون. "Wrcksyar" هو تكسير من وقت لآخر، وتخرج الغازات على الفور في شكل "فقاعة" عملاقة. مصير السفينة التي تقع في منطقة انبعاث الغاز. احتراق غاز الميثان الغاز، وإذا كان تركيزها كبيرا، فيمكن أن يتجاهل ويتحول إلى شعلة عملاقة (مثل هذه المشاعل، تصل إلى 500 متر، لوحظ في 1985-1987. LP Zoneshain من معهد المحيطات في أكاديمية الاتحاد السوفياتي غني غاز هيدرز أوكوتش سي).

جاء الطيارون من طائرتين شاهدوا "فقاعات" بشكل صحيح: إذا حلقوا أقرب، فسوف يكون لديهم توربينات غاز الميثان "مص" مع عواقب يمكن التنبؤ بها، حتى محطة المحرك أو الانفجار في الهواء.

ثانيا، إذا كان نوع من العمليات يعطل توازن طبقة هيدرات الغاز وستبدأ شظاياها في السطح، فإن درجة حرارة أعلى طبقات السطح ستجبرها بسرعة. يعطي حجم واحد من هيدرات الغاز 100-160 كميات من الغاز، وبوقت خرج الغاز إلى السطح، سيجول الماء إلى خليط غاز ماء، وهو غير قادر على الحفاظ على الأوعية على نفسها. السفينة تقع تحت الماء، والمخاطرة لا ترتفع أبدا.

وقالت علان جود من جامعة سوندرلاند - الذي سقط في مثل هذه الكوارث "لقد جئت للقاء الناس". ظلوا حية فقط لأن طرد الميثان ليس كافيا في الفيضانات، لكن السفينة لفترة قصيرة فقدت جزءا من الطفو وتغمر بشكل كبير في الماء لمدة 1-2 متر ".

التقى تشارلز بيرلايس أيضا بالأشخاص الذين سقطوا في انبعاثات الغاز، لكنهم اختاروا أن يعتبرهم شيئا خارقا. ذكر كتبه قضية مع جو تلمي، قائد سفينة صيد الأسماك "أوزة وايلدية". في عام 1944، ذهبت السفينة في القطر بعد سفينة أخرى - "Caicos Trader". تنام تاللي في المقصورة، كيف انفجرت المياه فجأة في ذلك. انها أمسك سترة الحياة تلقائيا وتطفو في الفتحة. كانت السفينة في تلك اللحظة بالفعل على عمق 15-25 متر، لكن تاليمن تمكنت من الارتفاع إلى الهواء. بقي "كايكوس تاجر" على قدميه. ثم قال البحارة إن سفينته فشلت حرفيا تحت الماء: اضطررت إلى لف كابل القطر، خوفا من أن تؤخذ أيضا إلى الهاوية. كان الإصدار صغيرا، وإلا فإن القاع سيذهب إلى كل من السفن وعمق الغمر كان مميتا.

"مثلث" - قاعدة UFO؟

قام فريق مدمر الصواريخ الأمريكية ب "جوزيفوس دانييلز" في 20 أكتوبر 1969، وشاهد شيئا غريبا. Raders Specialist Robert Raili، فورمان من الدرجة الثالثة، وقال بيرليتسا:

"عدنا مع المهمة في جوانتانامو وأبحرت إلى شمال كوبا. لم يكن معظم البحارة يعرفون عن موقع السفينة، لكنني شاركون في الملاحة ويعرفنا أننا كنا في مثلث. لا أتذكر التاريخ الدقيق، لكنني أتذكر الوقت - 23.45. كنت في الداخل - كان لدينا اثنين مفيد، واحد من جانب واحد من الجسر، على بعد 9 أمتار من مركز المعلومات والكافح. قال أحدهم إن المشاهدة على الجانب الأيمن رأيت شيئا ...

من الصعب وصفه. يبدو وكأنه القمر، حيث ارتفع فوق الأفق، ولكن ألف مرة أكثر - كما شروق الشمس الذي لا يلمع. كان الضوء الذي لم يفرغ الضوء. ارتفعت الأفق حوالي 11-15 ميل على الجانب الأيمن وجزئيا أمامنا، واصلت الزيادة في غضون 15 دقيقة. كل هذا بدا وكأنه فلاش من انفجار نووي، لكنه زاد، بقي على الفور - سواء كان ذلك انفجارا نووي، وسوف نرى ذلك على رادار وجود دائرة نصف قطرها أكثر من 300 ميل.

الكابتن المبلغ عنها. أمر ضابط مشاهد في الجسر نشر السفينة. ربما اعتقد أن هذا انفجار نووي، والمناورة القياسية في هذه الحالة هو "الدوران حول الخلاصة إلى تفشي المرض". شهد هذا رجلا 70-100 - معظم الأسرة على الأسرة. أود أن أنام أيضا إذا لم أكن واجب ...

في اليوم التالي وصلنا إلى نورفولك. كل ما تحدث للتو عن ذلك. جمع كابتننا الفريق وقال لا ينتشر حول ما رأيته ".

يجب أن تكون قد ظن أن البحارة من المدمرة شهدت عائد الغاز المحترق من أوعية المحيط. وبشكل خطأ. توسيع "الكرة" هي تأثير مرموض إطلاق الصواريخ الباليستية من جوانب الغواصات الأمريكية. إذا كان القبطان يعرف عنه، فيرجى الصمت مبررة تماما.

نفس الشيء الرأي هيدرالدال خلال السباحة في RA-II في عام 1970:

"في تلك الليلة حدثت أن نجربوا من الخوف القوي. 30 يونيو في 0.30 نورمان رفعتني على الساعة، جلست في كيس نوم وبدأت في سحب الجوارب، كما كانت خامة وباردة على الجسر. فجأة، سمع صوت نورمان مرة أخرى، والآن بدا رعب في ذلك:

- تعال هنا قريبا! نظرة!

قابلت الباب، برفقة أعقاب سانتياغو، وسجل على الجسر، ومن خلال سطح الكبحاء، شعرنا بالجانب حيث أظهر نورمان.

نهاية نقية في العالم. فوق الأفق من الجانب الأيسر، في الشمال الغربي، تم تطبيق القرص الشاحب، على غرار القمر الألومنيوم شبحي. لا تنقطع عن الماء، ثم زيادة حجمها ببطء. تشبه التوسع بشكل صحيح نصف دائرة سديما كثيفة للغاية، وألمع درب التبانة، أو قبعة من الفطر، والتي حدثت حتما علينا، كل أوسع من السماء. أشرق القمر في الجانب الآخر، لقد كان بلا غائم، واضافت النجوم. في البداية اعتقدت أنها كانت بقعة خفيفة ضد خلفية الهواء الليلي الرطب من الأضواء القوية وراء الأفق. أو ربما هذا هو الفطر الذرية، ثمرة السكان الوحشيين للناس؟ أو الأضواء الشمالية؟ في النهاية، انحنى حقيقة أن هذه أمطار متوهجة من الهيئات الكونية، غزت في الغلاف الجوي للأرض. ثم القرص الذي احتلت بالفعل حوالي ثلاثين درجة من السماء السوداء، توقف فجأة النمو، بطريقة غير محسوبة بطريقة غير محورية واختفت. لذلك نحن لا نفهم ما كان عليه ... في الصباح تعلمنا من راديو بربادوس، أن هذه هي نفس الظاهرة، ولكن في الشمال الشرقي، شاهدنا من العديد من جزر جزر الهند الغربية ".

على متن "RA-II" كان هناك طبيب سوفيتي - يوري سينكيفيتش، في وقت لاحق برنامج "نادي الفيلم" الرائد. في عام 1997، أخبر أن تلك الليلة شاهدت أيضا "التوسع القرص" فوق المحيط. وفقا لمجلة "مراقب البحرية"، هذا مشهد كبير - إطلاق صاروخ بوسيدون - شاهدت ست سفن في المحيط الأطلسي.

بالطبع، في مثلث برمودا، هناك حالات شاذة مختلفة وحتى الأجسام الغريبة، ولكن تواتر مظهرها ليس أعلى من في مناطق أخرى من المحيط الأطلسي. جميع الحالات المعروفة لا تعطي سبب للاعتقاد بأن "مثلث" هي قاعدة الأجسام الغريبة أو أسباب الصيد الخاصة بهم.

ميخائيل غذرتين

يشارك. سقسقة. مشاركة Whatsapp Email.